Reprise du message précédent :
Le Belgom alu marche bien oui, mais faut pas hésiter à mettre la dose !

Dites, mise à part le site Shinearama, il n'existe pas des magasins qui vendent des pads à main ? Ou des sites français ?  
 

Si

=> http://www.francedetailing.fr/inde [...] t&Itemid=2

Et tu peux y aller les yeux fermés sur France-detailling !

Merci, je vais voir si je trouve mon bonheur !

Messieurs bonsoir,
Deux questions en passant:
 
1)
Des sacs à merde ont fait partir une fusée d'artifice sur mon capot.
Un non initié n'y prêterait pas attention, mais MOI si.
A 2 mètres, on voit rien, mais à 1 mètre, on voit que le vernis de surface a été altéré (peinture métallisée claire).
Ce n'est pas un noircissement, mais on dirait que le "vernis a disparu".
Une solution ?
 
2)
Je souhaiterais redonner une jeunesse cosmétique à une vieille bagnole.
Si je me faisais chier à acheter les produits, ça me coûterait plus cher que de le faire faire.
Une adresse sympa à bon rapport Q/P en RP ?
La bagnole ne vaut plus rien, inutile de me proposer une prestation complète à 500  €
 
Merci pour vos pistes.

 
pour le 1 , je sais pas , mais pour le 2, c le principe du "service" a la personne, le mec qui va te faire l'intervention doit aussi acheter le matos, ca te coutera forcemetn plus cher que de le faire toi-meme!!
 
moi aussi j'y vais de ma petite question..
ma titine vient de subir un traitement "entretien et protection", lavage a la main, PSR et PEB..
je voudrais savoir ce que je dois faire des pads, le glove special pour la PEB et MF utilisés..rincage sous l'eau du robinet pour les pads? passage en machine pour les MF?

Sur Schinearama il n'y a plus de pad Lake country blanc. Est-ce qu'il y a une alternative au LC blanc ?

 
clay récupérée, et testée sur une partie de la ouature (capot, et coté gauche).
en effet sur le capot ça semble un peu plus blanc.
Pour lubrifier j'ai utilisé un nettoyant jante   , la peinture était poisseuse, et même au "mir" je n'avais pas trop de résultat.
Du coup, je me retrouve avec un capot plus blanc, et pas nécessairement mâte.
un petit passage au lustrant et hop ça brille.
Reste à faire le reste de l'auto  
 
mais je crois que je vais remplacer les joints en bas des vitres, car ils sont noirs et déteignent...

 
Là faudrait voir le problème en vrai pour se faire une idée. Il est possible que le vernis soit altéré, mais est-ce rattrapable ?
 

 
Je pense que si tu ne veux pas quelque chose de grande ampleur tu ferais mieux d'acheter deux ou trois produits standard et de lui faire une beauté rapide toi même, mais sinon ça doit se trouver sans souci.
 

 
Pour faire quoi ?

Moi, 3/4 d'heure je pense, mais je procède pas par petites surfaces.

 
Du produit à jantes pour lubrifier une Clay ??
Cela me semble être une super mauvaise idée !
Ca ne se met normalement pas trop sur une carrosserie / Ca doit détruire la clay très rapidement / Ca ne lubrifie peut-être pas grand chose.
 
Du champoing carrosserie très dilué dans un spray, me semble être une bien meilleure idée (à défaut : liquide vaisselle)

la petite boule de clay semble tenir correctement    
 
Mais au mir, j'ai eu l'impression de ne rien nettoyer, alors qu'avec l'autre produit ça me semblait bien "décrasser"

 
Passage de l'UC et du Swirl X de chez Meg

Tu peux prendre un German, ça fait les deux, ou tu peux prendre un jaune, ça doit aller, sinon attendre que le blanc soit à nouveau en stock, ça va généralement assez vite.

Le german, shinearama n'en vend pas. Ils ont le sonus par contre.

C'est la même chose.

'tain je capte quedal à vos produits  

 
Pas d'après ce que j'ai compris, apparemment il est beaucoup moins bon qu'un vrai German !  

J'en ai jamais entendu de mal, mais pas testé personnellement, je ne travaille qu'à la machine.

