Reprise du message précédent :
Acétone + papier à poncer 200 c'est quand même plus efficace.

 
Petit test du combo Ultimate C. et Swirl x de chez Meguiar's avec le german pad :  

Avant :

 
Après :

 
 
Je l'avais bien dit que c'était la solution pour le travail à la main

 
  Ouep, et les produits sont vraiment bien à utiliser ( pas trop liquide / épais )

Les German Pads sont vraiment mieux que les autres?

German pad ou pads Lake (orange/blanc) la différence sera minime

Oui les german vont bien, mais je préfère les Lake, on peut avoir précisément la dureté souhaitée, top qualité...

Aies confiance, n'ai pas peur, vient avec moi et découvre tout le pouvoir du detailing  

Non, mais je fais un peu de détailing sur mon auto, mais le plus gros c'est une fois par an. Le reste, c'est un coup de karsher toutes les 3 semaines et lavage à la main tous les 4 mois.

Oui, on parle pas franchement de la même chose donc  

Ah ?
 
1/ Lavage au nettoyeur haute pression de la station de lavage puis je reviens chez moi
2/ Lavage au nettoyeur haute pression domestique (pour enlever les poussières)
3/ Lavage à la main avec gant microfibre + shampoing AG
4/ Rincage au nettoyeur haute pression domestique
5/ Séchage
6/ Décontamination part1 au dégoudronant AG ou autre avec tissu coton
7/ Rincage au karscher domestique
8/ Décontamination part2 à la clay Meguiar's
9/ Rincage au nettoyeur haute pression domestique
10/ Séchage
11/ Polissage au polish AG avec microfibre + machine
12/ Cire AG avec microfibre
 
C'en est pas ?

Y'aurait bien un ou deux trucs à revoir mais sur le principe oui, par contre sur l'entretien clairement non  

 
Après 11/ il faut repasser un coup de karcher, mettre de la cire sur des restes de polish

 
C'est un bon nettoyant intérieur?
Vous conseillez quoi pour le nettoyage Tissu (Siége) , ciel de toit?

Le Natural Look est très bien pour les plastiques, pas trop brillant.
Pour nettoyer l'intérieur tissu d'une voiture de l'APC dilué c'est parfait. Avec une brosse et un aspirateur (qui aspire l'eau )

Intérieur, tout à l'APC ou au nettoyant intérieur AG, je ne met jamais rien sur les plastiques (hors nettoyant), j'aime pas, je les laisse nature.

Je viens de réceptionner ma voiture. Après un lavage haute pression, quel produit utiliser pour faire une finition et proteger un peu la peinture avant le prochain lavage

Si c'est une voiture neuve, sans aucun défaut à corriger, un glaze puis deux ou trois couches de sealant en attendant les beaux jours pour un traitement plus complet.

Rassure moi : tu fais pas ça une fois par semaine ?

Pour les trucs à revoir, je suis preneur.

Tu es sûr de ça ?... Je reste septique là par contre, surtout que la peinture n'est plus trop protégée après polishage.

+ 1, sur les plastiques, c'est un coup de gant MF avec de l'eau (à la limite : une goutte de nettoyant vaisselle).

Je veux bien ta solution pour les jantes
Des années que je lave les miennes et toujours des traces noires. Pour l'intérieur de la jante, tu la démontes ?

Je déteste assez ça donc c'est juste sur ma voiture, pour ma part.

Du goudron peut-être ? Faudrait essayer de passer une clay dessus.

Moi j'ai tellement frotté mes jantes que j'en ai fait sauter le vernis  

D'où l'intérêt d'une clay pour retirer les saletés collées en douceur.

 
C'est le minimum, avec deux seaux, deux gants MF différent, et du shampoo Dodo Juice Sour Power    
 

 
Qu'entends tu par polisher ? Avec quel produit ?
 

 
Une fois l'an démontage pour un décrassage en règle puis une couche de PSR et trois de Poorboy's Wheel sealant et nickel elles se nettoient toutes seules avec la brosse kivabieng.
 

 
Moi je fais les miennes et celles de les autres  

Je pense que tu surestimes l'action d'un polish, du vernis ça reste du vernis, le polish en enlève simplement une couche microscopique (et encore que si il est abrasif et pas juste remplisseur), si ta "peinture n'est plus protégée" c'est que tu n'as plus de vernis hein.
 
Et effectivement après passage d'un polish abrasif, il faut rincer.

  Je ne vois pas l'intérêt, pour ma part, d'un lavage trop fréquent. C'est une perte de temps je trouve.
 
J'utilise aussi la méthode des sceaux.
 

PSR ? Polish Super Resine ?
Intéressant. Je pense que j'en chierai pour obtenir un tel résultat. Ta méthode m'a l'air efficace à la longue.
 

Alerte Autiste.

OK, j'avais toujours lu le contraire. Par contre, tu peux m'expliquer quel est l'intérêt de rincer ?

Je pense plutôt à de la poussière de frein.

Pas con, j'y avais jamais pensé.

+ 1

Virer les résidus, après passage d'un pad+polish abrasif tu as plein de poussières (le vernis retiré, le pad qui s'est bouffé etc).

En revanche le PSR dont tu parles n'est qu'un remplisseur, il ne corrige pas le vernis mais masque simplement les défauts en les colmatant. Dans ce cas pas de rinçage.

Le PSR est légèrement abrasif. Dans la gamme Autoglym, je vois pas quoi utiliser d'autre ?

On a eu débat sur le coté abrasif ou non du PSR il y a des pages.
Pour moi aussi, il était légérement abrasif... mais depuis j'ai le doute.
J'ai bien des résidu plus sombres que le produit en lui même sur le pad coton blanc que j'utilise, mais ce n'est peut être que de la "crasse" décollée mécaniquement.
Je serais très curieux de faire un test Clay après lavage + PSR de ma voiture.

Pour les petits gnons, je fais appelle à un DSP. Pour pas trop cher, il t'enlève tout ça.

Il n'y a pas qu'Autoglym. Les Poorboys SSR par exemple, là tu choisis le produit selon son degré d'abrasivité, tu es sûr de ce que tu as dans les mains.

   
L'avantage AG, c'est que c'est d'un excellent rapport qualité/prix

dépend quel produit et surtout a quel prix tu les touches.

Machin vitre, machin polish, machin qui brille et machin cuirs de chez AG me semblent raisonnables au tarif Cora/Leclerc de base.

 
C'est récuperable ça ?

Je commande sur shinerama.

Ca a l'air... D'autres photos ?

C'est quoi comme marque de voiture ? Ca peut aider pour savoir l'épaisseur de la peinture/vernis.