Reprise du message précédent :

 
Small coc  

 
Certes.
Mais la Y LR avec ses 4rm et 500ch reste imbattable.

 
Faut pas comparer le scenic a la Y LR mais à la propulsion et la ça pique    

faudrait faire un mix des 2 en fait
reprendre le toit en verre de la scenic (faut avouer que le toit occultant via cristaux liquide ça a un petit effet whaou quand même ) , le régulateur de la scenic pour mettre dans la Y, et faire un mixte d'android automotive + système Tesla.  
ou alors prendre la chaine de traction de la Y pour mettre dans la scenic

Il est facile à battre sur pleins de points pourtant ; du genre les aides à la conduite (plutôt dans le bas du panier chez Tesla), les essuies glaces auto, l'esthétique, l'encombrement, etc etc  
Ça dépend ce qu'on recherche quoi, les 500ch sur un pachyderme franchement osef complet pour 90% des gens je pense  
Pour une fois qu'un réel concurrent à la 3/Y arrive ne crachons pas dessus   maintenant c'est VAG qui devrait se bouger le cul, quand tu vois que c'est chez Seat et Skoda que les deux meilleurs modèles sont  

 
J'aime bien la seconde version mais je crainds un leger manque de place    
Franchement y a pas grand chose a garder du systeme infotainment Tesla avec ce que j'ai vu du Scenic pour moi renault passe largement devant. Reste la partie application peut etre, le deverouillage via le telephone, mouais.
Le toit vitré est vraiment ouf mais l'option relativement cher (sur une voiture qui optionné l'est deja). J'ai pas de soucis avec le toit"dumb" de la MY mais je sais qu'il y a une comunauté de fragile qui serait chaud

 
esthétique : subjectif
encombrement : à l'inverse quand tu as besoin d'un gros volume de chargement, le scénic prend une claque
Et on se focalise sur le scénic avec la grosse batterie mais le modèle petite batterie lutte bien plus difficilement contre la TMY prop à équipement équivalent.

Je n’aurais pas développé une allergie sévère aux concessions / garages Renault, je me serais peut être laissé tenter.
Je trouve aussi que le test de la chaîne EV est très convaincant  

 
Suis pas d'accord sur les aides à la conduite.
Pour moi Tesla est SUPERIOR à l'usage.
L'AP est bien meilleur que le regulo adaptatif de chez Renault (niveau prise de courbe par exemple, ou ralentissement à l'arrivé d'un virage / rond point).
 
Et au sujet de Android Automotive, j'ai pas que des retours positifs sur le sujet : c'est pas réactif, ça bug, ...

 
Ca dépend de tes sièges auto. Ne pas hésiter à changer de siège auto plutôt que de choix de voiture  

Pour moi les plus gros points faibles des Tesla actuelles par rapport au Scenic :
- rayon de braquage beaucoup trop grand
- encombrement trop important
- design intérieur comme extérieur trop lisse et trop basique  
- pas d'Android auto ou carplay
- autopilot moins performant
 
 
 
Mais malgré ça, les avantages des Tesla par rapport aux autres voitures électriques sont tellement importants que je trouve que ça reste le meilleur choix pour le moment:
 
- pour les longs trajets non planifiés à l'avance, les recharges rapides en Tesla sont infiniment plus simples, fiables et sans tracas (grâce au réseau et au planificateur très précis).
 
- les Renault (Mégane et Scenic) ont en plus le défaut d'avoir de mauvaises courbes de recharge en plus d'avoir un système de pré conditionnement beaucoup moins efficace. Dans la vraie vie, il n'est pas rare de devoir s'arrêter plus de 45 min par arrêt recharge en Mégane dès qu'il fait un peu froid alors qu'en Tesla, c'est tout à fait possible de faire de grands voyages avec juste des pauses recharges courtes de moins de moins de 30 min (pipi + café/goûter).
 
- Les Tesla sont toujours les plus efficientes sur l'autoroute. La consommation ne s'envole pas trop même en roulant à 130 et qu'il fait un peu froid.
Alors qu'avec toutes les autres électriques, il faut vraiment rouler à 110-120 si on ne veux pas devoir s'arrêter tous les 150-200km.
 
- Et enfin le coût d'entretien et la dépendance aux concessionnaires sont beaucoup plus faibles qu'avec une marque traditionnelle.

