Reprise du message précédent :
Oui, le Bilberry je connaîs des geantes de Mercedes et de Porsche qui s'en souviennent encore, elles ne seront plus jamais comme avant    
 
En entretien le Stjärnagloss est pas mal, en attaque, go autosmart.

Merci pour vos avis éclairé.  
Je doit passer une commande d'ici peu, je verrais pour de l'autosmart wheel.

 
 
G101 quasi aussi efficace et surtout bien plus polyvalent

 
J'ai déjà 5l d'APC à tout faire de chez valet pro, peut-être pas aussi efficace que le G101 mais ça va faire doublon.
Très certainement quand je serais à sec je prendrais le G101.

 
 
Dilution pas assez important peut-être ?
 
Je l'utilise depuis quelques temps sur une Audi sans trop de problème et je le trouve plutôt efficace
 
J'ai vu des vidéo d'Iron X et là, ça m'a fait peur de mettre ce produit sur mes jantes !!!    

Même pas, en dilution entretien    
 
Par contre aucun souci avec l'iRon X ou ses cousins  

 
C'est une question de vernis, pas de dilution.
C'est un produit efficace dans sa catégorie mais vaut mieux faire des essais préalables sur les jantes Mercedes et des allemandes en général.
 
L'iron X c'est pas le même type de produit hein, même si ça s'applique sur jantes

Je viens de regarder des vidéos sur les produit Alchimy7, ça l'air d'être de la bonne came !
 
La cire NHP a appliquer via un pulvé ou lance foam, c'est simple et efficace...
 
Je crois que je vais acheter certains de leurs produits quand je vais avoir ma nouvelle voiture

Jamais un produit ne remplacera une technique  
Cire NHP mal essuyee= rendu moyen

 
Apta Carolin bien essuyé, avec la serviette décathlon à pas cher, rendu impecc'
Tu deviens drôlement raisonnable depuis que tu veux te mettre à ton compte

 
Elle se rince cette cire ?! Et ensuite tu sèche la carrosserie.
 
Peut-être que tu utilises trop de cire   et donc tu n'as pas la bonne technique  

On se doute bien qu'une cire posé a la mains dans les règles de l'art aura un meilleur rendu qu'une cire NHP.
Mais le mec qui met de la cire NHP, il n'a pas envie de se faire chier a mettre de la cire a la main tout en ayant un résultat supérieur a 95% des caisses en circulation.

La cire NHP se pose a la foam lance. Puis on rince au karcher a l'eau claire puis séchage.
Enfin osef perso dodo juice

Question sérieuse, pourrait on avoir une photo claire montrant un 50/50 entre deux cires ou même entre deux panneaux de carosserie ?
Sans nier qu'a l'oeil des différences de rendu existent, je crains qu'à prendre en photo ce soit délicat.
-> A la limite je suis plus sensible à la facilité d'application et à la tenue.

En terme de rendu en sec? Ou en beading ? Sur EA y'a un bourrin qui s'est amuse a mettre 6 sealants different sur son toit pour tester..

En rendu. Je n'ai jamais fait de comparatif direct, et là sur une caisse noire je le sens moyen.
Si il traine sur le net un truc qui montre une différence palpable entre deux cires, je suis preneur

Perso je cire pour l'aspect protection, relavage facile, mais niveau aspect, sur une caisse bien propre juste lavée et essuyée avec soin, sans MR, je ne vois pas d'énormes différences avant/après. Et entre cires, là, je ne vois plus rien.

Beading je ne sais pas ce que c'est, désolé.

Je dirais que selon la peinture il peut y avoir des rendus différents mais par exemple sur le noir de base renal sur une Clio 4 j'ai testé la xxx hardcore et la blue velvet l'une a cote de l'autre pas de différence a l'œil nu.

Sur le Z4 certaines avaient un réel "effet mouillé/profond" mais c'était une teinte du catalogue individual un poil holographique.
Sur la MX5 et le Cayman, noirs, je n'arrive pas à voir de différence.

J'ai déjà essayé de faire des 50/50 sur mes autos (476s/Zaino Z2/Concorso)
On voit des différences à l'oeil nu, mais je n'ai jamais réussi à mettre quoi que ce soit en évidence sur des photos (et pourtant, j'y ai passé du temps)
 
 

Ensuite, à ma décharge, j'ai fait des essais en sous sol éclairé pauvrement (plus facile de bosser dans le garage).
Pas mal de nuances se perçoivent mieux au grand soleil ou par temps nuageux en extérieur.
Mais sur le noir, là, j'en reste à la station HP + rinçage et essuyage soigneux et si j'ai le temps une couche de temps en temps pour protéger.

Bon allez j'attaque ma Volvo pourrie. Je pense qu'elle n'a pas vu d'éponge depuis quelques années...
J'ai aussi acheté un stylo retouche blanc... pour cacher la rouille et tous les impacts

 
Traite un minimum la rouille avant de la peindre sinon la peinture va recloquer de nouveau très rapidement (quelques semaines).  

