Reprise du message précédent :
bon j'ai enfin mon véhicule final . Un vrai bonheur, bizarrement je trouve qu'elle "pousse" plus fort que mon véhicule de démo , vivement que je parraine quelqu'un pour la fonction boost en plus    
Par contre j'ai le siège conducteur qui "a des rossignols" en virage (le poids de la bête sur le siège ) vous avez déjà eu ce soucis ? je fais un ticket incident (pris en charge ?)

 
Je l’ai eu samedi soir

Ca grince vers les épaules ?
 
Si oui, c'est très facile à régler.
 

 
j'ai plutôt l'impression bas du siège, après je me trompe peut être c'est quoi la solution simple ?

 
vous avez un site avec les dernières version en date sur en 20.9

Plus qu'à attendre.
Ma femme peste vraiment sur l'absence de limiteur de vitesse. Par défaut elle n'aime pas le régulateur de vitesse et encore moins celui de Tesla avec les freinages fantômes qui sont quand même assez nombreux

Freinage fantôme jamais eu perso la je suis sur 1000 bornes d'autoroute toujours pas.

pareil pas encore eu
 
par contre des freinages un peu brut avec le régul (qui auraient pu etre lissées) si je prends pas les devants pour changer de voie oui

https://www.youtube.com/watch?v=n6JeLKP0EYQ

Moi j'ai mis mousse + wd40 dans l'orifice  

Le site pour les updates : https://www.notateslaapp.com/software-updates/

 
Inclinaison de l'assise => Oui j'ai joué avec ce réglage : j'ai mis le tout au plus bas.
Inclinaison du dossier => Non, j'ai laissé comme c'était déjà réglé. Ca ne me semblait pas si mal, mais peut-être qu'un ajustement aurait pu aider. Je testerai quand j'ai à nouveau l'occasion de monter dans une Y.
 

 
Alors 1m84 avec des jambes dans la "norme" je dirai. Pas Karembeu, ni passe-partout ^^  
 
Comme on fait à peu près la même taille et que tu constate la même chose, ça me rassure un peu. Je suis certainement bien habitué à avoir une belle marge entre mon crâne et le toit et j'y ai donc vu un soucis avec cette barre proche de ma tête car je n'ai pas du tout ça avec ma voiture actuelle.
 

 
Est-ce que ça ne pourrait pas venir du fait que la model 3 et model y partage les même sièges avants ? Et que donc il y a une amplitude de réglages plus limité sur la y pour la hauteur du siège ? ...
 

 
Je note pour le prochain essai, j'essaierai de juger l'espace restant entre ma tête et le toit
 
 
En tout cas merci pour vos retours    
 
J'ai l'impression qu'il doit y avoir un mix entre mon habitude de position conducteur avec ma voiture actuelle, le fait que la barre est bien "volumineuse" et donc casse un peu la ligne entre le pare-brise et le toit panoramique et peut-être aussi une limitation du réglage en hauteur du siège qui est repris de la model 3 avec les "cales" mis sous ces sièges pour les installer sur le chassis.
 
Bref, il me faut un 2è essai, sur route cette fois  

Quand tu parles de barre tu parles de celle du pare soleil en haut du bar brisé? Parce que j'en suis loin.

As tu des bras de tyrannosaure ?

Fun fact : avec 2 vélos sur le toit, j’ai la même conso autoroute que la e208

 
 
 
Il ne dit pas qu'il l'a dans la tête mais il a l'impression que s'il s’avançait plus que ce que peut le siège, ça serait le cas. Je pense comme lui mais ça ne gêne pas, ça ne gêne pas la vue ou quoi que ce soit. Et il reste de toute façon, plein de place au dessus de la tête grâce au toit vitré.

 
double merci  

J’en ai eu quelques uns c’est minime car tu perd 5km/h mais c’est sec quand meme

 
1m90 ici, revois les réglages la prochaine fois comme conseillé. J’ai passé 10-15 minutes pour trouver la bonne position (volant compris) mais il n’y a pas de problème de hauteur pour les grandes tailles à moins de faire plus de 2m

Un coucou en live de Nîmes 2
Je rêve ou bien ils ont encore rajouté des bornes ?

 
WD40 pour dégraisser quoi ?

WD40 c'est un dégrippant, pas un dégraissant. Au contraire même, il est un peu gras.