C'est avec le coeur lourd que je vous annonce avoir rayé la jante avant gauche de mon MY. Après 2500kms sans éraflure, ma belle est souillé à jamais.  
RIP petite jante !

 
Pour le coup le scenic petite batterie ne se positionne pas en face du MY Povre. Avec la même taille de batterie et compte tenu de l'efficience moyenne + courbe de recharge qui sera probablement lente comme sa grande soeur (sauf surprise) ce sera une purge pour les longs voyages + un niveau d'quipement en dessous. Je le mettrais plutot en concurence avec Niro etc c'est a dire des petites familiales qui demandent des concessions pour remplacer une thermique.
 
Mais je rejoins sur l'encombrement = volume de chargement, je pense que selon la composition de la famille à deplacer on a pas les même besoins en terme de place etc. J'ai l'impression que le scenic est top si tu as 2 ados car pas besoin d'emporter trop de chose + l'installation a l'arriere avec support et recharge tout a fait geniale. Le Model Y c'est vraiment incroyable quand t'as des enfant en bas age quand t'as du merdier a revendre multiplier par 2. Tout ceci est bien sur une analyse basé sur  

Il est des nôtres

 
2500 km c'est propre frr    
 
PicZ qu'on puisse se receuillir  

 
Mais allez conduire une Renault avant de dire ça !
 
Je ne suis pas d'accord.

 
J'ai roulé un peu en megane E-tech sur autoroute, le comportement est largement meilleur sans comparaison possible, apres dans la video d ela chaine EV ils disent qu'il aime pas la nuit ou la pluie ca je sais pas.

Je sais pas comment c'est chez Renault, mais je sais comment c'est chez Tesla et VAG, et dieu sait que Tesla est à des années lumières en dessous  

 
Il ne me reste qu'une seule Überturbine intacte.

Il ne manquerai plus que tu te branches sur une borne rapide non tesla    
 
RIP à la jante  

 
J'ai roulé 150k km en Espace 5 et la "conduite autonome".
 
Jamais je quittais la route des yeux, au contraire de l'AP tesla qui comprend mieux l'environnement.

Faisceau de charge changé, à voit si le message revient... Je comprends mieux pourquoi Tesla n'a pas de rappel sur ses voitures : ils n'en font pas et changent la pièce lorsque c'est en panne (et d'après le technicien, ce sera 100% de certaines séries...)! Toujours aussi mal géré la relation client chez Tesla :
- j'ouvre un ticket pour le port de charge. Nickel, message 3 jours après pour prise de rendez-vous avec ranger.
- Je rencontre de nouveau 2 pertes totales de caméras + guidage + automatismes. Comme on ne peut pas ouvrir un second ticket , je rajoute un message au premier, erreur !
- le premier rendez-vous est annulé et demande prise de rendez-vous en SC pour intervention (ils ont fait un truc à distance, mais ça ne suffit pas). Le tout en m'engueulant d'avoir mis le second sujet sur le premier ticket et me disant que la prochaine fois, faut ouvrir un ticket (ce que je ne peux pas faire...)
- Appel du ranger pour remettre en place le premier rendez-vous (il estime que Tesla ne doit pas laisser une voiture avec un port de charge en vrac longtemps). Il intervient dans la semaine et se débrouille pour que le rendez-vous en SC ne soit pas annulé.
 
Une fois de plus, gestion par Tesla merdique, et top par les gens qui bossent avec le client... A voir maintenant ce qu'ils vont faire dans 10 jours, ma femme est ravie de perdre au mieux une 1/2 journée, voir la journée complète (et encore on a pu planifier la visite le jour où elle emmène notre fils sur Lyon, ça limite des aller retours !).
 
Pour les podcasts, vous utilisez quoi? Assez déçu de ça aussi : impossible de reprendre la lecture où ça s'était arrêté par exemple, quel que soit l'outil utilisé... et j'avoue que passer par le téléphone, c'est quand même une grosse régression pour mon cas d'usage.

Merci pour vos réponses concernant la place à l'arrière avec 3 enfants.
Est-il judicieux d'attendre la révision de la MY selon vous ?

