Reprise du message précédent :
Bon il me faut une polisseuse. Pas trop chère...  
Là on était en train de faire la Polo d'un pote, en train de frotter, frotter, frotter... Pour un résultat pas à la hauteur. Elle est trop abîmée, trop rayée de partout.
Je pensais commander celle sur ebay (celle de wend). Est-ce que je peux utiliser l'UC et le SwirlX avec cette polisseuse ?
Est-ce que les pads fournis sont ok pour une ou deux voitures ? Après j'en achèterai d'autres...
Merci

Pas de souci pour les PADs, tu as de quoi faire quelques voitures. Si je me souviens bien, l'UC et le SX sont fait pour être travaillés à la main, pas à la machine.
Moi je m'orienterai vers la gamme 3M Perfect It (jaune, vert et bleu, il faut les trois), résultat garanti.

Ok pour les produits 3M.
Le vernis VW est super dur, pire que ma Smart Roadster

Heu finalement je vais essayer les produits de chez Poorboy's (SSR) qui sont bien moins chers... Le prix des 3M m'a refroidi et ceux qui ont utilisé les deux gammes de ces deux marques n'ont pas vu de différence.

Si, ils sont facile à travailler, la gamme et l'enchaînement est clair, ils sont particulièrement bien adaptés aux vernis durs, et le résultat obtenu était sans conteste le meilleur du marché jusqu'à l'arrivée de Scholl.
 
Sur Elite Car Care tu peux les avoir en 250 ml, ce qui permet de faire plusieurs voitures pour un prix tout à fait abordable.

Ah ouais... http://www.elitecarcare.co.uk/3m-p [...] le-kit.php
Ca ? En effet c'est intéressant.
250ml ça peut faire combien de voitures ?
 
Le Fast Cut Plus est-il du même niveau (abrasif) que le SSR3 ?

Ca dépend de la voiture et des conditions. Disons que moins le produit est abrasif, avec le 3M, moins on en consomme. Je pense qu'avec un kit comme-ça on peut faire au moins trois voitures, sans doute plus.
 
Pour le FCP, je rattrape sans difficultés avec mes wet sanding de goret fait au 1500 écrasé avec les doigts, donc aucun souci.

re-drap
une manière simple de faire un nettoyage moteur ? sachant que j'ai une grosse ouverture sur le capot et qu'il salit donc très vite et que ça sera fait régulièrement ? (si possible donc sans danger pour la mécanique)

Je passe mon tour sur ce coup là, mais il faut se méfier des produits trop agressifs, ça endommage les durites, même certains produits, soit disant fait exprès, même le nettoyant moteur AG il vaut mieux le couper.

Merci encore

APC au pinceau Autoglym et avec un vieux gant pour ma part. Après les finitions ça dépend si tu as du plastique partout...

ok, je vais peut être éviter les produits alors
 
merci

Hello à tous,

Ma bagnole arrive bientôt et pour ma première commande sur shinearama, je pense prendre:

Pour les jantes:
-Valet Pro Bilberry Safe Wheel Cleaner
-Meguiar's Ultra-Safe Wheel Spoke Brush

Pour le pré-lavage:
-Chemical Guys Maxi Suds II
-Valet Pro Ph Neutral Snow Foam
-Un pulvérisateur à pression préalable

Pour le lavage:
-Chemical Guys Citrus Wash and Gloss
-Meguiar's Lambswool Wash Mitt pour les parties hautes
-Eurow Terry Weave Microfibre Thumb Mitt pour les parties basses (c'est surtout qu'elle est de couleur différente)
-Deux Grit Guard (flemme de les fabriquer)

-Meguiar's Quick Clay Detailing Kit

-Meguiar's All Purpose Cleaner (pour l'intérieur)
-Valet Pro Small Dash Brush (pour l'intérieur)
-Valet Pro Large Soft Detailing Brush*2 (un dédié aux jantes, l'autres piur la carroserie)
-Autoglym Hi-Tech Flexi Water Blade
-Sonus Der Wunder Towel Trio (6 towels)

Pour la cire et le sealant, je sais pas quoi prendre...
La voiture sera couleur Havane Métallisé (4V3), un marron assez foncé.

Si y a des choses à changer/enlever/ajouter, n'hésitez surtout pas. Je voudrais pas me foirer...

Merci à tous!

 
Bon choix, cependant avec des jantes traitées pas besoin de produits spécifique, ça se nettoie tout seul avec le shampoo auto.
 

 
Investissement inutile, passer la voiture au nettoyeur HP, puis liquide vaisselle super dégraissant marque distributeur, fortement dosé dans de l'eau chaude, et rulez, le résultat sera identique (rajouter un poil de shampoo AG pour le côté lubrifiant si la voiture est vraiment crade).
 

 
Si c'est pour l'entretien une fois cirée, le CG Citrus Wash and Gloss n'est pas wax friendly, si c'est pour terminer de nettoyer la voiture avant traitement, c'est inutile. Il vaut mieux acheter un vrai bon shampoo pour l'entretenir après traitement.
Pour le haut de la voiture préfère le Meguiar's Deep Pile Microfibre Wash Mitt.
 

