Reprise du message précédent :
Direction une carrosserie afin de réparer et repeindre tout ça pour faire quelque chose de propre.
 
Cela devrait te coûter 100 euros environ. C'est pas le bout du monde.

 
Merci pour l'indication sur le prix.    
Je vais laisser comme c'est tant que je vis en centre-ville avec l'entrée de mon immeuble merdique.
Une jante coûte 200 €, je la changerai plus tard.

Bonjour les pros du detailing  
J’ai récupéré il n’y a pas longtemps une occase récente. Les sièges cuir beige sont tachés à l’arrière. J’ai essayé avec le lait pour le cuir que j’ai pour mes chaussures, ça ne part pas. Je peux essayer quel(s) produit(s) ?

Colorlouck ? Histoire de faire un bon nettoyage , recoloration si besoin et protection

Je prends un kit c’est ça ?

Après si le reste en a besoin ou que tu veux le protéger  
 
Sinon trouver un dégraissant / nettoyant cuir  

Voilà le boulot du carrossier  

   
 
Sinon, ça se loue un injecteur-extracteur ?

Une reconversion depuis la maçonnerie ?    
 
Oui 10/15€ par particulier  
20/30€ en pro  
 
Ou 70/150€ pour certain en occasion / neuf  

Certainement, malgré le Certificat de Grand Maitre Carrossier encadré dans l'entrée. Je voulais juste ça  

 
C'est une blague ? Il t'a pris combien pour ça ?

Quarante brouzoufs.

Tout s'explique

Nan mais sérieux il te l'a fait au pinceau avec un petit pot de humbrol mal mélangé.'???

Faut faire refaire ça. C'est dégueu

Je crois que j'aurais fait mieux.  

Perso j'aurai pas payé grrr

Vieille deuche de 40 ans ressortie du garage après 7 ans sous bâche.
C'est évidemment avant un lavage classique mais on devine au dessus du marquage "2cv6 charleston" un rond: la poussière s'est accumulée differement du reste du hayon arrière (correspond à un vieux auto-collant "jeune conducteur" )
Après coup de karscher il est bien plus visible surtout lorsque l'on sait où regarder...
comment éventuellement rattraper cette différence sachant que c'est une peinture d'origine très peu épaisse donc fragile?

Glaze + polish très léger  
 
Après faudra moulte pad car c'est du brillant direct donc nettoyage entre chaque passe quasiment

Merci. Je vais regarder cela de près.

Pas de trop près... Ca raye ! ;-)

Hello  
 
Après 3500 km dans l'été, j'en suis venu à me demander quoi utiliser pour nettoyer mon volant en cuir ? Il n'est pas sale d'aspect mais vu les chaleurs et les temps de conduite, j'aimerai bien ôter la pellicule surement grasse laissée par les mains.  
 
Ca existe des lingettes spéciales ? Faut-il un produit uniquement pour le cuir ou un coup d'apc ça suffit ?
 
 

C'est du cuir donc nettoyant dédié + lotion après nettoyage

La sueur des mains fait plus de mal que le gras de ta creme solaire sur le volant

 
Oui, n'utilisant pas de crème solaire, je parlais bien de la sueur. J'ai vu ça : https://www.maniac-auto.com/fr/cuir [...] -cuir.html

Où peut-on trouver de la peinture pour jantes OEM Renault "Ostra" ?
Je voudrais commencer par seulement une paire de jantes (celles dont les pneus hiver usés sont démontés) et je reprendrais éventuellement les autres une fois leurs pneus usés
 
Le cache-moyeu mentionne "Gris metal foncé 205-87" et "Gris metal clair 205-88". Je suppose que c'est le second code qui compte vu que la couleur semble claire et que l'autre code ne retourne rien .
 
Est-ce normal que le code soit différent des codes de peinture carrosserie Renault habituels ? Par exemple Gris boréal 632.
 
Je pensais poncer les défauts (plutôt fins sauf la lèvre côté pneu avec des rayures profondes), masquer l'arrière de la jante, apprêter, poncer, peindre et vernir. Est-ce la bonne façon de procéder ?
 

 

 
Est-ce qu'un entraînement sur un enjoliveur donnera des résultats réalistes ?

peinture-voiture.fr

doit y avoir toutes les références possibles...

 
En effet, ça semble être très complet . Je vais voir si je trouve un équivalent local avec moins de FDP, mais je garde sous le coude.

Bonjour,
 
Je me décide à acheter une polisseuse (ça fait 10 ans que je me dis : « c'est la dernière fois à la main »   ) ; il me semble que la DAS-6 PRO mk2 est une bonne option.
Concernant les pads/polish, je compte prendre Lake Country Orange/Menzerna Fast Gloss S400 pour la correction et Lake Country White/ Menzerna Super Finish SF3500 pour le polissage. Qu'en pensez-vous ? (dans l'optique de faire face au cas général, je ne cherche pas à ouvrir une boutique   ) J'imagine que le PSR, je peux oublier à la machine ; c'est con, mon bidon est quasi neuf.
Les voitures sont ensuite protégées avec une cire fusso coat 12 month dark.
 
