Reprise du message précédent :

La vie est injuste, commandée le 29/01 livrée entre le 11 et le 25 mars  

Bon on va quand même pas se plaindre par rapport aux constructeurs classiques qui nous vendent du rêve avec leurs 6-8 mois de délai  

Question bête : est-ce que les jantes prévues pour les TM3 "ancienne" génération sont compatibles avec la highland ou pas, niveau entraxe, déport ou je ne sais quoi ? (pour les 18 pouces par ex)

 
Tu passe par un loueur il me semble?
 
D'ailleurs par le loueur a quel prix est la voiture par rapport au prix actuel?
Ca m'interesse pour la futur voiture de fonction d'un collegue.

Loueur à Luxembourg, donc je sais pas si on peut transposer à la France. Ici y'a 8000€ de remise sur la M3 sans conditions de revenus, donc ça diminue le prix significativement.

Sinon à part ça c'est le prix public, pas de remise particulière (donc 50990 - 8000 + gris stealth + frais de livraison mise en service etc)

Vous avez déjà utilisé une carte Shell recharge ? Première utilisation ce weekend et j’ai absolument rien qui est remonté dans mon historique de recharge dt 0 débit sur mon compte. Y’a un délais avant facturation ?

A propos de la carte Shell : j'imagine qu'ils surfacturent par rapport au prix de la borne quand c'est pas leur réseau ?

J'ai une borne pile en face de chez moi d'un réseau local, coût = 0,44/kWh si abonné,  0,55 si pas abonné, et si je cherche la borne sur le site Shell : 0,68

Les bornes à côté de chez moi (non Shell) ce sont les moins cher  : 0,02€ par minute contre 0,026 pour Chargemap par exemple (7,4kw).

 
ok et c'est le même prix avec ton loueur ?

Le délai de prélèvement chez Shell est très long. Je crois que c’est fin du mois suivant.

2024.2.7 en cours.

Elle apporte quelque chose de spécial ?

Ouaip

oui, j'ai deja eu le cas de deux charges faites sur la même borne à 2 jours d'intervalle,  une a été facturée, l'autre jamais. mais sinon jamais eu de pb avec eux ça se débite un bon moment après

C'est normal, la 1ere charge peut mettre du temps à remonter. Les prochaines devraient être quasi instantanément remontées.

La mise à dispo de la facture et le prélèvement ont lieu en fin de mois suivant (vers le 19 au plus tôt)

Merci pour l’info à tout les deux  

Ça ne manque pourtant pas de littérature sur les mises à jour Tesla, y’a même des Youtubeurs qui font des vidéos pour présenter le contenu des mises à jour
 
https://www.notateslaapp.com/softwa [...] ease-notes

Je vais peut-être lancer une MàJ alors, je suis toujours en 2023.**, mais l'arrivée du texte "BRAKE" lorsqu'on décélère m'intéresse. Je vois que dalle au phare sur la voiture miniature de l'écran, et je me demande parfois dans quelles conditions de décélération les feux stop s'allument.
 

 
Edit :
 
Merde j'ai écrit trop vite, il est noté

Essentiel de savoir effectivement qu'on freine des fois qu'on serait en train de faire du piano, ou de tricoter au volant qu'on n'ai plus la notion de si on accélère ou pas

 
De plus ce sont les messages d'alerte de disfonctionnement. Rien à voir avec l'application du frein.
 

 
Avec le temps, on ne se rend plus compte de rien    
 
En réalité, c'est de la curiosité : savoir quand est-ce que le conducteur qui nous suit est alerté de la décélération. Il me semble que c'est pas immédiat avec le merveilleux One Pedal du seigneur.
 

 
Ah merde en plus, je suis à l'ouest. Je retourne dans ma grotte  

 
https://x.com/elonmusk/status/17627 [...] h4J0mqI--A
 
 

Vous dégonflé vos pneus lorsque les températures remontent ?
J’ai gonflé mes pneus à 2.9/3 bar quand ils faisait 0 degrés et là en roulant ça m’arrive de monter à 3,3 bars, c’est grave docteur ?

Avec un 0-100 en 1sec, ils te demanderont de signer une décharge avant d'activer le mode de départ rapide

Mini CR très rapide de premier trajet "normal", pour aller au boulot, avec petit bout d'autoroute à 110km/h.
 
