Reprise du message précédent :
Question SAV
Qd on fait une demande sur l’appli, ils fournissent un devis d’abord ??
Je dois faire changer mon pare-brise, mon assurance ma dit garage agréé ou sur devis chez Tesla  
Ils donnent bien un devis  

 
Oui.

Je suis à la recherche d'aventuriers ayant acheté une tesla de démo en mode "0 km" (showroom only) : curieux de savoir si vous aviez des défauts à la livraison, et si globalement vous avez détecté des problèmes liés par la suite (genre un truc qui lache car trop manipulé).

Merci  

 
On appuie sur le bouton pour ouvrir la portière, ce n'est pas non plus une ouverture automatique de porte. C'est souvent la confusion des gens, qui fait que ça entraine ce que tu racontes c'est à dire une porte à moitié ouverte et une vitre qui sait plus où elle habite.
 
T'appuie et tu pousse en même temps, comme une poignée normale et ya aucun problème de ce type. Pas besoin de "rester appuyé", c'est le même principe que devant, et les même conséquences devant si jamais tu ne pousse pas la porte comme tu le ferais sur une voiture normale.

Il y a juste une subtilité quand c'est un passager qui est le premier à sortir et si la voiture est toujours en D à l'arrêt (par exemple quand on éjecte junior au collège): il faut appuyer 2 fois sur le bouton pour d'abord déverrouiller les portes puis pour l'ouvrir

Tient étonnant dans le manuel de la nouvelle TM3, ils ne mentionnent que les batteries Li-ion, et pas du tout les LFP (dans l'ancien manuel les LFP sont mentionnées)

Le GPS recalcule les trajets en live en fonction du trafic? Nécessite la connexion premium / partage de connexion?

Oui il recalcule et non pas besoin du premium pour cela

 
Elles tournent surement deja sur le site du Hamster

Debrief de mon premier week end.  
 
Pour donner un peu de contexte, à 35 ans, j’ai eu une model 3 SR+, puis je suis passé a la model Y prop pour avoir plus de place (enfants et bagages).
 
J’ai eu envie de me faire plaisir pour une voiture plus performante et plus confortable, j’ai hésité entre la Taycan 4S Cross tourismo occasion et la Model S LR. Mais bon, pas le choix avec l’habitabilité et l’autonomie, la TMSLR est largement gagnante.  
 
Après 400 km ce week end avec la TMS voici observations :  

• Quel confort la suspension pneumatique même en 21”
• Le silence a 130km/h, j’avais l’impression d'être à 90km/h avec ma TMY
• La qualité de son est pareil que la TMY, je m’attendais a mieux
• La voiture pousse à se mettre en autopilote, sachant que ca active directement les suspensions confort, c’est royale
• Mais des qu’il y a plus la femme a bord, et qu’on passe en mode “inoui”, c’est violent et le plus bluffant,c’est que ca pousse meme au dela de 130
• Les suspensions en mode sport sont bluffantes, ca fait une grosse différence et on a l’impression que la voiture est sur une rail  
• Le volant frotte sur le cache colonne de direction…  
• Le ventilateur de la sonde de température derrière l’écran fait trop de bruit, faut faire une demande de remplacement  
• Les finitions, sont quand même pas ouf
• Avoir un écran derrière le volant change la vie quand même.
• Les sièges ventilés c'est quand même le future surtout avec te temps
• Les sièges arrieres sont bcp plus confortable

Sur mon trajet de week end classique en été : Paris - Banlieu Orléans :

• TM3 sr+ 60kw: 54% restant  
• TMY prop: 47% restant
• TMSLR : 70% restant conso moyenne de 20kw/100 en cruise a 130km/h

Ce qui me bluff le plus avec cette voiture, c’est la capacité à passer de voiture américaine qui cruise a 130km/h avec l’effet bateau des suspensions, à ultra sportive en mode “inouï”. J’ai l’impression d’avoir 2 voitures pour le prix d’une de deux.  
 
Et voila quelques photos, sachant que dans 2 semaines elle part 2 jours pour une pose d’un full PPF transparent.
 
 

 

 

 

 

Jolie    
 
Si t'as pas la model S avant 35 ans, t'as raté ta vie sur HFR, merci de me ramener à la dure réalité  

 
Magnifique    
 

 
Tkt, j'ai le même âge, pas encore de Tesla ni de vie familiale

Terrible vague de suicide sur le topic en ce lundi matin  
 
Elle est superbe mais j'avoue que sur ce segment n'etant pas orienté perf/puissance je ne sais pas si je m'orienterais vers tesla.

