Reprise du message précédent :

Ce délire  
Ça devient debile on va finir par tous rouler en tesla si les constructeurs se remettent pas en cause

C'est le constat que j'ai fais dans ma recherche de suv. A moins de prendre des finitions de merde ou avec motorisation entrée de gamme.

J'aurais toujours un œil mouillé en croisant un 3008 hybride GT line mais là actuellement je kiffe tellement l'électrique que je suis content qu'une marque m'ait permis de sauter le pas.

Mon jouet récupéré hier, posé en detailing ce matin jusqu'à la semaine prochaine.  

Passage au delivery center de Valenton, rdv à 16h. Je suis arrivé à 15h45.
Il y avait quelques personnes mais pas vraiment foules, un peu désorganisé mais pas de quoi se plaindre.
Quelques véhicules sur le parking livraison, rien de foufou principalement des M3, quelques Y (surtout des blanches) rien en S ou en X.
Mon Y LR noir (la seule couleur des gens de goût) m'attendait sagement, impeccable hormis des traces de pluie qui s'était abattue quelques heures plus tôt.
Alignements parfaits, aucune éraflure, joints niquels, intérieur niquel, quelques traces de poussières sur le revêtements à l'avant qui sont partis en soufflant dessus, bref parfait. La giga Berlin est bien rôdée, la logistique aussi et Valenton aussi.
La surprise arrive par contre quand je m’aperçois que le véhicule est toujours en pick up mode et qu'on me dit que je peux partir. Je me renseigne, c'est normal sur Valenton, les véhicules sont transférés deux fois par jours (Matin et Soir), je fais parti du batch du soir.
Du coup je suis en connexion standard, j'ai encore des traces de services depuis la factory (!) jusqu'au delivery center et je peux même pas me connecter au wifi. Le retour se fera donc sans Spotify (merci le BLE) et sans vue satellite.

En partant je m’aperçois que Valenton n'est qu'à 6km du SuC de Thiais et un éclair de Génie me traverse l'esprit...  
Si le transfert n'est pas encore totalement fait, y'a peut être moyen de gratter une charge vu qu'il m'a été livré à 33%... Et bingo, j'ai pu faire un 28%>80% aux frais de tonton Musk (y'a pas de petits profits ).
A 18:30, reboot de l'écran, l'ensemble des alertes ont disparu, je suis plus en mode delivery, notification de la connexion premium... j'imagine que le batch de transfert a été effectué

Sinon, sur les 70km parcourus entre hier et ce matin, quel pied.
Je m'étais pas trop penché sur le système son mais ça envoie sévère, une petite merveille de précision  
Pour le fun, premier stationnement sur un créneau d'une place de 5m (mesuré à l'iPhone) et bien je confirme que l'absence d'USS à l'avant est un poil lourd.
J'ai fait un bisous plaque à plaque avec la voiture qui stationnait devant faute de meilleure visibilité sur la jupe avant (c'est pas faute de mesurer 1m90), il faudra que je fasse gaffe et vivement que TV soit activé mais à part y prêter attention je vois pas ou est le problème (haters gonna hate).  

 
Voilà c'est réglé, ils ont mis 48h à pousser le correctif    

Je n’arrête pas de croiser des voitures natives T2 sur des bornes publiques T2/domestiques, connectées avec via chargeurs (!).
 
Je ne comprends pas le délire : les constructeurs ne donnent pas des prises T2 pour les charges ? C'est une grosse perte de temps et souvent d'argent (charger en 3,6 kW vs 11 kW).

C’est souvent en option.

Oui, ça fait plaisir. Il faut un peu réduire les graves (et pas le sub) pour avoir un son plus équilibré mais c'est propre et ça peut envoyer fort.

Tu as eu le problème aussi ?

 
Ce sont lesquels ceux-là sur Aliexpress ?

Ils rendent bien. Je trouve ceux de Y d’origine vraiment moches. Ceux de la 3 ça passe par contre.
 
Pour les pares-soleil pour TM3. Ceux là semblent pas mal pour 69€.  
 
https://www.amazon.fr/dp/B097BFGW9S [...] fsn-CICrOE

C'est surtout que chez Tesla la vitesse est mesurée, entre autres, au GPS

 
J'ai mis le lien 3 posts apres
 
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra

 
Je n'avais pas vu Je garde le lien au cas où. Ma femme "Pourquoi changer ? Elle est super la Model 3". Alors que si changement c'est pour que les 3 ados aient plus de place pour les jambes derrière + le hayon. En clair, c'est pour eux, pas pour moi  

 
Tu fais le malin mais... tu roules quand en Tesla, toi ?  
Et laquelle ?
 
Tu attends que je roule en TMY pour l'essayer (aussi) ?  

Tu as loupé ça

C'est de la connerie TMTC
Écoute ta femme.

 
Ah oui, bien, ça !

J'ai le droit au bonus de 7000 euros    
 
On fait comment pour l'avoir chez Tesla ?

 
Tu fais adapter ta facture apres avoir fournis les jutificatifs, ca peut etre longuet.
 
Elle me fume complemetement cette prime qui n'a aucun sens    

La rouge ce matin avec attelage 'tain  
 
J'ai refais les calculs et non c'est mort    

Une erreur dans les formules de calcul du fichier excel, ça passe comme un prévisionnel pour une demande de prêt  

 
Cette nuit quand y'aura le gros drop de dredi soir sur le site Tesla tu peux tout a fait missclick et lacher le gras POGNON sans le vouloir.
Personne ne t'en voudra    

 
J'ai tripatouillé le fichier excel, ça passe en LOA assez easy mais ma religion m'interdit un tel fist. 10K€ de cout financement si acquisition du véhicule à la fin    
 

 
J'vais pas te mentir je vais continuer de regarder.
Non mais faudrait taper sur de l'occaz pour une raisonnabilité acceptable, mais de la LFP il n'y en a pas tellement.

