Reprise du message précédent :
Bon j'ai quelques questions!
Voici tout d'abord la voiture de ma copine :
http://www.izipik.com/images/20101 [...] g_0169.jpg
 
J'aimerais me constituer un peu de produits pour lui refaire une beauté :
 - brosse à jantes
 - produit pour nettoyer les jantes
 - produit de type "cire" mais pour tout ce qui est plastique noir/joints
 - microfibres
 - produit pour nettoyer l'intérieur (tissu gris clair)
 
Pour le moment j'ai :
 - Shampoing meg NXT 2.0
 - Cire meg NXT 2.0
 - Plastix
 - SwirlX
 - nettoyant jante GS27..
 - nettoyant insectes GS27
 - Lustreur GS27 (sur la photo c'est ce que j'avais mis)
 - des applicateurs meg
 - des microfibres norauto et meg (le bourgeois! )
 - le gant microfibre meg
 
Pouvez-vous me conseiller pour les produits manquants, sans que ça me coute un bras ? (j'ai cru comprendre que par exemple poorboy ou autoglym était moins cher que meg pour un résultat similaire). Mais si dans mon utilisation un prduit meg s'impose car meilleur (style le APC dont tout le monde parle et qui est souvent utilisé partout dedans/dehors pour les grosses crasses, bah je pendrai).
 
Merci à vous!
 
ps : si tout est centralisable sur un site de VPC c'est encore mieux, mais je ne veux pas pousser
ps2 : je ne ressens pas encore le besoin/l'envie d'attaquer toute la caisse à la clay, ni de travailler le vernis au polish and co

 
Y'a de l'idée    
 
Je vais lui suggérer, on verra bien si au moins ça la fait rire    

La tâche ne devrait pas être difficile pour une femme
 

Hello!
 
Deux bagnoles neuves arrivent bientôt dans la famille (un Mazda CX7 pour mon daron et une Lexus CT200h pour mézigue) et je voudrais leur faire un traitement de protection dès le début, histoire de bien commencer puis essayer d'être régulier dans l'entretien (disons tous les quatre mois).
J'avoue que j'ai un peu de mal à m'y retrouver dans cette jungle de produits/méthodes/marques/techniques et surtout si ces techniques sont différentes dans le cas d'un véhicule neuf, tout du moins pour le premier traitement.
 
Les kits "tout compris" de chez Swissvax ou Autoglym, c'est bien? Ou vaut mieux se faire son mix de produits.
 
Si une bonne âme pouvait me faire une liste de courses pour l'entretien de ces deux carosses, ce serait sympa.  
 
Ah, une chose: j'ai vu ici et là que les vernis utilisés par les constructeurs japonais nécessitaient des cires adaptées, info ou intox?  
 
Merci à tous!

Le traitement sur une voiture neuvce diffère juste d'une occasion dans le sens où la voiture neuve devrait avoir une carrosserie parfaite, sans la moindre micro rayure / rayure, enfin en théorie.
 
Par contre lorsque les concessionnaires livrent les voitures il y a toujours tout un tas de cochonneries sur la peinture, dont parfois des produits sur bases siliconées pour faire briller.    
 
Il y a deux approches, la mienne qui consisterait à entièrement dépolir la voiture au 2000 et à la repolir, et celle plus normale de la traiter sans attaquer le vernis.
 
Par contre gros décrassage obligatoire tout de même, et passage à la clay.
 
Est-ce que ce sera des peintures métallisées ? De quelle couleur seront-elles ? Est-ce qu'elles rouleront beaucoup ? Dormiront elles au garage ?
 
Sinon à ma connaissance, les vernis japonais n'ont nullement besoin de cires spécifiques, maintenant il est un fait que certaines marques de produits sortent à gogo des produits soit disant spécifiques à telle ou telle marque de voiture... Marketing quand tu nous tiens...
 
Quand aux kits, il y en a parfois de pas mal chez AG, il faut regarder ce qu'il y a dedans, Swisswax ben... Moi je laisse ça à ceux qui sont persuadés que plus le produit est cher meilleur il est    
Mais dans l'absolu je choisirai les produits un par un en fonction.

Merci à tous pour vos réponses
 
 
 
 
 

 
A escuses, je m'occupe de toi cet AM si la météo me permet de revenir  

 
Ah, tu penses que les produits de chez Swisswax sont trop chers pour ce que c'est ?

Je pense que pour la plupart il y a au moins aussi bien, voir mieux, pour moins cher oui. Ce qui ne veut pas dire que ce sont de mauvais produits, ce sont de très bon produits, mais le prix heu...

En gros tu payes plus la renommée mondiale de la marque qu'autre chose    

C'est ça, tu n'as qu'à regarder sur leur site d'ailleurs, depuis un peu ils vendent des polisseuses, ce sont des Festo rebadgées Svisswax en plus cher  

Hello à tous,
On s'éloigne peut-être un peu du detailing là (pour l'instant, j'y reviendrai probablement ensuite ) mais avez-vous qqchose à conseiller pour ce genre d pb :
 

 

 

 
La peinture s'"écaille" à plusieurs endroits sur l'aile arrière gauche d'une 306 cabrio...
 
Merci d'avance

Eh bah ! Heureusement que t'as pas tracté la Beetle avec

 
 
+
 
De rien
 
 

J'ai hésité
 

C'est parceque t'as pas d'idée ou parcequ'il n'y a rien à faire selon toi ?
 

