Reprise du message précédent :
Pour le simili un bon APC fera l'affaire, par contre on ne peut pas voir ta seconde photo.

Bonjour les detailleurs, je partage mon expérience du jour.
 
J'ai récupéré à nouveau une mx5, sauf qu'elle est restée 5 ans dehors sans pratiquement bouger, et qu'elle est vraiment pas en bon état, elle va finir chez le carrossier pour une complète plus traitement de la rouille mais j'ai voulu quand même essayer pour voir si je pouvais récupérer un truc.
 
J'ai testé dans un coin avec le capot qui est devenu très mat maintenant et l'aile sur laquelle le vernis semble s'écailler.
 
Donc avant :  
 

 
Un coup de clay, une passe au compound 1000, puis 2500 et enfin 3000, et un coup de wax vite fait :  
 

 
Le capot ressort vraiment bien, ce n'est pas impeccable, mais il a retrouvé de la brillance
 

 
Par contre l'aile ça ne se récupère pas du tout, je m'y attendais, je ne peux pas créer du vernis par l'opération du saint esprit, par contre je suis super surpris d'etre sur la tranche du capot direct sur le primaire, regardez j'ai enlevé toute la peinture.
 
Ca me semble étonnant, avec une dual action et un compound en 1000, il ne devait vraiment pas avoir beaucoup de peinture a cet endroid....
 
 

Ca a tout de même diminué un peu le contraste entre lez zones avec et sans vernis.
 
Pour l'arrête, ça m'est déjà arrivé sur des voitures bien plus "luxueuses" de façon tout à fait inattendue, mais tout de même très rarement.
Après si l'alignement avec le capot n'est pas parfait, tu viens frotter à mort pile sur l'arrête et là ça ne pardonne pas hélas, il faut être très vigilant à ça.

perso les autocollants font que ton vernis qui se barre est un défaut esthétique mineur

Des retours sur la Flex PXE 80 ?

Je lorgne dessus en complément de ma DAS6 Pro qui me servirait que pour faire des grandes parties...

Il faut essayer de finir d'enlever ce vernis sur l'aile,puis si le lustrage ne la fait pas briller,tu achètes une bombe de vernis et tu y passes une bonne couche (pas trop sinon ça coule)

Si j'ai bien compris c'était juste histoire de faire un test car elle va passer en peinture complète non ?

Avant ce test j'hésitais, est-ce que je suis capable de récupérer quelque chose ou pas. Elle doit de toute façon passer en carrosserie car elle est pourrie par la rouille au niveau des bas de caisse, mais soit je faisais cheap et je tentais une récupération, soit je fais une complète.
 
Me connaissant je vais pas être satisfait d'une simple récupération, donc elle va partie en carrosserie.
 
Et oui wend l'alignement du capot n'est pas parfait ça n'a pas du aider.

 
Déjà testée, je préfère la Rupes nano, plus maniable, plus petite  

 
Je cherche plus une machine de format mini que nano. Du coup, pour mon usage (1 à deux voitures par an), je pense que l'investissement de la nano n'est pas justifié.
 
Avec cette Flex, on peut tout faire et les retours que j'ai pu lire sont excellents. Reste le prix un peu élevé mais on ne peut pas toujours avoir    

J'ai continué a enlever les stickers, du coup il va me falloir un peu plus qu'une bombe de vernis et un coup de polisseuse  
 

Pas forcément le gris mat/satiné c'est tendance

 
On peut la voir en entier ? Tu nous fais un petit topo rapide sur son histoire ?

Alors c'est Flash, elle appartenait a un forumeur (TheNorthFace) qui l'avait achetée pour participer à une course d'endurance débile il y 7-8 ans (le HELL) duquel en était également sorti la barquette que je possédait (une mx5 au parebrise coupé).
 
Donc il y a 7-8 ans Flash c'était ça (on voit la barquette derrière sur le plateau d'ailleurs):  
 

 
NA 1.8, RHD, merguez edition. Elle a eu un passé assez chargé, joint de culasse, culasse fendue, ECU grillé, bobines grillés, alternateur qui a failli mettre le feu etc....
Elle a été pas mal déverminée par moi et Felinkinkin et était assez fiable par la suite.
 
