Reprise du message précédent :

Ouais c'est compliqué après peut-être qu'on s'y fait avec l'habitude

Y'a une perf blanche à 54k  

Achete nom de dieu !

J'ai pas besoin d'une deuxième

Bonjour tout le monde, j’ai acheté il y a deux semaines une 3 LR neuve pour 48k€ dans le cadre des drops. Ça faisait un moment que je lorgnais sur les LR, je n’en ai jamais vu aussi peu chère, je suis ravi.
 
Entre temps, j’apprends qu’il existe une possibilité que je sois amené à m’expatrier dans 4 mois, sur un ordre de probabilité autour de 20%. Ce changement rendrait inutile l’achat d’une voiture en France bien entendu.
 
Une partie de moi me dit qu’il est plus sage d’annuler la commande mais je sais que je la regretterai dans 4 mois si pas de changement.
 
Aussi j’aurais une question qui peut-être vous choquera mais m’aiderait plus facilement à conserver ma commande : pensez-vous que je puisse revendre facilement la voiture sans trop de perte par rapport à ma mise dans 4-5 mois si expatriation confirmée ?
 
Merci d’avance pour votre aide.

Facilement oui si tu met un bon prix    
 
La tu dépasse les 40k euros et le public pour une voiture d’occasion à ce prix là est plus restreint mais je pense que ça partira vite vu le peu de kilomètre, elle sera comme neuve  

Je verrais 2 questions à se poser:
 
- Est-ce que tu as besoin du véhicule ou tu peux t'en passer?
- Est-ce que tu es prêt à prendre le risque de perdre X k€ pour quelques mois d'utilisation?

Merci pour vos réponses, c’est là la question effectivement. Honnêtement ça me ferait ch**** de perdre des billes pour quelques mois d’utilisation mais en même temps je doute que l’on puisse trouver des 3 LR neuves pour 48k€ cet été. Son prix est à 53k€ aujourd’hui, les drops vont s’arrêter en avril, l’acheteur gagnerait quand même 5k€ sur une voiture quasi neuve.

Après si t'es sûr à 80% de rester dans ta situation je dirais garde la TM3 faut juste pouvoir assumer la "perte" en cas de revente

Je vois pas comment tu pourrais revendre au même prix un véhicule pas neuf.

 
C’est le secret de Tesla, à certain moment on pouvait le faire !

Parce que je l’ai payée en dessous de sa valeur dans le cadre du drop ?

Mn pote disait pareil ya un mois avec les baisses pour chopper la prime eco...

 
Ouai ya eu en effet des bons coups mais avec prise de risque quand même

Je n’ai pas suivi ? Il s’est passé quoi avec la prime éco ?

https://www.leparisien.fr/video/vid [...] 9s%C3%A9s.

Aucun rapport car la LR n’y a pas droit.

Sinon, suffit de conduire à la toulousaine : 90% des gens ne mettent pas les clignos !

Question con: y a un sens sur le câble T2 fournis ? Genre le côté avec l'obturateur c'est obligatoirement côté voiture ?

A côté de la cogip y a 3/4 bornes gratuite qui marchent mais j'ai pas pu charger dessus alors que d'autres y arrivent, j'ai pas fais gaffe a ça.

Tu as prise femelle (voiture) et mâle (borne).

Voilà, on n’a jamais vu jusqu’à présent de LR neuve en dessous de 50k€. De mémoire le minimum jamais atteint était de 51k€ en 2021.

Hum ok thx je ferais gaffe demain.

Ouais même ton câble a un coté mâle et un femelle normalement donc tu peux pas te planter

Fait chier si c'est ça je comptais sur cette borne gratuite pour rentabiliser mon achat. Ça vous arrive que des bornes gratuites marchent pour certaines marques et pas pour vous ?

Y a un collègue avec une fiat 500 qui a pas réussi non plus alors que d'autres avec e208 et BMW hybride s'y charge tous les jours.

Y' aucune raison que ça ne marche pas car c'est du type 2 sur la e208 et pareil chez bmw.
 

Il faut un badge? Si oui t’es sûr de la compatibilité de celui que tu as utilisé?

C'est probablement un problème de badge

 
J'ai essayé en type 2 et avec le cro ca restait bloqué en bleu . Je crois qu'il y a un systeme de badge mais eux se connectent sans rien et ca marche.
 

 
Si ca arrive sur les 3/Y, il est certain que je reprendrai pas une autre plus tard    
il y a des limites à la connerie  

 
$700 pour un truc que personne n’a jamais voulu et auquel Musk a du penser un soir après avoir trop fumé avec ces potes, ça doit faire chier  

 
Il y a des gens qui s’expatrient avec leur caisse. Pré Covid, c’était pas forcément cher.

Sauf que là on parle d’une île où les gens roulent du mauvais côté  

C'est déjà arrivé plusieurs fois.
Il y a un an, je pouvais revendre ma LR à son prix d'achat parce que Tesla avait baissé les prix avant mon achat, puis les avaient augmentés quelques mois plus tard.

Tu ne peux pas anticiper ce qui va se passer : si demain Tesla retrouve un flux tendu de vente en Europe, les prix remonteront.
Ils sont suffisamment agiles pour se permettre de bouger les prix comme ils l'entendent, ils ne sont pas piégés dans un vieux modèle d'industrie comme PSA/Renault/VW avec des marges serrés.

 
Omg tu pars en corse  

De mon expérience de gros fragile sur ces bornes AC, faut pas hésiter à enfoncer le câble dans la prise côté borne comme un demeuré, voire le maintenir enfoncé en lançant la charge. Ma fierté a pris un sévère coup quand j’ai réalisé que les VRP de la cogip faisaient charger leur plug-in hybrides déguelasses sans ciller pendant que ma fièrement badgée dual motor ne pouvait qu’envier le flux d’électron qui gratifiait leur batterie étriquée.

Conclusion: pour utiliser le T2 faut aller à la salle

 
T'avais tout mon respect jusqu' a que tu ecrives Dual Motor sache le  
 
Mais thanks j'essayerai demain comme un vrai homme    

D'après https://www.notateslaapp.com/news/1 [...] s-changing
 
TM3 Highland serait :  

• Redesign phares
• redesign pare choc ar
• 3 nouvelles caméras : pare choc avant - camera clignotant vers l'av
• Intérieur : retrait du bois pour du tissu -  redesign mineur du tdb (réduction de cout surtout)

un moyen dans le pare choc avant de détecter les obstacles ça serait cool de l'avoir sur les TM3 déjà sorties de l'usine

Quand tu branches ton cable sur la borne, y'a un mécanisme de verrouillage dans la borne que tu dois entendre/sentir même si c'est léger.
La charge démarre pas tant que y'a pas ce verrouillage.

J’ai une autre question pour ma 3 LR, il n’y a aucune prise dans le parking de ma résidence et le proprio ne veut rien savoir quand nous (moi et d’autres locataires ayant sauté le pas de l’électrique) demandons d’en installer.
 
Conclusion : la voiture ne sera pas branchée à mon domicile et sera rechargée par intermittence sur prise classique au travail et sur les bornes disponibles ça et là dans Paris.
 
Le site de Tesla semble indiquer que la voiture doit être branchée le plus souvent possible. Cela serait donc incompatible avec mon mode de vie actuelle ? Est-ce que je risque de bousiller rapidement la batterie de la voiture ?

Théoriquement ton proprio n'a pas le droit de refuser une prise.
 
J'espère pour toi que tu pourras recharger quasiment exclusivement à ton travail car sinon tu vas bien te faire chier