On en revient toujours à la S4 B8 du coup

C'est pas vraiment de la latence. En mode normal (hors ECO), ça "pousse" si on écrase l'accélérateur à fond...
Ok il y a une seconde de lag le temps que le moteur démarre si on est en full électrique au moment où on souhaite de la patate.
 
Mais le plus déroutant, c'est la linéarité de la poussée, associée à la variation continue de la boite (concrêtement, le moteur se cale à son régime de PMax, dans les 5500tr/min, et n'en bouge plus).
Il en résulte une impression de molesse/lourdeur/inconfort. On a l'impression que le moteur est décorellé de la roue, et que l'on mouline avec un embrayage fatigué.
 
Ceci dit en usage "classique", pour transporter la famille, elle offre un confort excellent

Passat CC.

Je me suis peut être mal exprimé mais je préfère l'équipement au gros moteur/chassis kikitoutdur pour les lacets de montagnes/en départ arrêté/sur banc d'essai  

+berline une mondeo neuve : http://www.leboncoin.fr/voitures/816913577.htm?ca=12_s (existe en hybride)

  avec son coffre (certes profond) mais pas pratique pour un sous....  C'est pas un bon plan lorsque l'on a des gamins de prévus.

Ouai, je préfère les tri corps à l'oeil, mais j'avoue que c'est moins pratique.  D'un autre côté, ça décote plus non ?  
 
C'est pour ça que je n'exclue pas les compactes (que je réintègrerais dans ma shortlist une fois que madame m'aura assommé avec son sac a main en voyant ce que je veux prendre ).

Oups j'avais zappé.
La Passat CC 2 pourquoi pas. Mais c'est dans le haut (de la rallonge) du budget.

Si il est juste effrayé par la conso oui, démo à l'appui.
 
La conso est un faux problème sur ce genre de caisses, c'est plus sur le prix d'acquisition qu'il y a à être attentif (Cf. mon hésitation sur la RX-8, qui consomme aussi un peu, mais coûterait à vue de nez 10k€ de moins que la 2 pour des prestations franchement différentes).

Les tarifs et la ligne et ce rouge  
 
L'intérieur est un peu moins fou  
 
Je connais pas du tout Mazda, elle est fiable ?

 
La v40 a un intérieur   Par contre berline compact j'adhère pas    
Saa 9-3 j'ai pas trouvé au dessous de 100k km    
 
 
La lexus, vraiment pas mal. L'intérieur est un peu triste, mais ça dépend peut être des finitions/modèles/phases, il faut que je regarde.
 

Mais entre le temps ou le moteur passe de son régime de ralenti a 5500 tours la poussée est pas top, ou je me trompe ?

Il faut être méfiant avec les megane 3 1.5 dci 110 fap de 2011 ? Notamment en BVA ?

La v40 a un intérieur   Par contre berline compact j'adhère pas  
Saa 9-3 j'ai pas trouvé au dessous de 100k km  

La lexus, vraiment pas mal. L'intérieur est un peu triste, mais ça dépend peut être des finitions/modèles/phases, il faut que je regarde.

C'était surtout pour convaincre Nboc

Sinon concernant la 308 je crois que le 1.2 THP 130 à pas trop d'emmerdes, c'est certifié comme n'importe quel moteur PSA actuel, 250 000km

Aussi, vu que tu compte faire de l'urbain, elle est plus compacte que certaines berlines citées plus haut, à toi de surveiller tes pare chocs sinon

 
Mon frangin roule en IS 300 H Sport depuis quelques mois, une très très bonne voiture! Mais à ce tarif il y a beaucoup de chose qui fâche, avec quelques plastiques pas terribles ou un GPS que je ne trouve pas fameux pour ne citer que cela.
Par contre c'est vraiment un régal sur la route, et des gadgets sympa comme le compteur qui bouge physiquement pour le mode sport    (qui existent peut-être sur la 250? ).
J'ose penser que la 250 est du même acabit, si oui alors tu peut y aller c'est du bon!

Mon frangin roule en IS 300 H Sport depuis quelques mois, une très très bonne voiture! Mais à ce tarif il y a beaucoup de chose qui fâche, avec quelques plastiques pas terribles ou un GPS que je ne trouve pas fameux pour ne citer que cela.
Par contre c'est vraiment un régal sur la route, et des gadgets sympa comme le compteur qui bouge physiquement pour le mode sport    (qui existent peut-être sur la 250? ).
J'ose penser que la 250 est du même acabit, si oui alors tu peut y aller c'est du bon!

la montée en régime est assez rapide, il lui faut moins de 2s pour monter au régime de PMax
(mais ça mouline )

Saab 9-3 avec le 2.0t saab increvable :
http://www.leboncoin.fr/voitures/851634818.htm?ca=12_s

mince... c'est lequel le bloc d'origine Saab alors ?  

Il faut être méfiant avec les megane 3 1.5 dci 110 fap de 2011 ? Notamment en BVA ?

ca doit faire 30 ans qu'il n'y en a plus

il me semblait qu'il en restait un

Finalement après changement de budget, on a signé pour une laguna estate gt 4 control en dci 175 BVA, pour 14000€ (76000km, 2012).
Jusqu'à environ 15000€, la laguna offre vraiment un bon choix en rapport qualité/prix.  

Nope, la 300h c'est une is3, la 250 c'est une is2
La 3 je connais pas, pour la 2 faut pas être claustro, je trouve l'habitacle super étriqué

voilà

C'est moi ou je trouve ça cher pour une voiture qui a quand même roulé 25K km/an pendant 3 ans ?
Peut être à cause des équipements ?

Les Lag 3, break ou pas, vu la cote en occasion, c'est le choix de la raison. Je continu un peu de regarder ce qui se fait ailleurs, mais force est de constater que le rapport qualité/prix/perf est plutôt correct.

 
tu vas voir c'est vraiment sympa, surtout dans les sorties de virages lents en accélération    
 
 

Bon on va continuer dans la Civic

Besoin actuel: Voiture unique avec un bébé, on veut pouvoir tout transporter tranquillement et être serein sur la route ie s’insérer facilement, doubler en sécurité et je ne veux pas moins en équipement que ce que j'ai déjà: clim auto, radar.

Voiture actuelle pour la win: MiTo Veloce 1.4 105 Ch, 3 portes 4 places et un moteur qui fait un joli bruit mais qui n'avance pas

J'ai repéré ça: HONDA CIVIC 8 VIII (2) 1.8 I-VTEC 140 EXECUTIVE CUIR NAVI AT 5P 46 500 km - 2010 pour 11500 €

     Vous en penser quoi ? j'ai un peu peur de la boite auto mais sinon je ne crois pas avoir vu de soucis de fiabilité particulier chez honda et par rapport à l'offre dans mon coin elle est plutôt bien équipés. Vous confirmez ?

 
46000 bornes,  et tu lui mettras encore 300000 bornes en en faisant que les vidanges et les pièces d usure

Le logo Lexus au milieu du volant c'est juste honteux