Reprise du message précédent :

Je maintiens le fait que tes mots sont exagérés. Il n’y a aucun danger ou urgence à changer un pneu Michelin homologué et même utilisé par les constructeurs. Il ne faut pas exagérer. C’est tout à fait disproportionné.

 
J'ai bien lu et cela ne m’empêchera pas de dormir ni changer de pneus neufs par des neufs  

Ça me choque moins pour le primacy que pour le sport EV du coup. Parce que mettre « sport » sur un pneu et le voir donner ces résultats avec Michelin qui refuse le test mais dit d’en utiliser un autre à la place ça ressemble à un aveu d’échec

 
J'ose esperer que c'est le cas de tout le monde hormis les ayatollahs du pneu  

Oui c'est lié à la sculpture.
Je ne suis pas ingénieur pneus, mais on peut tout de même extrapoler que le dessin choisi ici a été fait pour diminuer la résistance au roulement, et que ce choix a eu un impact sur l'évacuation de l'eau.

Il y a 3 mois, un mec a explosé sa Model 3 avec des pneus chinois aux perfs équivalentes aux pneus suscités. Il a fait un aquaplaning à une vitesse tout à fait raisonnable en ligne droite.
Mais rien d'exagéré ou de disproportionné, sa Model 3 LR a juste été classée épave

Je te souhaite de ne jamais te retrouver en situation d'urgence

Pour les curieux : https://www.facebook.com/share/p/DiggzrT7dyxXy8mm/

Et quoi ? À la commande faut demander d’autres pneus ?

Jamais un pneu chinois ne vaudra un Michelin

les réseaux sociaux, sources intarissables de vérités

On parle d’un pneu Michelin homologué et utilisé officiellement par le constructeur. Si le pneu était un danger absolu, je ne suis pas convaincu que Michelin continuerait à suivre ce partenariat avec le constructeur sachant les retombées catastrophiques en cas de réaction en chaîne « d’accidents ». On parle d’un constructeur de pneus réputé et d’un fabricant de voitures qui les utilise officiellement (et même d’autres!. Tu penses vraiment qu’ils n’ont pas testé ce pneu dans toutes les conditions possibles ? Et destinés à un usage routier standard ?  
Les mots sont exagérés. Je continue à le penser.

 
Oui l'exiger même, en plus de demander au TA de venir te chercher à la gare    
 
L'  sait !

Impossible, faut faire avec.
Et rouler sur des oeufs par temps humide.

Mais oui pas du tout, c'est pas du tout ce qu'ont démontré les tests

À ce niveau d'oeillères je ne peux rien répondre d'autre

Ok, pense bien ce que tu veux si ça peut te rassurer  
Les chiffres sont là

On vit quand même une drôle d’époque. Un retour de réseau social, un comparo avec un pneu chinois et un test internet trasnforment un pneu Michelin homologué et officialisé sur un modèle de voiture d’un constructeur (et même d’autres par ailleurs) en « vous allez mourir au premier virage ou freinage avec de la pluie ». On ne peut plus être raisonnable et faire preuve de nuance ? Plutôt que d’être expéditif face à toute la batterie de tests que les deux constructeurs ont du faire pour en arriver à le proposer de cette façon ?

Ton site c'est une concatenation de tests pas vraiment un test grandeur nature réalisé sur la meme voiture et même piste d'essais .
 
Mais si tu es convaincu que les pneus chinois sont aussi performant que des Michelin pourquoi on les retrouve pas sur les tesla chinoise

Ok tu as raison les pneus green de chez Michelin sont tops, rachètes en les yeux fermés
Que tu sois dans le déni ne change rien aux faits, penses bien ce que tu veux.

Pour la même raison que des batteries BYD sont utilisées à Berlin.

Si tu as des tests ou des avis sérieux qui montrent le contraire des tests que j'ai posté ici, je te laisse les poster. Mais j'ai comme l'impression que tu n'auras rien à poster

NB : dans les pneus chinois il y a de tout. Avec des prix du simple au quadruple. Certains manufacturiers sont bien montés en gamme et n'ont pas trop à rougir face aux pneus eco Michelin.