Non c'est parce que c'est une 306 cab    
 
 

Perso j'ai toujours aimé cette voiture et à ce prix-là pour un cabriolet "balade" le choix se défend je trouve.
Sinon pour le reste ... merde

 
Vu que je débute, je vais commencer par un traitement normal, lavage et décontamination (a priori dans une station thp vu que je suis à Paname et pas assez balla pour avoir mon jardin) dans un premier temps, si y a pas trop de micro rayures, je vais me passer du polissage et juste lustrer et cirer.
Donc, ça ferait:
 
-Si besoin pré-lavage des jantes et bas de caisse (Bilberry ou Orange Pre-Wash?)
-Rinçage thp juste à la flotte, puis QD (Last Touch?) et séchage
-Coup de clay (apparemment la Opti Clay serait pas mal, ou le kit Meguiar's)
-Passage de cire (utile de faire un traitement avant la cire?) (j'ai repéré le kit Valet pro Wax and Bling)
 
Ça vous semble correct? Si vous avez d'autres produits mieux/moins cher/plus facile à utiliser (newbie inside), je suis tout ouïe.  
 
Sinon pour les couleurs, Aluminium Metallic Mica (38P) pour le CX7:

 
Et Havane Métallisé pour la CT200h:

 
Ça doit être tout pour le moment, je pense faire ma commande bientôt sur shine ou ac45, je verrais en fonction des produits que vous allez me conseiller...
 
Merci pour ton aide!

Salut les fées du logis sur roues    
 
Je n'ai pas trouvé (ou pas su trouver) réponse à ma question dans les pages précédentes.
 
J'ai la peinture d'un poteau qui est venue à la rencontre de la portière de ma voiture et de la baguette le long de cette portière.
 
J'ai nettoyé 90% de la peinture parasite avec un chiffon microfibre et un polish basique, en faisant de jolis ronds (plus d'une heure de lustrage ..).
 
Mais j'ai toujours un peu de couleur blanche sur ma peinture métallisée bleue ... et surtout je ne sais pas comment ni avec quoi nettoyer mes plastiques pour oter cette peinture.
 
Des idées de produits ou de techniques qui vont bien svp ?  
 
Merci à vous  

Et moi wend tu ne m'as toujours pas porté attention Snif

avec ce temps ma voiture est passée de bleu à grise  

perso je dirais de passer la clay, puis polish abrasif et si ca part par faire un westsanding mais la c'est long à rattraper sans polisseuse

Merci pour ces infos , je vais me renseigner sur les meilleurs fournisseurs et je vous tiens au courant
 
Et pour ôter la peintures des baguettes de portes en plastique, à par de l'huile de coude et du produit nettoyant de base, y'a une technique spéciale ?

Sorry, j'étais bloqué par les intempéries, je suis de retour je vous répond dans la journée.  

Salut les astiqueurs de tôle,
j'aurai besoin d'un renseignement,  
j'ai un collègue ayant un Golf 1 GTI avec ses célèbres sièges en motif à carreaux qui souhaiterait raviver les couleurs et nettoyer le tissu, que me conseillerez-vous pour remédier à cela ?  

injecteur extracteur, y'a pas mieux

?

Un nettoyeur à vapeur ou a eau(mais ca fait plus classe 'injecteur extracteur'), comme pour les moquettes ou les capanés en tissu.

Ca a été déjà "injecté/extrait" donc je cherchais plutôt un produit spécial de rénov en fait

Je vais bientôt faire la Fiesta d'un pote. En gros c'est une catastrophe... Micro rayures à gogo, swirls, plus de peinture sur le toit et j'en passe.
 
On va bosser à la main, qu'est ce que vous me conseillez comme produit qui attaque bien ?
On pensait prendre des German Applicators... Les pads Lake sont mieux ?
Au niveau polish, le SSR2 fera l'affaire ? Ou du SSR3 ? La différence entre les deux c'est la puissance du polish ?
 
Après le polish je pensais faire un combo PEB + Natty's white...
des avis ?
Merci

 
 
Fail  

Il a un budget de 50€ Donc on va utiliser une bonne partie de mes produits et je pensais commander :  
Poorboy's Super Swirl Remover SSR3  
Sonus SFX Professional Applicators (2-pack)  
Meguiar's Quik Clay Detailing System (473ml + 50g)

Moi j'dis, detailing, oui, mais pour récupérer une cata, à la main, ca va être dure et presque inutile

Dis lui que t'as que du polish Michelin

Nan mais j'ai pas envie de tout récupérer, juste que ça soit mieux. Sur le capot et les côtés ça va encore la peinture.
Alors SSR2 ou 3 ?

J'en sais rien attends une réponse ici, ou va sur le forum du detailling ya surement déjà la réponse dedans.

Finalement je vais prendre :
Meguiars quick clay
Meguiars Ultimate Compound
Meguiars SwirlX
Pad Lake orange (UC)
Pad Lake blanc (Sx)
 
C'est une bonne combinaison apparemment, je verrais bien.

Hello!
 
A votre avis, sur une Mercedes classe S, c'est possible de retoucher ca à moindre frais:
 

 

 

 
Oui, oui, après lavage du sel.

Oui, j'ai vu mon pote débosseleur sans peinture rattraper pire que ça.

Je suis intéressé par le processus de rattrapage, j'ai une rayure du même type

C'est pas ce qu'on appelle le wet sanding ? ou un truc comme ça..
En gros poncer le vernis au papier au grain super fin et à l'eau

Oui c'est ça mais gaffe, on ne peut pas tout rattraper, et il y a risque de faire de gros dégâts si mal maitrisé.
De plus le wet sanding nécessite un repolissage de la zone à la machine.