Reprise du message précédent :

 
J'ai fait toute ma swift, la yaris de ma femme et la insight de ma mère avec ça et le Zvizzer One step, no stress

Raison de plus pour tout faire toi-même
 
Tu seras fier de l'avoir fait toi-même et tu auras économisé pas mal d'argent!

 
Bon j'ai toujours pas trouvé de gars qui fasse ça comme là How to Fix: Rust Bubble Under Paint from a Rock Chip Around WIndshield
Ils veulent tous me refaire le toit en entier, pas de raccord.  
 
Par contre on m'a défoncé le parechocs sur un parking et avec la dashcam je vais avoir un avant tout neuf gratuit  

Ca y est, elle est nickel.  
Partie arrière repeinte, plus de différence de teinte et plus le moindre pet. J'ai changé la canule arrière droite qui avait une bigne aussi. Elle est à point.  
Le covering Xpel sur les phares ça a l'air vraiment cool à long terme, je me demande si je vais pas faire l'avant complet.

Lavage extérieur : prélavage au Poker Fraber (jantes + foamlance), lavage au shampoing Autoglym de merde, finition au quick detailer.
Lavage intérieur : du vulgaire leather cleaner Autoglym pour enlever le "voile", souffleuse master blaster et quick detailer sur les écrans/inserts.

Seul problème, je veux/peux plus rouler avec d'ici mercredi...  
Boite de transfert xDrive HS (la voiture sautille à l'accélération) / remplacement prévu mercredi / pas envie de faire + de dégâts...

 
Vas chez un carrossier et fait un "spot repair".
Au pire t'auras une petite différence de teinte sur 3-4cm...

c'est con tu vas la recuperer lavée aux rouleaux plus quelques rayures qu'auront fait les mecanos ...   ... si ils te la font pas tomber du pont

 
Grand classique de BMW, très souvent dû à une différence d'usure entre les différents pneus (changement des 4 pneus en même temps obligatoire sur xdrive)

J'ai fait la première étape hier soir du lavage de ma nouvelle voiture en vue de sa protection    
 
D'habitude le dimanche soir il y a toujours un peu de monde à la station que je fréquente mais y aller en même temps qu'un match de l'Euro a été une bonne idée Pas un chat sauf le proprio    
 
Donc pré-lavage au M7, lavage au M7. Pour les jantes, j'ai testé le Beast de Sonax et il envoie du lourd  
 
Après séchage à la MF et au Big Boi (faut que je m'achète un casque anti-bruit, c'est vraiment très fort à pleine puissance ), voiture prête pour la prochaine étape ce soir, passage d'IPA/H2O pour bien dégraisser.
 
Et demain ou dans la foulée, la One de Fichtech et ensuite une couche de Car Gliss pour apporter du gloss
 
Je serais prêt pour aller en vacances

Le proprio de la station ne dit rien que tu viennes avec tout ton matos?

Non il s'en moque    
 
J'y vais le soir vers 21h et 80% du temps en semaine donc je suis souvent tout seul. Je suis un bon client donc pour lui, aucun problème.

Le Big Boi c'est chez toi on est d'accord ? Sinon tu fais comment ?

Non, il y a une prise électrique à disposition  

Sinon dégraissage fini puis passage d'une MF douce et épaisse pour enlever les peluches J'ai aussi nettoyé mes jantes à l'IPA et il restait encore des saletés car ma MF était un peu noire...

Tout va sécher cette nuit et je passerais le reste demain. Le temps tourne à l'orage ce soir et il y a France/Suisse

Belgom Chromes + laine d'acier 000
 
Y'a surement plus efficace et moins cher mais je suis impressionné du résultat:
 

 

 
edit: miniatures cliquables

 
 
Petit à petit je continue le taf sur la 7'.
Aujourd'hui je me suis attaqué un peu au compartiment moteur, on va dire 50% de fait.  
Il reste plein de waterspots gris/blancs mais petit à petit ça commence à être pas mal, encore 1h de taf la prochaine fois et ça devrait aller.

Question : vous utilisez quoi pour nettoyer l'isolant du capot?

 
La station où je vais, j'avais croisé le proprio. Par courtoisie je lui ai demandé si ça l'embêtait pas que je fasse une partie de mon lavage à la main : pas de problèmes tant qu'il n'y a pas grand monde et que ça ne provoque pas d'attente.

 
Sur la Mercedes, je le démonte une fois par an, à la sortie de l'hivers, shampoo tissu/moquettes, brossage, rinçage et séchage au fil à linge au grand air    
 
Faut juste faire gaffe à pas faire tomber un clip plastique dans la baie moteur, moi je recouvre avec un drap pour plus de sécurité.

Salut à tous,
 
Pourriez-vous venir en aide à un néophyte en détresse ?  
 
J’ai acquis une Yaris 4 il y a un mois et demi. Hier, en étant stationné une matinée en extérieur, je me prends une fiente sur le pare-chocs arrière. N’ayant pas le temps de la traiter sur le retour le midi, j’attends le soir.  
 
J’ai essayé successivement : eau froide, eau chaude savonneuse puis nettoyant fiente acheté en précipitation dans le premier Total Wash avant la fermeture, sans succès. La fiente me semble incrustée dans le vernis  
 
J’ai même essayé de gratter les résidus à l’ongle et je crois que ça a arraché un peu de peinture
 

 
Petite vidéo si ça permet de mieux se rendre compte : https://www.icloud.com/iclouddrive/ [...] Q#IMG_1611
 
Merci pour votre aide

recuperer de la fiente fraiche en quantitié et en tartiner tout le parechoc est il une option envisageable?

