Reprise du message précédent :

C'est à cause de l'autopilote

 
Alors il se trouve que je suis aussi anti-nucléaire    
Mais il faut parer au plus pressé et le problème du CO2 me semble prioritaire, d'une part. D'autre part, on sait faire de l'électricité non nucléaire et non carbonée (hydraulique, éolien, photovoltaïque... Même si je suis bien conscient des limites et défauts de ces modes de production, hein ?), alors qu'on ne sait pas et on ne saura jamais faire d'essence propre (et qu'on ne me parle pas des bio carburants !).
Les déchets nucléaires, aujourd'hui, ne font pas de morts. Au contraire des émissions de particules et du changement climatique qui tuent dès maintenant.
 
https://www.lemonde.fr/planete/arti [...] _3244.html
 

 
Maintenant, si tu veux un tableau global de la situation (catastrophique), je te conseille le topic collapsologie  

 
C’est pour ça que depuis la dernière MAJ, on a la possibilité maintenant de plafonner à distance la vitesse de conduite. Cette MAJ leur ai dédiée d’ailleurs.

Faudrait surtout plafonner l'intelligence du Papa qui refile sa voiture ultra puissante à son ado de 18 ans

Dommage, a 186 km/h l'autonomie restante ne devait pas être énorme.

 
+1

Permis B2 et B1

Sélection naturelle.
Bon débarras.

Bienvenue sous la tente!
 

 
Long article NYT: https://www.nytimes.com/2018/06/30/ [...] -musk.html
 
 
 

vois pas trop le rapport entre la photo et la citation, c’est du 100% manuel la

- L’accès à internet désormais payant à bord des Tesla : https://www.clubic.com/mag/transpor [...] tesla.html

C'est assez dommage surtout pour une voiture qui se veut en avance sur son temps, en particulier le fait de ne pas avoir le trafic en temps réel.

- Les propriétaires auront bientôt l'accès des caméras en temps que Dashcam :  https://insideevs.com/tesla-dashcam-coming-soon/

- Une vidéo sur une 3 partiellement désossée : https://insideevs.com/totaled-tesla-model-3-video/

Non, suffit de pas avoir un gamin con...

Mais toi ça compte pas t'as moins de 200 ch dans ton char

How about no... Déjà qu'ils ont dépénalisés la conduite sans permis, tu risques d'empirer les choses avec ça, ils vont bientôt t'offrir de l'argent si tu roules sans permis

 
In burning memory of...
 

 
Yep, encore 5 minutes et ils étaient sauvés.
 

Vu sur un groupe de fan de Tesla. L’hydrogène ça fait peur
 
https://www.facebook.com/BigTexFire [...] 644297631/

Jooolie ! Faut dire qu'avec gens débile t'es jamais à l’abri !
Et maintenant, un dispositif anti arrachement va être mis en place sur les nouvelles station.
 
Très impressionnant le plastique fondu du toit de la station !

Je ne suis pas sûr que ce soit de l’hydrogène , ça peut aussi être du CNG ou du LNG

En tout cas en France y'a une protection anti arrachement avec le GPL (testé et approuvé !)

but des 5000 model 3 atteint, et 7000 avec les autres lignes :
https://www.cnbc.com/2018/07/01/wha [...] -goal.html

Oui le patron de Ford a trollé sur Twitter en disant qu'eux c'est 7000 en 4h.
Sachant qu'ils existent depuis plus de 100 ans y'a pas de quoi pavoiser.

Et evidemment y'avait deja des chaines de production JIT et des robots il y a 100 ans...  
Tesla ca fait 15 ans que ca existe quand meme. Je crois que meme les fan boys Tesla ne mettent pas la puissance/capacite industrielle de Tesla dans ses atouts.
 
Tres bonne nouvelle en tout cas, premiere fois que Musk livre un truc a l'heure. Il fait des progres le petit.

Ford c'est 0 véhicule électrique.

Oui, ils font des vraies voitures !

 
Nan mais quelle idee de faire une station avec des gaz sans dispositif de securite ...
Le type qui a construit cette station n'a eu que ce qu'il merite

Par contre la prochaine décennie va commencée à piquer pour Tesla si ils n'augmentent pas sérieusement leur capacité, car tous les constructeurs dont Ford sont sur le créneau 2020/2022 pour des fabrication à grande échelle.

Voir voir l'écart entre la réalité et les actes.
Volvo veut decarbonner son offre mais ne sort que des diesel pour ses derniers modèles...
On verra ce que le marché propose

 
Euh... Les 5000 par semaine, c'était prévu fin 2017, je crois...

Exact, ça a été reporté n fois. C'est pas vraiment une réussite.

 
On peut pas leur reprocher d'etre incoherent sur la S60 par contre:
- Le break en diesel en Europe
- la berline en essence/hybride aux US/Chine.
 
C'est en ligne avec ce qui se vend reellement à l'heure actuelle.
Et puis ils pourront basculer la V60 en hybride des que necessaire.
 
