Alors que c'est le summum de l'absurdité des puissances pareils sur un SUV  

Ouai mais ça fait classe

Nous n'avons pas les même valeurs
 
En passant...205 gti...309 gti... J'ai eu déjà. .. c'est quand tu es gamin ça,  à mon âge c'est le x6

Ça fait pas les go fast.

 
ça t'évite de te retrouver avec un pompe sur la tempe en pleine nuit pour te prendre les clefs de ta brique de 500 ch  

Le truc terrible avec les audi, c'est qu'ils les vendent clairement sous motorisées.
 
Autoroute, on attaque une grosse montée à 130 sur l'A13. Je suis derrière un Q5 avec mon veau, scenic 3 2.0L essence atmo 140 boitauto CVT, chargé ras la gueule, moi, ma femme, notre fille dans son siège bébé, la grand mère, coffre ras la gueule, bouteilles d'eau, purées, etc, etc, etc...le scenic est dans son habitat naturel on va dire    
 
On est ralenti à 80 par une 107 qui double un camion et qui peine. Elle se rabat, moi et le Q5 on relance toujours en montée, le Q5 se traine la bite sévère et se rabat, et bordel je le double tranquille, chargé à ras bord, en monté    
 
Ce bidule doit être facturé le double de notre véhicule et je me demande si j'aurai pas pu le doubler aussi avec notre ancienne modus  

bizarrement, réaccélérer en montée sur autoroute avec un Scenic essence atmo en boite CVT, ça ne me fait absolument pas rêver...  

Mon patron a un x6 diesel de presque 400ch...  
Je cacherai pas dessus non plus

Faut vraiment considérer ce choix du point de vue d'un pro obligé d'acheter un diesel impérativement.

Aussi...La tva. ...

Bonjour,
Je plante mon drapeau ici pour un peu d'aide. Je n'y connais rien (ou presque) en voiture. Pour planter le décor, nous habitons en ville autour de Bordeaux, à proximité du tram. De mon côté, je n'ai pas de voiture. Je vais au boulo en tram, à pied ou à vélo. Idem quand j'emmène la petite à l'école (ou là par contre j'ai obligatoirement 10 minutes à pied)
Mon épouse a une 206 1.4 hdi, datant de Juillet 202. Elle fonctionne bien, mais le dernier contrôle technique a une anomalie sur les rejets polution. A priori, on a un défaut d'étanchéité du moteur et la moitié des gaz sortirai par le capot plutôt que par le pot d'échappement. Je vais voir avec le garagiste combien ca couterait pour que ca passe à la contre visite. Si c'est plus de 500/1000€, on lâche l'affaire. La 206 a actuellement 176 000 km.
On doit rouler au grand maximum de chez maximum 15 000 km par an. Sauf exceptions, les plus grands trajets qu'on fait, c'est lorsque nous allons à la plage (150 bornes aller retour max). La voiture est utilisée sinon principalement pour le boulot de madame (4 trajets de 4km par jour). On avait pris un diesel en 2004 (elle avait pris un diesel parcequ'elle faisait plus de km à l'époque)
 
Pour répondre à la first page :
• Budget : 5 000, éventuellement 6000 mais pas un euro de plus
• Kilométrage annuel : 15 000
• Type de parcours : petit trajet, sauf exceptions 1 ou 2 fois par mois. Éventuellement, on pourrait envisager de voir nos proches dans l'Est (à la place de l'avion) si la voiture le permettait. (environ 2 fois par an)
• Durée de possession prévue : la plus longue possible
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Pas de neuf (pas le budget et trop de décôte). Pas réfractaire au leasing mais plutôt avec option d'achat à la fin.
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : 206 hdi 1.4. -> Voir plus haut pour les détails.
 
En fait, si la 206 était plus vieille que 2001, j'aurai bien tenté la Zoé (l'offre à 99€ par mois location de batterie incluse). J'estimais la solution idéale. Mais vu que j'ai pas la reprise du diesel, si j'ai bien compris, ca me ferait un premier loyer de 3700€ par mois, qui serait "perdu" au bout de 3 ans à l'issue de la fin de période. Du coup, c'est nettement moins avantageux.
 
Cahier des charges de mon épouse :  
- le prix -> 5000€ pas plus, on a d'autres projets et la voiture est pour nous "utilitaire" et non pas plaisir. De plus, on souhaite pas prendre de crédit (on a déjà celui de la baraque et ca nous suffit assez )
- la clim (on l'a pas dans le 206 et c'est vrai qu'en été on souffre quand on fait quelques "gros" trajets)
- plutôt un grand coffre mais c'est pas rédhibitoire (on achete beaucoup de matos de bricolage et surtout on va bcp à la déchetterie)
- un peu plus grand (on a un enfant, on envisage un deuxième)
 
Je me disais qu'une 307 sw, ca pourrait le faire, style ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/707972717.htm?ca=2_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/786554906.htm?ca=2_s
 
Ca reste du diesel (pas forcément en cohérence avec nos kilométrage et nos besoins) mais bon. Merci de vos aides, conseils.  
 