 
Attention c'est pas 10K€ mais "seulement" 5k€ car le bonus est inclus dans le premier loyer et n'est pas déduit dans le calcul du coût global par Tesla.
 
Du coup, ça passe maintenant ?  

J'ai montré ça à mes enfants

https://postimg.cc/jn4FmTdp

https://postimg.cc/dLWkQy0x

C'est effectivement plus grand grâce aux sièges plus haut...

Y a encore des Y rouges avec attelage qui "popent" ? ou une 3 ?
 
Sinon purée ça va vite, réclamation du pognon en direct là.

 
Même quand tu prends en compte les economies d'usage? (ca depends de ton kilometrage annuel) .
 

 
Franchement quand je regarde le prix des occaz je vois vraiment pas l'interet meme economique versus des model 3 a 37k et de smodel y a 39k.

 
Si tu prends le financement Tesla, ça attends normalement l'aboutissement, hein. Pas obligé de faire le virement complet dans la nuit du clic fatidique    
 
Après, vu les journées "portes ouvertes" prévues demain un peu partout, il va certainement y avoir un gros lâcher de stock optionné avec bonus maxi ce soir pour que le gens commandent en direct demain en SC après l'essai.

J'avoue que je n'ai pas vraiment étudié les financements autres que cash

 
L'ajustement de la moquette sous le siège
 

Tu veux dire qu'avec le crédit où ils annonce un coût de 5 k€, finalement les intérêt sont comparable au bonus ?

M3 pour moi

Les économies d'usage (je fais 25 K km/an) peut permettre de financer le surcoutcout de la voiture elle même. Mais pas cette LOA. Le truc c'est qu'en roulant à 90% à l'E85, mon hybride ne coute pas grand chose.
Et oui c'est ce qui m'agace dans l'occasion, faut taper dans du sérieusement kilométré...

Pour le crédit la base c’est 34990€ avec 5000€ d’apport mini obligatoire soit 39990€.

Mon propos concerne que le LOA où est inclus le montant dé la première échéance avec le bonus qui n’est pas déduit. Donc dans la simulation de base avec un apport de 8250€, il l’est uniquement de 3250€.

N’oublie pas la majoration IK de 20% à titre pro et privé pour l’IR.

J'ai parfois des problèmes d'accès avec mon smartphone android, c'est quoi la solution (hormis la carte ou utiliser l'appli) ?

fallait acheter à l'époque du crédit BNP à 1%
 
moins cher que la LOA

 
Je trouves que ca tarde a se deverrouiller aussi parfois faut que j'arrive contre la porte pour que ca se deverrouille alors que mon idée c'etait que ca deverouillait a 4-5 metres.
 
Sinon j'ai installé Tesla Automation pour avoir une vrai fin de charge à la fin des heures creuses ça fonctionne nickel. J'ai aussi mis un debut et fin de sentinelle la nuit garé devant chez moi car je suis encore en mode      
Y a plein d'autres possibilitées. J'ai aussi pris Tesla adance notification très bien aussi ça permets de lancer juste la clim ou deverouiller la prise depuis les notification. Pour 5 euros le tout c'est propre.

 
Attendre, des fois ça marche direct, dès fois ça prend 10/15s avant de déverouiller, c'est toujours sympa quand tu es sous la flotte (idem pour le coffre d'ailleurs)  

Avec mon iPhone, j’ai constaté que je dois parfois déverrouiller le téléphone pour que la voiture s’ouvre. Aucune idée de pourquoi c’est le cas et pourquoi ça marche la majorité du temps sans que j’ai besoin de le faire.

seul moment où chez des emmerdes perso, c'est quand j'ai mon téléphone pro (un 2ème android) dans la même poche ou pas trop loin, sinon pas d'emmerdes par ici  
 
mais j'ai déjà lu des gens avoir des problèmes spécifiques avec certains modèles de téléphones

L'appli est lancé sur mon malinphone et j'ai coupé les autorisations de gestion de la batterie. Donc en théorie c'est toujours allumé.  
 
En cherchant, des pistes de réflexions :
 
1) avoir le smartphone dans la poche peut couper un peu le signal BT (je l'ai déjà constaté avec mes écouteurs). Sauf qu'une fois sorti de ma poche ça devrait fonctionner, mais ce n'est pas le cas.  
 
2) Il y aurait un problème avec le BT LE sur android 12. La prochaine fois je coupe et relance le BT.

Il y a parfois des comportements étranges du déverrouillage : le téléphone dans la poche arrière de pantalon empêche de temps en temps de déverrouiller mais quand tu es à 5m de la voiture, ça fonctionne!
 
Comme tout l'écosystème Tesla, tu ne cherches pas trop à comprendre l'absence de logique.
 
Sinon, super content, voiture immobilisée 4h lundi pour le changement des bras de suspension et le bruit est revenu (moins souvent mais encore présent)!

Hello,
 
J’ai réussi à connecter mon iPhone à ma model 3. J’ai mes contacts, la possibilité d’utiliser Siri et tout.  
 
Mais je n’arrive pas à afficher mes messages. La tesla me dit que les messages ne sont pas synchronisés.  
 
Quelqu’un a une idée de comment faire ?