Sauf que son ancien proprio n'avait plus le temps de rouler avec et elle est donc restée sur un parking en extérieur pendant 4 ou 5 ans, elle aura parcouru 110 km en 3 ans
 
Passage du CT il y a 3 semaines, elle a été recalée pour une lambda a 1.18 et de la corrosion "légerement" perforante dans la carrosserie
 

 
Donc je l'ai rachetée a son proprio, objectif la rénover dans un budget le plus contenu possible, c'est juste ma 5ème voiture et mon deuxième cabriolet, je peux pas trop déconner.
 
Aujourd'hui apres 5 ans dehors, elle est comme ça :  
 

 
J'ai déjà commandé de quoi refaire les suspensions : Silent bloc OEM neufs, coupelles et ressorts Eibach, Bilstein B8, une lambda neuve, bougies.
 
Felinkinkin a un carrossier qui va s'occuper des bas de caisse, et du coup, du reste de la carrosserie

Vu l'état et en RHD... un bidon d'essence, une allumette

 
Moi je dis bravo, si t'as un topic pour suivre l'évolution, je suis preneur.

 
T’as l’essence facile aussi

Ici :  
 
http://bwatagants.fr/forum/viewtop [...] f=13&t=915

Salut les gens
 
Certains ont ils déjà eu l'expérience avec ce type de produit ?
 
https://www.amazon.fr/Autolack-Pein [...] B07G2KXGH1
 
Ca marche vraiment ?
 
J'ai un (mais alors vraiment) mini scratch sur ma voiture de la taille d'un ongle et très légèrement visible si on regarde de dessus et je penche sur cette option.
 
Des avis ? (la voiture à 350 km... )
 
Merci !
 
Etant pas tres doué de mes deux mains j' hésite à me pointer chez un carrossier avec le produit et laisser faire pour un ptit billet  
 

 

 
D'aurtres idées ? possibilités ?

Je fais régulièrement ce genre de retouche, peinture achetée en concession ou avec la ref de teinte sur le net, application teinte au cure dent pour être propre et précis, application du vernis en très légère surépaisseur, séchage, wetsanding, polissage et c'est nickel.

efface rayure  sur le bout d'un chiffon, tu frotte un moment  et basta non?
ou alors je vois mal la dimension du probleme sur la photo

 
1 cm grand max - toujours difficile de juger sur une photo je te l´accorde
Si je prends la photo à un mètre tu ne verrais rien

perso je commencerais avec le truc facile et sans grande complication si ça marche pas il sera toujours temps de passer a plus laborieux non?

 
En effet, un pote a dejà poli mais ca se voit encore un peu.
En terme de profondeur on doit etre sur du 0.1 - 0,3 mm max

 
 
Tu as une photo avec un peu plus de recul ?  
 
Comme ca j'ai l'impression que ca traverse tout.  
 
PS. Si tu ponces c'est toujours avec de l'eau, jamais sans. Regardes la chaine "smells like gasoline" si tu veux voir en action les differentes techniques.
 
Tu as 2 strategies:  
 
1. Tu viens poncer ton clear coat avec du p1000 puis p2500, la le but etant de reduire la difference de niveau entre ta peinture/coat et le fond de la rayure. #imho pas forcement le top sur une peinture neuve
 
2. Tu comble la rayure avec base [+ clear coat si tu te sens, pas un must]. Tu laisses bien secher mais c'est 99% sur que tu vas faire qq chose de "bombe" et donc que ca va toujours se voir. A coupler avec option 1 pour un possible meilleur rendu #imho ca me parait mieux.
 
Et une 3eme:
 
3. Si ca se voit pas trop au dela de 1 metre tu te dis que c'est juste la premiere . Perso ma femme a bien detruit le cote ou on mets notre fils, a cause des clips de sac a dos qui tappent parfois... Mais bon, tu veux faire quoi... Faut bien qu'elle vive la voiture... #imho le mieux etant l'ennemi du bien, cette solution n'est pas a sous estimer

 
Ça c'est une question qui ne me lâche pas. Mon véhicule est assez propre pour ses 15 ans, à 2m elle est impeccable mais si on met le nez dessus (nous hein, pas nos femmes) ben elle a quelques rayures comme celle plus haut, enfoncements de coins de portières, etc.
 
