Reprise du message précédent :
Si tu vises 10kg par chevaux ça doit être correct je pense.

@Matchat : d'où les messages de certains ici sur les berlines sous motorisé. Une voiture de plus d'1T5 avec 200ch c'est pas une sportive selon moi.

 
Une Bentley continental GT n'est pas non plus une sportive et pourtant elle a un rpp pas dégueux bref...
 
Je pensais aussi comme toi sur les voitures premium et/ou berline équipés avec des petits moteurs.
Mais quand j’entends des collègues ou amis parler de voiture je comprends mieux. Ils veulent juste une belle voiture bien équipée, confortable et qui ne consomme pas. La puissance et les perfs, RAB surtout si c’est pour consommer un litre de plus de gazole. Rien que mes voisins qui viennent de changer de voiture c’est Classe A 1.5D, Classe B 1.5D et BMW 116D. De nos jours, si t’as plus de 150 chevaux tu conduis un avion ou alors c'est que t'as un 4x4 pour tracter le bateau.

Ils ont parfaitement raison.
 
La voiture plaisir, cela reste une exception puisque tout est fait de nos jours pour limiter la vitesse des voitures sur nos routes.
 
Un 1.5 Dci 75 cv suffit largement pour rouler aux vitesses autorisées.

 
Et pourtant, beaucoup parle "d'achat plaisir" en achetant une Golf TDi 90cv ...
Alors que finalement, ça reste une voiture utilitaire ...
 
Mais bon, chacun voit midi à sa porte.

Pour moi le plaisir dans une voiture doit surtout se trouver dans les équipements, le confort, la ligne, etc...
 
Les performances c'est juste bon pour ceux qui peuvent se payer un petit circuit comme le Nurb de temps en temps, sinon cela n'a aucun intérêt sur route ouverte.
 

Tout dépend où tu habites aussi en très grande agglomération effectivement le plaisir est assez absent mais ailleurs, les routes à plaisir ne manquent pas.

 
Les radars non plus  

Encore en essence, je veux bien le croire   en diezoul   même une Dacia Sandero TCE fait un plus joli bruit.  

Je sais pas, j'ai fait 500km dans la journée il y a peu, j'ai du voir 2 ou 3 radars (fixes). 0 mobiles.

Sans faire de road rage et sans même parler de plaisir de conduite, je trouve que la puissance participe aussi au confort, pour les dépassements, insertions sur voie rapide ou les relances en montagne entre deux épingles.
 

J'ai passé les vacances d'été dans les Pyrénées. Avec mon pauvre HDI 140 personne ne me suivait en monté et en descente...

normal, tu crachais tellement de suie que tout le monde laissait 500m derrière toi pour pouvoir respirer

J'ai un FAP

Je ne sais pas ou les gens d'HFR conduisent mais les seules fois ou je me fait doubler ou coller c'est quand un mec roule au dessus des limites. En dépassements ou insertions sur voie rapide j'ai jamais eu de problème.

Des que tu a 140 poney, tu dois faire partit des 10% des gens qui ont les voitures les plus puissantes. Et dans ses 10% il doit y avoir la moitié qui sont des vieux qui roulent en sous régime pour ne pas user le moteur.

 
Bien sûr que si, ça a de l'intérêt ...
Ca permet de rouler confortablement sans avoir l'impression d'un moteur qui s'époumone dés qu'on sort de son village.
Ca permet de pouvoir s'insérer confortablement sur une voie rapide.
Ca permet de faire des dépassements plus rapidement.
Etc ...
 

Après, c'est bien de s'en   de la puissance. Mais mettre 30k € dans une classe A de 110cv, c'est juste se faire  

Un voiture avec un belle ligne, bonne finition et bien équipée, pour moi ça va avec une bonne motorisation, on devrait même pas avoir de moteur de moins de 150cv sur des caisses à ce prix  

 
Après, ceux qui te doublent sont aussi souvent ceux qui roulent avec des trucs sous motorisés ... genre des 308 HDi 90cv, etc ...

 
Les voitures bien équipées et sous motorisées existent parce qu'il y a des gens pour les acheter ...

et d'ailleurs les A160CDI et A180CDI représentent la majorité des ventes de classe A

 
http://www.largus.fr/fiche-techniq [...] 54585.html
 

Ma TRS sous motorisée qui cote moins de 6000€ est une super-car à côté de ça.

