Reprise du message précédent :
Théoriquement ton proprio n'a pas le droit de refuser une prise.
 
J'espère pour toi que tu pourras recharger quasiment exclusivement à ton travail car sinon tu vas bien te faire chier

Sans prise et pour 3 mois seulement franchement moi je garde mon pognon , peu importe que ça soit une bonne affaire  

80% de chances que ce ça ne soit pas 3 mois

Ma livraison est décalée    
Livraison initialement prévue hier (pour une commande faite mercredi dernier) mais je n'étais pas dispo et j'ai demandé à venir la chercher Samedi 25.
Hier tesla m'appelle pour me dire qu'ils se sont rendus compte d'une rayure sur une aile en la préparant et qu'elle devait passer en carrosserie. Livraison semaine suivante.
Pas cool, je vais essayer de négocier quelque chose.
Pour rappel modèle LR 2021 d'occasion.

Vaut mieux ça plutôt qu'ils essaient de te le faire passer en mode ninja

Pour les LFP il le faut une fois par semaine.
mais c'est surtout pour calibrer l'état de charge.
pour une LR (de quelle année) je ne saurais te répondre.

Après le droit a la prise c'est beau sur le papier.
Mais cela va se finir en belle sodomie vu le nombre de copropriété qui parte sur des installation par des vendeurs comme Zeborn, watt etc... avec un cout du kwh 2 à 3 fois plus cher que ce que tu as avec ton abonnement tempo.
Mais c'est du clé en main ....

Demander quelque chose alors qu’ils font justement tout pour que tout soit nickel à la livraison, j’ai du mal à comprendre le principe
C’est une bonne chose je trouve de ne pas avoir à gérer ça en post livraison (chose que j’ai du faire pour ma Y neuve, enfin vais faire puisque rdv carrosserie que mi-avril).

Pour les LR, la charge a 100% est quasi inutile. Si tu le fais qq fois par an avant un grand trajet c’est largement suffisant.
 
Ne pas faire des charges à 100% baissera un peu l’autonomie affichée par la voiture. Mais juste car le BMS manque d’info.

Là c’est une LR neuve donc 2023.
 
L’immeuble est entièrement détenu par une société privée qui l’a repris durant le COVID et qui se montre absent au minimum sur tout (ménages plus jamais fait, pas d’eau chaude/chauffage pendant 2 semaines cet hiver, etc), sinon contraignant (refus systématique des installations de prises électriques dans le parking et personne n’a osé aller au tribunal avec eux pour ça).
 
Je pensais que je pouvais me permettre de complètement désactiver la voiture les jours/nuits où je ne m’en sers pas.  
 
Dans ma rue j’ai des bornes Belib jamais utilisées (par contre je suis dans un coin où il ne faut clairement pas laisser une bagnole dehors le soir avec les manifs), je vais au bureau 1-2 jours par semaine où il y a des prises classiques (charge très lente donc), et 1 week-end sur 2 ou 3 par mois la voiture sera chez mes parents là où il n’y aura aucun soucis pour la laisser dormir sur une prise classique.

 
Bon c'est l'echec impossible de charger sur les 3 bornes dispo sur 4 alors que mon collegue charge pepouze sa e208 tous les jours sans badge ni rien. C'est des bornes izivia.
J'ai fais les 3 en T2 et avec cro et rien. Au mieux une fois j'ai vu la charge demarrer mais le volatge s'ecrouler en 2 seconde et message d'erreur sur l'appli.
 
Je comprends pas trop mais c'est douloureux tout ce POGNON gratuit qui s'envole.

y a t-il des utilisateurs de l'appli "Macrodroid"?
 
j'ai testé mais sans succès
pourtant avec une macro simple    
 
- déclencheurs    => Périphérique connecté (bluethooth) la Tesla
- actions    => Lancer WAZE
- 0 contrainte.
 
Dans le journal de l'appli, on voit la connexion  +  le lancement de la macro  +  "Lancer WAZE"
Mais l'aplli waze ne se lance pas    
 
une idée ?  

 
Ben pour le coup c'est plutôt bon signe qu'ils voient et corrigent ça à la préparation, y a plein de garagistes qui s'en battent les couilles surtout pour de l'occase

Ok donc pas si grave que ça si la voiture est branchée que par intermittence ?

 
C'est une bonne chose mais de mon côté j'ai vendu ma voiture qui part ce week-end, je me suis arrangé pour aller récupérer la voiture en faisant garder mon petit (le centre tesla est à 1h30 de la maison), etc. Donc à mon sens c'est normal de demander quelque chose.
Et ça me plaît moyen qu'elle ait des rayures, ils auraient pu s'en apercevoir avant ou le mentionner.

 
J’ai une LR 2023 depuis peu et j’avais les mêmes questions il y a quelques mois.
Je suis dans une situation similaire à la tienne étant en appartement et rechargeant exclusivement sur SuC et borne publique: t’auras pas de problème. Maintient la majorité du temps la batterie au dessus de 20% et max 90% (best range 20/80 pour le quotidien) et tout ira bien.

Déjà que sur le neuf tu n’as généralement rien alors bonne change

genre c'est à Tesla de compenser ton organisation personnelle...  
 
moi je trouve ça plutôt clean de leur part, ils constatent un problème et font le nécessaire pour le régler
 
tu peux toujours demander mais pas dit que tu obtiennes quelque chose amha

 
Heu tu es sûr d'avoir bien lu les conditions sur l'état de la voiture avant d'avoir cliqué sur "commander"?    
 

