Reprise du message précédent :
Pour moi un bon carrossier arrive à te reprendre ça sans tout repeindre / changer...

J'en connais vraiment très compétent mais il est en Alsace

Ah, je croyais que tu nous montrais un résultat de detailing après souillage aux bouts de cerveau, sang et  whiskas de piéton

abusé 650€ de franchise, meme chez lotus pour une peinture de PC complete ils ne te prennent pas 650 € l'assurance elle prends quoi en charge? a part le fait de te balancer un sinistre en plus!

 
La, avec 650€ de franchise, tu pense bien que je vais pas me faire chier avec mon assurance    
Donc, c'est soit 1/2 masque avant(juste la partie basse) que je repeins, soit on fait un detailling avec un carrossier compétent, soit quelqu’un d’Angers s'y connaissant le fait, et je le dédommage comme il faut

pfff va falloir s'enregistrer...

ça doit pouvoir se récupérer avec un poslish? la peinture n'est pas partie on dirait.

Encore un peu de moustiques et on voit plus rien.  

Salut!  
 
Première commande pour un petit detailing sur un véhicule de 1998, gris métalisé et intérieur cuir en plutôt bon état général, dort garage mais avec un carrosserie qui a tout de même 15 ans dont je vais prendre livraison sous peu et que je voudrais raffraichir un grand coup.
 
J'ai donc fait une bonne grosse liste histoire d'avoir de quoi bosser proprement intérieur et extérieur, le but étant d'avoir le meilleur rapport qualité prix et surtout tenu du traitement extérieur dans le temps.
Je vous présente ma liste, si jamais il y a quelque chose qui manque ou du matériel qui semble peu pertinent dans la liste n'hésitez pas à m'en faire part :
 
En gros, niveau matos, j'ai 2 seaux d'eau, quelques microfibres de grande surface et quelques fonds de produits meguiar's mais on va repartir de zéro.
 
Sonus Der Wunder Drying Towel, Pkg/2
Ultimate Ultra-Plush Buffing Cloth Pkg/3 16" x 16"
Foam Wax Applicator
3M 3434 Masking Tape
CarPro - Iron X 500ml
600ml Plastic Bottle with Sprayer
Blue Perl Microfibre Applicator Pads Pkg/2
Zaino - 6" Tri-Foam Oval Applicator
Valet Pro - Inch Round Wheel Brush
Scratch Shield Bucket Filter
Meguiars Quik Clay kit (50g clay)
Chemical Guys - Maxi Suds II
SONAX Microfibre Wash Sponge
Meguiars - Quik Detailer Mist & Wipe
Poorboys Natural Look Dressing
Collinite #915 Marque D'Elegance & Carlack Kit
CleanYourCar - 'Fluffier' 24" x 16" Towels Pkg/6
Meguiars All Purpose Cleaner
DAS-6 PRO - Lake Country Hydro Tech and Menzerna Kit
Polish Bonding Agent #601 - Duragloss
Clear Coat Polish #111 - Duragloss  
Microfiber Glass - Valet Pro  
Pack Vitres Urban - Nanolex
Set de nettoyage et protection cuir puissant colourlock
 
Ça vous parait cohérent?

La vache tu es un grand malade, pour une caisse de 1998 en plus, j'espère que c'est une Ferrari ou une Porsche !? sinon je connais un bon psy...

 
Non, une pauvre fiat!    

Le but c'est aussi d'avoir le matos pour entretenir les véhicules (Voitures et moto) du ménage, mais disons que le fait d'entrer un véhicule aussi ancien est l'occasion de s'équiper correctement.  
 
J'ai la facheuse tendance à penser que tant qu'à faire quelque chose, autant le faire bien et que pour faire les choses dans de bonnes conditions faut être équipé pour.

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Le total avec les frais de port, en enlevant les code promo, etc, doit y en avoir pour 500€, sachant que l'avantage c'est qu'à l'avenir, j'ai de quoi entretenir les véhicules que j'ai et que j'aurai (je change relativement souvent...).
Puis pour 500€ je dois tout juste faire une demi complete, donc c'est tout vu.  
 