 
Autant pour moi, je voulais dire dégrippant

Pas vu en vrai mai il a l'air énorme

Le fait qu'il s'agisse d'un corps gras peut aider à supprimer des grincement.
Après j'y serais plutôt allé avec un lubrifiant au silicone pour éviter de bouffer des parties en caoutchouc.

Bon ben peux etre que je vais pouvoir mettre l'option boost mais je sacrifie 500 points de mes 5000km de supercharge

https://wd40.fr/produit/lubrifiant-au-silicone/
 

D'ailleurs il y a au moins 2 wallbox tesla je me suis demandé si elles étaient gratuites

Je crois avoir lu que les wallbox sont gratuites.

Le truc où tu gagnes à chaque fois c'est un pont qui enjambe la voie avec une voiture sur le pont.

Perso je suis à 14000 km dont plusieurs milliers sur autoroute et j'en ai pas mal.

Je ne supporte pas qu'on me colle quand j'ai le régulateur à cause de ces freinages, du coup je repasse en manuel, c'est con de ne pas faire confiance à la voiture

Pas eu le cas encore avec aussi énormément d’autoroute. Juste des freinages a cause de camions ou avec des terres pleins centraux sur les routes.  

Bonjour à tous, avec la récente baisse de prix je suis bien tenté par la model 3 grande autonomie. J'ai actuellement un duster de 2018 et l'un des points d'achoppement avec Mme concerne la capacité du coffre et siège arrière. Factuellement les deux voitures sont assez proches mais avec le profil de la model 3 j'ai l'impression qu'en fait c'est beaucoup moins haut ou pratique pour charger des choses derrière. Est ce que quelqu'un sait où aurait fait le move d'une Duster à une modèle 3 ? Merci

Des photos de consommation avec un vélo sur la voiture et tout ce qu'on a fait tenir dans la TM3

Je suis passé d'un ancien 3008 à une TM3. Le volume est plus important dans la TM3. Pour un départ en vacances avec des objets "standard" type valise ou sacs de voyage, il n'y a aucun problème. Tu peux t'en rendre compte sur cette vidéo : https://youtu.be/Ijs-tMUouic

Me baisser pour attraper le bordel au fond du coffre, ça ne me gêne pas.

Le seul point qui peut coincer c'est pour transporter des objets volumineux qui ne passent pas en hauteur.

Si tu as des trucs spécifiques à transporter, il doit bien y avoir un forumeur dans ta région pour faire un test.

Ok donc chargée à bloc avec 8 passagers ça tient pas mal merci pour l'aide visuelle !

L'espace intérieur c'est comme le couple moteur c'est quasi jamais un sujet. Sauf le manque de hayon évidement

 
Perso mes passagers je les préfère bien sapés avec des fringues propres

Honnêtement on a été surpris par tout ce qu'on pouvait mettre dans la voiture.
Perso le manque de hayon est un peu chiant car je fais pas mal de courses de vélo et je le transporte dans l'habitacle.
Ça passe en retirant une roue, cependant pour faire passer le cintre, heureusement que ce dernier n'est pas large (40cm, vélo de route) car un VTT, ça serait différent.
Mais ce qui est bien sans hayon, c'est que tu n'as pas du bordel qui dépasse partout au dessus de la plage arrière.

Dans le cas présent sur les photos, les 2 sacs de paddles (bleu ciel) prenaient déjà pas mal de place dans le coffre

Perso les fiches techniques indiquent un espace de stockage plus grand que ma 508, mais quand je vois la taille du coffre je doute. On verra pour les vacances …

Y’avait tellement de place dans la TM3 qu’après les 4 valises, les sacs à dos, les trucs de plage, une tente, les chaussures, les gadgets, j’ai pu emmener une Les Paul dans son étui et un petit ampli guitare

Perso je préfère au final, a volume égal, un coffre avec plus de surface au plancher ; je trouve qu'on en met davantage.

De nouveau ce bordel d'essuies glace qui s'activent à tort. Je pensais que c'était le soleil rasant mais cela viendrait a priori plus d'insectes sur la camera.
 
Vous sauriez me dire où est la camera qui gère ça, pour que je nettoie ça correctement ?

 
Possible de convertir les km en points? Ca marche comment, taux de convesion? Je risque de ne pas écluser mes 10000km de superchargeur, donc ça serait une alternative de les convertir pour quelque chose.

Y a t'il un moyen de visualiser c'est quel moteur qui marche sur une LR AWD? C'est une 4 roues motrices permanetes, ou alors elle privilégie l'un ou l'autre?