Reprise du message précédent :

 
Oui Highland.  
En fait les boutons je ne vois pas trop l’intérêt dans l’absolu, j’en avais pris 2 par principe. Surtout avec l’écran arrière, utiliser des boutons supplémentaires n’est pas très utiles.  
Je me suis dis que vu que je les avais j’allais essayer derrière le volant en redondance pour les clignotants, au final je trouve ça très pratique.  
Pour le reste, comme le préconditionnement manuel, je passe par l’appli tout simplement. Toutes les autres fonctions je les trouve ergonomiques comme elles sont.  
 
Par contre la fonction qui permet de maintenir les poignées ouvertes pour le frunk ou la prise de recharge c’est cool aussi.

 
Je roule aux limites ou un peu en dessous et là en rentrant c'était sous des trombes d'eau donc une grande partie à max 100km/h.
Ça dit que j'aurais économisé genre 1% en mettant la clim un degré en dessous. Que les montées m'ont coûté genre 5%. Que le froid, les pneus et co coutent genre 3 ou 4% Et ya systématiquement 10-15% voire plus qui ne sont pas listés mais sont bien manquants. Je suis en mode normal, pas confort mais je ne cravache pas non plus comme un sagouin. J'ai des pneus hiver gonflés normalement et on était à 4 (dont 2 enfants de 2 et 5 ans) avec bagages mais bon... pas non dingue pour un SUV familial a priori prévu pour.
 
Par le passé je trouvais que ça pouvait varier un peu mais de l'ordre de l'acceptable. Mais là j'en suis à un point où j'hésite à faire confiance au truc. J'ai une mise à jour prévue ce soir, on verra si ça change des choses.
 

Vous avez quoi comme « système anti crevaison » ?
 
Avec ces super bagnoles modernes sans roue de secours le mois dernier j’ai perdu une demi journée:  
 
crevaison juste devant le taff en pleine campagne  
Bombe anti crevaison qui fonctionne pas (trou trop gros)
Dépanneuse, on cherche un garage ensemble qui a un pneu de cette taille en stock -> rien à 40km à la ronde
Je me fais remorquer dans la grande ville la plus proche
Changement pneu
 
Total 4h    
Heureusement c’était une journée de taff banale, pas de départ en vac ou rdv urgent…
 
 
Avec ma belle C4 poubelle d’avant j’aurai perdu 15min: démontage remontage    
 
 
Bref depuis je regarde pour m’équiper mieux:
-kit mèche + compresseur : réellement utilisable sur le bord de la route ?  
-roue de secours galette mais pas grand chose sur le marché et ca prend bcp de place
-bombe anti crevaison : ca coute rien d’en avoir une mais pas souvent utilisable en réel, uniquement petites crevaisons type petit clou
 

Quelqu'un peut me résumer quels étaient les bons prix obtenus sur un model y propulsion de base ?

J'ai l'impression que le prix remisé tournait autour de 39 610€ hors parrainage de 250€ sur Q3 et Q4 2023.

J'ai loupé l'offre de fin de Q4 2023 avec potentiellement 2 options offertes .

Quelqu'un a déjà réussi à négocier un truc en début de trimestre ?

Merci

J’ai un kit mèche acheté à norauto et un compresseur que j’ai récupéré de mon ancienne voiture avant de la céder au garage
 
Je charge présentement à Mougins. 30 centimes. C’est pas cher !

 
Pour ce genre de retour, avoir la version du logiciel est crucial pour pouvoir comparer. Tu es sur quelle version ?

 
Je pourrais te donner des stats precises quand frr robou m'aura deban
 
Mais en en gros en 2023 les prix sont allé de 42k€ pour les tocard en janvier fevrier a 36500€ pour du 0 options.
Les dernieres promos de decembre etaient vraiment bien mais fallait etre vif.
 
Malheureusement on ne negocie pas grand chose avec Tesla pour l'instant les remises sont faibles en general la politique tarifaire est definie autour du 15 du 1er mois de chaque trimestre.
 
Si tu veux sniper du gros gibier de maniere active je te recommande vivement le discord de Tesla Sniper  

 
Je prends rien. Même si j’avais un truc, je ne saurai pas m’en servir, donc autant appeler direct la dépanneuse.  
 

 
Là il me dit 2023.44.30.5.1
Une partie des trajets a dû être faite sous celle d'avant, la 2023.44.30

J'ai toujours une bombe anti crevaison Facom à 10 euros dans le coffre, attention à prendre la bonne taille en fonction de vos pneus.
Franchement ça peut vous sauver d'une grosse galère et c'est très simple d'utilisation suffit de lire le mode d'emploi
J'en ai déjà utilisé deux fois et franchement c'est top.
C'est le minimum requis !

https://x.com/piloly/status/1743021347528216714?s=20
 
L'effet bonus ecologique a été monstreux en 2023, la France est devenu le premier marché Europeen pour Saint Elon  

Ceux qui ont fait un crédit récemment, il y a des bons plans hors Tesla ?

