Reprise du message précédent :

D'après les journaux du jour, il semblerait que se soit lié au FAP qui s'encrasse et qui serait désactivé en condition normale (c'est possible   ) et réactivé pour le contrôle antipollution. Bon après c'est d'après les journalistes, qui indique que Volkswagen a développé une merveille de logiciel qui détecte quand le capot est ouvert    
 
Extrait de l'obs (huhu...)

http://tempsreel.nouvelobs.com/eco [...] wagen.html
 
Si c'est vraiment la raison de la triche c'est priceless    

 
phase 2    
 
 

 
oui 11/2012, je l'avais repéré 1  mois 1/2 avant à 17000, elle est tombée à 15900, chopée à 15500.
 
j'aurais pu l'avoir à 15000 si je n'avais pas été aussi pressé d'avoir un nouveau jouet  

o punaise
les prochains diesel, ça va être top niveau fiabilité  

Si vous vous ennuyez et que vous voulez appeler pour une annonce concernant une voiture déjà vendu :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/855007792.htm?ca=2_s
 
A mon avis, depuis samedi, la voiture est vendu mais l'annonce apparait tous les jours. J'y suis allé hier, pour rien, et l'annonce réapparait aujourd'hui.

C'est sans doute un abonnement LBC. Et puis c'est tout benef' pour eux, ça fait des clients potentiels qui appellent

 
J'ai appelé, ça n'a pas duré 30 secondes et j'ai été déçu  

J'avais vu ça chez un revendeur de voitures d'occaz, ils ont un soft qui leur permet de poster l'annonce de manière journalière histoire que ça sorte toujours dans les premiers résultats.. Ce soft leur gère la publication sur d'autres plateformes de vente d'ailleurs.

C'est surprenant que LBC valide sans arrêt l'annonce, peut être qu'ils sont moins regardants lorsque c'est un pro qui doit avoir un abonnement derrière..

La triche n'est pas nouvelle, le coup des logiciels qui détectent les cycles est connu et largement documenté depuis 10 ans, j'ai même entendu une rubrique la dessus à la radio. Le truc, c'est qu'aux EU, ça ne passe pas, surtout quand c'est un constructeur étranger qui fait ça.

Loué soient les américains, ça n'a pas fini de faire scandale si ce que tu dis est vrai

Un article de 2012 : http://www.lefigaro.fr/automobile/ [...] ielles.php
 
Je cite :  

 
Il y a même un nom pour ça : le cycle beating
 
Le problème, c'est que quand tu donnes des objectifs débiles, tu arrives à des solutions techniques tout autant débiles. Le cycle WTLC qui va arriver devrait corriger cela. On aura à nouveau droit à une 308 "99g" dans quelques années

Je pense qu'on va apprendre pas mal de nouveau truc.
 
De toute façon les tests de conso sont complètement bidon. Tu n'arrive jamais au valeurs annoncés par les constructeurs.

 
Par exemple est ce que le test prend en compte qu'une C5 Hydractive s'abaisse passé une certaine vitesse ?

Hehe, le mec qui arrive à parler de c5 même quand on parle de normes antipollution et de VW

Alors qu'il aurait très bien pu prendre l'exemple d'une Veyron pour rester dans le VAG  

j'y peu rien si j'ai une voiture qui a autant de technologie qu'une supercar  

c'est la voiture qui a l'aileron qui bouge comme sur une C6 ?
https://www.youtube.com/watch?v=Mx7FB0kZlO8

Sur toto moto un mec de toto moto s'amusait à rouler à 395 en bugatti Veyron sur une piste d'aviation la semaine dernière  
 
Ils disaient que quand l'aileron est sorti on ne peut pas dépasser une certaine vitesse (quelque chose comme 370 alors que la voiture peut prendre 400)

T'inquiète, la Civic devrait suivre sous peu ...  

Je vais chercher la mienne samedi matin  

Dante : "Ma civic ne pollue pas, j'ai mis ma gamine devant le pot d'échappement et elle n'a même pas choppé de boutons"

 
Ca m'étonnerait que le FAP soit désactivé, c'est plutôt le cata deNox qui est coupé.

