Reprise du message précédent :
Tu as combien en dégradation ?

Ah j ai oublié de noté mais un truc comme 4%. Bizarrement la valeur de référence Day one est à 60.5kwh je crois que c'était 60.7 je fais partir un recommandé bien gratiné à Tesla.

Oui je me suis dis que c'était la fonction telle qu'elle est dans la voiture . Au final ça m'a pas trop convaincu de bind la vitesse max possible encore une mauvaise idée de croustX  

Dans les controles de l'ODB on peut désactiver les ajustement de vitesses auto  SEULEMENT à la hausse ?
Ca m'a saoulé ces endroits prévisibles où je suis à 110 et elle décide de repasser direct à 130 alors qu'on est dans un merger à 5 voies

 
La version "intelligente" serait de réactiver l'autopilot à la détection du retour dans une voie. C'est ça ce qui se passe avec avec la fonction sur de nombreuses voiture.
Avec les S3xy button c'est réactivation après xx seconde de coupure des clignotants.
 
Pour avoir déjà eu des cas d'activation brutale de l'autopilot, je ne serais pas si serein non plus.
Je ne doute pas que cela marche la plupart du temps. C'est juste les cas extrêmes qui peuvent poser problème.

Il me semble que c'est JC de la chaîne EV.

 
Et si le cas arrive avec une conséquence (même légère), il faut cramer la caisse pour cacher que ça vient de l'utilisation d'un logiciel tiers qui enclenche l'AP automatiquement, sinon ça va pas plaire.
 
Blague à part, j'ai également eu quelques cas étranges, les 2 derniers lorsque la voie se scinde en 2 nouvelles voies : il n'y a plus de traits au sol le temps de l'élargissement en 2 voies, ensuite la voiture arrive au milieu dans les nouveaux traits et l'AP lâche un bon coup de volant pour vite reprendre une des 2 voies. Je l'avais anticipé en reprenant la main mais c'était pas dingue à 110 km/h (et pas d'autre voiture autour).

Ouais sur un tronçon que je prends souvent ça fera systématiquement cette belle manœuvre de merde et dangereuse si je laisse le maintien actif dans la voie
Du coup maintenant j'anticipe en reprenant la main avant que les voies se scindent.

Le cerveau de l'AP est pourtant censé avoir vu arriver ce changement  ~10s à l'avance

Le voir avec TV ?

Surtout que lors de l'élargissement à 2 voies l'AP a tendance à basculer sur la voie de gauche au lieu de celle de droite

Ouais pareil c est même systématiques alors que le plus logique serait de suivre la ligne de droite.

Je trouve que cette situation est un peu mieux gérée depuis la mise à jour de Noël.

 
Oui ça c'est très chiant. La faute aussi à des pointillés d'inter voies qui commencent parfois très tard.

Bonjour pouvez vous me conseiller le meilleur produit pour que les joints ne colle pas aux vitres a l ouvert et pour eviter le gel des poignées avec le froid ???
Du wd 40 risque pas de geler ?

À moins qu'il fasse -73°C chez toi, non ça devrait aller

Bon j'ai fait le tour des fonctionnalités s3xy buttons au final y a rien qui m'intéresse hormis ce que j'ai mis sur un seul :
Appui simple régulateur
Appui double AP
Appui long AP max

Du coup si ça intéresse quelqu'un 1 s3xy buttons gen 2 tout neuf je suis prêt à m'en délester pour quelques euros qui me permettront de donner de la viande à manger à mon fils en 2024  
Hésité pas à me MP.

