Reprise du message précédent :
Oui

Hello les gens,
Hormis axa Coquillard, quel assureur est satisfaisant sur la prise en compte du bris de glace pour le toit en verre de nos bestioles et rapatriement en garage Tesla si panne/problème carrosserie ?

Tu as drive élec (l’assureur c’est allianz je crois ).

Apparemment ils ont supprimé la fonction anti soulèvement et volumétrique de l’alarme sur la nouvelle 3.

Drive elec oui mais pas toujours simple à contacter...

Puis ils résilient en mode sauvage de ce que j'ai compris ?...

https://www.automobile-propre.com/b [...] hez-tesla/
 
J'avais pas pensé aux repercutions à grande echelle des baisses de prix
 
 

 
Les loueurs que je connais n'achètent pas leurs véhicules.
Donc je comprends pas leur stratégie merdique

tu penses à leocare

c'est quoi les loueurs que tu connais ?
avis et hertz, leur modèle économique a toujours été basé en partie sur l'achat en gros et la revente rapide de véhicules assez peu kilométrés à ma connaissance. Les véhicules restent dans le parc entre 3 mois et 1 an grand max

 
 
Ahhh ouais ok erreur

Europcar par exemple : ils arrivent chez Renault en leur demandant un prix de leasing pour X milliers de Clio.
Le prix est ridicule, et ça fait des immat's pour Renault (et donc de la visibilité).

Bah pour le coup je vois pas la différence avec Hertz

j'ai édité

Ah bah forcément
Je me fais pas de soucis pour l'optimisation financière chez Hertz, c'est pas plus ou moins inédit que le prix d'un modèle neuf baisse aussi vite et dans ces proportions ?

Sentinelle qui pompe la batterie mieux que la meilleure de vos callgirls.
50 km en moins de 24h. De quoi tomber en rade dans la parking de la mater. si ça traité trop.

Deuxième tentative de recharge Lidl @150kW
Je le fais rarement, quand je le fais j'ai besoin que ça fonctionne. pour faire un 20%>60% sur une MY LR Berlin, j'obtiens 58 kW constants. c'est NUL.
 
est-ce typique d'une charge sans préconditionnement ? le cas échéant, comment préconditionner la batterie pour une charge hors réseau Tesla ?

Les essais se font avec un gus à côté qui nous vends la fiabilité de Tesla Vision ou on est seul ?

Le seul que j'avais fait c'était en superchargeur à la sortie en France et il était là.

 
Pareil.
Dernière charge, la batterie était chaude. J'ai un pic à 59kwh et une moyenne à 58,9kwh ...

À mon avis oui, pas de preco, à la fraîche en ce moment ça ira pas plus haut.
En plus elle  va surconsommer pour chauffer.

Je vais pouvoir tester ça rapidement, ma prise de recharge @home étant indispo pendant 3 semaines... et seul Lidl propose des bornes rapides dans le coin (Carrefour aussi mais plus cher et je n'ai jamais pu démarrer la charge au dernier test)...

D'ailleurs, comment trouver la carte de france des chargeurs Lidl ?

J'ai trouvé : https://fr.chargemap.com/networks/lidl

Mon essai de MY je l'ai fait seul y a 2 mois à Chambourcy.

ça ne semble pas à jour : il manque le point près de chez moi dans ton lien, mais qui apparait sur la carte chargemap globale (mais les infos sont fausses, ils sont passés à 6 bornes dont 2 150kW).

Bonjouur    
 
Il y en a parmi vous qui ont acheté l'adaptateur P17 bleu chez Tesla + un adaptateur adaptateur P17 <-> prise secteur genre chez Casto, tout ça pour charger à 16A ?
J'ai vu une vidéo sur ça et j'aurais bien aimé avoir la confirmation que ça fonctionne    
 
Merci !

 
Quel intert par rapport a acheter un bete umc qui limite pas sans green up?
 
 Ah oui ca pourrait peut etre mettre un peu plus de temps a flamber

Factuellement ça fonctionne.
Je déconseille à quiconque de le faire néanmoins

Le Lidl tout neuf à côté de chez moi à installé des bornes limitées à 11kw/h et le parking est payant au bout de 1h30 !

 
Non, Sentinelle se désactive en dessous de 20% quoi qu'il arrive pour éviter cela

600V

elle fait plus 400v la batterie ou c'est une coquille ?

Plus faible demande en occasion ?

Assurance plus chère.

Les mêmes raisons qui font qu' une 318d perd moins de valeur en proportion qu'une 330i.

et elle a les trims argenté

C'est mieux que 400, mais moins bien que 800  

 
les bornes lidl sont des 120kw partagées, même en étant seul sur la borne tu n'auras jamais plus de 60kw.
et si la voiture n'est pas assez chaude, il va la préchauffer en même temps en début de charge

 
Ca fonctionne bien mais des gens bien intentionnés te diront que c'est pas aux normes.

Et que tirer 16A en continu sur une prise secteur lambda n'est pas fifou

A mon avis ca veut juste dire que le connecteur est prévu pour supporter jusqu'à 600V non ?

D'ailleurs c'est le même connecteur pour l'ancienne TM3

Elles sont en 2*150kW sur les applis de cartes de charge.

À quel lidl par exemple ?

Tous. Mais clairement je n'ai jamais eu + de 60kw et c'est quelque chose de bien connu.
Malgrès que la borne indique 150kw sur l'écran pour chacun des connecteur

Tu es sur que c'est 150kw? Car je trouve soit des bornes 120kw (qui sont en fait des 2x60) soit des 360kw ou 180 ou 90kw (comme la station de Villefranche par ex)