308SW, coffre plus grand que la 508SW ?
Ou c'est un habitacle trop exigu pour toi ?

 
Budget ?
Meganne III Estate 1.5l DCi 110 ou 1.6l DCI 130cv

Megane estate (destockage)

oui car le nouveau modèle arrive

Bonjour  
Clio 3 1,2; bon choix pour une bagnole de tous les jours (boulot toussa ) ?

ça reviens souvent , fiable , bonne finition , utilisable au quotidien , entretiens pas cher.

Regarde la 1.6 16s , elle est guère plus cher et les 107ch sont bien sympa vu le poids de la voiture.

 
Bon, hfr ayant réponse à tout, je me lance.
But du jeu remplacer le daily principal. A coté j'ai un daily n°2 qui couvre la montagne, la neige et dont je suis enchanté, un bête duster 4x4. Et en WE plaisir balade l'ex cayman à Manta (donc rien à faire d'une berline puissante ou d'un all road).
 
Usage 22 à 37 000 km annuels.
Alternance trajets boulot 2x15 km.
AR de 2x650 bornes d'une tirée.
AR de 1 heure à 1h40 en tractant une remorque 3 m3
Deux lardons à mettre à l'arrière, sinon pas mal de matos donc modularité et volumes sont critiques.
 
Voiture actuelle : mégane II break dci 130 @ 135 000 km sans histoire mais trop petite (bien que super logeable pour un break intermédiaire).
 
Premier choix : un fourgon.
Soucis c'est très cher, et rarement modulable (le trafic combi c'est 35 000 euros, un pauvre 1.6 dci, et des banquettes au lieu de sièges indépendants. Le tout dernier ford transit combi serait placé mais renouvelé récemment, introuvable).
 
Choix d'attente donc.
Pas enchanté par les monospace, le scénil 3 est en soldes avant rupture mais même très modulable ca reste petit. Choix de la raison. Jantes atroces.
Le ford Smax m'a fait très bonne impression mais rare en occase récente. Ancienne version en 2.0 140 faudrait la nouvelle en 2.0 150. Coute cher et frein à main électrique, bof. Modulable et volume intérieur sympa.
 
On passe aux break.
Premier choix C5 tourer en 2.0 150 ; Mme est mal installée à l'avant et sur des trajets de 6-7 heurs ça pardonne pas.
En gros volumes reste Laguna (coffre en biseau la merde à charger pour moi) -> out
Passat (pas vue, pas fan VW en général).
Ford Mondéo (juste essayée en modèle n-1 2.0 140 pas enthousiasmé, l'occase était guez.
Peugeot 508 juillet 2015. Pas si mal. Fiabilité électronique espérée en hausse sur les dernières. Occase à 8000 km 25500 euros en 2.0 150 finition allure + attelage. Choix possible.
Skoda superb février 2014. Pas si mal non plus. Coffre étroit (manque 10 cm) mais grosse place aux jambes arrières/sièges rabattus. Occase à 23 000 euros finition élégance (xénons, cuir...) 30 000 km en 2.0 140 DSG6. Mou du genou le 140 et DSG pas hyper convaincu. Monte trop haut le moteur dans les tours.
Quid du type moteur exact et quid du diesout qui pue et qui tue.
 
A priori ça se joue entre 508 et Superb ; un avis ?
 
La 308 SW offre un volume dingue pour la catégorie et serait une suite logique à la méganeII mais trop proche en tarifs de la 508 je trouve.

 
Bon, hfr ayant réponse à tout, je me lance.
But du jeu remplacer le daily principal. A coté j'ai un daily n°2 qui couvre la montagne, la neige et dont je suis enchanté, un bête duster 4x4. Et en WE plaisir balade l'ex cayman à Manta (donc rien à faire d'une berline puissante ou d'un all road).
 
Usage 22 à 37 000 km annuels.
Alternance trajets boulot 2x15 km.
AR de 2x650 bornes d'une tirée.
AR de 1 heure à 1h40 en tractant une remorque 3 m3
Deux lardons à mettre à l'arrière, sinon pas mal de matos donc modularité et volumes sont critiques.
 
Voiture actuelle : mégane II break dci 130 @ 135 000 km sans histoire mais trop petite (bien que super logeable pour un break intermédiaire).
 
Premier choix : un fourgon.
Soucis c'est très cher, et rarement modulable (le trafic combi c'est 35 000 euros, un pauvre 1.6 dci, et des banquettes au lieu de sièges indépendants. Le tout dernier ford transit combi serait placé mais renouvelé récemment, introuvable).
 
Choix d'attente donc.
Pas enchanté par les monospace, le scénil 3 est en soldes avant rupture mais même très modulable ca reste petit. Choix de la raison. Jantes atroces.
Le ford Smax m'a fait très bonne impression mais rare en occase récente. Ancienne version en 2.0 140 faudrait la nouvelle en 2.0 150. Coute cher et frein à main électrique, bof. Modulable et volume intérieur sympa.
 