 
Personne aura de bonne réponse pour ça malheureusement    
 
Selon l'urgence de ton besoin de changer de voiture tu peux comparer les anciennes M3 avec les nouvelles et te demander si tu as envie d'attendre en 8 et 16 mois pour avoir ce niveau d'amelioration. La réponse est en toi  

Perso, il ne m'a pas fallu une semaine avant de niquer les deux jantes droites ^^'

Avec les nouvelles directives de l'UE, pouvons-nous envisager un retour des commodos ?
 
Voilà une idée de sondage chef    
 
La question sur la fiabilité elle est vite répondue jeune entrepreneur. On est pas chez MG.

 
C'est ce que je me tuais à dire sur l'autre topic.  
 
Renault, notre constructeur national (Stellantis c'est plus vraiment Francais pour moi avec le siège en Hollande), avait moyen de faire une pure caisse qui aurait pu gommer les problèmes de sa Megane et s'aligner (ou tenter de) sur Tesla : puissance, efficience, vitesse de recharge, propulsion.  
 
Car android automotive, volant capacitif, encombrement parfait, double écran, AP de qualité, toit occultant... Je dis oui oui oui  

niveau qualité de peinture sur la highland, ça donne quoi entre les différentes couleurs, il y en a à privilégier plus que d'autres pour éviter d'avoir des éclats au moindre moustique ou ça a été amélioré par rapport à la génération précédente?

 
Frr Kida l'alignement de nos pensées n'a donc aucune limite    
 
Sur les aspects puissance, efficience, vitesse de charge il fallait etre naif pour penser que Renault allait rattrapper le retard sur Tesla. Après ils font carton plein sur quasi tout le reste.
 
Pourtant le GAP d'efficience n'est pas si enorme avec  les données théoriques (7.52km wltp/kWh de batterie pour le MY Prop versus 7.18 pour le scenic) c'est moins bien mais ca reste bon (un XC40 par exemple c'est 6.67). Apres toujours pareil avec le WLTP....le E-3008 est donné pour 7.19 soit mieux que le Scenic. Bref Seul le ioniq28 jugera de son bras vengeur et juste    

MonsieurLOL    
 
J'attends de voir les tests de conso in vivo (LachaineEV ou Bjorn) du scenic pour définitivement me prononcer.  
 
De que ce que j'ai vu / lu pour l'instant sur la partie elec, c'est mention "bien". Ce sont des petits regrets plus qu'une véritable déception. Ca ne l'empêchera pas de se vendre très bien, car au final rare sont les gens à connaitre les courbes de recharges ou connaitre approximativement les kwh/cent sur autoroute.

Le petit peuple oui    mais pour l'elite Hfr il est important de savoir ou en est l'efficience game? de combien est l'avance du p.atron ?
 
J'ignore de le savoir  

Propriétaire depuis 24h, j'ai inauguré mon premier suc cette nuit dans un parking d'hôtel.
Cette violence de voir ma voiture chargée plus vite que mon téléphone  

Par contre j'ai pas mal de messages d'erreur lors de l'usage du véhicule, entre capteur de stationnement obstrués, aide au stationnement indisponible et alerte de franchissement de ligne indisponible.

J'ai regardé partout sur la voiture, tout est propre et le message envoyé a tesla a eu une réponse laconique comme quoi tout est normal  

J'ai aussi constaté de la buée dans le phare arrière gauche,aussi bien sûr le coffre qu'au niveau de l'aile

C'est courant d'avoir ces messages.
Pour les phares il faut faire une demande mais pas sûr que ce soit pris en charge car y'en a pas beaucoup (même si c'est pas normal, on est d'accord).

Effectivement tout est normal.
Cela se produit souvent quand les caméras sont
- Éblouies par le soleil
- Embuées
- Autre
 
Bref c’est sans intérêt comme alerte  
 
EDIT : Et rassure toi tu n’as aucun capteur de stationnement

Je pense pas qu'ils feront grand chose sur le feu, j ai vu des photos bien pire, et pas que chez Tesla, ou il a été répondu que c'était normal.

alors qu'il aurait pris la mienne il les aurait eu (et je n'ai pas de buée dans les feux )

 
Bah il les a quand meme ?
 

ah oui c'est le message précédent qui m'a trompé

J’avoue que je n’ai pas ton suivi des fiches  
Tu mérites bien les clés du topac