Reprise du message précédent :
Va surtout voir un spécialiste qui fera ça avec le matos adéquate

Oui, en effet.  
Mais je n'ai malheureusement pas le budget pour une réfection, l'idée c'est de gommer un peu les rayures, virer le verni qui a cloqué par endroits et revernir. Mais je crains le carnage, surtout que la surface à traiter est parfaitement plate. Je revois le carrossier demain normalement, je vais en profiter pour lui demander comment il compterait s'y prendre et surtout s'il sait ce qu'il fait

 
Si t'as peur qu'il refasse mal tes jantes, comment peux tu lui confier la voiture entière ?

La peinture c'est son métier, mais pour refaire ces jantes il faut une machine spéciale, c'est presque un boulot à part.

Oui un pistolet a peinture  et une ponceuse
Pas sûr de trouver ça chez un carrossier  

Y a que pour faire le diamanté  
Apparemment des.boites portugaise sont spécialisés là-dedans  ,sont  pas cher

Fais chez un spécialiste, les.jantes c'est pas compliqué pour un carrossier mais les bi ton c'est à part, un spécialiste de la jante sera plus à même de te faire du bon boulot, dont conserver l'aspect diamanté des parties polies.

 
Meilleur moyen pour perdre de l'argent car le résultat va être pourri et tu vas devoir les refaire.
Les jantes au pistolet ça ne va pas tenir longtemps, va chez un spécialiste direct    

Ah nan mais moi c était un joke ( regarde sa phrase du dessus)

Pour moi c est go soit epoxy mais reprendre les 4 ou une boîte exprès, apparemment les trucs porto ça marche bien et pas cher

OK, donc ça serait dégueulasse et ça durerait pas    
 
Mais les dés sont lancés depuis mardi matin, mon carrossier a été convainquant on va dire. Il m'a assuré d'un bon résultat, on verra.
Photos bientôt à suivre pour la postérité
 
Là je commence à regarder quel traitement appliquer pour la peinture neuve côté carrosserie.

De façon sur des jantes , en solide peinture époxy cuite au four et diamanté ensuite  

 
 
https://www.20min.ch/fr/story/lucer [...] -103068437

Salut à tous,
 
Quelle micro-fibre puis-je utiliser pour un polissage de l'écran de mon gps qui est très marqué par des traces d'usure de doigt ?  
J'ai vu ce tuto qui a l'air pas mal : https://youtu.be/Y-ScnT2E5h0?si=EK9QMrPDCUgloggV
Mais je voudrais faire ça avec un chiffon micro-fibre.
Merci !

Tu fais ta bouche de vieille.

Nettoyage de la voiture samedi.
Hier soir, orage avec du sable...

 

Comme tous les ans, entre les pluies de sable et le pollen ...

Pour éclats de carrosserie dûent à des gravillons, quel produit utiliser? stylo de retouche?

ça dépend de ton degré d'exigence  
 
j'ai personnellement développé une méthode infaillible à base de multiples d'essais, pour ne pas utiliser le "pinceau" un peu type vernis à ongle, qui en général fait une grosse goutte moisie et épaisse et en fonction de la trace on arrive à des résultats "pas mal"  
 
j'ai notamment utilisé : chiffon (en plusieurs fois) / éponge  / doigt
toute façon tu t'en fous parce que ça part en nettoyant tant que c'est pas sec, donc ça te coute que le tube de faire des essais.
 
ça dépend aussi pas mal de ta couleur de voiture (perso meilleur résultat sur du noir, très "crade" sur du bleu , difficile sur du gris.  
 
par contre les machins vendus en 2 tube (la couleur + le vernis) j'ai jamais réussi à obtenir un résultat correct (ou au final t'as l'impression d'avoir la couleur dégradée avec de la seve dessus )  
 

Hello la team Detailing.
 
Petite question.
Sur une voiture ancienne (une DS ), avec sa peinture d'origine, vous pensez que les produits fonctionnent sans trop de danger ?
 
Est ce que vous connaitrez un Detaileur de confiance dans les environs de Toulon ?

 
Plop
 
Tu penses à quels produits en particulier?

Bah sur une séquence "usuelle" pour l'exterieur

Le prélavage.Le lavage.La décontamination.
Le lustrage.Le polissage.La protection.La finition.
Genre la décontamination et le lustrage en particulier.Est ce que sur une vieille peinture ya un risque ?

Et les produits pour l'intérieur ? planche de bord tissus ?

Mais je suis pas sur d'avoir le temps de le faire. Donc peut être pas un spécialiste. Mais je préfère connaitre les risques quand même.

Tu connais qqun

Pour le faire j'ai la flemme ,mais j'ai les produits
 
Ainsi que le bitonio pour mesurer l'épaisseur du vernis.
 