Mettre autant dans un truc qui pousse moins qu'une twingo 1.2 16v, je comprends vraiment pas

- Perfs de scooter
- Moteur de Sandero
- 33 000 €

Mais Deutsch Qualität tout ça ...

http://www.caradisiac.com/fiches-t [...] chic+eat6/ Pour 32k aussi avec des meilleures prestations en tout rapport et encore je trouve ça cher

ça me rappelle l'histoire de la golf GTI qui fait la course avec une golf GTD  
 

Je suis d'accord que le prix d'une classe A est délirant.
 
Mais pour les motorisations, plein de gens se fichent de la puissance, n'en ont pas l'utilité, ne feraient pas la différence entre un moteur de 90 cv ou 150 cv...
 
Perso, je regrette l'inverse, qu'il n'existe pas des coupés/roadsters sympas avec des motorisations modestes : une MX5 70 cv...

 
Ca fait rêver  

T'es pas obligé d'utiliser 100% de la puissance d'un moteur hein On peut rouler sage même avec 500 cv sous le pied droit, pas obligé de se brider

 
Ou des moteurs puissant sans devoir prendre tout les équipements.
Exemple: une 308 II THP 205cv en finition de base, pour ceux qui s'en cogne de la tablette intégrée ou d'avoir les grosses jantes 18"

petite question rapide, non pas sur le choix de la voiture mais sur une réparation qu'il va falloir que je fasse.    
Sous le moteur j'ai une plaque en plastique qui est en train de se casser assez méchamment. Elle porte un nom cette bestiole?
je sens que si je vais chez le garagiste pour me changer ça je vais douiller encore, ça me semble faisable de la changer moi même mais je sais pas quoi chercher comme pièce.

 
Je sais que ça se vendrait pas mais perso, j'aurais envie d'une voiture qui a un look sympa et une assise basse sans la puissance qui va avec. Si j'achète une sportive, je sais pertinemment que mes proches finiraient dans le fossé à cause de la propulsion et de la puissance. Et avec moi, la voiture finirait gravement encrassée à force de ne jamais dépasser 1800 rpm

Les finitions, c'est encore plus compliqué

Le cache sous moteur? ça sert juste à faire chier les mécanos

 
ben y a une partie que je veux bien faire sauter direct si ça sert à rien
mais l'autre faisant partie du pare choc je crains que non , et je crains aussi que là ce soit le pare choc qu'il faille faire changer  

 
C'était la smart roadster...

Voila, exactement

J'ai pété le mien il y a peu. Mon garagiste les fait sauter sur pas mal de voitures, mais j'ai pas voulu.
J'ai donc acheté une pièce sur le ouaibe pour qu'il la monte.
Suivant les modèles de véhicules, enlever la plaque demande de déposer d'autres éléments (pare boue de passages de roues AV sur les C3 : c'est couillon...).

De ce que j'en vois ils la font la différence mais vu qu'une voiture à 150ch est déjà un ovni dans le paysage français ça leur vient pas à l'idée d'en acheter une. Surtout quand il n'y en a pas en stock ni en démonstration.
Ensuite combien de personne font des dépassement dangereux par manque de puissance. Ou roule au dessus des capacités de freinage de la voiture.

Edit : @krojules il faut aussi penser que nombre de personne font peut de route. En moyenne c'est 15 000 km par an. 30km par jour si je dis pas de bêtise. Là je suis d'accord on ne voit pas de différence.

Pour qui fait plus de route pouvoir s'insérer ou doubler facilement c'est un plus. Le rapport poids puissance je l'utilisais pour simplifier. Dans les faits je trouve que la valeur primordial  (pour mon usage) c'est le 80 à 120 minimum.

 
C5 phase 2 version break ici
j'irai sous la voiture un peu mieux qu'hier sur une aire d'autoroute   pour voir ça.
j'ai vite fait regardé sur mon ami, je le trouve à 90€ ça fait cher pour une plaque en plastoc quand meme  

 
C'est pas extraordinaire pourtant 150 ch, surtout sur un véhicule qui fait 1,5t ou plus ( toutes les berlines et suv compact font sensiblement ce poids ).

On est d'accord pourtant le gros des ventes est sur des plus petit moteur si je ne m'abuse.

Déjà que 150ch je trouve ça juste sur ma 207

Bon, j'ai commandé ma 308 SW en Gris Artense (Rouge Rubis pas dispo dans la finition Blue Lease, dommage, je voulais flasher !)
 
Avec option sellerie en cuir.
Alors, avec ce beau gris là, je prends quelle couleur de cuir ?
Noir ? Avec les coutures en gris pour mettre un peu de lumière ?
En brun sombre ? Ou autre chose ?

ça c'est parce que la 207 fait le poids d'une familiale