Reprise du message précédent :
 

 
Exactement ce que j'ai pensé aussi, pourquoi ne pas faire une société séparée ?
 
Sinon l'autre truc que je pensais et ai lu, mais sans savoir à quel point c'était vrai, c'est qu'il y a plein d'argent public à prendre. Apparemment 5 milliards, en gros Tesla peut installer des SC et se les faire payer par Biden.
 
Le truc sur est-ce qu'Elon devrait rester CEO, je suis moyennement d'accord, ça dépend quel est le but recherché, car le gars qui commente cette idée parle d'abandonner l'IA, les robots, les taxis autonomes, pour faire une meilleure gamme de voitures. Pour un fabricant de voitures je suis d'accord, mais Tesla veut être autre chose, et surtout Tesla vaut ce que ça vaut grâce à ces promesses. Donc Tesla ne va pas se tirer une balle dans le pied, en tout cas pas maintenant, Elon ou pas Elon.
 
Pour situer je ne suis pas actionnaire de Tesla (à part via des ETF) et je trouve que l'action est ultra surévaluée, mais je ne m'amuse pas pour autant à la shorter...
 
Dans les commentaires, beaucoup disent que l'explication de la stratégie, c'est que Musk est drogué

 
Lorsque j’étais à Lyon en décembre dernier, la route était bien mouillée, j’ai eu « quelques » coupures de traction lors d’insertions peut-être un peu trop optimistes sur le periph’

Des intersections sur le periph?  

Peu importe les pneus j'ai eu aussi ce genre de coupures et c'est clairement chiant. Je préfère encore la micro seconde de patinage qui te rappelle à l'ordre plutôt que la voiture qui ne répond plus et toi comme un con sur ton intersection sans avancer avec les autres voitures qui se rapprochent

 
"Insertions"
 
Peut-être que ton baleineau ne se révise pas, mais la vue si
 
@chacal > des e-Premacy ouais

Pas faux la nuit à été courte  

 
Alors cette ki avec croustx ?

Si seulement  

Ba coté story telling Musk est plutôt consistant, il suffit de voir son masterplan, et il colle plutôt pas mal à ce qu'il avait annoncé il y a fort longtemps

Ce ne serait pas arrivé avec de vrais pneus

Jeu de mots validé    
 
Sinon pour revenir sur le BlaBlaCar, j'ai eu à plusieurs reprises des personnes sur un trajet Montpellier-Alsace et l'aspect Tesla et/ou VE n'a nullement gêné les personnes. Il est sur que sur un trajet de 800km (une fois j'ai eu qqn du début jusqu'à la fin) on n'est pas là à regarder le timing précis, donc je n'ai pas fait de promesse précise d'heure d'arrivée. Et comme pour toi, le fait de s'arrêter pour charger et repartir au bout de 20mn (j'ai fait 3 charges de 20-22mn pour arriver à destination), ça surprend le passager qui trouve que finalement la halte n'a pas été assez longue.

Son masterplan parlait de baisse des ventes, de mise en suspens des constructions de superchargers et de possibles annulations/reports sine die de voitures teasees ? J’ai raté un épisode alors

C'est pas comme si il avait navigué en mer calme depuis le début non plus : https://www.businessinsider.com/tes [...] dictions-6

Ceci, sans le redface :

Faible résistance au roulement = adhérence dégradée.

 
Un jour  

Pneu d'origine de la TM3H e-primacy je crois

Oui voilà, pneus savonnettes, à dégager d'urgence pour ta propre sécurité

Ouais, enfin ça m'emmerde un peu de changer des pneus neufs.
Ok la sécurité avant tout, mais si ils sont reconnus comme savonnette, comment se fait il qu'ils soient par défaut sur la voiture ?

Parce qu’il exagère très nettement, d’autant plus qu’il roule de façon « très dynamique ».  
Il faut quand même savoir raison garder. Ce ne sont pas des pneus hard discount chinois à gomme très dure, ils font largement le job pour rouler de façon quotidienne en « bon père de famille ».

Kelchacal a une dent contre les pneus EV mais il m’a jamais donné de sources précises la dessus malgré mes demandes (j’ai cherché sur le topic pneus mais rien de concluant)

Pour faire monter l'homologation WLTP quand la concurrence arrive.  
 