Tous les constructeurs bossent sur des plateformes capables de tout faire (genre (e)CMP chez PSA) parce qu'ils ne savent pas ce qui va se vendre.
Pas parce qu'ils sortent surtout des essences et diesel qu'ils seront pas capables de basculer assez rapidement.
 
bon apres faut voir au niveau des appros pour les batteries.

C'est surtout qu'il aura fallu les 3 8 7 sur 7 + une nouvelle ligne de prod dans une tente.

- Apparemment tous le monde est en rupture de moteurs essences... Donc je pense que l'avenir du diesel est compromis à moyen terme.
- En même temps, les malus CO2 actuellement en cours pénalisent tellement l'essence sur certain véhicules que le diesel est toujours présent.
Bref grosse incertitude.

J'entend cela depuis 2012...

Il faut des batteries pour tout ça.
Et Tesla produit plus de la moitié des batteries mondiales donc il reste pour l'instant des miettes à se partager entre tous les autres.
Ça va évoluer bien sûr mais Tesla a beaucoup d'avance.

Il faut des batteries pour tout ça.
Et Tesla produit plus de la moitié des batteries mondiales donc il reste pour l'instant des miettes à se partager entre tous les autres.
Ça va évoluer bien sûr mais Tesla a beaucoup d'avance.

C'est comme l'oled j'ai attendu plus de 20 ans entre l'annonce et la réalité    

Personnellement en mode , même si ils l'annoncent, 2020/2022 en masse je n'y crois pas trop comme le dit MikeSab21 à cause des approvisionnements mais aussi du marché qui, à mon avis, n'est toujours pas prêt au vu des contraintes qu'il y a encore pour l’utilisateur. Par contre aux alentours de 2030 ça peut commencer à être crédible, voir 2050 pour la vraie voiture autonome gérée par des services de location qui auront tout intérêt à passer à l’électrique, et c'est à ce moment là on passera au début de l'abandon de la voiture individuelle.

D'ici là Tesla devrait quand même un peu plus se bouger pour activer sa super usine robotisée !

Par les citadins qui n'ont déjà pas de voiture individuelle  

 
mais grave, je connais aucun parisien qui a abandonné sa caisse pour Autolib par exemple, ceux qui l'utilisaient etaient ceux qui ne conduisaient jamais avant (et ca se voyait sur la route )

Dans les grandes villes 24h/24h et 7j/7j tu as des bagnoles qui saturent les places de parking, je serais étonné qu'elles n’appartiennent qu'aux ruraux en vacances    

Une voiture totalement autonome à la demande c'est :
- continuer à dormir dans la bagnole ou prendre son café pendant le trajet maison-boulot et inversement  
- faire 10h de trajet pour les vacances sans être crevé à l'arrivée
- ne pas payer une voiture, un permis, une assurance ou l'entretien
- faire un salle de billard dans son garage
- permettre au moins de 18 ans de faire des cours trajets seul en sécurité, voir même à l’extrême d'envoyer ton ado de 12 ans à l'école sans avoir besoin de l'accompagner
- avoir n'importe quelle taille de voiture à la demande
- ...

Et tout ça en gagnant du temps de trajet car elles seront mieux coordonnées entre elles .

Compte une génération après l'arrivée de la voiture autonome niv5, rien que le fait que les ado puissent utiliser ce moyen de transfert, ne pas avoir le "fardeau" de passer, payer le permis et la voiture individuelle sera totalement oubliée par cette génération.

Par contre il y aura aussi une grosse purge au niveau des constructeurs.

Dans les grandes villes il y a une place de parking pour 100 habitants, tu m'étonnes que les parkings sont blindés... C'est pas représentatif je pense. Il ont raisons je pense ( mais on peut se tromper ).

Ah ils conduisaient bien ? Effectivement, ça devait faire tâche au milieu de tous les parisiens qui ne savent pas conduire.

 
Ce coût ne va pas disparaître. Il sera caché dans la location. L'avantage c'est simplement de ne pas avoir à s'en occuper.
 
C'est déjà le cas pour les voitures Mobility (la version fonctionnelle de l'Autolib' en Suisse) : des copains citadins l'utilisent régulièrement lorsqu'il faut aller visiter la famille à la campagne ou aller à Ikea. Tu as une voiture disponible dans le quartier, avec sa place réservée, mais t'as pas besoin de gérer l'entretien ou l'assurance.
 
La différence avec les véhicules autonomes ce serait de ne pas forcément avoir de problème de disponibilité. Mais au fond ça revient à commander des taxis sans chauffeur.
 
À terme, tu pourrais avoir des niveaux de service et donc des véhicules autonomes qui sont vieux et sales et qui viennent d'un parking plus éloigné, mais les véhicules autonomes mieux seront plus chers. Au final la partie "autonomie" ne me semble pas corrélée avec la partie "disponible mais quelqu'un d'autre gère l'entretien".
 
EDIT : après les embouteillages de véhicules ne transportant qu'une seule personne, les embouteillages de véhicules vides. Weeee!