Edit : J'oubliais un autre point important : l'entretien le moins cher possible. Je veux un truc fiable qui tombe pas/peu en panne et qui reste le plus bas possible en entretien.  

Bonjour,
Je plante mon drapeau ici pour un peu d'aide. Je n'y connais rien (ou presque) en voiture. Pour planter le décor, nous habitons en ville autour de Bordeaux, à proximité du tram. De mon côté, je n'ai pas de voiture. Je vais au boulo en tram, à pied ou à vélo. Idem quand j'emmène la petite à l'école (ou là par contre j'ai obligatoirement 10 minutes à pied)
Mon épouse a une 206 1.4 hdi, datant de Juillet 202. Elle fonctionne bien, mais le dernier contrôle technique a une anomalie sur les rejets polution. A priori, on a un défaut d'étanchéité du moteur et la moitié des gaz sortirai par le capot plutôt que par le pot d'échappement. Je vais voir avec le garagiste combien ca couterait pour que ca passe à la contre visite. Si c'est plus de 500/1000€, on lâche l'affaire. La 206 a actuellement 176 000 km.
On doit rouler au grand maximum de chez maximum 15 000 km par an. Sauf exceptions, les plus grands trajets qu'on fait, c'est lorsque nous allons à la plage (150 bornes aller retour max). La voiture est utilisée sinon principalement pour le boulot de madame (4 trajets de 4km par jour). On avait pris un diesel en 2004 (elle avait pris un diesel parcequ'elle faisait plus de km à l'époque)
 
Pour répondre à la first page :
• Budget : 5 000, éventuellement 6000 mais pas un euro de plus
• Kilométrage annuel : 15 000
• Type de parcours : petit trajet, sauf exceptions 1 ou 2 fois par mois. Éventuellement, on pourrait envisager de voir nos proches dans l'Est (à la place de l'avion) si la voiture le permettait. (environ 2 fois par an)
• Durée de possession prévue : la plus longue possible
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Pas de neuf (pas le budget et trop de décôte). Pas réfractaire au leasing mais plutôt avec option d'achat à la fin.
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : 206 hdi 1.4. -> Voir plus haut pour les détails.
 
En fait, si la 206 était plus vieille que 2001, j'aurai bien tenté la Zoé (l'offre à 99€ par mois location de batterie incluse). J'estimais la solution idéale. Mais vu que j'ai pas la reprise du diesel, si j'ai bien compris, ca me ferait un premier loyer de 3700€ par mois, qui serait "perdu" au bout de 3 ans à l'issue de la fin de période. Du coup, c'est nettement moins avantageux.
 
Cahier des charges de mon épouse :  
- le prix -> 5000€ pas plus, on a d'autres projets et la voiture est pour nous "utilitaire" et non pas plaisir. De plus, on souhaite pas prendre de crédit (on a déjà celui de la baraque et ca nous suffit assez )
- la clim (on l'a pas dans le 206 et c'est vrai qu'en été on souffre quand on fait quelques "gros" trajets)
- plutôt un grand coffre mais c'est pas rédhibitoire (on achete beaucoup de matos de bricolage et surtout on va bcp à la déchetterie)
- un peu plus grand (on a un enfant, on envisage un deuxième)
 
Je me disais qu'une 307 sw, ca pourrait le faire, style ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/707972717.htm?ca=2_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/786554906.htm?ca=2_s
 
Ca reste du diesel (pas forcément en cohérence avec nos kilométrage et nos besoins) mais bon. Merci de vos aides, conseils.  
 
Edit : J'oubliais un autre point important : l'entretien le moins cher possible. Je veux un truc fiable qui tombe pas/peu en panne et qui reste le plus bas possible en entretien.  

 
cette grosse connerie d'ailleurs...  
pourquoi pas l'essence aussi ? perso j'ai pris une hybrid pour ma boite, je l'ai pas dans le cul car je l'ai calculé, mais si j'avais la récup de la tva, la question ne se posait meme pas.
Mais bon, finalement ca me revient moins cher que ma 208 68ch avec laquelle je pompait 5.9-6.2l/100

Un truc pas cher en entretien sur des voitures, diesel, de 170 000 km (le cas des 2 annonces) , ça va surtout se jouer à la chance, car en principe à ces kilométrages là tu as toutes les chances d'avoir pas mal de pièces à changer, et je ne parle pas des soucis de fiabilité...