 
Bon choix, si tu as besoin de plus de Claylub, tu peux en faire toi même avec du Valet Pro Citrus Bling, c'est nickel et très économique.
 

 
Je te conseille de prendre aussi une Meguiar's Triple Duty Detail Brush et des Eurow Shag, sinon RAS, on trouve moins cher que les Sonus, mais ça reste un très bon produit.
Ah si, prend deux bouteilles originale Meg qui vont avec l'APC, dessus il y a les repères de dilution, et donc deux tête chemical resistant.
 

 
Avant de parler sealant/wax, il va falloir passer un bon APC, le PSR est une valeur sûre, mais on peut lui préférer le KAIO, derrière je mettrai un coup d'UDS ou de RMG (mais plus délicat à utiliser).
Pour le côté sealant/wax, ça dépend de ce que tu souhaite obtenir comme résultat.

Wend, je ne sais pas si c'est ton cas mais si t'as une voiture plaisir et que tu ne la sors que le weekend par exemple, tu penses que ça vaut le coup de la nettoyer juste après la sortie ? (ce que je fais avec mon vélo par exemple)
 
Ou alors faut compter plus large, 2 ou 3 sorties voir plus ?

C'est mon cas sauf que pour l'instant je suis obligé de la laisser dehors.
 
Mais tout dépend de l'état de la voiture, j'ai fait des sorties en été avec retour du véhicule nickel. Pas de règle, cela dépend de l'état de la voiture et de son degré de maniaquerie.
Aux beaux jours, mon break quotidien est lavé tous les vendredi soir, quel que soit son état, l'hiver, bien protégée, lavée très rarement par contre, et la SLK, un coup de Karcher.

ok merci pour l'avis

Il y a un guide complet avec les produits + les méthodes pour les appliquer?
Je voudrais me lancer sur ma voiture vu que je vais bientôt la vendre et ma moto également.

Lavée très rarement pour wend c'est toutes les deux semaines

 
www.esthauto.com
 

 
J'aimerai bien, mais en ce oment pas trop non, chez moi c'est plus proche du marécage que d'autre chose  

 
 
Ok, merci, je regarde tout ça et je refais une liste de courses.
 
Pour un véhicule neuf, tu ferais quoi?

   
 
Question de noob un "A" aimanté ça peut faire des dégâts sur la carrosserie ?  
 
Et j'aimerais rattraper des sièges tachés  (pas cuir) d'une 306 je dois m'y prendre comment ?  
 
Merci !

 
Pour l'instant vu le temps je ferai une protection en attendant les beaux jours genre UDS puis deux couches de PEB.
 

 
Oui évidement frotter quelque chose d'aimanté, donc qui colle sur la carrosserie, avec de la poussière et/ou autres contaminants il y a forcément risque.
 
Pour les sièges, ça dépend des taches, mais généralement l'APC de chez Meg bien dosé vient à bout de beaucoup de salissures, à tester néanmoins sur un coin de tissu pas trop visible.

un A aimanté, ca endommage yes
rouille etc.

Préfère un A collé derrière la lunette arrière, à l'intérieur de la voiture (c'est pas légal mais toléré) ou à l'extérieur.

AH oué c'est pas légal ? s'quoi le problème vu qu'il est aussi visible qu'un A a l'extérieur ?

Ca gène la visibilité arrière pour le conducteur , il n'est pas autant visible qu'à l'extérieur car la vitre est teintée et il y a des reflets.  
 
Perso j'avais préféré ne jamais le mettre.

J'le mets pas non plus c'était juste pour savoir

Ah dommage enfin osef pour le moment j'ai pas de voiture mais c'est bon à savoir  !

Pas envie de me prendre une amende :s

mais bon je veux pas lancer le débat mais je trouve que le "A" c'est pas trop utile, les gens ce comportent comme des cons alors que je suis sûr je conduis mieux que la plupart d'entre eux ...

Mais oui, ils disent tous ça

En deux ans j'ai jamais eu de souci avec mon A. Je conduisais comme un enculé aussi, quand j'y repense.

drap'

Je profites du topic pour quelques "gros" conseils:
quels produits vous me conseillez pour "rénover" la peinture d'une moto?
Contexte: moto de 12 ans d'âge, qui dort dehors (sous protection), couleur rouge. La peinture des flancs est devenue très terne...  
Un produit à conseiller également pour le bas moteur?
Merci...

 
 
J'ai une question qui sera à mon avis utile à plusieurs personnes :
 
Que mettez vous dans votre voiture comme produit lave glace ?
 
Des produits tout fait aux allures peu rassurantes ou faites vous des mélanges avec des shampoo ou autre ?

Produit à vitres dilué dans de l'eau.

L'Autoglym Screenwash prévu à cet effet

 
Pas de problème pour la wax ?

Grosse déception avec le lave glace récent, beaucoup de trace blanches et / ou parebrise qui reste gras.
J'ai eu un plein fait chez BM qui est de très bonne qualité, mais le reste
Si quelqu'un identifie un produit de grande distribution moins pire que les autres je prends

J'ai aucun souci de traces/saletés avec ma solution, et c'est économique.

Il est justement fait pour

 
ici faut que ça résiste à -20 voir -30, c'est pas viable

Liquide lave vitre marque repère Leclerc pour moi, pas de souci.