Reprise du message précédent :

 
Tu veux que je signe le cheque a ta place?
 
C'est standard je vais pas te dire que c'est bien j'ai posé la mienne y a 3 semaines pour 150 euros et 2 heures de boulot alors forcement ça me choc mais t'es pret a payer pour un truc clé en main c'est le prix.
Après c'est interdit de poser soit même donc t'as pas vraiment le choix.

 
Idem
 
Et pas de prime avec la borne tesla car câble attaché (donc c’est pas du T2S)

+1, à ce prix j'en fais installer une conforme.

Passer à côté du plaisir d'ouvrir la trappe depuis la poignée

Vos bornes conformes à la norme vous remontent les infos de charge ?

Comment ça pas de prime ?
Pas de crédit d'impôt tu veux dire ? Le mec m'as assuré que si

D'ailleurs il l'a aussi dit que je pouvais charger tout type de véhicule avec cette borne, pas forcément des tesla.

Tesla a posté des nouvelles photos de l'intérieur de la TM3 Highland, et il semblerait finalement qu'il y ai bien un "selecteur de vitesse" physique, situé non pas près du chargeur à induction comme sur la Model S, mais entre les pare-soleil au dessus du rétroviseur central :  
 

Bizarre, sur les modèles de démo dans les tests, la sélection des vitesses se fait via l'écran, comme sur les nouvelles S/X.

Edit : sur ta photo je vois juste le bouton warning, les deux liseuses, et les capteurs comme sur les anciennes Model 3. Où est-ce qu'il faut voir un sélecteur de vitesse

Il y aura bien le système via l'écran comme sur les model S/X, mais également un dispositif physique "de secours" ce qui serait pas un mal pour le jour ou ton écran ne s'allume plus suite à une MàJ par exemple, ou un bug en roulant comme ça m'est déjà arrivé... Il existe également sur les S/X près du chargeur à induction.  
 
Sur l'image, tu as les deux liseuses de part et d'autres, le warning au milieu, et de chaque coté du warning, il y a 2 "boutons" qui sembleraient correspondre aux boutons P, R, N et D.  

Tiré du manuel :

Avec aussi la sélection à l'écran à gauche.

Ma Green'up oui, elle me remonte la conso
 

Voilà maintenant tu sais pourquoi il t'a tartiné 300 balles de plus sur l'installation, c'est pour mieux faire passer la pilule

Pourtant sur le site de tesla ils disent que c'est éligible, qu'est ce qui la rendrait non éligible ?

 
Oui ça fait pleurer beaucoup de gens qui font des freinages d’urgence 3 fois par semaine du coup beaucoup moins pratique pour eux à cet endroit là le bouton P  

Tu me diras si elle chauffe pas trop à 32A ta Green UP

Va bien y avoir un fait divers de qqun qui meurt électrocuté après avoir électrifié ses toilettes

 
Et tu leur as dit sur le topic AP ? Et tu viens nous polluer le topic ici parce-que ... il y a plus de chances que les gens de Tesla lisent les commentaires ?
 
Ptin la lourdance du mec qui vient nous faire ch*er avec les problèmes sur d'autres forums

Je trouve ca cher 1400€ pour une borne qui ne fait pas délestage et qui vaut 500€ttc
Pas sur qu'elle soit eligible au credit d'impot mais comme il n'y a pas de vérification...

Oui il s'emporte pas mal, mais dans le fond il n'a pas tors, autant le leur dire de suite au lieu de se plaindre ici. AP ça a toujours été lourdingue, je lurkais là bas début 2021, j'ai vite abandonné.
Ici c'est bien mieux  

Des vérifications il va certainement y en avoir, mais encore faut-il que l'agent des impôts arrive à faire la différence entre un dispositif conforme ou non à la norme. Et je ne vois pas l'argent des impôts éplucher la NF C 15-100 pour venir dire que le WC n'est pas conforme.

Attention je n'incite pas à frauder, on a déjà donné toutes les réponses ici sur ce qui est legit.

 
Il y a à peu près 150 balles de truc custom à faire, car j'ai une installation un peu atypique.
 
Pour moi, elle est éligible au crédit d'impot si on passe par un pro pour l'installer ET qu'il y a un interrupteur à côté pour la mettre hors circuit.