Elle est belle .... Mais clairement vu le tarif c'est pas vers qqch que j'irais.
Peux etre une fois que mon enduit sera fait

L'info la plus utile du post est sans aucun doute l'age du conducteur. Hyper important pour faire un feedback sur la voiture.  

 
Je voulais rajouter que j'étais jeune conducteur avec mon A mais ça fait tache sur la voiture

Ca donne quoi à l'usage les clignos sur le volant ?

Bah entre un jeune et pépé qui va juste chercher son ordonnance y a surement une différence de style de conduite

important pour briller en société se la raconter sur HFR

 
je sais pas si c'est lié à ça mais suite au changement de site pour chambourcy j'ai eu enfin une réponse, pour me dire qu'ils vont revenir vers moi pour la prise en charge de la rectification   .  
 
Wait and see

 
https://www.reddit.com/r/TeslaLoung [...] it_regret/
 
 

vous etes caustique
 

Hello,
 
Vous pensez quoi ce ca : https://www.leboncoin.fr/offre/equi [...] 2405947493
 
ça fait pas sauter la garantie?

 
 
Je +1 à la question et j'en profite pour poser mon   : je vais peut-être changer de boulot et donc rendre ma voiture de fonction. Je lurke depuis plusieurs mois/années sur les Tesla, ça serait l'occasion d'en acquérir une    
 
Maintenant la vraie question c'est : MY ou nouvelle M3 ? Je suis sûr que personne n'a encore été face à ce dilemme  

Choisir entre l'obèse polyvalente et l'athlète spécialisée en quelques sortes  

 
Ah pardon j'ai oublié de préciser, j'ai deux enfants de 3 et 7 ans donc encore en siège auto et un "léger" bazar à transporter quand on part en vacances  

 
 
J'ai un soucis depuis le passage de la recharge quotidienne recommandée de 90% à 80%.
Dès que je demande une recharge supérieure à 80% j'ai un écart entre ce que je demande et la réalité.
Concrètement j'ai rechargé sur l'appli jusqu'à 90% et en prenant le volant ce matin la batterie était à 95%.
Et ça me le fais à chaque fois (en général j'ai 2-3% d'écart).
Le problème c'est que j'essaie de recharger en heures creuses et je calcule au % près donc concrètement j'ai rechargé une heure en heure pleine les 5% et c'est pas ce que j'ai demandé.
Hormis recharger à 80% max ou planifier 25% de charges au lieu de 30% j'ai une solution ?
C’est complètement con  

peut être lié à la chaleur ?

 
Bon livraison des chaines  König K-Summit à l'instant et bonne pioche: à priori les miennes qui étaient en état "très bon" sont neuves ou en tout cas aucune trace d'utilisation que ce soit sur les chaines ou les accessoires. Cool    

Les chiffres de ventes ont vite fermé les Bouches des manants en Model 3

La question est de savoir si dans ton usage tu as un intérêt pour la position haute ( la tienne + celle des enfants si tu les attaches) et pour la hayon ?

Ce sont les deux points où la MY offre du plus par rapport à la M3 hormis le swag de légende bien entendu  

C'est pratique sur autoroute, tu bouge pas la main.

Apres en ville/rond point je m'attendais a pire, mais ca va, je pense que je vais m'habituer rapidement.

Si t’étais livreur chronopost et que ton véhicule de fonction était une camionnette alors choisi le Model Y pour garder les mêmes sensations

 
Pas forcément d'intérêt pour la position haute, je suis actuellement en berline donc ça ne me changera pas. C'est surtout pour l'espace disponible à l'arrière (banquette et coffre), mais au final ça ne servirait que 3-4 fois par an lors des départs en vacances.  
 

 
Cool, merci pour ton retour.
 

 
   alors non je suis en Octavia combi 2023, donc berline plutôt basse. Je venais d'un Touran, le choc fut rude    Mais au final on s'y fait.

 
Y pour le coffre, 3 pour les sièges ventilés. J'aurais dit Y pour le look mais j'attends de voir le restylage de la 3 en "vrai"

Ou prendre les deux comme je m'apprête à faire.

Si le fait de ne pas avoir de hayon te pose pas de problème du coup c'est assez vite vu pour la M3 qui fera tout mieux que la MY.

Après peu se poser encore la question de l'ancienne ou la nouvelle ou de l'occasion versus neuf.

Faut mettre de l indice 50

 
désolé mais l'avant de la M3 façon tête de canard je pouvais pas   . Bon c'est à peine mieux sur la Y mais quand même