Reprise du message précédent :

En plus

hello
 
je m'interroge sur un truc
n'ayant pas de tesla, étant néophyte sur la question.. mais souhaitant mieux connaitre la bete :
1. j'imagine que l'ordi de bord est connecté à internet?
2. s'agit-il d'une connexion permanente? n'y a t-il pas de surcout opérateur?
3. est ce que cela prend en charge une sorte d'assistance (payante?) en cas de panne? une sorte de géoloc antivols? dans certains films américains on peut voir des chevrolet avec ce genre d'assistance, notamment si un "choc" est détecté ans le véhicule ; pareil si il est déclaré volé, par gps j'imagine?
4. est ce que les premiers modèles de tesla, d'il y a dix ans, sont en 2/3G? ou ont ils la 4G?
 
merci pour ces premières questions

 
1/ Oui. Tu as même un navigateur internet sur l'ordinateur de bord.
2/ Oui. Pas de coût opérateur. Les fonctions de bases sont sans abonnement. Les fonctions avancées (youtube, ....) sont accessibles soit pour 10€/mois soit en utilisant le partage la connexion de ton mobile. Le détail ici : https://www.tesla.com/fr_fr/support/connectivity
3/ Tu as 2 types d'assistance. Une asssistance routière : https://www.tesla.com/fr_fr/support/roadside-assistance pour des problèmes avec la voiture et une assistance eCall pour les cas de crash : https://www.tesla.com/ownersmanual/ [...] 1B5DC.html
La voiture est aussi geoloc en continue. Tu peux la suivre depuis ton mobile.
4/ Oui d'ancien modèle sont en 3G (des Model S). Tesla propose d'upgrader la partie modem de la voiture pour 167€ pour passer à la 4G : https://www.tesla.com/fr_fr/support [...] etirement. Les nouvelles sont en 4G avec semble t'il le support de la 5G pour les plus récentes. Elles supportent aussi le WiFi pour se connecter chez toi (mise à jours, ...)

Au sol les avions tournent sur secteur car je crois que les APU sont de plus en plus souvent banni

Merci c’est pris  

euh ok
même si je vois pas le rapport avec la discussion en cours

Bon les Tesla Fanboys
 
Ca parlait de soleil et de toit vitré alors j'ai une question pour vous :
Je prends quoi comme vrai pare-soleil ?  
 
Le truc officiel de Tesla 110€ de chaque, ça fait cher et ça a pas l'air d'un truc type réfléchissant
 
Et alors justement, c'est quoi le meilleur type de pare-soleil ?  
Je mets mon argent sur ceux avec une face réfléchissante type argenté,  mais peut-être que je me plante.
 
Je vais retrouver la page avec la liste des chinoiseries à commander mais le pare-soleil n'était pas mentionné je croa bieng.

Dans le sud, j'allumais juste la clim à distance avant de prendre la voiture.

Tu laisses tourner la clim la journée sur le parking. Osf du réchauffement climatique

Oui ok la clim à distance c'est top

Mais un bon pare-soleil sur tout le toit ça permet pas de limite un peu l'échauffement max

Concrètement refaire tomber la T° intérieure à un niveau tolérable ça te faisait perdre combien de batterie ?

J’ai pris l’officiel pour la partie avant du toit vitré j’ai vu une réelle différence l’été dans le sud ouest. J’en avais marre d’avoir constamment le soleil qui tape sur la tête.
 
On sent bien la différence sur long trajet par contre ça changera rien au réchauffement de la voiture si tu la laisse au soleil, c’est juste une « protection » pour toi quand t’es dedans

Ouais la partie avant est pas vraiment ou pas assez teintée on dirait

 
5min sont plus que suffisant même par 35° en plein soleil.
Ca doit tourner à 5kW pendant ces 5min donc 420Wh.
 
Sur une batterie de 60kWh ca te fait <1% de batterie.

Clairement insignifiant en conso
 
Après attention l'été dernier fut très coriace et je m'attends au pire pour fin-juillet et août

C'est une clim à l'américaine. Ca refroidit bien et vite
 
A voir si la PAC sera le prochain produit de Tesla sur la gamme de la maison après les batteries et les panneaux  

 
Mon expérience avec ma caisse précédente est que la chaleur fréquente a pas mal abîmé les plastiques.
 
Bon, on ne parle pas de la même chaleur que la majeure partie de la France, mais je trouve quand même qu’il n’y a pas besoin de faire très chaud dehors pour que ça grimpe vite.
 
Et ma précédente caisse dormait dehors, donc était pas mal exposée.

Par contre si t'es grand t'auras le crane juste a coté d'un toit en verre brulant, c'est un peu chiant.

voilà, les pare-soleil c'est juste une béquille pas hyper efficace

ça c'est plutôt vrai par contre, l'été j'essaye de mettre un pare-soleil sur le parebrise quand je me gare dehors

par contre pour le toit vitré, l'aspect fumé, même s'il ne suffit pas à empêcher la chaleur, est suffisant pour protéger l'intérieur à mon sens

 
C’est vrai que je ne sais pas si ce sont les UV ou autres rayons ou la chaleur même. J’ai aussi un pare-soleil toujours présent dans le coffre. Je remarque que ça n’empêche pas la voiture d’atteindre les 40°C très rapidement. Je me demande si un provenant de Tesla serait plus adapté.

je pense que ça change pas grand chose pour la chaleur

pas contre pour protéger le tableau de bord & co, un pare-soleil pour le parebrise c'est pas du luxe

Il n'y a pas de pare soleil de pare-brise officiel Tesla. Je viens d'en commander un à 20 balles sur Amazon.