Vu votre kilométrage, votre budget, le fait que vous gardez longtemps votre véhicule, je partirais plutôt sur une essence, la plus propre possible, avec un entretien suivi au poil de cul de près, disons de 120 000 km max. Ca limiterait pas mal les mauvaises surprises et les couts d'entretien.

Si tu restes absolument sur l'option diesel et que tu étais satisfait de ta 206, tu as l'option 207 exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/788119312.htm?ca=2_s ...

Je chercherai justement plus de 120k km, pour être plus ou moins sur que la courroie a été changé

Je chercherai justement plus de 120k km, pour être plus ou moins sur que la courroie a été changé

Tu ne récupère pas la tva d'un essence au même pourcentage qu'un diesel.  
 
C'est pas plus compliqué.
 
C'est très con mais c'est comme ça.

 
Mais clair   Le moteur qui hurle à 6000 tours et la boite qui prend tout son temps pour dérouler les rapports. LE combat d'infirmes que tu veux    
 
Sinon:
 
http://www.zeperfs.com/duel4032-2898.htm
 
"La renault Grand scenic 1,4L tce 130 est globalement un peu plus performante"  http://stkr.es/s/zpk

Comparer un Q5 à un Scenic

 
oui je sais, c'est ce que je dis dans mon post, j'ai pris une hybrid en connaissance de cause, et je suis gagnant quand même par rapport à mon ancienne voiture.
Dans ma région, on récupère 80% de la tva sur le diesel, et 0% pour l'essence.  
je ne sais pas si ça varie en fonction des régions.

Bonjour,
Je plante mon drapeau ici pour un peu d'aide. Je n'y connais rien (ou presque) en voiture. Pour planter le décor, nous habitons en ville autour de Bordeaux, à proximité du tram. De mon côté, je n'ai pas de voiture. Je vais au boulo en tram, à pied ou à vélo. Idem quand j'emmène la petite à l'école (ou là par contre j'ai obligatoirement 10 minutes à pied)
Mon épouse a une 206 1.4 hdi, datant de Juillet 202. Elle fonctionne bien, mais le dernier contrôle technique a une anomalie sur les rejets polution. A priori, on a un défaut d'étanchéité du moteur et la moitié des gaz sortirai par le capot plutôt que par le pot d'échappement. Je vais voir avec le garagiste combien ca couterait pour que ca passe à la contre visite. Si c'est plus de 500/1000€, on lâche l'affaire. La 206 a actuellement 176 000 km.
On doit rouler au grand maximum de chez maximum 15 000 km par an. Sauf exceptions, les plus grands trajets qu'on fait, c'est lorsque nous allons à la plage (150 bornes aller retour max). La voiture est utilisée sinon principalement pour le boulot de madame (4 trajets de 4km par jour). On avait pris un diesel en 2004 (elle avait pris un diesel parcequ'elle faisait plus de km à l'époque)
 
Pour répondre à la first page :
• Budget : 5 000, éventuellement 6000 mais pas un euro de plus
• Kilométrage annuel : 15 000
• Type de parcours : petit trajet, sauf exceptions 1 ou 2 fois par mois. Éventuellement, on pourrait envisager de voir nos proches dans l'Est (à la place de l'avion) si la voiture le permettait. (environ 2 fois par an)
• Durée de possession prévue : la plus longue possible
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Pas de neuf (pas le budget et trop de décôte). Pas réfractaire au leasing mais plutôt avec option d'achat à la fin.
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : 206 hdi 1.4. -> Voir plus haut pour les détails.
 
En fait, si la 206 était plus vieille que 2001, j'aurai bien tenté la Zoé (l'offre à 99€ par mois location de batterie incluse). J'estimais la solution idéale. Mais vu que j'ai pas la reprise du diesel, si j'ai bien compris, ca me ferait un premier loyer de 3700€ par mois, qui serait "perdu" au bout de 3 ans à l'issue de la fin de période. Du coup, c'est nettement moins avantageux.
 
Cahier des charges de mon épouse :  
- le prix -> 5000€ pas plus, on a d'autres projets et la voiture est pour nous "utilitaire" et non pas plaisir. De plus, on souhaite pas prendre de crédit (on a déjà celui de la baraque et ca nous suffit assez )
- la clim (on l'a pas dans le 206 et c'est vrai qu'en été on souffre quand on fait quelques "gros" trajets)
- plutôt un grand coffre mais c'est pas rédhibitoire (on achete beaucoup de matos de bricolage et surtout on va bcp à la déchetterie)
- un peu plus grand (on a un enfant, on envisage un deuxième)
 
Je me disais qu'une 307 sw, ca pourrait le faire, style ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/707972717.htm?ca=2_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/786554906.htm?ca=2_s
 
Ca reste du diesel (pas forcément en cohérence avec nos kilométrage et nos besoins) mais bon. Merci de vos aides, conseils.  
 