Salut.
Je suis nouveau en Tesla.
Il y a plein de Tesla qui me croisent en me faisant un signe ou un appel de phare!
C'est quoi cette coutume?
.Déjà qu'en moto ça me gonflait, alors ça risque pas que je réponde en voiture...
En plus c'était des Y ou 3 avec des roues à enjoliveurs.. j'ai une Y perf moi! Je ne vais pas m'abaisser à saluer la plèbe      
 

Il y a un geste simple et bien connu qui te permettra de marquer ton dédain  

 
Le WD40 c'est la reco de Tesla pour le Canada : https://service.tesla.com/docs/Publ [...] 9214C.html
 
Ca devrait aller chez nous
 
Pour les joints je met celui de chez Facom : https://www.amazon.fr/Facom-006100- [...] 00B7INIMQ/
(pas cher et dispo partout)

 
C'est un truc de boomer y'en a qui le perpetue encore.
 
J'aime l'esprit elitiste de ton message c'est ca qu'est ce qu'on veut voir  

 
Tu le mets où exactement quand tu parles des joints ?

Le WD 40 au Canada, c'est pas pour les joints.

C'est pas ce qu'il a dit

Et WD40, c’est une marque, pas un produit.
 
Y a autant du dégraissant que de la graisse silicone (et bien d’autre)

Tu es de la plèbe qui préfère manger des pâtes pour accélérer plus fort, ne renie pas ta classe mon petit

Respecter ceux en S et X tu devras, en revanche

 
   
 
C'est terrible la chaine alimentaire y'en a toujours un avec une plus grossse pour manger le plus petit  

et ceux en merguez ?

selon la loi dite "du hummer" , les mecs en propauvre ont de plus gros chybres  

En tout cas Elon a validé une nouvelle fois que la blanche n’a pas à être le Destrier du prolo en laissant ce colorie suprême en option payante aux USA. Comme il se doit la place du pauvre revient au gris.

 
Sur les joints autour des ouvertures : portes, vitres ou coffre.
Cela évite à ces joints de s'assécher et de coller avec le froid.
 

 
C'est les deux. A la base c'est un produit et c'est devenu une marque.

Tu pulvérises directement sur les joints ou sur un tissu que tu utilises ensuite pour frotter sur les joints ?
 
J’avais utilisé le même produit pour diminuer les bruits parasites dans le coin en haut à gauche de la vitre (quand on est assis côté conducteur). J’avais des petits bruits en roulant liés à une sorte de frottement entre le joint et la vitre. Mais j’ai l’impression que le produit Facom a toujours empiré ce phénomène. Surtout à froid ces bruits.

Avec le dégivrage vous avez néanmoins le soucis ?
 
Édit : si on j'ai eu la dernière maj en .8. On va voir ce que cela donne.

Si tu n’étais pas de la plèbe tu aurais acheté une S ou X pas une 3/Y

Ma Model 3 a retrouvé le sommeil    
Cela coïncide avec la fin du téléchargement des données de navigation (+ la dernière .8) qui avait décidément du mal à passer    
 

Certes, du coup, conseiller du WD40 sans préciser lequel, c’est aller au devant de graves ennuis !!
Genre le dégripant (le WD40 le plus connu) sur les joints de porte

Ouais j'avoue je commençais à me dire que c'était peut être une bonne idée je ne connais que le dégrippant

Bon sinon je me suis fait avoir ce matin. -3 dehors, première bonne gelée après de l'humidité depuis longtemps, je lance le dégrivrage, cool.

Bah une fois en route, je trouve les phares très faiblards, je ne comprends pas, flippe d'un problème même si je soupçonne la solution...   validée une fois arrivé au taf, grosse couche de glace sur les phares  

Erreur de débutant des climats doux

Vous faites comment pour nettoyer ça sans faire exploser le bloc phare (qui doit couter une *ouille   ) ?

Spray avec alcool isopropylique

 
Sans faire peur, c'est déjà arrivé avec le frunk qui s'ouvrait aléatoirement à cause des s3xy buttons

 
Elle est complètement rincé :-(
 
Je t'en débarasse contre une vidéo de moi et madame dans la Tesla

 
Je comprend mieux pourquoi le préchauffage de la batterie se lance parfois 1h avant l'arrivée du SUC.
C'est super lent à faire monter en température.

J’ai précisé lubrifiant silicone il y a une ou deux pages.