Reprise du message précédent :

 
Raté, ça devrait pas être pire que ma précédente thermique 4rm.

Tu as acheté quel modèle déjà ?

 
M3 performance

J’ai fait un CR il y a quelque page : 70kwh/100 en mode arsouille couteau entre les dents sur du sinueux ! (Et frein en PLS au bout de 2*5kms avec de la fumée qui sort de l’aile avant droite, j’ai pas une perf moi, faut vraiment que je m’y pense dessus avant de prendre l’option boost )

Sinon, idem, je trouves que le GPS tesla n’est pas top (et pas à jours des routes barrées pour travaux qui durent des mois contrairement à waze)
Vendredi, il m’indique 15min et 2kms pour arriver au taff une fois en ville contre 5min pour waze (9min au final)

Donc gps bien pour avoir l’autonomie restante à l’arrivée (et le calcul avec les SUC) mais sinon, il y vraiment loin derrière waze oui (et surtout, pas d’alerte de radars fixe )

Sinon, pour la conso, roccade à 90 + ville pas trop embouteillé, c’est 12 à 15kwh/100, très raisonnable pour 440cv.
Mais vu que je fais que des petits trajets la plupart du temps et que je gare ma voiture sur des parkings, ben 50 à 80% de la batterie part dans le mode sentinelle (le mois dernier, j’avais perdu 50% en à peine 100kms )

 
195Wh/km ça fait un équivalent de 2.2l/100 d'un point de vue energétique.
Mais je pense qu'une partie de ton chiffre est quand même impacté par la version 2023.6.8. Essayes de reset ton compteur de conso si tu as maintenant une version SW plus récente pour voir si ta moyenne n'est pas plus basse.

Hier j’ai trouvé aussi que la Y consommait beaucoup j’ai fait un trajet maule -> Rennes avec au départ 50km de départementale 50/70/80 puis le reste d’autoroute a 130 (tout aux limitations ) 200kwh/100 de moyenne c’est beaucoup (13° pas de pluie) j’avais environ 170 avec ma TM3 sur même trajet

 
Je suis en 2023.12.5 et j'ai toujours été en 2023.12.x depuis que je l'ai.
 
Mais en effet, pas mal de villages, des ronds points, etc.
Donc conso à priori logique.
 
Je consommait 13l avec ma thermique dans les mêmes conditions (et avec moins de puissance).

Je ne donne pas de leçon, je dis juste que le concept m'échappe

Je fais bien trop d'entraves toute la journée pour me permettre de donner des leçons, déjà, et surtout je ne suis ni flic ni moniteur d'auto école.

 
Un pote "sportif" je présume ? Car dans le contraire, il ne faut pas abuser non plus. Je fais bien plus de 350 km d'autonomie en usage mixte avec une M3 LR. N'exagérons rien.

Surtout je comprend pas bien, à moins d'abuser du frein, j'ai une S (Raven, certes) mais je lui met dans la gueule toute la journée comme il faut, en urbain et un peu extra-urbain, j'ai pas plus de 16.7kwh de moyenne depuis achat, par contre, quasi zéro freinage, tout en regen, mais c'est tellement puissant que bon ...

   
 
Le poids n'est sans doute pas le même.

Mais de quoi vous vous plaignez
LR boostée ici qui tartine à 236Wh/km, extract du mois d'avril sur 40h de trajet 50% autoroute.  
Et je trouves franchement la conso/autonomie au final plus que raisonnable, largement meilleure que tout ce qui se fait en thermique sur catégorie similaire.

(pour ceux qui se posent la question le delta avec le gross est causé par mon utilisation h24 du sentry )

 
Non pas forcément sportif.
Je n'ai pas une LR mais une perf.
 

 
Non conduite à une pédale la plupart du temps (sauf conduite un minimum sportive ou la regen est quasi inexistante).
 
Une S plaid dans un gabarit de compact (bon je suis pauvre de toute façon)  

 
Dixit le mec en M3 Perf, les 90% de mecs en prop blanche en PLS sur le thread  

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En conduite assagie, standardisée, la Performance ne consomme pas énormément plus que la LR. Autour de 160 sans forcer "l'économie absolue de la conduite".  
Avec la mienne, en mode éco conduite, je suis autour de 143.

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La puissance de la propulsion impressione et fait vendre par paquet de 100 alors calme toi bien prestement  

 
Il n'y a rien de spécifique pour Tesla de la part de google    
que ça soit google maps ou le navigateur de la voiture, à chaque fois que je compare c'est identique sur les trajets et l'info trafic.

Pas chez moi, Google maps sur Android auto me propose parfois des trajets différents.

Le seul pb du google map embarqué sur tesla c’est que les routes ne sont maj que lorsque Google pousse une maj. Alors que sur mobile via Waze et autre, si tu as des travaux et routes bloquées c’est maj en temps réel via les utilisateurs du produit

Pas chez moi.
Et c'est logique vu que la navigation sur tesla est un patchwork de plusieurs sources (tomtom, mapbox, navigon,valhalla...) qu'ils ont changés plusieurs fois et de qualité variable.

Vache, c'est pas une légende que les Raven sont des modèles de sobriété donc

pas forcément, j'ai déjà eu droit à l'affichage sur la carte d'un détournement lié à des travaux pour un pont avec une route temporaire. cette route était plus récente que la dernière mise à jour de la carte (j'avoue que ça m'a surpris sur le coup)

Pour ma belle mère qui hésite à se prendre une Y LR. C’est quoi la différence entre le blanc prémium et l’intérieur normal?  
 
Je connais que le blanc moi

l'intérieur blanc est plus blanc que l'intérieur noir
 
à ma connaissance il n'y a pas d'intérieur "blanc premium" c'est soit noir soit blanc. le premium sur les LR et perf c'est essentiellement le caisson de basse + enceintes supplémentaires et 2 ou 3 loupiottes en plus de la propulsion de base.

Pas sur la Y. Intérieurs identiques sur prop et LR.  

C'est juste la couleur des sieges.

Merci

 
y compris au niveau de l'audio?  

Oui me semblait qu'il y avait une ou deux enceintes en moins mais je retrouve pas.

Même sur la model 3 il n'y a plus le distingo plèbe / premium entre la propulsion et les autres ?

Si, uniquement sur M3 prop.
 
Toutes les autres tesla sont en intérieur prémium;

Le distingo ne semble plus visible sur le site (sur mobile en tout cas). Il n'y a plus rien qui diffère entre une tm3 prop et une LR  

ben si sur les prop c'est premium partiel et les lr/perf "entièrement premium"

des bananes premium

En effet c'est indiqué en swippant sur les différentes photo des caractéristiques de l'habitacle il me semble qu'avant c'était mieux indiqué directement sur la page principale

 
Faut croire que tu as le pied lourd quand même. Avec ma SR+ en roulant cool sur quasiment que de l'autoroute et aux limites voir un peu en-dessous, je suis à 153Wh/km

 
J'ai bien dit qui tartine  

Je sais pas où t'as entendu 500km d'autonomie en Model 3 perf, en tout cas certainement pas ici

 
Mis à part que la navigation Tesla n'utilise pas la cartographie Google Map