Reprise du message précédent :
C'est dingue, mon thp a 163 k km, tendeur changé a 116 pour 80€.  Gestion du turbo remplacé a 135 ( vanne de gestion qui s' est bouché, entraînant avec la dump valve) et les fuites d'huile traditionnelle du 150.

J'ai l'impression que le 156 est pire que le 150 en fait.

Finalement j'ai opté pour une Opel Astra (G) 1.4L 16v 90ch de 2000 avec 107.000Km au compteur pour 1900€

C'est vraiment dommage parce qu'à la conduite et niveau conso je le trouve assez génial ce moteur

 
Après, heureusement que 100% de la production de 1.6l THP ne casse/merde pas.
Mais sur 163000km, c'est pas grand chose effectivement.
 

 
+1
Mais ceci dit, il avait tendance a s'essouffler a partir de 5500tpm environ je trouve ... contrairement a mon 1.0 ecoboost 125cv qui ne demande qu'à aller en zone rouge

 
Pas déconnant sur le papier  

 
Complètement, agrément pas mal du tout (même si très linéaire, et s’essoufflait pas mal en 5eme et 6eme à cause des rapports trop longs).
Le rapport perf/conso était en effet très très bon

Je n'ai testé que les versions sportives (175 dans la mini et 200+ dans la DS3R), je ne connais pas le 150/156

A noter aussi, le bruit dégueulasse à froid / au ralenti (la faute aux injecteurs piezo je crois).
Assez immonde.

Pour info, en concession Ford on a réussi à négocier quasi le même prix que proposait Elite pour une Fiesta (100ch et pas ST malheureusement).

Une fois chaude ça sonne bien une caisse avec thp, a condition d'avoir une double sortie. Le thp 150 d'origine manquait de son, avec un silencieux de rc c'est tout de suite mieux. En revanche niveau conso je suis pas convaincu, tout du moins le 150. Depuis c'est bien mieux effectivement (un ami a le 156 bien plus économe)

Disons que 400 € par mois, ca me dérangerait (j'aime pas les crédits) sans compter l'entretien, essence, etc ...
Et avoir une caisse neuve pour faire 25K kms par an, c'est un peu une hérésie en soi.
Sans parler que si tu peux sortir 2K€ d'apport, tu as déjà payé la moitié de l'occaz.
Enfin, il faut être conscient du risque financier, car au moindre pépin, c'est la chute assurée.

25.000 kms en 25 mois, c'est très peu.

Merci je regardais du côté des c70 justement mais trop dur à trouver ces moteurs tiennent le coup ? La courroie est chère a changer ? Et sur quels intervalles ?  
 
Mon père a une v70 avec le 2.5 tdi, elle affiche 500.000 bornes mais bon c'est un moteur vw, les moteurs Volvo je connais rien à part le prv

j'ai besoin de vous :
 
Je viens de vendre ma cappuccino et mon Élise devrais suivre le mois prochain , je me retrouve donc avec l'exige pour le weekend et je roule avec la 320i e46 du paternel ( en bon Tanguy/filsàpapa )
 
Je commence une activité de réparation/dépannage informatique en auto entrepreneur dans pas longtemps et il me faut donc une voiture de tout les jours pour mes trajets perso et mes dépannages , pas besoin d'un utilitaire , je ne fait pas de livraison d'objet volumineux , au pire j'ai deux break avec un chargement utile assez important.
 
J'ai pas vraiment de budget , mais entre 3500€ et 6500€ serait bien avec pour CdC :
 
Essence
Faible poids
Conso raisonnable ( moins de 7l sans rouler à l’économie )
Traction/propulsion avec une une préférence pour le deuxième choix
Simple d’entretien
Consommable peu cher ( pneu / plaquette / disque etc.. )
 
Toute de suite je pense à la Yaris et la triplette c1/107/aygo qu'en pensez vous ?

 
C'est pas de bol, la twingo 3 est pas encore assez vieille pour rentrer dans tes prix... sinon, elle avait tout
 

J'aime pas le look de mini scenic , je préfère largement une TRS , mais oui elle remplissait tout les critère.

Edit : http://www.leboncoin.fr/voitures/803740641.htm?ca=22_s

Pile dans le budget

e46
Vu que c'est ce que tu recommandes à chaque fois.

 
Les 5 cylindres essence ou diesel de chez Volvo sont réputés très fiable.
 
Par contre, après recherches, il semble que la S60 en 2.4l essence 140 chevaux soit un peu un veau et gloutonne pas mal.
 

C'est la consommation qui me rebute , car la 320i est déjà facilement à 11l donc une 325i un bon 12l me semble largement possible.

Sinon oui c'est un bon choix , mais hormis les version td à la fiabilité douteuse , la piste de l’éthanol est peut être la solution.

Une chose aussi , en clientèle avec une bmw je suis pas sur que ça passe crème

Une petite voiture serait sans doute un plus pour stationner facilement quand tu interviens en ville.
 
Pas de secret, une citadine a ses avantages (économique, conception simple, agile...) et ses inconvénients (peu confortable sur les longs trajets, clim rudimentaire, insonorisation...).
 
Toi qui es habitué à conduire des voitures légères, tu t'amuserais certainement au volant d'une triplette.

