Clairement je trouve l’atmosphère beaucoup plus feutrée dans ma M3 que dans mon ex MY. C’est pas une question d’isolation acoustique qui sont assez kiff kiff je trouve mais une espèce de bruit de fond de résonance. Je pensais que j’avais des lubies mais en te lisant c’était peut être un truc comme ça que je ressentais.
Au final mon passage MY -> M3 n’a que du positif

Une rapide recherche sur Doctissimo te montrera que tu as un cancer des testicules, et que tu vas bientôt mourir

Bah le passage monospace / berline tricorps quoi
 
Réduction des volumes, moins de résonance, isolation du coffre vis à vis de l'habitacle, je trouve ça assez logique.

   
 
En vrai j'avais jamais entendu parlé de ça. C'est très probablement le moteur avant du coup j'ai une solution d'échange à te proposer en MP
 
Wade le colosse d'hfr qui est finalement humain  

 
Ptin ouais j'avais pas les yeux bien ouvert. Ça me semble super bien comme occasion

Oui car pour ce prix là, je trouvais plutôt des LR 2020-2021 avec au moins 50-60mkm.

La côte LaCentrale pour des TM3LR dual en AMD Ryzen à moins de 30 000km est plutôt de l'ordre de 45k€ mais avec l'offre d'occasion en TM3 qui commence à être importante, je pense qu'il est maintenant difficile de les vendre à ces prix.

J’ai pas dit que c’était illogique ou que je tombais des nu

Bon, sujet de niche qui ne touchera peut être personne ici  
 
Quand je roule la MYP j'ai des problèmes d'oreille, en gros l'impression qu'elles sont un peu bouchées, comme en avion quand la montée est un peu rude.
C'est un problème que j'avais déjà eu en BMW et que j'attribuais au 6 ZYLINDER (en série 1 tu es tellement proche du N52 que t'es quasiment en couple avec). A l'époque je n'avais trouvé aucun témoignage semblable de quelqu'un ayant le même problème. J'avais vérifié les évacuations d'air dans le coffre (je suspectais un habitacle en surpression), checké le fonctionnement de la valve à l'échappement, sans effets et j'ai fini par la revendre
 
Donc rebelotte en MYP, dans une moindre mesure (et largement amplifié sur route/rue dégradée/rugueuse). Là l'avantage c'est que le modèle est trèès diffusé et que son utilisateur moyen est plutôt connecté aux Internets télématiques et donc forcément on tombe facilement sur un thread de 79 pages où les gens dissertent à propos de leurs problèmes d'esgourdes : https://teslamotorsclub.com/tmc/thr [...] lp.205783/
 
Et ça va assez loin dans les enquêtes
Il semblerait que ce problème se produise principalement sur Y (et S mais moins depuis un correctif) et qu'il soit lié à des sons de très basse fréquence (autour de 30Hz). C'est la vibration du hayon qui ferait un effet "soufflet" sur la pression d'air dans l'habitacle.
 
Certains Tesla seraient conscients du problème, d'ailleurs des patins sont proposés en SC mais il semblerait que ça ne change pas grand chose.
 
Donc, sous forme de TL;DR :
Bobo aux oreilles dans une MY ?
- Vérifier que le coffre se ferme correctement, il y a 4 patins qui doivent être en contact une fois fermé. Tester avec un bout de papier que le contact est ferme, régler au besoin
- Si l'étape 1 ne fonctionne pas, un hack qu'on voit passer sur le thread cité plus haut est d'enfiler un tube en PVC souple (8-9mm de diamètre) dans le joint de coffre pour l'épaissir, cette solution semble régler le problème dans quasiment tous les cas  
- De manière générale : améliorer l'insonorisation de la voiture
 
Toutes les solutions synthétisées dans cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=DV3iqrzUypU

 
Tu devrais essayer de rajouter les joints supplémentaires.
Pour 60€, ça te permet d'avoir tous les élements (frunk, porte, coffres) bien en appui sur la carosserie.

Bon, sujet de niche qui ne touchera peut être personne ici  
 
Quand je roule la MYP j'ai des problèmes d'oreille, en gros l'impression qu'elles sont un peu bouchées, comme en avion quand la montée est un peu rude.
C'est un problème que j'avais déjà eu en BMW et que j'attribuais au 6 ZYLINDER (en série 1 tu es tellement proche du N52 que t'es quasiment en couple avec). A l'époque je n'avais trouvé aucun témoignage semblable de quelqu'un ayant le même problème. J'avais vérifié les évacuations d'air dans le coffre (je suspectais un habitacle en surpression), checké le fonctionnement de la valve à l'échappement, sans effets et j'ai fini par la revendre
 
Donc rebelotte en MYP, dans une moindre mesure (et largement amplifié sur route/rue dégradée/rugueuse). Là l'avantage c'est que le modèle est trèès diffusé et que son utilisateur moyen est plutôt connecté aux Internets télématiques et donc forcément on tombe facilement sur un thread de 79 pages où les gens dissertent à propos de leurs problèmes d'esgourdes : https://teslamotorsclub.com/tmc/thr [...] lp.205783/
 
Et ça va assez loin dans les enquêtes
Il semblerait que ce problème se produise principalement sur Y (et S mais moins depuis un correctif) et qu'il soit lié à des sons de très basse fréquence (autour de 30Hz). C'est la vibration du hayon qui ferait un effet "soufflet" sur la pression d'air dans l'habitacle.
 
Certains Tesla seraient conscients du problème, d'ailleurs des patins sont proposés en SC mais il semblerait que ça ne change pas grand chose.
 