Même en roulant peinard, y'a moyen de se foutre en l'air dans un virage un jour de pluie, ou encore de ne pas s'arrêter à temps sur un freinage d'urgence.
On n'a jamais été emmerdé avec les anciens PS4 T0.

https://www.quechoisir.org/actualit [...] e-n106690/
 

Je te laisse aussi regarder ses bons résultats sur le test ADAC par rapports aux autres références été : https://fr.tyrereviews.com/Article/ [...] e-Test.htm

Edit : en aquaplaning, il est carrément derrière la majorité des pneus chinois

J’avais demandé pour les pilot EV moi.
Pour le primacy, l’objectif du pneu c’est la conso et la longévité, je suis pas étonné qu’il se retrouve derrière en adhérence, faut voir ce qu’on veut, quoi.
Je trouve l’absence d essais du pilot EV assez étonnante par contre
 
J’avais des primacy même pas E sur la 208, c’est clairement pas des pneus faits pour le dynamisme a la base. Les cross climate 2 accrochent mieux dans toutes les conditions.

question bête par rapport aux assurances : quand une assurance ne prend pas le toit vitré dans la garantie "bris de glace", en cas de grêle ou autre détérioration du toit c'est quand même pris dans la garantie dommage accident? (avec malus éventuel)  

Oui.
Et généralement la franchise associée (souvent en bris de glace elle est à 0).

Oui malus et franchise normale. Alors que brise de glace c’est souvent petite franchise et pas malus

Il fait également parti des pneus EV les moins performants, sachant que cette catégorie fait déja partie du bas du tableau question sécurité : https://fr.tyrereviews.com/Article/ [...] e-Test.htm
 
Effectivement, il faut savoir ce que l'on veut : éviter un accident, ou économiser 20€ d'électricité sur la durée de vie du pneu.  
Chacun fait son choix en conséquence, perso je persiste à ne pas recommander ces pneus pourris  

ok

la en l'occurrence je vais prendre une assurance avec franchise à 0 je pense (ça fait 7€ de plus par mois que la même avec 450€ de franchise), mais ACM ne prends pas le toit en bris de glace

Yes, seul vrai défaut d'ACM...

 
J'ai une TM3 Perf avec des PS4S, donc pas vraiment des pneus bof/low cost et qui ont moins de 5.000km, et pourtant si c'est humide par terre et que je met pied dedans de 0 à 60-70km/h, j'ai des pertes de motricité et la puissance est régulée. A un moment, y a pas de miracle, avec le couple d'un VE sur une surface un peu humide, même avec un excellent pneu tu peux avoir des pertes d'adhérence.

Tu n’as pas l’impression que d’écrire « des savonnettes à changer de toute urgence » ce n’est pas exagéré pour un pneu Michelin homologué et distribué par un certain nombre de constructeurs ?
Je sais bien que l’époque n’est pas à la nuance, mais quand même, soyons raisonnable. Il n’a jamais été question de rouler comme Fangio et de faire des chrono dans les épingles, c’est un pneu à mon avis adapté à une conduite classique sur ce type de voiture.

 
+1
 

 
Et il n'est pas vraiment dit que çà pouvait nuire a ta propre sécurité quand même

 
Y’a que moi qui s’est amusé à tester le comportement du véhicule sur un goudron mouillé avec et sans slip start ?
Depuis je sais a peut près quand ça va partir et le TC est clairement pas infaillible si on pousse volontairement.
 
J’ai aussi vu à l’œuvre le TC + Lane Assist sur un aquaplanning un peu énervé et à part la trace dans le caleçon c’était très confortable.

TC ?

 
Traction Control

Alors imagine avec des pneus à faible résistance au roulement

Je ne parle pas du tout de chrono dans les épingles. Je parle en conditions routières.
Tu semble totalement occulter les performances de sécurité de ces pneus en usage routier classique.
J'ai posté les liens, il n'y a plus qu'à les consulter

Non pas du tout, je t'invite simplement à lire les chiffres des liens que j'ai posté plus haut, à regarder les distances de freinage sur route mouillée ainsi que la vitesse d'aquaplaning, et à revenir dire ici que ça ne nuit pas à la sécurité

Ceci dit je comprends mal pourquoi ils sont également mauvais sur le test d’aquaplanning, c’est censé être plus lié à la la sculpture du pneu qu’à la gomme non ? Y’a un défaut particulier de ce côté là qui l’explique ?

Je maintiens le fait que tes mots sont exagérés. Il n’y a aucun danger ou urgence à changer un pneu Michelin homologué et même utilisé par les constructeurs. Il ne faut pas exagérer. C’est tout à fait disproportionné.