Tu fais du dépannage informatique hein, tu pourrais arriver en short et en scoot que les gens s'en foutent , du moment que leur PC marche quand tu repars.

 
Donc un z3 coupé passe crème    
 
1280kg
coffre correct
look sympa
fiable
entretient faible
 
 

De toute façon on a compris que tu voulais te faire une Twingo 3

Solution plus simple tu utilises la voiture de ton père, de toute manière t'as déjà sa maison et son garage, t'es plus à ça près.
 
Mais combien de temps ça va continuer ?.......

Ce fumet de rage...

 
T'es en forme aujourd’hui

Ton message se contredit pour le kilométrage (cf mots en gras), c'est bien 25k km sur 2 ans. Au final je comprends pas vraiment la comparaison avec une occase à 4k€ et le risque financier. Tu te lances pas dans un leasing comme ça si les mensualités te font manger des pâtes, faut absolument pas le voir comme une grosse augmentation de budget, si tu ne peux pas financer autrement un achat d'une valeur équivalente, j'pense qu'il faut passer son tour..
 

Oui, perso je rentre dedans. Après, quid du kilométrage si tu lèves l'option d'achat, ils vont pas te faire payer plus cher non ?

Rage n'est pas le bon mot...  

 
Mazda 3
C30 (rare)
Golf
Polo
Ibiza
Leon
Clio
Mégane
C4
......
Y a du choix quand même  
 
La mazda 3 est pas mal, il y en a un peu d'occase au dessus de 100cv sur le net...à voir?

Je connais des types qui n'ont que des merco/bmw en location et qui font ton boulot
Comme ils font bcp de kms, d'après eux, il est plus rentable de louer que d'acheter.

Le prix est erroné, il doit manque le 1 devant

Côté triplette c'est économique sauf l'embrayage très cher
Si tu fais de la ville ou que tu tombes sur une merguez, compte 800 à 1000€ de frais avec la MO...

Pour le reste c'est tout bon (chaine de distribution, etc) et en consommation tu vas tourner entre 5 et 7l grand max.
Le moteur est super fiable et marche fort, seul la boite longue pénalise les relances mais au moins tu t'ennuies pas à changer de rapports en ville. Côté bruit t'es habitué avec les Elise donc la triplette te paraîtra normale
En plus tu dois pouvoir en toucher à 3000€ assez facilement mais prévoir 120 à 160 000Km

   
Le 1.2 type D ne rentre pas dans le compartiment de la Twingo 3

Oui, je parlais de 25K kms en 2 ans, j'ai écrit trop vite
Je pars d'un principe que si tu fais des calculs, c'est que tu ne veux pas foutre de l'argent par les fenêtres.
Car si ton but serait d'acheter sans compter, bah tu présenterais aucun calcul et t'irais l'acheter directement
Et surtout ne pas oublier qu'au moindre pépin, ton calcul devient caduque et ton "gain" ne sera plus d'actualité.
Enfin, acheter du neuf pour faire 12000 kms par an, autant acheter une bagnole d'occaz à 4K€, elle fera largement l'affaire.

Je ne sais pas. Par contre, j'imagine que si tu dépasses, ca te coutera du fric.

 
   
 
Faut faire du chiffre pour payer la loa tout les mois
 
 
 
ça me semble le choix le plus simple pour commencer   , je vais lurker les aygo sur le boncoin.
 

C1 / 107 / Aygo en 3p ou 5p, on peut dire que tu as du choix ...
J'en ai même vu à 2500-2600€ sur leboncoin et ... y a même du JAUNE !

Par contre climatisation obligatoire , c'est le sauna en ce moment

Bah oui mais bon, ca coute cher une caisse qu'on utilise tous les jours aussi  
Mais la voiture sert aussi au perso, sans entretien, pas d'assurance, etc ...
Car si c'est ton gagne pain, ca sera dur de bloquer ta caisse chez le garagiste ...
 

C'est vraiment petit les Aygo ...
Par contre, je serais toi, je me prendrais une caisse avec un bon coffre.
OK si tu veux pas d'utilitaire, mais si un client t'achète 3/4 pc complets, les cartons sont énormes aussi.
 
PS : je doute qu'un client soit heureux de le voir débarquer en short/tongue et scooter ^^ .. sauf à Tahiti

Les fenêtres ca s'ouvre aussi
Sinon, il parait que la clim fait monter la conso essence ...

Cest même sur...plus 0,4l au 100 avec la clim en auto actuellement sur ma 508..

Genre sur autoroute en plein caniar, ou quand il fait 30 degré dehors et que tu as plein de trajets à faire et qu'il fait 50 degré dans ta bagnole ouvrir la fe,etre

Une fois je suis tombé en panne de clim sur la route des vacances à 30 degrés, j'ai laissé ma bagnole l'après midi, quel calvaire, dedans il devait faire 50 degré, impossible à refroidir correctement, on transpirait déjà de dehors, 1 heure de trajet en bagnole dans ces conditions...l'horreur

Ca ma rappelé m'a première bagnole

OK pour le scooter, mais pour les vêtements, dans ce genre de boulot, rien n'est choquant...

N'importe quoi...
 
Au bout de 5 minutes la température est tellement élevée que tu ne transpires plus, ça a pas le temps de se condenser à la surface de la peau