Donc, sous forme de TL;DR :
Bobo aux oreilles dans une MY ?
- Vérifier que le coffre se ferme correctement, il y a 4 patins qui doivent être en contact une fois fermé. Tester avec un bout de papier que le contact est ferme, régler au besoin
- Si l'étape 1 ne fonctionne pas, un hack qu'on voit passer sur le thread cité plus haut est d'enfiler un tube en PVC souple (8-9mm de diamètre) dans le joint de coffre pour l'épaissir, cette solution semble régler le problème dans quasiment tous les cas  
- De manière générale : améliorer l'insonorisation de la voiture
 
Toutes les solutions synthétisées dans cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=DV3iqrzUypU

Tu as un lien pour ça ?

 
Oui même si on compare avec les gros drop de neuves à 41500 avec attelage de mémoire qu'il y a eu de Juin à Août ça reste compétitif félicitations  

 
Tu as essayé avec ou sans plage arrière ? Et tu as quoi comme tapis de coffre ?

 
J'avais commandé ça :
 
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
 
le prix a d'ailleurs baissé.
 
Bonne qualité, tu peux y aller

Je viens de recevoir mon Certificat Provisoire d’Immatriculation

Je suis tout émoustillé, ça sent bon pour demain

Prépare le sopalin pour demain alors

 
J'avais commandé ça :
 
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
 
le prix a d'ailleurs baissé.
 
Bonne qualité, tu peux y aller

Ca serait interessant de donner vos véhicules johnjohn et moi même avec des écarts énormes on est en Y LR (et moi avec jantes 20" )

 
Ca serait interessant de donner vos véhicules johnjohn et moi même avec des écarts énormes on est en Y LR (et moi avec jantes 20" )

J'ai le même soucis d'optimisme sur une MY LR de 2023 jante 19", entre 5 et 15% d'erreur suivant les trajets    

 
Tu devrais essayer de rajouter les joints supplémentaires.
Pour 60€, ça te permet d'avoir tous les élements (frunk, porte, coffres) bien en appui sur la carosserie.

A priori ça ne change rien et j'ai pas de tapis de coffre

 
En plus au nouveau Hub de Livraison

Ah ? Il est où ?

Semi HS
 
Si y'a des gaté que ca interesse je suis entrain de faire un comparatif des SUV Familiaux Elec avec bonus du marché pour le beau papa qui se décide pas depuis 1 ans
Suite aux annonces de renault et vw on peut dire que la bataille va faire raj
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/234716
 
En cours de construction
Je garantie pas 100% de l'exactitude y a souvent des infos divergentes mais globalement ça doit faire le taf.

 
+1 sur ma M3 LR de 2023 (jantes sport 19" ), beaucoup trop optimiste (Jusqu'à 10 points entre le % annoncé initialement et le % à l'arrivée)...  
 
Le pire étant que même quelques dizaines de km avant destination elle reste à une prévision de pourcentage qui est déjà celui de la batterie à l'instant T et qu'elle n'hésite pas à soudainement baisser de % à quelques minutes de l'arrivée...
 
Dans les faits ce n'est pas trop grave (et d'ailleurs pas systématique) car je ne joue jamais l'arrivée avec seulement quelques chiffres de pourcentage (et je ne suis pas incité à le faire du coup) mais si ça devait m'arriver un jour je ne serais pas serein.

Semi HS
 
Si y'a des gaté que ca interesse je suis entrain de faire un comparatif des SUV Familiaux Elec avec bonus du marché pour le beau papa qui se décide pas depuis 1 ans
Suite aux annonces de renault et vw on peut dire que la bataille va faire raj
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/234716
 
En cours de construction
Je garantie pas 100% de l'exactitude y a souvent des infos divergentes mais globalement ça doit faire le taf.

Génial !
Je suis epoustouflifié que le scenic soit plus large que la Model Y !

 
Perso, pour le moment, en 2000km parcourus sur routes variées (villes, départementales, montagne, autoroute), j'ai trouvé le planificateur de ma TM3 LR 2022 extrêmement précis et rassurant quant aux prévisions de batterie à l'arrivée.
Même en roulant à 130kmh sur 150km d'autoroute, mon pourcentage à l'arrivée n'a pas été plus bas que ce qui était prévu par le planificateur.
 
Si je désactive Sentinelle et Dashcam, je me retrouve même systématiquement avec un pourcentage à l'arrivée un peu plus élevé que les prévisions du planificateur.
 
Par contre, c'est si je dois faire des arrêts répétés et prolongés que je fais attention à prévoir plus de marge car il y a des dépenses énergétiques supplémentaires qui ne sont pas vraiment comptabilisées dans la consommation affichée sur l'ordinateur de bord (batterie et moteurs moins efficients à froid, chauffage habitacle, mode sentinelle, etc ..).

 
Perso, pour le moment, en 2000km parcourus sur routes variées (villes, départementales, montagne, autoroute), j'ai trouvé le planificateur de ma TM3 LR 2022 extrêmement précis et rassurant quant aux prévisions de batterie à l'arrivée.
Même en roulant à 130kmh sur 150km d'autoroute, mon pourcentage à l'arrivée n'a pas été plus bas que ce qui était prévu par le planificateur.
 
Si je désactive Sentinelle et Dashcam, je me retrouve même systématiquement avec un pourcentage à l'arrivée un peu plus élevé que les prévisions du planificateur.
 
Par contre, c'est si je dois faire des arrêts répétés et prolongés que je fais attention à prévoir plus de marge car il y a des dépenses énergétiques supplémentaires qui ne sont pas vraiment comptabilisées dans la consommation affichée sur l'ordinateur de bord (batterie et moteurs moins efficients à froid, chauffage habitacle, mode sentinelle, etc ..).

 
https://www.google.fr/maps/place/80 [...] ?entry=ttu