NB : ce n'est pas pour moi  

 
perso pour les longs trajet le logiciel est TOUJOURS en galère depuis le day 1 pour a mon avis les raisons suivantes:
- il se base en partie sur ta conso moyenne habituelle qui n'est pas du tout celle d'un full autoroute
- il se base sur des limitations a 110
- j'ai remarqué que 5Km/h de diff entre 135 et 140 c'est quasi 10% de surconso
- il anticipe pas le poids supplémentaire genre 4 personnes + bagages full

 
 
J’ai fait dans les 1500km pour Noël et j’ai trouvé le planificateur assez juste (2 adultes, 2 ados, coffre et funk plein). J’ai remarqué que la première estimation est assez bone (à 3/4% près) puis ça part en sucette (généralement dans l’optimisme) avant de revenir tranquillement à l’estimation.  
Après j’ai une Y prop donc c’est pas les mêmes consommations et la même batterie

assez d'accord, même si je serai moins critique, j'ai des écarts moins important mais j'ai fait des longs trajets sur les fêtes de fin d'année et je trouve aussi que le planificateur a régressé

J’ai testé vite fait sur 10 kms. L’AP enhauto c’est banger les gars.  

Au départ je voulais une LR phase 2 mais mon budget étant limité à 35k€, j'étais prêt à m'orienter vers les premières phases 2 (fin 2020, début 2021), même un peu kilomètrée.
 
Mais au final, après de nombreuses recherches et quelques négociations, je pense avoir trouvé une bonne affaire :
 
Tesla model 3 LR Dual Motor
mars 2022 (from Shanghai)
Battery Pack LG 78kwh
AMD Ryzen
Intérieur Blanc
Ext Blanc Nacré
Aerowheels 18"
21 300 km
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36 000€ à un particulier
 
Pour seulement 2k€ de plus j'aurais pu partir sur une Highland propulsion neuve mais je ne regrette pas mon choix pour les raisons suivantes:
LR donc meilleure autonomie
Dual motor donc meilleure puissance
Intérieur Blanc plus exclusif
Commodos plus pratiques, notamment pour les clignotants
Radars USS plus précis (principalement à l'avant)
 
 
 
--------

Ce qu’il faut retenir c’est que l’estimation est donnée pour 110 sur autoroute. Il considère que c’est la vitesse optimale. En roulant à cette vitesse le calculateur est rarement dans les choux.

C est pour moi la meilleurs version,  ça m'a l'air de être une super occaz mais je connais pas trop la côte. Combien de km?

Moi c est juste et je roule à 130kmh.

Ouai mais ça c’est plus possible en fait.
Qu’au départ il s’imagine que tu vas rouler à 110 car il a une mémoire de poisson rouge, admettons.
Mais après 50 bornes il doit s’adapter un peu plus aux conditions auxquelles tu as roulé pour planifier les 200 à venir.
On parle d’une boîte qui investi des millards dans l’IA et des robots, ça doit pas demander des années de R&D.

Bwaf.
L'autre fois j'ai roulé à 130 sous la pluie et je suis arrivé avec plus de batterie que prévu...

Cet été j’ai eu des planifications complètement ubuesques, alors que je roule comme un bon père de famille, jamais au-delà des limitations et que les conditions météo sont les meilleures.
Depuis je n’ai pas eu l’occasion de faire des très gros trajets, tout au plus des trajets de 200km et il continue de se tromper, même si c’est de 5/6%, j’arrive systématiquement avec moins que ce qu’il avait annoncé.
 
Et pour moi il y a 2 gros problèmes : son imprécision et son optimisme. Ça n’était pas du tout le cas en 2021 et 2022, la voiture était toujours pessimiste et c’est bien mieux dans ce sens qu’aujourd’hui à éventuellement se demander si elle ne va pas te mettre en risque quand elle t’annonce avoir assez de batterie pour reprendre le trajet à un SUC.

 
Idem, je viens de faire 2000 bornes voiture chargée ras la gueule, de trucs lourds de surcroit et rien à redire au niveau du planificateur.  
La conso était à 20,8kW/100 à 130h sur l'autoroute et les calculs étaient corrects.
 
Est-ce parce que l'allure était relativement constante (essentiellement autoroute/nationale), ou que la conduite était cool mais pas de mauvaise surprise j'ai trouvé.
 