Est-ce que quelqu'un a déjà utilisé le lance foam qui est fourni avec les NHP Nilfisk ?
Merci !

Putain je suis deg
Je savais que c'était une poubelle mais à ce point...
De 13h30 jusqu'à maintenant j'ai pas arrêté une minute. Les jantes... C'était putain d'incrusté... Je commence au WB pour dégrossir... Aucun effet dans les "trous"
Un coup d'IronX... La jante devient instantanément violette J'ai beau frotter, mettre du WB peu dilué, ironX, citrus tar and remover, White spirit, Brosse à dent... Il reste des GROSSES traces noires. Sûrement des résidus de frein incrustés dans le vernis. Je me dis que j'ai rien à perdre donc je prends de la paille de fer 000 pour frotter avec le produit qui va bien .. Et ça part. Faut savoir que mes jantes sont super brillantes comme une sortie d'échappement.
Du coup nickel dans les trous tout est parti ou presque. Mais je sais pas si j'ai trop abusé de l'ironx ou du WB mais du coup j'ai des grosses tâches ternes sur les jantes comme si le vernis était parti. Quand c'est mouillé ça se voit beaucoup moins... C'était déjà présent avant mais moins terne. En mettant de la cire pour jantes ça devrait disparaître ou s'atténuer, j'espère.

Pour la carrosserie je commence un Shampoo avec du Wash and gloss citrus... Putain y a rien qui part. La carrosserie glisse pas du tout... L'horreur.
Je pète un câble et je relave derrière avec du paic citron en force dans de l'eau super chaude... Je frotte comme un enfoiré mais il reste des traces noires pfff
Et puis je fais un dernier shampooing avec du MR Pink histoire de... Et je la rentre

J'hésite franchement à enchaîner avec du polish tellement je suis dégoûté

La plus touchée :

vernis qui se barre ça ...  
Plastidip nwar mat et roulez
 
Tu as quoi comme caisse(s) maintenant au fait ?

Cette s40 t4 et une Fiat coupé t20 tapée à mort (330ch) et la Mégane 3rs du padre quand je vais chez eux
L'argent de la vente de la Corvette est placé, je peux plus y toucher et c'est tant mieux

Vernis alors... Y a rien à faire je suppose. Pas con le plastidip mais je préfère type vernis... Et couleur alu uniquement sur cette caisse sinon ça ferait trop bizarre

Bon finalement après un polish à la main ça va mieux... J'en ai ultra chié. C'est dur les vernis Volvo ? C'était nawak cette bagnole sérieux. Des impacts partout, de la peinture étalée grossièrement sur les pocs ou rayures...
 
Ca brille mais c'est encore vachement micro rayé... J'ai juste enlevé le voile terne. Du coup j'ai commandé hier soir une DAS 6 PRO avec un pack Meguiars (Hex Logic Kit) sur CYC... Ainsi que de l'IronX.

 
Sur un noir simple la différence est pas monumentale, un effet plus ou moins wet et plus ou moins de profondeur, par contre sur du noir métal on arrive à avoir des différences flagrantes de rendu, clairement. Par contre à faire ressortir en photo, ça marche pas bien, de toutes façons les photos en detailing, ça reste toujours un peu aléatoire, je peux te faire passer une poubelle pour une reine de beauté juste en prenant bien la photo  

Sur ma voiture blanche j'ai plein de petit point de goudron ou de truc noir. (peu être de la poussière de plaquette de frein ?)
J'ai essayer d'en enlever un peu avec de l'essence F mais je trouve que c'est super long et j'ai peur de trop rayer la peinture en frottant.
 
Est-ce que quelqu'un a une astuce a pas cher (autre que d'acheter du enleve goudron perle de perlin pinpin a 50€ le bidon) ?

Autosmart Tardis, normalement si tu te concentre un peu tu dois même pouvoir faire tomber la peinture  

White spirit. Si ça part pas ca doit etre des particules ferreuses : Iron X ou Iron7

Du beurre pommade pour le goudron c'est assez efficace quand on a rien d'autre et en plus c'est gourmang

C'est pas trop hard pour la peinture ?
J'ai du "Iron X" lidl qui marche bien sur mes jantes  

That is interior detailing    
 

Lol wut ?!? Là où ça va être coton c'est pour bien nettoyer la ventilation après si c'est de l'AOC avec une solution ultra moussante c'est pas forcément déconnant ( mais je m'y attendais pas à cette méthode bourrin )

 
   
 

 
Ca doit être sympa le tdb frotté à l'AOC    
 

Mon portable est habitué à la vinasse plus qu'au detailling, qu'est-ce que j'y peux ?

 
Essaye avec un seul "L" pour voir  

Je te merde, cordialement

Sinon je transmet vu que je vois pas certains participants de ce topic ailleurs: athrun kimouss beuverie perte de permis et violence routière chez moi début avril. Si tu veux en être (j'invite également tous ceux qui ont une pétrolette capable de sucer 60L de sp en 150 km et qui usent un jeu de pneu en moins de 5000 km à se joindre à nous )