Edit : J'oubliais un autre point important : l'entretien le moins cher possible. Je veux un truc fiable qui tombe pas/peu en panne et qui reste le plus bas possible en entretien.  

Bonjour,
Je plante mon drapeau ici pour un peu d'aide. Je n'y connais rien (ou presque) en voiture. Pour planter le décor, nous habitons en ville autour de Bordeaux, à proximité du tram. De mon côté, je n'ai pas de voiture. Je vais au boulo en tram, à pied ou à vélo. Idem quand j'emmène la petite à l'école (ou là par contre j'ai obligatoirement 10 minutes à pied)
Mon épouse a une 206 1.4 hdi, datant de Juillet 202. Elle fonctionne bien, mais le dernier contrôle technique a une anomalie sur les rejets polution. A priori, on a un défaut d'étanchéité du moteur et la moitié des gaz sortirai par le capot plutôt que par le pot d'échappement. Je vais voir avec le garagiste combien ca couterait pour que ca passe à la contre visite. Si c'est plus de 500/1000€, on lâche l'affaire. La 206 a actuellement 176 000 km.
On doit rouler au grand maximum de chez maximum 15 000 km par an. Sauf exceptions, les plus grands trajets qu'on fait, c'est lorsque nous allons à la plage (150 bornes aller retour max). La voiture est utilisée sinon principalement pour le boulot de madame (4 trajets de 4km par jour). On avait pris un diesel en 2004 (elle avait pris un diesel parcequ'elle faisait plus de km à l'époque)
 
Pour répondre à la first page :
• Budget : 5 000, éventuellement 6000 mais pas un euro de plus
• Kilométrage annuel : 15 000
• Type de parcours : petit trajet, sauf exceptions 1 ou 2 fois par mois. Éventuellement, on pourrait envisager de voir nos proches dans l'Est (à la place de l'avion) si la voiture le permettait. (environ 2 fois par an)
• Durée de possession prévue : la plus longue possible
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Pas de neuf (pas le budget et trop de décôte). Pas réfractaire au leasing mais plutôt avec option d'achat à la fin.
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : 206 hdi 1.4. -> Voir plus haut pour les détails.
 
En fait, si la 206 était plus vieille que 2001, j'aurai bien tenté la Zoé (l'offre à 99€ par mois location de batterie incluse). J'estimais la solution idéale. Mais vu que j'ai pas la reprise du diesel, si j'ai bien compris, ca me ferait un premier loyer de 3700€ par mois, qui serait "perdu" au bout de 3 ans à l'issue de la fin de période. Du coup, c'est nettement moins avantageux.
 
Cahier des charges de mon épouse :  
- le prix -> 5000€ pas plus, on a d'autres projets et la voiture est pour nous "utilitaire" et non pas plaisir. De plus, on souhaite pas prendre de crédit (on a déjà celui de la baraque et ca nous suffit assez )
- la clim (on l'a pas dans le 206 et c'est vrai qu'en été on souffre quand on fait quelques "gros" trajets)
- plutôt un grand coffre mais c'est pas rédhibitoire (on achete beaucoup de matos de bricolage et surtout on va bcp à la déchetterie)
- un peu plus grand (on a un enfant, on envisage un deuxième)
 
Je me disais qu'une 307 sw, ca pourrait le faire, style ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/707972717.htm?ca=2_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/786554906.htm?ca=2_s
 
Ca reste du diesel (pas forcément en cohérence avec nos kilométrage et nos besoins) mais bon. Merci de vos aides, conseils.  
 
Edit : J'oubliais un autre point important : l'entretien le moins cher possible. Je veux un truc fiable qui tombe pas/peu en panne et qui reste le plus bas possible en entretien.  

 
15k km/ an et petit trajet, prends une essence.
 
Et le 1.6hdi de cette époque est loin d'être un modèle de fiabilité.

 
Un truc pas cher en entretien sur des voitures, diesel, de 170 000 km (le cas des 2 annonces) , ça va surtout se jouer à la chance, car en principe à ces kilométrages là tu as toutes les chances d'avoir pas mal de pièces à changer, et je ne parle pas des soucis de fiabilité...