On passe aux break.
Premier choix C5 tourer en 2.0 150 ; Mme est mal installée à l'avant et sur des trajets de 6-7 heurs ça pardonne pas.
En gros volumes reste Laguna (coffre en biseau la merde à charger pour moi) -> out
Passat (pas vue, pas fan VW en général).
Ford Mondéo (juste essayée en modèle n-1 2.0 140 pas enthousiasmé, l'occase était guez.
Peugeot 508 juillet 2015. Pas si mal. Fiabilité électronique espérée en hausse sur les dernières. Occase à 8000 km 25500 euros en 2.0 150 finition allure + attelage. Choix possible.
Skoda superb février 2014. Pas si mal non plus. Coffre étroit (manque 10 cm) mais grosse place aux jambes arrières/sièges rabattus. Occase à 23 000 euros finition élégance (xénons, cuir...) 30 000 km en 2.0 140 DSG6. Mou du genou le 140 et DSG pas hyper convaincu. Monte trop haut le moteur dans les tours.
Quid du type moteur exact et quid du diesout qui pue et qui tue.
 
A priori ça se joue entre 508 et Superb ; un avis ?
 
La 308 SW offre un volume dingue pour la catégorie et serait une suite logique à la méganeII mais trop proche en tarifs de la 508 je trouve.

ou alors clio II 1.4 16s

Bonjour voila je cherche à me séparer de mon c3 picasso
Il est en vente sur plusieurs sites mais 0 touches depuis 2 mois...
Je me demandais donc pourquoi pas un échange?

• Budget : 12000€ mais échange recherché
• Kilométrage annuel : 18000
• Type de parcours : tout types
• Durée de possession prévue : + de 5 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : break ou monospace, occasion, mini 2005 suivant voiture, véhicule de moins de 100000 km
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? C3 picasso hdi 92. "reproche" taille du coffre, puissance une fois chargé

Bonjour  
Clio 3 1,2; bon choix pour une bagnole de tous les jours (boulot toussa ) ?

Bon ben je m'auto quote
j'ai trouvé une laguna gt Estate dci 150 4 control pour 11500€ dans une concession Renault avec reprise du Picasso 11000€...

Si elle est bleue, envoie le numéro de série à Croustx, on ne sait jamais  

Sinon combien de km et quelle année ? A part le 4control il y a quoi comme options dessus ?

Bon ben je m'auto quote  
j'ai trouvé une laguna gt Estate dci 150 4 control pour 11500€ dans une concession Renault avec reprise du Picasso 11000€...

 
bon choix, j'ai la même    
 
pour la suivante, je vais devoir rester chez renault, je vois pas trop comment faire sans 4control maintenant  

Non mais pas besoin d'une bagnole de jacky
C'est pour remplacer ma 207 suite casse moteur à 70000...

Moche et j'ai lu qq part qu'elle avait des pb de fiabilité.

C'est une façon de parler. Disons que j'ai pas besoin d'un moulin comme ça pour l'usage que je veux en faire. Et j'veux limiter la dépense

Et le 1,6 16V peu distribué en france ? Galère la rareté pour l'entretien ?

De toutes façons vu la rareté de la bête, tu risquais pas d'en trouver

Bonjour topic
 
On attend va bientôt être 4 (+2 d'un coup!) et du coup je vais devoir changer de voiture. Pour le moment je vise les modèles suivants (2015, neuf par mandataire), sachant que je voudrais éviter les gros monospaces:
 
- Kadjar 1.2 tce 130 energy zen
- C4 Picasso thp 165 s&s intensive eat6  
- Qashqai 1.6 dig-t 163 connect edition
 
Tous en essence car moins de 10000 km/an prévus.
Est-ce qu'il y a des modèles et/ou moteurs à vraiment éviter? Je suis intéressé par les avis de propriétaires bien sûr si possible.
 
Il y avait aussi la 3008 mais le seul modèle qui m'allait était la Feline (car caméra de recul et moteur assez puissant) mais c'est hors de question à cause des sièges en cuir dont je ne veux pas, et on s'approche dangereusement des 30000€.
Le Kadjar est un peu limite question puissance mais c'est celui qui consomme le moins.
 
Bref, svp si vous avez des critiques constructives allez-y, j'y ai déjà passé quelques heures mais j'hésite toujours. On va essayer ces 3 modèles bientôt. Sinon, vous connaissez des challengers? J'ai vu Ford Kuga ou C-Max (mais grosse conso, et le C-Max essence est un peu faible en puissance), et le Honda HR-V (bruyant, conduite pas top?) mais pour le moment je les ai mis de côté.
 
 

Faut que tu essaies les boitoto, car ce sont 3 technologies différentes :
- Kadjar c'est de la manu ? u ne l'as pas précisé, sinon, c'est du simple embrayage
- Picasso, c'est de la traditionnelle
- Nissan, c'est du CVT
 
à essayer, donc.
 
Pour le Picasso, dis toi bien de la 156 cv essence, boitoto, c'est quasi inrevendable par la suite