 
Une rayure de moins de 2.5 cm c'est ok pour eux, éclats aussi, bosses, etc...  

 
Oui mais s'ils repeignent c'est que ça ne respecte pas les conditions justement et si ça ne me plaît pas sur place je repars pas avec tout simplement.

Dans mes bras de somalien frr. Il fonctionne ailleurs ton câble T2? Tu peux tester avec celui de ton collègue? Ça n’a pas de sens pour le CRO cela dit… tu as vu d’autres gueux s´en servir avec leur CRO aussi ?

C’est ce que je fais sur une LR 2021 et ça n’a aucune importance. Le type de batterie qu’elle utilise aime être vers 50%, le moins longtemps possible <20% et >80%. Faudra simplement t’organiser pour ne pas la laisser zoner déchargée. Le bénéfice de ne pas avoir une propulsion de manant c’est que tu ne regardes jamais l’autonomie en km à 100% puisque tu n’es pas censé y aller trop souvent/longtemps  

Ouais Arylol : test croisé des cables et surtout tu appelles Izivia ou la personne qui gère ces bornes

C’est justement pour que ça respecte les dites conditions qu’ils vont la retoucher  

 
C'est vrai que c'est le cable neuf fournis avec la caisse je l'ai jamais fait marché je vais testé avec le cable du collegue en e208.
Apres un cable defecteurx ca doit pas etre courant :s

Bon du coup je leur ai dis que ce n'était pas grave que je m'arrangeais pour la semaine prochaine et que je la récupère le samedi 01/04.
Ils viennent de me laisser un message en me disant qu'ils doivent livrer avant le 31/03 et comme je ne peux pas venir en semaine ils me la livrent à domicile d'ici le 31/03.
Top  

 
lol la violence des resultats financiers au service du client  

bah voilà

Nannnnnn. Je me fais ch... à aller chercher la mienne à Valenton la semaine prochaine (depuis St Malo).

Ton domicile n'est pas trop loin du hub de livraison ?

Par contre, oui, ils "doivent" livrer avant le 31/03 apparemment. Après, si la voiture est payée à 100% avant le 31/03, je ne sais pas si ça poserait réellement souci de livrer après...

 
1h30 aller.

 

 
En règle général j'oscille entre 30 et 60% de SOC.
Dernière j'ai poussé jusqu'à 70% pour la brancher encore moins souvent et pouvoir partir même plus loin par temps froid sans aucune préparation mais je pense remettre à 60% maintenant que les températures remontent.

Cette histoire de livraison pour compter dans les chiffres du trimestre, c’est que les véhicules neufs !
 
Il achète une occaz donc il devrait pas être concerné (sauf si le TA s’est emmêlé les pinceaux )

 
Effectivement, j'ai lu trop vite. Mais bon, la raison est peut-être comptable aussi, non ?
Ou juste faire de la place

 
Ils ont probablement également des objectifs internes pour les VO, sur lesquels ils ne communiquent pas forcément en externe.  
31/03 est la fin du Q1 2023, donc date importante pour faire les comptes des résultats sur objectifs

Je vais essayer de faire poser une borne DC (pas chez moi), tout le monde me disait "c'est 50 K€ la borne" ; au final c'est plus raisonnable :
https://www.carplug.com/bornes-de-recharge-rapide-dc

Ce qui est bien avec le droit à la prise, c'est que c'est à eux d'aller au tribunal s'ils veulent refuser ton droit à l'avoir.
L'installation de la prise est à tes frais, tu notifies ton bailleur qui doit le transmettre au syndic. S'il le fait pas, c'est son problème, tu peux directement le transmettre toi au syndic "pour information".
Ni le syndic ni le bailleur ne peuvent refuser l'installation si techniquement elle est possible sans raison valable (en gros le seul refus qu'ils peuvent se permettre de donner c'est si ils travaillent pour une solution globale de rechargement au niveau de la copro).
Au bout des 3 mois d'attente, tu peux effectuer les travaux.
 
S'ils sont pas contents, c'est pareil.
Evidemment ça n'empechera pas d'aller au tribunal de ton coté si après installation ils te posent des problèmes.

 
Attention, ça doit mis à l'ordre du jour d'une AG mais effectivement que pour information.

Oui, mais pour info. Les travaux peuvent avoir été effectués avant l'AG. Mais ce n'est pas le problème du locataire

 
L'histoire ce complique puisque on a essayé avec son cable ca me fait la meme chose. Soit il se passe rien soit ça demarre puis ca s'effondre instantanement.
 
Plus compliqué: en rentrant a la cogip on a essayer sur exactement la meme marque de wallbox  EVlink Smart wallbox (schneider) pour le kango de la boite. On a branché puis passé le badge et pareil ca se lance puis s'effondre a 0.
 
Bordel en ecrivant je me demande si c'est pas tout simplement ma regle de recharge qui doit debuter a 23h qui coupe l'alim ....

Confirmation de Tesla qui a bien reçu les fonds ce jour, ça devrait donc être tout bon pour la livraison samedi matin!    
 
Par contre j’attends encore le devis de l’électricien pour l’installation de la prise. Autant il a été rapide à envoyer un ouvrier, autant la suite se fait désirer.
 
Je sens bien que je vais me retrouver avec la bagnole et pas de quoi la charger a la maison et la premier SC est a 50 bornes…

Aucune prise classique à proximité ? Tu brides à 8A et roulez jeunesse.

 
Bon y avait de ça. En enlevant la charge programmé j'arrive bien a faire partir la charge ca monte jusqu'a 13A puis ca s'arrete d'un coup. Ca doit charger 10 seconde.