Jusqu'à récemment il n'y avait pas de piège à nox et d'adblue sur les diesel vw. Le Fap oui c'est une grosse onnerie, il n'y a pas de bypass il est impossible à éviter.

Sur les diesels vw c'est les paramètres d'injection qui sont tunés pour diminuer la pollution lors du test. Le problème c'est que produire peu de nox doit pas être bon d'un point de vu bruit et durabilité.

 
   
 
Si ça peut viré du parc auto tout ces diesel de merde sans fap  

 
Une chose me fait quand même tiquer.
 
Un logiciel qui divise par 40 les émissions de NOX, c'est pas rien quand même...
 
Je pourrais comprendre que l'ordre de grandeur soit de 1,2 ou 1,3 mais là on a une emission de NOX qui est complètement fantaisiste par rapport à la réalité.
 
j'ai du mal à croire qu'en europe les critères d'emission de nox pour les diesel (180 en norme euro 5), soit 40 fois inférieurs aux critères américains..., ils ont forcément fraudé également en europe (et peut-être même tous les constructeurs sur leurs diesel)

 
 
Oh non, mon 1.9D 65 qui pue ne partira pas à la casse.  

Faire du vélo en respirant des bouffées de diesel, c'est horrible.

En tous cas sur ma lag 3, y a pas de suie sur la canule d'échappement, donc le FAP a l'air quand même de filtrer.

En revanche, l'odeur vient avant tout du souffre, c'est le carburant qui est en cause.

Idem sur ma Clio 4, on peut frotter l'intérieur du pot avec un sopalin pas une seule trace...

Vos véhicules sont peut être utilisé sur des trajets adapté au diesel. Je demande à voir ces mêmes moteurs avec 5ans de ville dans les dents.

Merci le bonus malus auto qui encourage les gens à émettre des nox!

Avec les journalistes qui comprennent rien et raconte n'importe quoi, l'affaire est pour l'instant inextricable. Faut attendre et attendre des tests sérieux dont on maîtrise les conditions. La si ça se trouve on compare la mesure sur banc et une mesure à Pmax.  
 
Il y a tricherie reconnue par vw c'est tout ce que l'on peut dire. On ne sais pas si ça triche chez les autres constructeurs, on ne sais pas l'ampleur de la triche non plus.  
 

+1
Ça dépend aussi de l'entretien, de la façon de conduire...

Comme promis

Je suis au moins 5 cm davantage derrière le volant que toi Pad, alors que je fais 6 cm de moins que toi, donc cela explique totalement que mon genou rentre dans l'excroissance de la laguna, au niveau du bouton start.

En cabrio c'est pas mal aussi

On sait déjà que VW a déjà annoncé 11 millions de véhicule équipés d'un système de triche à la pollution, c'est plus que le nombre de voiture vendu en une année complète, et bien plus que les 500 000 détectés par les ricains.

Pour le reste je suis d'accord

Plutôt pas en fait, les trajets sont pas énormes mais rarement en embouteillages.
 
Sinon, sale temps pour VAG, y a même une A3 qui vient de cramer dans ma copro, elle a failli foutre le feu à l'immeuble d'à côté de chez ouam .

Visiblement les frenchies font les fiers ils doivent avoir le cul à peu près propre . Et en plus ils vendent pas aux US

L'ampleur c'est de combien ils ont triché réellement cad de combien ils dépassent le taux et dans quel condition.

Pas certain qu'ils aient triché.

sur la précédente clio 3 de ma copine (1.5dci 90ch), quand on partait en vacances, j'arrachais les rapports en sortie de péage, je me prenais des appels de phares du véhicule derrière tellement je crachais de la suie
 
C'est con maintenant avec mon turbo essence, même après 10 000Km de ville, ça crache rien  

J'aurais bien aimé une C5 avec le GT4C de ma lag et 150kg de moins .