Vu le nombre de Highland sur les routes, toutes en ePrimacy pour celles équipées en 18, si les pneus étaient dangereux ça se saurait je pense    
 
Ça fait 34 000kms que je roule en ePrimacy sur ma 3 Prop, j'ai jamais ressenti êtres en danger avec    
 
Si ça fait plaisir de tirer sur ces pneus EV à certains comme ça fait plaisir de tirer sur Tesla, grand bien leur fasse  

Bah c'est pas moi qui suis venu me plaindre ici d'avoir subi des pertes d'adhérence sur le mouillée avec ces pneus.

 
Non mais c'est toi qui prétend que c'est dû aux pneus EV. Encore une fois, je n'ai pas de pneus EV, et j'ai également des pertes d'adhérence...

Ce qui ne veut donc pas dire que dans les même circonstances, tu aurais eu un résultat égal avec des pneus EV.

Ce qui est également ton cas, pourtant tu nous pond des théories comme quoi ces pneus seraient limite dangereux basé sur un accident d'un mec sur FB, et un article de que choisir sans aucun argument ni test  

en tout cas les PS4 tiennent bien sous la flotte

Tiens, un test si c'est ce qui te manque : https://www.tcs.ch/assets/docs/pres [...] neus-t.pdf
 
Si tu as la flemme de cliquer et de lire les résultats comme ça semble être le cas avec mes liens précédents, voici les résultats 2023 (le Pilot Sport EV reste encore confidentiel niveau vente, donc on aura des résultats de tests sur 2025 probablement, mais c'est dans la même veine) :  
 



 
Pour info, le e-Primacy est très mal noté à cause de ses très mauvais résultats sur route mouillée.

Pas merci pour le groupe, ça va encore me faire rajer
Le mec poste une vidéo de sa dashcam, je compte 1.31s pour faire 13+39m (les marquages de la BAU), soit 25.6s au km = 140km/h. Sous une pluie battante.

C'est juste pas toi qui chie dessus à chacun des tes commentaires là ?  

Si tu trouves ces pneus très bons, tant mieux pour toi  

Donc d’après le tcs, les eprimacy sont recommandés avec reserve
 
Donc ils sont pas si pire. (Je m’en fous, les model Y ont des hankook )

Bah non, je suis en Pirelli P-Zero

On parle de l'aspect sécurité
Edit : très bons pneus les Hankook

ils ont stoppé le déploiement de la màj graphique ou je suis juste maudit en fin de ring ?

Bon... Premier AutoX avec la Plaid Samedi... Malade a crever (Covid)... Je l'ai dit aux passagers mais ils voulaient quand meme monter dans la voiture donc je suis pas responsable si quelqu'un tombe malade...
 
C'etait dur... Entre le fait d'etre vide et le match de catch avec la voiture, je m'em suis tappe une crampe dans la main gauche...
 
La voiture etait extrement instable et j'ai foire les freins en mettant la veille de l'evenement des plaquettes racing devant et en laissant les OEM derriere... ABS en PLS toute la journee....
 
La voiture a un probleme de bump steer averre et j'en ai fait l'experience toute la journee... Il va falloir investir dans des bras arrieres MPP pour contre carrer le phenomene... + Barre anti rapprochement derriere la banquette arriere (demontable)
 
Bref enormement de survirage... meme en baissant la regen a 25%... Je vais faire avec jusqu'a l'annee prochaine, j'ai assez depense de sous    
 
Plein d'erreurs dans mon run le plus rapide... J'ai pas laisse la video mais la fin du run le passager etait completement maboule, il a rit aux eclat pendant 3 min.  (Il rira pe moins quand il realisera plus tard dans la semaine qu'il a chope le covid)
 
https://www.youtube.com/watch?v=cM0vMtp7Zt0

Bump steer sur ce parking tout plat ? On voit bien le survirage oui. La puissance de la Plaid ne peut pas vraiment s'exprimer sur un petit circuit comme ça si ?
 