Cool, mais la position sur S/X était meilleure quand même

clair que ça parle beaucoup de la disparition des commodos pour les clignotants mais le sélecteur avant/arrière sur l'écran ou au plafonnier c'est vraiment anti ergonomique au possible, le bordel pour un créneau un peu juste d'enclencher à la suite avant/arrière/avant/arrière... j'imagine le moment de stress dans une rue passante  

 
"Ok Tesla, passe la marche arrière"

Commande inconnue

Je sais pas si ça a déjà été posté mais les mecs de s3xy button sont largement sur l'affaire

https://twitter.com/enhauto/status/ [...] BZ06Q&s=19

Si ils étaient côté en bourse j'acheterai des actions  

 
Franchement, celui veut à tout prix des commodos, il achète autre chose et voilà.
Ou alors, il peut aussi essayer avant... quand même  

j'ai mon rdv pour réception de ma TMS LR demain matin, j'ai toujours pas de facture actualisé ni de CPI.  
 
J'ai du faire un virement en calculant moi meme le prix... Impossible de contacter un TA, je me fais balader.

Et que ce soit lui qui te fourni et facture la borne.

Tu ne peux donc pas l’acheter avec tes points

Du coup, tu peux pas demander à l’électricien du village s’il peut pas te l’installer ? (Tu perds la prime de 300€ mais si le devis est 500€ moins cher, c’est rentable ! )

Il fallait commander une voiture plus chère pour avoir un peu plus de considération

Remarque je dis peux etre une connerie c'est juste pour le programme advenir qu'il faut que la borne soit référencée chez eux ...
Mais bon je trouve le devis cher pour une borne simple

 
C'est toujours pareil avec leurs conneries disruptives chez Tesla, c'est quand même bete de se passer de tout le package imbattable pour des accessoires à 200 balles.
 

 
C'est ouf sur des voitures de ce prix quand même. je pensais qu'ils avaient un circuit premium mais même pas...

Ca devrait arriver dans la journée, regarde bien ton espace client

Si tu veux une facture "acquittée" suite à la livraison, pense à bien la demander quand tu récupères ta voiture (j'ai enfin récupéré la mienne 2 mois après et je ne sais combien de mails et coups de téléphone à divers endroits... - la facture "finale" avec un gribouilli "acquittée le..."' et un coup de tampon   )

Le service client complètement aux fraises pour une bagnole de ce prix, c'est vraiment abusé !

Je vois le truc "faites demi tour dès que possible" : prévoir 5 minutes pour la manoeuvre

Sinon j'ai eu des nouvelles à ma demande de service suite à mon problème à la livraison de ma Y d'il y a 10 jours (feux arrière droit endommagés). Validation du devis à 0EUR et prise de rdv pour la fin du mois avec un technicien mobile.
 
10 jours pour un retour et prise de rdv, ça va.

 
J'ai juste besoin de la facture pour savoir quel est le montant du virement que je dois faire (puisque ma facture est basé sur l'ancien prix et n'est toujours pas actualisé), et aussi avoir une confirmation qu'ils ont bien recu le virement.  
 
Pour le CPI je m'inquiete pas, ca fait ma troisieme tesla que j'achete et j'ai l'habitude du CPI envoyé 1h avant la livraison.

Tu as combien de baisse sur ta S ?

Le service client de communistes, même soin dans le suivi peu importe que tu claques 37 ou 130k€

J'avais lu un CR d'un type qui était allé chercher sa S Plaid neuve.
Voiture introuvable sur le parking pour l'heure du rdv, le SC ne savait même pas où elle était.
Ils ont fini par la trouver 1h plus tard au fin fond d'un autre parking, couverte de poussière, et 3% de SoC
La voiture s'était mise en veille profonde à cause du SoC trop bas sur une longue période, ce qui expliquait pourquoi Tesla n'arrivait pas à la géolocaliser

Le mec a fini par prendre réception de sa voiture 3h plus tard, nettoyée au dernier moment à l'arrache, et pas un mot d'excuse, alors que la batterie a certainement dû morfler

J'ai un leger couinement au niveau de la suspension avant gauche.

Je balance du WD40 ?

C'est ce problème qui est connu chez Tesla et demande un retour en atelier ?

C'est pas grave, ou bien ça risque d'empirer ?

T'as toujours des mauvaises idées, c'est fou
Ne touche à rien et fait un ticket, même si le WD40 pourrait fonctionner, c'est un coup à avoir un refus de prise en charge si tu crades un truc qui fallait pas.
Ça peut prêter à sourire mais je rappelle qu'il y en a qui ont eu un refus de prise en charge du vérin de coffre parce qu'un aileron de 50g a été posé sur le coffre

 
Mais à part ce bruit, ça peut poser des soucis ?
 
J'ai pas trop envie de poser un RTT pour emmener ma voiture chez Tesla ...

 
101ke au lieu de 115ke initialement  
 

 
ca m'etonnerai pas que j'ai la meme qualité de service demain...