C'est bizarre que ça vous choque question tarif, vous pratiquez le detailing aussi, j'imagine que vous avez bien eu à vous équiper aussi?
 
Vous me proposez quoi pour réduire le budget?    
 
J'ai vraiment tenté de réduire les couts au maximum pourtant...

La polisseuse est un investissement surtout s'il change souvent, et le reste c'est majoritairement pour du lavage qu'il devra de toute façon faire ...

Non mais c'est clair, on fait du detailing par passion, cette manie de rouler dans un véhicule traité pour un semblant de neuf.
on s'en tape que se soit fait sur une 106kid, une panda, ou à contrario une Maserati ou une Bentley.
je comprends même pas les remarques sur ce topic du style "ptain t'aurais eu moins cher en peinture etc etc...va voir un psy !"  
 
 
t'a d'autant plus de mérite en redonnant un semblant de neuf à un véhicule à 600€ à l'argus vieux de 15ans qu'un bobo qui va sortir tout son matos et faire la totale sur 2 jours pour 3 petits swirls sur son Q8.

Et prendriez combien pour exercer votre passion sur ma voiture ?  

150 € de quoi faire le plein, pour exercer ma passion pour les V8.

Si y'a quelqu'un proche de Marseille

 
150€ le plein de ton V8 ? Même le mien me coûte pas aussi chère

Elle aura l'occasion de bien boire.

 
C'est exactement ce que je me dis, en gros, les produits de nettoyage quoi qu'il arrive on en a besoin. Puis la polisseuse entre les petits tracas qu'on efface soit même et l'achat et la vente de véhicule en gros tous les ans, c'est vite rentabilisé. Sachant qu'on aura plus de facilité à revendre un véhicule en bon état cosmétique que le même véhicule en état moyen, sans même parler de le revendre forcément plus cher, je pense qu'on doit au moins le revendre plus vite et c'est toujours ça de gagné.
 
Après c'est une question de manière d'être. Sans parler de "passion" du detailing, sachant que pour une grande majorité, l'achat et l'entretien de véhicules représente après la maison surement un des plus gros postes d'investissement pour un ménage, autant prendre soin de son investissement et faire en sorte qu'il dure le plus longtemps possible et viellisse dans les meilleures conditions, sans compter une fois de plus la revente facilité par un bon état général.
 
Enfin après ce n'est que mon point de vue...

 
   
 
Je pense que la plupart des detailers de ce topic ont dépensé plus ou moins cette somme pour s'équiper, c'est une passion avant tout. Et quand on voit le résultat que l'on obtient avec du bon matériel ça vaut largement le coup    
 

De toute façon faut aussi l'entretenir la nouvelle peinture    

J'ai recu pile poile ma polisseuse emportée sur Ebay, pendant que je faisais mes jantes, vendredi.

Ya tout ce qu'il faut, les pad, sans rien y connaitre on l'air d'être de la merde.

J'avais que du UC, il est trop liquide pour une rota, ca en fout partout, et ce sèche pas....

Bref ca a fait son taffe quand même
.
Pour 80 balle j'ai une rota et 3 plateau et des MF, ca va.
Elle fonctionne bien, la variation aussi mais elle manque de couple et est assez lourde.

Mais comme je suis balèse ca va, j'arrive à doser.

Mais le plus gros taffe c'était les jantes, d'ailleur je compte me creer mon propre produit.

Question svp.

Ca a été demandé 243423 fois mais

Je prend quoi exactement comme PAD et comme polish et comme "protection" (cire?), pour un nettoyage  tous les 3, 4 mois?

Merci

Plop ! @Wend et @Arthun, Sur une peinture à brillant direct (jaune dakar bmw), comment réalise-t-on l'entretien ?    Je sens que je vais pouvoir ranger dans un placard tous mes polish AG...

