Reprise du message précédent :
Tu es sur que c'est 150kw? Car je trouve soit des bornes 120kw (qui sont en fait des 2x60) soit des 360kw ou 180 ou 90kw (comme la station de Villefranche par ex)

Pour lidl, idem 60kW max. C’est peut être donné pour 120kW pour les architectures en 800V (moins de courant pompé)

Oui c'était ca aussi je crois suite investigations de frr robou.

Les lidl dans mon coin c'est 22 kW triphasé et c'est tout

J'ai un truc bizarre depuis la nouvelle maj, quand je suis en AP et que je mets le clignotant pour changer de voie ça ne désactive pas l'AP vous avez ça aussi? M3 prop 2023

Ça a toujours été aléatoire et c'est une feature  

Bizarre avant ça marchait bien la désactivation. Je vais tenter un reboot

Oui c'est assez aléatoire en effet

Chez moi ça a toujours demandé une action sur le volant, je n'ai jamais remarqué de différence

+1 ultra aleatoire

 
+1

Pareil c'est cligno gros cran + tourner le volant ça désengage sans forcer.

 
ça fait moins cher, 45 euros l'adaptateur chez Tesla + 15 pour l'autre. Les chargeurs de Zoé c'est 100 balles sur LBC il me semble.
C'est plus sûr un CRO de Zoé du coup ?
 

 
Dans mon cas ça serait sur une green up, sur une ligne dédiée, c'est sensé supporter non ?

 
9 fois sur 10 ça fonctionne sans grosse pression et de temps en temps faut forcer comme si le clignotant n’y était pas.
Bien décomposer les actions aide peut être.  

Hello,
 
Je vois que la MACSF inclus dans le bris de glace le "toit ouvrant vitré", savez-vous si ce genre de clauses inclut bien les toits panoramiques des Tesla ? Certains sont chez eux ?
 
Le tarif est très honnête

En parlant d'aléatoire...
 
Au régul parfois, la vitesse de croisière définie change sans prévenir pour se caler sur la vitesse limite (parfois souvent farfelue d'ailleurs) alors que je suis bien en mode de Vitesse établie à Vitesse actuelle et pas à Limite de vitesse.
Certains ont déjà constaté ce comportement ?    
 
C'est génial quand ça pile pour passer de 90 à 70 et même une fois, en prenant une bretelle de sortie, 110 -> 70

2s de recherche Google :

 
Je vois que les avis divergent
 
Le reboot n'a pas changé le comportement de la voiture du coup c'est un peu chiant
 
Soit je fais cligno + tourner le volant mais je dois vraiment forcer pour que ça désactive l'AP (genre ça fait un accoup assez fort qui se ressent même pour les passagers) ou alors je dois désactiver l'AP avant de tourner
 
Avant je crois que juste le fait de mettre mon cligno ça désactivait l'AP ou alors je mettais un coup de volant vraiment imperceptible

Ah mais en fait, les cligno, même quand ils ne sont pas sur le volant, ils sont merdiques  

Oui très souvent, c'est parfois juste mais toujours chiant parce que c'est pas ce que je lui demande.

Bon sinon, autant les essuie-glaces auto commencent à avoir un comportement que j’attends quand il pleut, donc quand les gouttes tombent du ciel
Autant quand la route est détrempée suite à une averse mais qu’il ne pleut plus, alors que le pare-brise prend autant de flotte que si il pleuvait fort à cause des projections des voitures devant moi, et bien les essuie-glaces auto ne fonctionnent tout simplement pas, ou alors très insuffisamment au point de devoir appuyer sur le bouton manuel toutes les 10 secondes  

L'inverse également quand ca lui prends l'envie de faire se recaller a la nouvelle vitesse supérieure 110>130...

Tiens je me suis fais la réflexion cet après-midi derrière un camion.

Ou tu peux appuyer une fois et avec la molette mettre deux coups a droite pour le mettre sur II

La tesla que j’avais testée faisait un bip aux feux rouge lorsque ce dernier passait au vert, c’est spécifique au FSF où même la version de base fait ça ?

 
C'est de base une option que tu peux cocher / décocher

Top, j’avais trouvé ça bien pratique, en espérant que ce soit fiable.

oui, du moment que t'as pas mordu la ligne (et donc que les caméras voient le feu rouge)

C’est fiable à 95%. J’ai déjà eu des faux positifs quand y a plusieurs feux dont un pour tourner donc faut être attentif quand même ^^

Pas à 100% car des fois c'est le second feu du carrefour qui passe au vert donc ca bip quand meme

C’est bien ce que je dis, les essuie-glaces auto ne fonctionnent pas dans cette situation  

Ça permet surtout de pas se faire klaxonner quand le feu passe au vert et qu’on a pas fait gaffe.

Oui, ils ne fonctionnent jamais dans cette situation  

T'es optimiste, j'aurais pas dit mieux que 50%.
Les cas où ça fonctionne pas ne manquent pas (même si ligne non mordue) : soit c'est un autre feu dans le champ de vision qui est pris en compte (un feu plus loin, une route parallèle ou un croisement) ou soit il n'y a aucun bip.

Aussi fiable que les essuie-glace quoi.

Je me demande si je vais aller le faire cet essai, ça donne de moins en moins envie  

On râle parce que c'est très agaçant mais ça reste mineur.
Le reste est tellement bien qu'on peut lui pardonner quelques défauts

C’est clair que je peste contre les limites de l’EAP mais quand derrière je reprend la clio 5 du taff avec son maintien de ligne qui joue plus au billard d’une ligne à l’autre que faire du maintien, on relativise (ou alors, on est trop gourmand car on s’attend a un vrai autopilote )

 
Pour le coup, autant y a plein de trucs que je trouve pas pratique / au comportement erratique / incompréhensible, autant le bip feu vert ça marche très bien pour moi, et quand il est en défaut on comprend pourquoi (trop avancé par rapport au feu, ou le feu d’à côté qui passe au vert)

 
Disons que ça dépend de quelle voiture tu viens

Le fait que ce soit full auto n a jamais empêché d avoir une intervention manuelle parce que justement, la techno a ses limites.
C'est comme les feux de route auto. Ça fonctionne mais parfois il faut un cerveau derrière le volant pour agir.
Bon après si tu kiffes éblouir les autres, c'est un autre debat

 
Ben ce qui est sûr c'est que tu ne verras pas tous les défauts ni toutes les qualités de la voiture, comme n'importe quel essai de 30 min.
 
Après elle a quand même de sacrés avantages:
 
- la gueule (subjectif)
- le réseau de superchargeur fiable, pas cher, qui élimine une grande peur du passage à l'électrique
- la puissance, tenue de route
- efficience
- la place à l'intérieur et le fait de ne pas avoir de boutons partout etc j'aime beaucoup le côté sobre et spacieux
- les coffres (avant, arrière, sous-coffre) c'est royal