Reprise du message précédent :

 
J'avais un peu de regen a 0 dégré mais une pensée quand même pour tous les frr en LFP chinoise qui se voient retourner au thermique prehistorique ce matin    
 

 
Ah ouais tu tiens un truc là si elle peut rouler ca va c'est pas trop grave.
PicZ pour nous faire froid dans le dos
 

 
Ton experience du nouveau Tesla Vision m'a l'air biaisé par le fait que tu l'utilise dans ton terrain vague et qu'il ne repere pas les boules d'attelages de tes caravanes    
 
Perso je l'ai beaucoup utilisé depuis la maj, j'ai beaucoup chier sur la V1 de Tesla Vision tout 2023 et la clairement c'est plus la même c'est pas parfait mais c'est largement utilisable

 
Dashcam or it didn't happen  
 

 
Sanglier = hors agglo = voiture à une vitesse > 50kmh = impossible de s'arrêter quand le sanglier déboule d'un coup devant le pare-choc.

J’ai faillit cocher la réponse 8 au sondage  

Je rigole toujours quand il prends un zebra pour un osbtacle
Ou alors la DIR a mis une trop grosse épaisseur de peinture  

Petite question du lundi, est-ce qu’il faut obligatoirement être en wifi pour que la voiture détecte une nouvelle MAJ (même si il faut évidement entré en wifi pour la télécharger) ?
Savoir si je dois lancer un partage de co de temps en temps pour checker.

non

Nop j'avais posté y a pas longtemps une maj proposé sans que la voiture ait été connecté.  Par contre quand tu la connecté ça fait un check donc ça accélère peut être les choses.

Ah merde

Ce serait une fuite du Facelift de la MY :  

ptain ca se mets bien dans les garages agrées    
 

 
pour un coup de portiere sans enfoncement, donc juste des rayures sur 1x4cm

Mon carrosier bosse aux memes tarif pour la MO.
Il ne repeins pas que les rayures il ta refait la portière complete.

50 de mise en mode atelier et 285 de peinture tout cela HT pour un poc  

meme pas un poc, des mini rayures blanches

 
Merci mais c'est un fake c'est une M3. ca a été debunké sur les rezo.
 
Mais ca ouvre la saison des fake qui est celle d'avant les photos floues avec des housses  

 
Ben il t'as refait la portière complète non?
 
Au moins tu auras une épaisseur de vernis correcte sur une partie de la voiture  

Dites les coupaing, petite question :  
 

 
Vous utilisez beaucoup la fonction "Pre-conditionner" ?  
 
Je comprend que c'est en mode auto mais y'a t'il une différence importante avec le fait de lancer en manuel le chauffage de la voiture ?  
Quel avantage à préconditionner la batterie le matin ?  
 
Merci  

Oui de temps en temps quand je vais au bureau à heure fixe.

Avantages:
- Habitacle à température
- Batterie réchauffée (donc + de frein régénératif)

Inconvénient:
- Ca consomme un max! Donc préférentiellement faire avec la voiture branchée et à voir le côté "gaspillage" en fonction du trajet à faire

Bon ben je suis toujours en 38.x, toujours pas de Maj de « Noël » proposée, ceci dit  ça m’a évité d’être bêta testeur de l’une des première versions …

T’as vraiment payé  ce prix là ou t’es passé par l’assurance ?
Moi j’attend toujours le devis pour mon pare chocs avant de M3H.  

 
jamais
 
uniquement le chauffage 2-3 min avant d'arriver dans la voiture pour le confort.
 
Je ne conçois pas de consommer pour économiser des plaquettes de par la régen.
J'avais regardé une fois: c'est 4 à 5 kWh  

 
Ouais ce matin pour la mettre a temperature alors qu'il a fait 0 toute la nuit c'est 3-4% ca tire 32A si voiture branché. Y'en a qui vont avoir des suprise en jour rouge tempo

C'est de l'énergie que tu utiliseras quand même mais en roulant, donc autant la tirer directement voiture branchée

Yoke> idem ici sur une my prop de berlin

 
je ne suis pas convaincu que l'élec régénéré compense l'élec consommé par le pré-conditionnement.