Le Alchimy D7, c'est à utiliser à chaque lavage ou seulement si c'est vraiment sale ?  Est-ce que le SF (ou autre) ne serait pas mieux (moins agressif) si c'est à utiliser à chaque lavage ? Et est-ce que c'est utilisable aussi sur moto ? (non carénée)
La foam lance d'origine de mon Nilfisk E145.4 est OK pour passer ce genre de produit ? (et la brosse rotative comme sur cette photo ?   )
 
J'ai déjà du Autoglym Bodywork Shampoo Conditioner, PSR, cire, des restes d'autres produits et sauts, gants, microfibres, pinceaux, etc.
La liste de course (chez maniac-auto) pour info (sachant que j'ai déjà doublé le budget là). Le APC c'est histoire d'avoir un seul produit extérieur(surtout)/intérieur. L'ONR c'est pour faire du clay lub :

 
edit: appliquer un glaze est-il « obligatoire » ? Si oui, j'ajoute pad bleu/poorboy's black hole. Commande à 300€  

avec une fusso non, juste un coup d'IPA et basta ^^

   
Je ne connaissais pas l'usage de l'alcool isopropyle pour enlever les résidus de produit de polissage.

C'est maintenant l'étape de base pour toute pose d'un sealant/céramique, un coup d'IPA (perso j'ai pris l'IPA sur amazon dilué moi même et basta) mais si tu veux tu peux prendre le produit de détailing qui marche pareil mais qui coute 8 fois le prix genre carpo eraser ou alchimy 7 optimus
 
Pareil pour les lake county y'a mieux maintenant du type Zvizzer, pour les polish aussi Zvizzer ou Sonax, ça fait mieux sans poussière je trouve.
 
Cela dit je suis maintenant passé du côté obscur du détailing, un coup de cire rapide à chaque lavage et basta, plus le temps de passer des journées complètes sur la voiture

 
Ils n'ont pas Zvizzer dans cette boutique, et je préfère tout prendre ici pour ne pas me prendre la tête (encore plus), mais je note pour la prochaine fois.

Hello,
 
Tu ne prends qu'un seul pad de chaque ?

Salut,
Oui pour l'instant. Pourquoi ? Je peux espérer combien de polissages avec un pad ? J'en rachèterai pour en avoir un jeu par voiture je pense.
 
J'ai commencé à faire la voiture hier ; ça fait quasi un an que je l'ai, et je ne l'avais pas encore lavée    (enfin, quelques car wash mais pas un vrai lavage au gant, PSR, protection), j'ai fait la moitié de la voiture, il va falloir que je change la clay    
Par contre, le Alchemy D7 dans la lance à mousse d'origine du Nilfisk ça fait une mousse de car wash J'ai mal dosé où il faut investir dans une vraie lance à mousse ?
 
edit : j'ai essayé la polisseuse hier. Après passage du manzerna S400 le résultat est impressionnat ; j'ai réussi à me débarrasser de la plupart des rayures. Par contre, d'avoir les yeux à 30cm de la carrosserie, je me suis rendu compte de tous les pocs et éclats de peinture (voiture de 13 ans) ; j'aurais dû la laisser sale, ça ne se voyait pas    
Avec le 3500, je trouve la différence moins flagrante du coup, limite je me demande à quoi ça sert (même si en le passant sur des plastiques noir brillants micro-rayés, je vois direct la différence).

C'est trop peu.
Tu ne bosses qu'avec des PAD en 125mm ?
Si oui, en fonction du gabarit de la voiture, il t'en faudrait entre 3 et 4

C'est ma première polisseuse   Je n'ai qu'un plateau en 125 mais je me suis rendu compte hier qu'un plus petit serait bien pour certains endroits.
Plusieurs pads, c'est à cause de l'encrassement et donc baisse d'efficacité ?

Si tu veux prendre des pad plus petits, pense à commander un backing plate au format inférieur
 
C'est pour plusieurs raisons, principalement pour éviter qu'il devienne trop chargé/gorgé de polish et aussi de passer sur un autre pad lorsqu'il devient trop chaud (et que tu ne veux pas attendre qu'il refroidisse).

  Oui par plateau j'entendais backing plate.
  Gorger de polish hier j'ai dû faire par moment, avec une belle projection quand j'ai levé la polisseuse   (sûrement des poches de polish dans les trous du pad)

 
Je pense que le plus simple et  le moins cher est d'utiliser une bombe de peinture grise avec une teinte a peu prés identique "gris alu" (couleur bouchon de la bombe)  et  de peindre les 4 jantes,obligatoirement dans tous les cas.
 
Gros ponçage avant de peindre,avec une finition au papier fin,ça doit être lisse comme une fesse, pas obligé de mettre une sous couche.
 
Tu peux ajouter un coup de vernis aprés 2 ou 3 jours de séchage pour protéger la peinture.
 
 
 

Premier jour sur un parking public en vacances, sah quel plaisir

Gros detailing... et nouvel appareil photo.  

Après 3 mois :
Décontamination clay, polie, cuir traités, optiques polies + film Xpel, jantes traitées céramique, plusieurs couches de cire sur la carrosserie. Et nettoyage du frigo.  
Je la kiffe vraiment s'te caisse.  

 
Sans mot je suppose ?
 

 
   
Quelle cire ?