 
En parlant de machine justement ;  
 
L'uc et le SX de chez meg sont fait pour être utilisés à la main, nous sommes d'accord !?  
J'ai pensé, et si je les utilisais avec une bête machine polisseuse, du genre ;  
 

 
à 30/40€ chez Norauto ! Ca pourrait le faire aussi non ? Je veux dire que dans tous les cas le résultat sera ou mieux ou idem qu'à la main, les tendinites en moins    nan ?

 
j'ai ça, c'est pas mal pour le prix, sauf que t'es vraiment pas precis pour les joints etc....
C'est bien pour les grandes surfaces genre toit capot....
Mais faut finir à la mimine.

En fait ces machines ont exactement une puissance = au couple = 0
 
Donc aucune utilité, dès que tu vas appuyer un poil la machine va s'arrêter, et tu pourrais, avec un peu de chance, même empirer les choses.

 
quand meme pas, ca marche, mais faut faire frotter longtemps

Mouais, ça ça marche vraiment : http://cgi.ebay.fr/Machine-a-polir [...] 2eb3fe1f72

je dis pas, c'est claire. Mais c'est pas le meme budget.

La mienne je l'ai payé 15€ en promo + un pot de 15€ de l'abel auto =>

http://rsilvente.free.fr/z32/Photos-0096.jpg

C'est sur, on est loin du haut niveau, mais pour 30€ c'est un bon début pou celui qui n'as pas de gros budget

Pas de budget = PSR + PEB  

Pour ma part ce n'est pas vraiment une question de budget, mais ça me fait chier de donner 100€ pour une machine que je vais utiliser qu'une fois.

D'où le travail à la mimine et le bobo dans l'épaule le soir  

Ils parlent de types de pad. Les pads sont des applicateurs (pour justement, appliquer les produits).

J'ai ce genre de machine aussi, mais je vais passer à la machine conseillée par wend.

Bon j'ai encore un probleme avec ma peinture    
 
J'ai des traces noire incrustée dans la peinture (blanche) même avec la clay ça ne part pas.  Une idée? faudra que je fasse des photos.

Tu le sens au toucher ?
Si oui ça donne l'impression d'être par dessus ou par dessous ?
Au pire, ponçage au 1000 (au moins) à l'eau et polish derrière.
 
Ca peut faire peur :
 

 
Mon pote débosseleur qui ponce des rayures.
Et une fois le polish passé (pas de photo de près désolé) :
 

 
Mais on n'y voit absolument rien.

J'ai l'impression que c'est incrusté, mais c'est quand même par dessus. La peinture est terne.
 
C'est bizarre ca me le fait que sur le capot, je crois aussi sur la malle.
 
Tout le reste de la voiture est niquel et brillant.

 
 
Pour une voiture rouge bordeaux, donc bien brillante avec une impression de profondeur, quelle wax me conseillez vous ..?  
Il me reste de la natty's mais en white ...  
 
Sinon elle recevra avec un coup de PEB vu qu'elle est neuve !
 
Merci    

.
 
Il rattrape un wet sanding au 1000 à la mimine avec du polish ?    
 

 
Essayes le White Spirit et si ça ne suffit pas l'acétone.
 

 
Peinture métal ou pas ? Si oui le combo PEB puis Natty's White rend pas trop mal.

 
 
   
 
Je viens déjà de l'utiliser pour enlever de la seve d'arbre, ça marche bien  

Arg, j'ai posé mes doigts sales sur la vitre en Lexan, anti-remous de la MX5      
Les traces ont rendu la surface mate !
 
Le PSR n'y fait rien du tout.
J'hésite à essayer la rotative et du polish 3M... Le tenteriez-vous ?
 
 

oui
 
Je repolis des phares/feux avec du 3M Perfect It.

 
C'est quoi du wet sanding ?  
J'ai dis 1000 un peu au pif quand même  

c'est poncer le vernis avec plusieurs papiers à grain (P1000/P2000/P3000...) du + au - abrasif et finir en polish lorsque la rayure est trop importante pour la traiter à la machine.
 
Je cherches un QW de bonne qualité histoire de prolonger la durée de vie et entretenir ma cire actuellement posé. (que j'appliquerais 1 fois par semaine après un lavage au Maxi Suds II).
j'ai vu ça, ils en disent du bien sur Cosmétique Auto : http://www.francedetailing.fr/inde [...] 1&Itemid=2
si quelqu'un à autre chose à conseiller...