C'est la DS du paternel? Hérétique, tu devrais le remercier pour avoir le droit de briquer ce chef d'œuvre

 
Si peinture d'origine, c'est du brillant direct donc faut avoir l'habitude de le travailler ( pour faire simple peinture et vernis sont mélangés, tes pads vont devenir de la couleur de la peinture rapidement
et donc faut bien les nettoyer à coup de compresseur )
 
Protection on évite la céramique, aucun soucis pour une cire old school carnauba.
 
Intérieur pareil on y a gentiment, les colles et autres mousses sont fragiles ...

Voiture grêlée alors qu'elle allait fêter son anniversaire dans une semaine    
 
Les impacts sont pas trop profonds mais y en a une tetrachiée.
Ça se répare ou ça sera jamais nickel ?
 
Même les 'chromes' autour des vitres ont des impacts. Je suis d'ailleurs surpris qu'ils soient enfoncés et pas juste cassés.

Franchement la mienne a été massacrée l'année dernière, après réparation et sans peinture c'est invisible.
J'avais aussi les baguettes de chrome enfoncées, ils les ont changées.

Je dois commander des polish pour corriger quelques défauts (ça va de la petite rayure qui s'est arrêtée au vernis, à du léger défaut de surface.

Les polish Koch Chemie ça donne quoi ? Quelqu'un a testé ?

Salut,
 
Je vais essayer de vendre ma voiture et le moteur n'a jamais été nettoyé.
 
Après recherche sur le topic, je lis des choses contraires :S
 
Pour pas faire de bêtise, j'imagine protéger la batterie, l'alternateur et quelques câbles electriques sur leur parties dénudées, foutre un produit dégraissant, brosser et passer le tout au karcher le moteur froid  
 
Méthode de merde ou ça passe ?
Quel dégraissant utiliser ?
 
Merci d'avance

Produit: Autoglym Car Engine & Machine Cleaner Spray

Avec brosse, pinceau chiffon et éventuellement petit jet d'eau je testerais pas au NHP...

Merci de ta réponse, c'est du rapide !
Le prix du produit fait mal  

C'est pas genre 30€ un nettoyage chez un pro ?

 
Si tu veux faire faire oui tu peux regarder à proximité de chez toi une prestation de nettoyage moteur, en général ils font à la vapeur + produit, après le coût faut se renseigner mais tu dois pouvoir trouver pour moins de 40 €

Franchement, nettoie seulement les caches en plastique.

Si j'ouvre le capot d'une voiture d'occasion (pas un truc qui a 3 ans) et que je vois que le bloc et la culasse brillent comme s'ils sortaient de l'usine, je fais demi-tour.
(grosse fuite d'huile camouflée avant le CT ? etc)

 
Je vais le faire faire
 
 
 
Mais ça fuit partout    
 
Je vais essayer de la vendre à un professionnel, un particulier c'est mort :
 
- Clim ne fonctionne plus
- Pédale de frein dure
- Fuite vase d'expansion
 
C'est une vieille polo 1.9 TDI de 2006 (189k km) j'imagine qu'en bon état ça se vend 2500-3000 mais là ... ça ne vaut pas le cout de faire les réparations à mon avis surtout vu l'état de la carrosserie (merci madame). Si personne je la cède à quelqu'un que j'aime pas

Si c'est juste pour cacher la misère avant de larguer le véhicule à un "pro", un bon coup de nettoyant frein acheté à Action, ça fera le job

Le nettoyant frein ça tache les plastiques quand c'est passé n'importe comment donc autant rien faire

 
Le top avec zvizzer et sonax    
 
Pour le moteur si tu veux faire la pince tu peux prendre de l'APC, ça te servira toujours ( koch chemie green star moins de 10 balles et ça se dilue )  
Si vraiment tu ne veux pas mettre un centime liquide vaisselle + brosse. Pas de soucis pour le nettoyeur haute pression du moment que tu n'es pas trop prêt.  
Moteur froid et tu protèges l'alternateur  

 
Qu'il finisse toute la méca que je puisse rouler avec déjà    
 
Après on véra
 

 
Merci beaucoup pour ces informations    
 

Salut
Un traitement céramique en spray à recommander ?
C'est pas pour une auto mais pour le cadre de mon vélo  
 
Merci

Qu'entends tu par spray ?

La "vraie" céramique c'est en fiole pas en spray.

+1, les trucs en spray c'est juste des cires qui s'étalent mal puisque pas passé à la main.

Bjr ici
Pour débuter c est toujours la das 6 pro la réf ?
Ou y a mieux ??
Y a des bons plans des fois sur les machines ??

Merci d avance

PS: plateau de 3 et 5