ça a l'air fun en tout cas.

 
Le parking est loin d'etre plat et le bump steer c'est en compression de suspension... La geo passe du pincement a l'ouverture, et l'ouverture sur le train arriere ca fait survirer...
 
Non aucune utilite de la puissance sur ce type de layout ou tres peu. Le depart et les relances mais faut ralentir quasiment direct. Ca destabilise la voiture pas mal aussi les courtes relances, a chaque pression de l'accelerateur ca tasse l'arriere. Il faut que je comprenne un peu mieux le mode d'emploi c'est tres different de la Model 3 ou la Corvette dans cet exercice...

OK. Il n'y a pas de torque vectoring sinon ?

 
Ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit.
 
Il permettent de rouler en sécurité pour toute personne qui roule normalement et respecte le code de la route    
 
Par contre ils font parti des meilleurs en usure, bruit de roulement et résistance au roulement/conso
 
C'est sur que si tu veux jouer les pilotes sur la route ce ne sont pas ceux là qu'il faut prendre  

Visiblement tu ne lis pas la moitié de ce que j'ai écris, donc je te laisse relire tranquillement.

Toi non plus visiblement. Les exagérations à base de "savonnette, à changer de toute urgence, mort à l'arrivée, etc.", cela me semble totalement disproportionné pour les raisons évoquées précédemment.

Je pense qu'on a compris votre propos à chacun les gars, merci.

J'ai craqué    
Welcome la Team S3xy

Knob commandé ! Quand j'ai vu la reduction Spring + un code promo - 224€

Le saint patron du Topic compte un Y perf dans la Team  

Cette semaine ne pouvait pas mieux commencer  

Hésitez pas à faire vos retours les nouveaux possesseurs du saint grall pour évangéliser la plèbe inculte ou chier sur l'institution ancestrale de la SexY team.

Perso je suis ravi de mon Knob et des smart actions du Commander ! Bien testé ce week end avec la configuration souhaitée, c'est top !

Alors non ce n'est pas indispensable, mais ne serait ce que pour l'AP qui se remet tout seul, c'est franchement un plus. Cela rend tout plus simple et intuitif je trouve. (en plus avec la nouvelle MàJ, on a bien des actions qui sont relayées sur l'affichage de l'écran central de la Tesla, c'est top notamment pour la température de la clim). Cela m'a même permis de jouer avec des fonctions que je n'utilisais pas forcément avant comme le changement entre l'accélération standard et confort (je n'utilisais que la 1ère mais finalement la confort en agglomération est bien plus sympa, du coup je peux switcher facilement)

Je l'avais aussi pris pour le préconditionnement de la batterie et je n'ai pas été déçu.

Cas de figure : je voulais aller charger au Saint Suc des saints SUC de Bron, qui est à 10-15 mns de chez moi mais je savais que ce ne serait pas assez pour que  la batterie arrive à bonne température.

Or j'avais un détour à faire avant d'y aller. J'ai mis le préconditionnement dès que j'ai quitté mon domicile et je suis arrivé au SUC avec une batterie à 50°C, et bim pic de charge à 250kW pendant quelques minutes, je ne sais pas si cela m'était déjà arrivé. (bon la batterie était à moins de 10%, ça a du aider aussi).

Alors oui j'aurais pu me faire chier à rentrer le SUC en destination, et mettre mon détour en étape provisoire, mais je n'en avais pas besoin, je connais la route. En 1 clic, c'était réglé.

Nouveau test à venir ce week end, plus de 1000 bornes, je vais pouvoir m'amuser.

EDIT : 'tain j'aurais du prendre des boutons en plus, Mme a trouvé que le knob n'était pas cher  

C'est pour ça que je ne réécris plus.
Ça tourne en boucle. J'ai donné des preuves avec des tests et des stats de diverses sources et de divers pays. Tous les testeurs disent la même chose.
De l'autre côté, ça crie tout va bien. Chacun se fera son opinion.