+1
et un préconditionnement de batterie au départ ce n'est pas la même chose qu'on préconditionnement de l'habitacle.

sans compter le ratio de tarif de l'élec HP/HC qui était environ de 7 ce matin pour Tempo.

Je parle pas de ça, ton habitacle tu vas forcément le chauffer, à moins que tu n'aimes conduire en doudoune. Et la voiture fera forcément chauffer la batterie pour qu'elle soit plus efficiente. Alors autant le faire avant la départ quand la voiture est branchée

Hors jour rouge tempo, c'est tellement évident que je ne l'ai pas précisé

Oui mais là ça ne se limite pas à l’habitacle.
L’énergie consommée pour préconditionner la batterie ne sera pas récupérée en FR sur le trajet. Une bonne partie sera perdue (sans même parler du rendement de la charge).

Vous auriez une appli à recommander pour historiser l’ensemble les coûts de recharge ? L’app Tesla est vite limiter pour ça.

Pour ca que je débranche la voiture en sortant le chien pour lancer le chauffage uniquement sur batterie

 
Moi j'ai pris Teslascope :  
 

 
La dashcam n'a pas enregistré...
J'étais a 80 regulo
On l'a a peine vu, il a déboulé au moment où on passait. Impossible à éviter
Evidement, le carrossier pour tesla n'est pas agrémenté à mon assurance... bref, ca va etre chiant

Quand tu préconditionnes l'habitacle, ça préconditionne aussi la batterie si nécessaire, même en manuel.
Personnellement, quand il fait vraiment froid, je lance environ 15 minutes avant de partir, mais voiture non branchée, pour que ça prenne sur la batterie (pas en HP).

Pour avoir une batterie "réchauffée", on peut aussi décaler la charge pour partir juste après.

On peut aussi faire un mix des 2... quand je vais au bureau et qu'il fait froid, je me débrouille pour qua la voiture charge jusqu'à 6h (fin des HC... qu'elle arrive à 100% ou pas d'ailleurs) et je préchauffe l'habitacle 5 minutes avant de partir. Ca donne le beurre (batterie chaude), l'argent du beurre (habitacle préchauffé) et le cul de la crémière (charge en HC Tempo)

Dans tous les cas je ne passe jamais par la planification de préconditionnement de l'appli...

 
Oui mais la voiture aura moins besoin de réchauffer la batterie pour optimiser la conso en roulant.
 
Après, tout dépend de la longueur du trajet évidemment.

Tu peux filtrer les paiements sur ta banque sinon.  
Puis téléchargement en Excel.

 
Teslamate hfr style    
 
Sinon eevee en gratuit

il suffit d'avoir un garage (non rempli de bazar) pour partir avec du frein regen le matin

 
J'avais lu que le pré-conditionnement permet d'améliorer la durée de vie de la batterie ?

selon le mec de ce matin, l'agrément tesla coute une burne, l'agrément assurance aussi, donc ils font un choix
 
en général aucun n'est agrée assurance, enjoy l'avance des frais
 

Effectivement.
Trajet de 300 m : Evidemment, c'est idiot de préconditionner.
Trajet de 150 km : Vu que la voiture va faire monter la batterie en température, autant que ce soit par anticipation avec l'électricité domestique : On tire moins sur la batterie, c'est intéressant à CT (moins de décharge sur le trajet immédiat) et à LT (on préserve la batterie).
Le tout c'est de savoir à partir de quelle distance (ou durée de trajet ? ou température ext ?) le pré-conditionnement est utile. Jamais rien vu passer d'autre que des estimations pifométriques. Est-ce que quelqu'un a lu quelque chose de sérieux sur le sujet ?

 
Ca fait 3 ans que ça n'existe plus ça