Il m'est arrivé, il y a plusieurs mois de cela, que le planificateur me propose au départ du trajet, un truc grotesque, comme de consommer 10% de batterie pour faire 200km, mais en forçant le planificateur à refaire le calcul ça avait donné quelque chose de plus correct.

 
Pour ma part :
 
* un bouton à gauche derrièle le volant
- Appui court : activation / désactivation de l'AP
- Appui long : reglage de l'AP à la VMAX
 
* Deux boutons à l'arrière
- Appui court : activation du siège chauffant
- Appui long : arrêt/mise en route de la ventilation arrière

 
Si j'ai bien compris, tu gardes la clanche ouverte quelques secondes pour ouvrir le frunk ?
 
Cette fonction me fait peur

 
Oui ? Quoi ?
 
Je te conseils aussi le topic "on m'a volé ma voiture"
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2495_1.htm
 
Un film d'action qui a tenu en haleine HFR pendant quelques mois

21300 c marké mon reuf

Ptin ouais j'avais pas les yeux bien ouvert. Ça me semble super bien comme occasion

 
Yes.  
Pkoi peur ? Quand tu démarres ça te dit s’il est resté ouvert

 Je comprends maintenant toute cette passion pour l'imagerie embarqué

 
Ca serait interessant de donner vos véhicules johnjohn et moi même avec des écarts énormes on est en Y LR (et moi avec jantes 20" )

Bon, sujet de niche qui ne touchera peut être personne ici  
 
Quand je roule la MYP j'ai des problèmes d'oreille, en gros l'impression qu'elles sont un peu bouchées, comme en avion quand la montée est un peu rude.
C'est un problème que j'avais déjà eu en BMW et que j'attribuais au 6 ZYLINDER (en série 1 tu es tellement proche du N52 que t'es quasiment en couple avec). A l'époque je n'avais trouvé aucun témoignage semblable de quelqu'un ayant le même problème. J'avais vérifié les évacuations d'air dans le coffre (je suspectais un habitacle en surpression), checké le fonctionnement de la valve à l'échappement, sans effets et j'ai fini par la revendre
 
Donc rebelotte en MYP, dans une moindre mesure (et largement amplifié sur route/rue dégradée/rugueuse). Là l'avantage c'est que le modèle est trèès diffusé et que son utilisateur moyen est plutôt connecté aux Internets télématiques et donc forcément on tombe facilement sur un thread de 79 pages où les gens dissertent à propos de leurs problèmes d'esgourdes : https://teslamotorsclub.com/tmc/thr [...] lp.205783/
 
Et ça va assez loin dans les enquêtes
Il semblerait que ce problème se produise principalement sur Y (et S mais moins depuis un correctif) et qu'il soit lié à des sons de très basse fréquence (autour de 30Hz). C'est la vibration du hayon qui ferait un effet "soufflet" sur la pression d'air dans l'habitacle.
 
Certains Tesla seraient conscients du problème, d'ailleurs des patins sont proposés en SC mais il semblerait que ça ne change pas grand chose.
 
Donc, sous forme de TL;DR :
Bobo aux oreilles dans une MY ?
- Vérifier que le coffre se ferme correctement, il y a 4 patins qui doivent être en contact une fois fermé. Tester avec un bout de papier que le contact est ferme, régler au besoin
- Si l'étape 1 ne fonctionne pas, un hack qu'on voit passer sur le thread cité plus haut est d'enfiler un tube en PVC souple (8-9mm de diamètre) dans le joint de coffre pour l'épaissir, cette solution semble régler le problème dans quasiment tous les cas  
- De manière générale : améliorer l'insonorisation de la voiture
 
Toutes les solutions synthétisées dans cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=DV3iqrzUypU

Clairement je trouve l’atmosphère beaucoup plus feutrée dans ma M3 que dans mon ex MY. C’est pas une question d’isolation acoustique qui sont assez kiff kiff je trouve mais une espèce de bruit de fond de résonance. Je pensais que j’avais des lubies mais en te lisant c’était peut être un truc comme ça que je ressentais.  
Au final mon passage MY -> M3 n’a que du positif

C'est un truc qui revient beaucoup concernant la MY oui
Chez la plupart des gens ça ne posera pas de problème. Chez ceux qui ont des oreilles de merde c'est désagréable

 
Mets des bouchons d’oreille

En plus d'être interdit je pense que ça ne changerait pas grand chose vu les fréquences impliquées. Pareil avec un casque ANC (en avion ça m'apporte du confort mais ça ne soulage pas la fatigue auditive)

Une rapide recherche sur Doctissimo te montrera que tu as un cancer des testicules, et que tu vas bientôt mourir

Bah le passage monospace / berline tricorps quoi

Réduction des volumes, moins de résonance, isolation du coffre vis à vis de l'habitacle, je trouve ça assez logique.