Je comprends les critiques liées à l'autopilote maintenant  
 
C'est vrai que c'est assez désagréable à utiliser : sur la voie de gauche, j'ai l'habitude de serrer à gauche pour laisser de la place aux motards, et quand j'active l'autopilot, ça met un coup de volant que je trouve un poil violent pour recentrer la voiture.  
Par ailleurs, changer de voie est assez désagréable car, malgré l'activation du cligno, le volant fait de la résistance.
 
La fonction de maintien dans les voies + régulateur auto-adaptatif de ma Toyota était bien plus agréable, même si le maintien dans les voies était clairement moins efficace.
 
Il y a probablement des réglages à affiner (j'ai vu qu'il y avait pas mal de chose dans le menu), mais contrairement à avant, je pense n'activer la chose que sur autoroute, là où je l'utilisais quasi tout le temps quelle que soit la route avec ma Toy.
 
Attention hein ! C'est très très très très loin de me faire regretter le changement  

Pour avoir l’info de l’allumage des feux de stop y’a le Dashboard des sexy buttons

 
pour moi, la seule source de vérité est sur ce topic

Vu que tu vas prendre au moins 2g dans le flan (voir plus en fonction de la ou ils vont mettre la barre), ça serait la moindre des choses

 
Tout ça pour rouler en mode confort parce que c'est trop violent  

les matrix sur les anciennes, j'y crois toujours pas, what about you ?

 
Alors visiblement tu n'as pas encore decouvert ses vraies lourdeurs
 
Pour le centrage dans la voie oui c'est pas un truc de fragile ils pourraient le rendre + smooth. Pour la resistance volant faut absolument mettre le gros coup de clignotant, t'auras pas de resistance.
 
Apres quand tu auras perçu les vraies lourdeures sache que tapis dans l'ombre existe la team S3xY    Team prete a t'acceuillir contre une maigre participation pour t'ouvrir les portes qui t'emmeneront vers un nouvel age reminiscent  

 
Hormis le fait qu'on les a pas encore je ne vois aucune raison de ne pas y croire, l'homologuation a eu lieu c'est une question de temps  

Bonjour

Je rejoins la secte  

Une tm3 SR+ de 2021, moteur 325 Matrix LFP, en blanc pour marquer la différence

On l'a récupère la semaine prochaine, je vais potasser un peu le topic en attendant.

 
Ton cligno tu l'actives comment ? juste avec l'impulsion ? ou en allant chercher le "cran" ?
Si impulsion le volant resiste beaucoup, si "cran" il est quasi libre pour changer de voie

 
Bienvenu chez l'Elite

Pour remplacer mes enjo cassés (qui ont bien fait leur taf en protection de jante).
Vous conseillez quelle version pour ma Y blanche ?

J'aime bien les Arachnid, mais j'ai peur de perdre en autonomie.

C'est lequel qui ressemble aux perfs ?

C’est pas un sans-dent, il n’a pas de comodos  

 
sur une highland sans commodo, ça va être dur d'aller chercher le cran
 
d'ailleurs du coup quand on appui sur le"bouton" du clignotant, c'est l'équivalent d'une impulsion ou de l'abaissement complet du levier pour maintenir le clignotement ? (et/ou est-ce qu'il y a un distingo entre faire une petite impulsion et maintenir le doigt appuyé ? )

 
Aucune de celles là, on voit sur toutes celles que tu montres la jante en alu derrière et c'est dégueux ça fait cheap
 
De vrais enjoliveurs feront illusions seulement si on voit pas le gris derrière, sinon ça fait tuning manouche

Sur la Y aucune. C'est entre cyclone et storm.
Les uberturbines sont a 13 branches. Donc soit tu en prends avec plus de pales soit avec moins. Question de gout. J'ai les storm

Tu conseils quoi ?
Tu as un lien ?

Les Yikun
 
en matte black c'est ce qui ressemble le plus selon moi à des uberturbines d'origines vu de "loin"
 
Et la jante est invisible derrière donc on dirait vraiment des 20 ou 21 pouces niveau effet visuel    
 
Pour la 3 ils font des imitations encore plus proche des uberturbines, et pareil, malgré les 18pouces, t'as l'impression visuelle d'avoir des jantes de 20