J'hésite aussi prendre aussi des pare-soleil pour le toit panoramique. 190€ pour la version officielle, ça pique un peu !

 
 
par rapport au prix de la caisse
on dirait les fanboys d'apple qui rechigne à 49€ le chargeur alors que le tel est acheté 999€
 
et quand je compare les deux fabricants sur #bourse on me retombe sur laggle
 
déon: détenteur de deux marques
 

Rien à voir, c'est juste qu'un APU qui tourne ça coûte une fortune par rapport à une prise de park.

Encore une fois, les thunes

J’ai payé 80 euros mon pare soleil de toit, ça a si augmenté que ça ?

 
La version officielle doit au moins avoir les bonnes dimensions. Faut faire gaffe, le toit vitrée a changé de dimensions à une époque.

Sur la conso au sol pour climatiser l’avion

Si on veux éviter la chauffe je pense que le pare-soleil devrait être mis à l’extérieur de la voiture

J’avais lu que les APU étaient banni à Genève notamment je pensais que c’est qqch qui se généralisait

Ça doit être normal un peu plus complexe que ça, parce que sans APU tu n'as pas de bleed pour démarrer les moteurs.

 
 
J'attendais une annonce de Tesla pour la sortie d'une compact mais il n'en ai rien à ce jour.
 
J'envisage (un peu à contre cœur), au vu du rapport perf/prix actuel, l'achat d'une tesla modele 3 pour remplacer mon dailly sportif actuel.
 
Pour un budget similaire il y a le choix entre une modèle 3 2023 neuve ou une modèle 3 grande autonomie 2019.
 
Il y a t'il des différences significatives en dehors des performances et de l'autonomie ?
C’est surtout la différence entre les modèles des années 2019 et actuels qui m'intéressent et c'est très difficile de s'y retrouver en cherchant sur internet.
 
L'autonomie de la version de base me suffit mais les performances de la grande autonomie se rapprochent beaucoup plus de ce que je conduis actuellement.
 
Je n'exclu pas d'abandonner cette idée et de craquer pour une bmw M2 qui me fait rêver mais qui est irrationnelle  

Ceux qui ont un téléphone sous Android 13, vous avez des problèmes avec le Bluetooth ?
Aucun souci avec l'App et la clef sur téléphone, ça fonctionne impec, par contre je suis obligé de refaire l'appairage quasi systématiquement (pour le téléphone, messages etc).
Le périphérique Tesla disparaît purement et simplement de mes appareils enregistrés dès que je désactive le Bluetooth (c'est a dire tous les soirs quand je passe en mode avion). Bizarrement pas de problème avec mes autres périphériques.
Il y a un flux Reddit sur le sujet mais aucune solution proposée...

 
Je vois pas trop comment on peut hésiter entre ces 2 voitures pour un daily vu que la m2 va coûter bien plus cher pour tout.
 
Sinon 2023 si l’autonomie te suffit. On s’habitue à la puissance et je doute que la propulsion soit ridicule face à ce que tu as aujourd’hui

 
Oui c'est pas comparable mais le plaisir de conduite non plus et je n'en aurait pas le même usage    
Non elle ne serait pas ridicule.
Et sinon pour les différences 2019 vs 2022 ?

Pas d’uss sur une neuve.
Pas de sono Premium sur propulsion.
Pas de réglage lombaire passager
Propulsion contre 4 roues motrices
Pas d’option boost disponible

Mais en plus :
Meilleure finition
Vitres avant feuilletées
Meilleure insonorisation
Volant chauffant (à confirmer si la GA 2019 en est dépourvue)
Coffre électrique
Feux potentiellement Matrix un jour
Batterie lfp pouvant être chargée à 100% au quotidien contre 80% conseillé sur GA
4 ans de garantie totale contre au mieux 1 an si achat sur le store tesla pour une GA 2019
Processeur tablette beaucoup plus rapide
HW3.0 contre 2.5 si GA d’avant été 2019 et sans FSD

 
Merci c'est tout ce que je voulais savoir  

Qu'as-tu comme véhicule actuel en comparaison ?

Pas de pompe à chaleur à priori et baguettes chromées au lieu de bout satin sur la GA.
 
La propulsion 2023 en LFP et la GA 2019 ne doivent pas être si loin que ça niveau batterie. (75kwh vs 60)
 
Édit : 602 pour la Ga et 490 pour la SR+
 
Je prendrais la neuve sans hésiter à moins de faire au moins 1 grand trajet genre Paris Lyon par semaine (et encore ça se fait en 1 ou 2 arrêts de 10’)

 
Ce n'est pas du tout pertinent de comparer.
 

 
Non je fais 30km / jour pour le boulot quand je rentre le midi, la moitié quand je ne rentre pas.
Actuellement je ne me sers jamais de mon véhicule le week-end mais si je prends la tesla ça deviendra le véhicule familial (hors vacances) et on fait 200km un week-end sur deux pour voir la famille on va dire donc aucun soucis pour l'autonomie.

 
Je posais la question uniquement parce que tu as fait mention d'un véhicule précédent dont tu aimerais retrouver les performances

 
Focus 3 rs.