Vu votre kilométrage, votre budget, le fait que vous gardez longtemps votre véhicule, je partirais plutôt sur une essence, la plus propre possible, avec un entretien suivi au poil de cul de près, disons de 120 000 km max. Ca limiterait pas mal les mauvaises surprises et les couts d'entretien.  
 
Si tu restes absolument sur l'option diesel et que tu étais satisfait de ta 206, tu as l'option 207 exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/788119312.htm?ca=2_s ...

Prends pas du diesel encore moins du turbo diesel pour faire 4km par jour...  
Pour moins de 5000€ je pense que tu peux trouver une bmw 320i e46 phase 2 par exemple, ou une 520i e39 phase 2 et c'est de la super bagnole dans les deux cas à la limite si vous ne voulez pas de la puissance il y a les 316/318i encore moins chères et les 4 cylindres sont un peu plus sobres et beaucoup moins performants que les L6 mais tout aussi fiables
 

Vu que :
- tu as un vieux diesel
- tu fais PEU de km
- tu es essentiellement urbain
 
tu es quasi la cible de la Zoé
 
Avec reprise de ton diesel de + 13ans, tu as des locations à 99 € par mois, sans apport.
http://www.caradisiac.com/Nouvelle [...] -98092.htm
http://www.renault.fr/promotions/campagnes/zoe/
 
Autres véhicules électriques :
Nissan Leaf
Honda Jazz (hybride)
 
 
Ok, pour aller au bassin d'Arcachon ça risque de faire juste...
Sinon, pour + longue distance : location ponctuelle.
 
A toi de voir si ça passe au niveau budget et contraintes

A ce prix, tu peux avoir des Prius 2, c'est spacieux, fiable et super agréable sur petits parcours.

Merci pour vos avis.   Je vais essayer de vous répondre pour essayer d'orienter plus mon choix.  

 
Oui, je suis d'accord sur le fait de prendre plutôt une essence. Concernant la fiabilité de la 1.6 de 2007, je n'en sais à vrai dire rien. Je me disais que 170 000 km, c'est pas non plus énorme pour un diesel (j'avais vendu ma 205 de l'époque à plus de 300 000km et ca roulait encore très bien )
 

 
Je ne sais pas. J'ai cherché Prius à moins de 6 000 € en Aquitaine sur LBC, et aucun résutat. Ca se trouve cette voiture que tu annonces à ce prix ?  

 
L'époque où les diesel faisaient 300 ou 400 000 km, l'époque des 205, 405, 505, increvables...c'est révolu (malheureuseent)  
 
Et aujourd'hui tu auras statistiquement beaucoup moins d'€ de réparation sur une essence de 80 000 à 150 000 km que sur une diesel de 160 000 à 220 000 km.  
 
 
Chez peugeot le 1.6 essence 110 était réputé fiable (quoi que j'en avais un et que le moteur a quasiment lâché sur autoroute à moins de 160 000 km ), mais le HDI 110 avant 2008 non

Effectivement, rien en dessous de 6000€ en Aquitaine. Il y en a quelques unes en Midi-Pyrénées

 
Ca ne veut rien dire, tout dépend les intervalles de changement de la courroie (la plupart du temps c'est 5 ans ou 90 000 km donc il sera bien après)
 
Mais sur la courroie il faut être vigilant et ne pas acheter un modèle dont il n'a pas la facture du changement.

Dîtes, je pense que je ne m'y prends pas comme il faut sur l'annonce pour vendre ma voiture : http://ww3.autoscout24.fr/classified/267658900
Est-ce que je pourrais avoir des avis SVP ?
Je précise que j'ai déjà eu quelques contacts, principalement pour de l'exportation avec des propositions ridicules (5-600 €).
Donc est-ce que mon prix est définitivement trop élevé comme base de négociation ou est-ce qu'il faut absolument faire le changement de jdc pour réussir à la vendre ?
Sachant qu'elle peut parfaitement continuer à rouler comme ça pendant des années, d'après ce qui m'a été dit sur le topic mécanique.

euh, je dirais plutot 10 ans pour les voitures après 2000. 4/5 ans c'etait les anciennes courroies

L'annonce n'inspire clairement pas confiance...

195000km avec boîte et embrayage changés à 120000, ça donne déjà une petite idée de frais supérieurs à la valeur d'achat dans les 40000km.

C'est de loin pas le seul point problématique, mais il saute clairement aux yeux... à 2500~3000€ une 206 de 15 ans d'âge c'est pas une affaire. Soit tu es trop bavard, soit tu en demandes vraiment trop.

2001 pour une bmw pour moi c'est pas vieux, je préfère une e46 essence de 2001 qu'une clio dci de 2007