J'ai oublié l'idée de rattraper ça moi même, c'est trop technique donc je suis parfois tenté de l'amener chez le carrossier pour un devis. Mais je ne l'ai pas encore fait car j'ai limite peur qu'il refuse le boulot en disant qu'elle n'a presque rien et que refaire toute une aile pour une trace de 2cm c'est overkill et puis surtout, je crains l'après : déjà que je suis maniaque dans cet état, en quoi je vais me transformer le jour ou elle a zéro défauts ?

 
Le probleme n´est pas la voiture mais cet aspect de nous
Pour ta caisse polisch intégral et traitement céramique devrait lui redonner des couleurs ?
 
Et pourquoi pas s´attaquer aux grosses rayures qui t´emechent de dormir

 
Clairement !
 

 
Il faut voir,si c'est pas méchant peut être  avec une retouche vernis, pour savoir il suffit de mettre de l'eau sur le défaut,si il disparait en le mouillant,tu peux y faire une retouche au vernis.

 
Je vous passe l'histoire complète mais au final j'ai chié (traces de ponçage qui ne partent pas avec le polish manuel)
Je vais voir qn avec une polisseuse cette semaine si il peut faire qqch.
 
Si pas d'amélioration je me lance dans l'atelier peinture bombe sur la surface concernée

en fait tu arrives petit a petit  a faire une merde pour un truc qui se voyais pas avant...

 
C'est le concept

 
Voilà pourquoi je n'essaie même pas !

 
Pour les petits défauts de vernis, (qui disparaissent sous l'eau) je découpe un petit trou (environ de la taille du défaut) au centre d'une feuille de papier que je plaque sur la carrosserie et j'envoie juste un petit coup de bombe de vernis (juste un pschiit a 10cm) au millieu et c'est nickel et sec en 1 minute.
 
Si le défaut est plus profond (reste visible en le mouillant) j'utilise une bombe de peinture de la teinte carrosserie, j'envoie un petit pschiit au fond du bouchon puis j'utilise un feutre usagé pour mettre la peinture sur le défaut, ensuite une fois sec, je fais l'étape du dessus avec le vernis.
 

 

J´ai regardé ce matin et c´est pas si dégeu malgré un peu de peau d´orange que je vais tenter de supprimer au P2000. mais je vais tout d´abord essayer à l´eau comme tu as écrit mais j en doute.
Ennsuite comme dit plus haut j´emmène la voiture chez qq qui a une polisseue pro.
 
Si je ne suis toujours pas satisfait je recommence avec poncage au 1000, protection de la zone, peinture bombe, vernis bombe et polissage pour un résultat qui je l´espère sera ensuite parfait.
Je me suis bouffé des heures de video ce week end, je devrai éviter les pièges
 
pour mon défaut c´est ca que j´aurai du acheter.
J´ai vu qq videos et le résultat à l´air bluffant si on s´y prend bien.
Le système empeche les patés et sembe très précis pour les micros retouches et éclats de cailloux.
 
https://www.amazon.de/Loew-Cornell- [...] 73&sr=8-14

ou un cure dent
enfin pour le meme prix des milliers de cure dent
https://www.amazon.fr/com-four-Dist [...] B07DRLJZHJ

Un feutre usagé avec pointe fine c'est parfait, et si c'est de la peinture a l'eau c'est encore mieux,c'est facile a nettoyer,et si tu loupes la retouche,un coup d'éponge et tu recommences.    
 
Peindre une  surface a la bombe,ça j'évite, ça risque d'être moche, sauf un bas de caisse a la limite

Salut les pros du detailling

Il y en a parmi vous qui sont du Nord ? J'ai quelques petites rayures superficielles sur ma carrosserie, que j'aimerais faire polir. Ca fait des siècles que Ford doit me les faire gratos, mais quand je les appelle c'est jamais le bon moment pour eux.
J'en ai un peu marre Donc s'il y a un forumeur qui sait faire ça bien dans l'coin, je dis pas non