Reprise du message précédent :

C'est un truc éléphant bleu comme ici : https://www.youtube.com/watch?v=OZ6nuzCCy3w  
Edit : a Priori c'est du Néoclean, reconditionné pour Elephant Bleu

OK je m'en fait pas alors, merci !

 
bestautoshop, quelque marques et ref non dispo chez les autres, microfibre TheRagCompagny par exemple.    
 
 

Oui j'ai vu le store européen de TheRagCompagny
Je pense que je vais leur passer commande pour les microfibres.

Et sans oublier : https://shop.marcellebanole.com/
Pour les produits Bear Car Care

Hello. Avez vous un produit a conseiller pour des plastiques extérieurs noirs. Ils sont en excellent état puisque véhicule neuf mais je voudrait qu'ils y restent.
 
Merci

Polytrol pour les récupérer  
Pour du préventif , une céramique ou dans le genre ?

Le polytrol c'est de la cochonnerie.
On peut appliquer une céramique sur les plastiques, mais faire un test au préalable.
En rénovation le Solution Finish brings black back est franchement top (il y en a d'autres), et pourrait sans aucun doute faire le job en préventif aussi.

J'aime bien le black on black, mais ça va sur du récent. Pour récupérer vraiment sur du vieux plastique limite blanchi, j'ai laissé tomber les solutions dédiées et fini par appliquer du plastidip, là forcément ça rend comme neuf...

Le Solution Finish marche vraiment bien sur les vieux plastiques défraîchis  

Bon à savoir, notamment pour les parties délicates à démonter.
 
J'ai besoin de conseils tiens. Pour les protections jantes. Jusqu'à maintenant j'utilise du Autoglym Wheel protector, qui a l'avantage de la simplicité (spray) mais qui est réputé inférieur aux cires en boite, notamment sur la durée.
 
Mon problème est, j'ai 16 roues à protéger et pas des bébés: 4 en 18", 4 en 20", et 8 en 21"
 
Je dois donc trancher entre:
 
-Passer 4 jours pour me faire 16 roues à la cire, mais à refaire moins souvent
-Passer 4 heures pour me faire 16 roues au spray, mais à refaire plus souvent
 
Des avis?
 

Spray j'ai jamais fait, j'ai toujours fait sealant jantes, mais à faire deux fois par an si on roule un peu, ça prend un temps fou, donc je suis passé à la céramique, et là que du bonheur.
La pose sur la SLK (qui roule peu) date de 16 mois (2 couches), et l'effet est là comme au premier jour.
Au printemps je démonterai les roues pour repasser une couche pour que ça se maintienne correctement.

Quelle ref? Combien de temps par roue la première application ?

J'utilise de la céramique chinoise à pas cher Mr Fix, ça fait parfaitement le job, le look est juste un poil moins bon qu'avec mon sealant.
Quand la jante est propre ça va vite, c'est pas plus long à appliquer qu'un sealant, pour moi c'est même plus rapide puisqu'avant je faisait PSR + 2 couches de sealant, là je fait direct deux couches de céramique, le temps d'appplication / séchage est idem, la Mr Fix est super facile à poser et à buffer, il n'y a pas moyen de se rater normalement.

Merci pour les conseils. Les plastiques sont neufs la bagnole a 1 mois !
 
Je vois beaucoup de pub passer pour un produit qui s'appelle Hydrosilex c'est de la connerie genre télé achat ou vrai produit bien ?

Oui le aquapel c’est bien. Mais comme tous les produits hydrophobes, faut un peu de savoir-faire.

 
C'est du télé-achat    
 
 
 
Le glaco est super facile d'usage et efficace sinon  

 
Oui celui là ou la version bleue, j'ai les deux mais je n'ai posé que la bleue pour l'instant, mais d'après les retours pas sûr qu'il y ait une différence.

Le glaco je suis pas fan, l'effet hydrophobique est puissant certes mais alors la durée de vie est pas terrible, je préfère largement le aquapel, peut-être plus difficile à appliquer mais qui résiste bien plus longtemps (de mon constat)

Personnellement mon préféré est les le Wolf's Chemical Nano Glass Sealant, il écrase tout ce que j'ai pu tester d'autre en efficacité et durée, par contre c'est très galère à appliquer, sans doute le pire à ce niveau    
 
Du coup je trouve que le Glaco est le meilleur compromis actuel, efficace, facile d'usage et pas cher, ce qui compense une éventuelle durée de vie moindre.  
 
Edit : Par contre j'ai testé le Glaco Zero, vous pouvez vous abstenir d'en acheter  

En rénovation de pare choc grisâtre pour retrouver le noir d'origine , sans y lâcher 100€  
Tu conseil quoi ?  
 
J'ai vu le polytrol a 15€ en rénovation pas super exigeant sa a l'air de bien passer

Une bombe de peinture,noir brillant ou pas au choix et c'est comme neuf  

 
Le polytrol c'est de la merde et c'est la merde à appliquer, le Solution Finish est top, ce que j'ai testé de mieux à aujourd'hui, mais je n'en ai pas testé des masses. A voir si d'autres ont testé d'autres gammes.
 
Par contre c'est à appliquer avec des gants et un applicateur que tu jeteras après ou qui ne servira qu'à ce produit  

Ca tient dans le temps ça ?  

Tout est relatif, tu refais en même temps que ta cire, donc je dirai oui  

 
Pas facile à trouver en shop français j'ai l'impression... Je pense me rabattre sur celui de Meguiars (Ultimate Black).
 

 
Quelqu'un a déjà testé ?

Sinon y en a chez Cleanyourcar.co.uk

Et le blue guard II de chemical guy’s ?

Plus orienté dressing de bon plastiques que rénovation de plastiques abimés

qqn a déjà essayé de laver des tapis de sol à la machine ?
les tapis de la mx-5 sont beige clair, à l'origine.
J'ai essayé du chemical guy carpet cleaner et du meguiar mais c'est pas hyper propre.
Je me dis qu'un coup en machine, pourquoi pas

Pour les vitres autotriz V5, par contre pas sur qu'il soit dispo hors pro.
 
Pentier passe les au karcher

 
oui je sais mais je suis en appart pour le moment et mon karcher est chez ma mère, je limite mes contacts avec elle en ce moment

 
Tu as essayé une drill brush?

Les drill brush sont quasi inutilisables, elles accrochent tellement les tapis que les visseuses debrayent constament. Du coup aucun intérêt : une bonne vieille brosse est suffisante.

Sinon faut pas hésiter à remplacer aussi, les tapis c'est un peu du consommable...

 
Je n'ai pas une expérience très importante avec ma drill brush mais je retrouve pas les problèmes que tu évoques.  
 
Il faut d'abord utiliser une brosse souple et ensuite modérer l'appui sur la perceuse et tout roule non?

Attention il y a plusieurs dureté de drill brush, ça va de assez souple à très dur