Ba perso pas autrement que sur une voiture avec peinture métallisée, sur mon aygo j'avais rattrapé quelques griffes à la polisseuse et polish habituel, faut juste faire gaffe à pas y aller comme un bourrin pour pas tout traverser, y'a pas de polish spécifique brillant direct, le seul truc que j'ai de spécifique c'est mon sealent zaino, j'ai pris du Z-3 car spécialement adapté au brillant direct s'tout

essai du shampoing dodo juce reçu samedi dernier.
Moto cirée et revenant d'une virée, donc quelques insectes suicidaires dessus.
Un demi sceau d'eau chaude, un demi bouchon de shampoo, et hop, je frotte.
Les moustiques sont partis de suite sans forcer  
rinçage (ça déperle toujours autant), puis microfibre pour sécher.
La moto est comme neuve.

Donc nickel en fait j'avais un peu peur d'avoir à ré investir (bon, le mot est exagérer, je sais) dans des produits.  
 
Arthun faufra d'ailleurs que tu me communiques tes taro par mp, puis ton caddie à produit avec aileron bleu ça doit valoir le détour, rien que pour ça faut que je passe  

 
Pour toi ça sera 50€    
 
/saute derrière la table pour éviter la chaussure d'Evo_clubic

Bah oui vu qu'il aura payé pour 2 c'est bon  

Tout ça parce que je suis pas portugais  

y a des detailers sur Nantes ?

 
Je suis Français monsieur    
 
Mais j'aime les subby  

j'ai vu une brz hier, c'est mimi

Salut !
 
j'ai testé le lave-vitre Autoglym et je suis pas ravi.
Ca nettoit certes bien les saletés, mais pour le gras à l'intérieur, c'est nul, vous avez un bon conseil pour nettoyer le coté intérieur sans avoir de traces ?
j'ai entendu parler de produit lave-vitre avec papier-journal ...

Bonsoir ...
J'ai une colle, un truc réellement ennuyeux et pas de solution à ce jour. Certaines garnitures sont devenues collantes (et je suis sérieux) sur mon Alfa. C'est vraiment crade et ce mal touche aussi certaines Lancia et peut-être d'autres autos.
Avant de faire des conneries je reviens une fois de plus vers les détaillants (lers ? ha pardon...).
Non plus sérieusement je ne sais pas comment attaquer cette saleté.
Merci, bien sur...
   
     

Ya moi.
 
T'as des trous à faire sur ton capot?

à défaire plutôt

 
J'ai le même problème sur ma Volvo, mais ce sont les boutons qui font ça (lève-vitre notamment), ça donne l'impression que c'est dégueulasse alors que c'est simplement du vieillissement.

Pareil sur mon alfa GT, pas grand chose à faire ... Sur les boutons de la console centrale j'ai gratté la garniture collante pour avoir un plastique propre et lisse.

Déjà eu le même genre de truc sur un VW Touareg de 2005, le plastique type "gomme" autour des boutons de lève-vitre était devenu abominable et commençait à se barrer, si bien que j'ai tout gratté (la couleur du sous-plastique étant la même).
 
Ca le fait aussi sur les vieux X3/X5, série 3 E46, Audi A4 (B6), mais là faut pas gratter car ça peut être blanc en dessous.
 
En fait les matériaux gommés/moussés "premium" c'est très bien en neuf, par contre au bout de 8-10 ans tu te rends compte que ça a moins bien vieilli qu'une caisse basique toute en plastoc durs.

Alors là... j'aurais plutôt tendance à dire que c'était tout simplement pas du "premium" ou mauvaise utilisation, car le tableau de bord et les contreportes nickel ou presque après 15 ans j'ai déjà vu, alors qu'à l'inverse le volant partait en boulettes (cuir > * sur ce coup) et le tissu du siège conducteur en lambeaux...

Bon d'accord je ne pensais pas qu'il y avait autant de marques touchées.  
J'ai pensé à un truc; le Rustol . En fait comme c'est du type "agent mouillant" je me disais qu'une fois sec il durcissait alors son support.
Visiblement personne n'a essayé. Et personne non plus n'a trouvé de solution moins radicale que de tout virer. J'avais soumis mon problème sur des forums d'italiennes et là non plus pas de solution miracle.