J'etais passe il y a un moment pour demander comment nettoyer les traces de goudron sur la carrosserie et m'avait ete donne le tuyau de WD40 ou du White Spirit. On a essaye, faut quand meme pas mal d'huile de coude mais le resultat est tres correct (on n'a pas cherche la perfection) pour un cout quasi-nul. Donc merci    
 
La j'ai une nouvelle question : comment redonner un coup de jeune au plastique dur (contre-portes/garnitures de coffre principalement) ? Je ne parle pas du spray"brillant plastique" (d'ailleurs on ne cherche pas du tout un aspect brillant) mais comment essayer d'attenuer les rayures sur ce plastique. Je me doute bien qu'on ne va pas recreer de la matiere et combler les manques mais si ca pouvait "masquer"un peu    
J'ai essaye la microfibre mais sans vrai resultat

Decapeur thermique en faisant hyper gaffe de pas tout cramer donc toujours en mouvement

Salut !
Je souhaite acheter un injecteur / extracteur pour mes deux voitures et la maison.
Un modèle en particulier de recommandé par ici ?
J'ai trouvé la marque Bissell, ça vaut quoi ?

 
J'ai viré la peinture que le précédent proprio avait mis sur la calandre (bmw)
 
Du coup le plastique chrome est visible comme d'origine. Par contre il y a beaucoup de rayures mais que superficielles. Rien de profond. Une idée pour les virer ?
 
J'ai tenté polish et même compound mais ca ne change rien.
 
Une idée peut être ?  

Oula oui mais non    
Ce ne sont que des rayures superficielles, et vu comme je suis doue des mes deux mains gauches j'ai peur que le remede soit pire que le mal
Je ne doute pas que ca soit une bonne solution dans des mains expertes, mais je pensais a un truc moins radical...
Merci tout de meme  

C'est quoi comme voiture?
Si ça se trouve tu peux trouver une contre porte sur ebay pour le prix d'une bouteille de produit.  

Une Leaf 1 qu'on doit bientot rendre (fin de LLD). Comme je disais, les griffures sont legeres mais il y en a un peu partout (surtout dans le coffre), je me vois pas changer toutes les garnitures pour si peu  

Ne te prends pas la tête, elle partira à la casse une fois rendue  

Faire les cuirs au Colourlock.  
Durée totale int/ext 10 heures... y'a beaucoup de recoins et beaucoup de cuir.  

     
J'adore cette config

Quand je vois le temps passé à entretenir mon break de 2005, j'aurais plus de vie avec une caisse pareille !

Bwooahh... tu l'as fait pas à fond à chaque fois.  
Perso j'y consacre à peu près 1h pour un lavage complet intérieur/extérieur.
 

Cette config  

Hello les gars,
 
Bon j'ai posé une céramique sur la mienne, le noir est vraiment profond !
 
Par contre, j'ai déjà quelques micro-rayures après 2 mois juste en passant la MF de sêchage, c'est normal ?
 
D'ailleurs, pour les stations karcher, le "lavage" est déconseillé ?

Pour moi la céramique qui protège des rayures c'est un peu du foutage de gueule commercial. Tu veux protéger ta peinture tu poses un ppf et c'est tout.
Par contre pour ce qui est de la brillance (surtout si bien préparée en amont) et la facilité de lavage avec seulement un nhp rinçage puis séchage microfibre c'est top entre les "gros lavages".

Pour ce qui est du programme lavage, je pense que les produits utilisés doivent être bien agressifs pour être efficaces donc à terme ça doit attaquer la céramique. Je fais une recharge 2x par an sur la mienne et utilise les programmes lavages seulement dans des conditions extrêmes (voiture très sale dans une saison avec lavage à la main pas possible).

Mais les pros sauront mieux que moi te répondre

Pour les MR, je suis bien d'accord avec toi. Bon après on peut se dire que c'est la céramique qui prend et non le vernis de la peinture directement

Pour le lavage, je l'ai fait une première fois pour le premier lavage post-céramique (1 mois environ) et une fois cette semaine parce que j'avais une montagne de moustique

Je pense arrêter si ce n'est pas conseillé sauf gros lavage. J'ai acheté un shampoing Carpro mais j'avais pas le temps

J'ai ramené des écopes carbones à un carrossier, l'intérieur était mal fini il m'a proposé de les reprendre avec de l'apprêt+peinture
Le soucis c'est que l'apprêt ne tient pas, il me dit ça se barre dès que je chauffe, et la peinture couvre pas du tout les défauts
Une idée comment faire ?

Passage chez l'Éléphant Bleu ce dimanche pour un nettoyage avec la lance pression.
J'étais bien content de retrouver une voiture propre.
 
Et puis le drame hier.

 
J'ai frotté une jante sur une surface en pierre. Foutue porte cochère d'immeuble ancien. Trop étroite.    
On n'est plus dans le detailling là... Il y a un moyen de réparer cela ? (une jante coûte 200 € sinon, cela dit, je ne pense pas la changer).

Tu peux faire une retouche de peinture là non ?

+1
Yarien

Oui avec une petite retouche peinture juste sur les zones blanches, ça sera toujours mieux même si c'est un peu plus somble,les traces blanches sur du noir c'est pas top.

Direction une carrosserie afin de réparer et repeindre tout ça pour faire quelque chose de propre.
 
Cela devrait te coûter 100 euros environ. C'est pas le bout du monde.