Reprise du message précédent :

 
Renault Sport monitor, demander chez renault y'a moyen de se bidonner
 
Par contre tu peux surement monter un scangauge qui t'enverras autant d'info a partir de la prise odb de ta caisse
 

 
 
ce que j'adore c'est le prix option catalogue, 250€ et le prix qui quadruple en seconde monte m'enfin joli coup de pute de la part de renault

Oé un cable odb, c'est pas con... Faut que je choppe ça sur ebay, voir si on peut remonter des trucs sympa sur la souifte!

ELM327 bluetooth power!

 
Tant qu'il y aura des pigeons pour acheter leurs caisses

 
Y'a des trucs sympa sur android ?

 
Scangauge
 

 
Faut dire qu'elles sont tellement hallucinantes /se tate pour une CRS

 
C'est même pas cher ce truc! Ca marche vraiment ?

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prend toi une SSS3

Bah écoute y'a dashtune et scangauge je regarde y'en a pas mal qui ont mis ça sur leur TRS et ils en sont tous content, j'en ai vu quelques uns aussi sur sub lors du dernier rasso subaru

 
J'adhère!

 
L'intégration n'est pas terrible...

INFORMATIONS:
 
L'ordinateur bascule automatiquement du mode démarrage au mode route ou course dès qu'on dépasse les 0 km/h. Si votre motorisation est dotée d'un turbo et que votre tableau de bord d'origine est dépouvru de manomètre, vous pouvez afficher la pression de turbo sur le Dashtune en temps réel, ainsi que de nombreux autres paramètres, par exemple :
 
- vitesse
- vitesse moyenne
- régime moteur
- potentiomètre papillon
- charge moteur
- avance à l'allumage
- divers modes d'affichage de la consommation moyenne ou instantanée
- distance parcourue sur trajet en cours
- température d'air admission
- température liquide de refroidissement
- capteur de pression absolue
- tension sortie sonde lambda
- coef de réduc/majoration des temps d'injection (fuel trim)
 
... la liste s'allonge suivant les véhicules...
 
 
 
En plus, le Dashtune permet :
 
- Diagnostic embarqué avec lecture et suppression des codes défaut (DTC)
- Chronomètre de x à y km/h (pour départ arrêté ou reprises) + 400m DA
- Alerte régime moteur -> Le Dashtune émet un bip dès que vous atteignez le régime moteur spécifié par vos soins, c'est comme un shift light mais avec le son.
- Alerte vitesse
- Alerte température liquide de refroidissement
- Alerte consommation excessive
- Alerte temps de trajet excessif
 

 

 
 
Si t'es joueur et bricolo ça peut passer sinon ouais c'est le truc hyper classe

 
tu crois pas qu'a force ça va se voir tes troll anti renault?
on est pas sur caradisiac ici

Niveau odb il y a quoi de sympa (bluetooth compatible android ) compatible avec une Fiesta tdci de 2007 ?  

Hello,
 
 je n'y connais rien de rien en voitures et aurait besoin d'une plutôt économique pour couple + bébé, aucune idée du nombre de km à faire pour le moment.  j'ai pas besoin d'accessoires particuliers ni de puissance extraordinaire (mais j'ai testé une 307 chargée de 4cv je crois et un peu plus pêchu serait pas mal quand même mais c'est pas indispensable).
 
 je vois des clio estate d'occasion dans mon budget (8k max) genre celle ci http://www.leboncoin.fr/voitures/296197202.htm?ca=11_s
 
 est ce que c'est fiable ? qu'elles sont les alternatives dans le genre ?

 
Pourquoi?

Parce que c'est pas bon pour les pompes Delphi des 1.5DCi, on va pas répondre 30x à la question

Voir le lien que j'ai posté plus haut qui explique bien le problème.

Ce carburant décrasse les injecteurs, mais il décape un petit peu de trop en fait  

Edit : et perso les rares fois où je l'ai essayé, je n'ai constaté aucune baisse de consommation, donc...

Bah essaie les deux... perso c'est vraiment ce qui m'a bluffé sur cette voiture : sa personnalité

Tain c'est chiant la période de rodage  
 
Surtout quand on fait à peine 1000 bornes par mois et qu'il faut attendre 3000 km pour la pousser et voir ce qu'elle a dans le bide...
 
Sinon première fois que j'ai un ODB sur ma voiture et en mettant la conso instantanée on se fait peur parfois : j'ai réussi à faire monter la conso à 55l/100 sur des accélérations en première ou seconde  
 
Pour le moment je trouve qu'elle consomme beaucoup mais apparemment c'est normal en période de rodage... J'ai consommé 3/4 d'un plein en 350 km et vu la taille du réservoir ça fait quasiment du 10l/100 avec une conduite super souple

C'est quoi déjà ta voiture ?

Ford Fiesta 1.25 82cv.

Ca fait beaucoup effectivement mais il a fait froid + rodage + petits trajets (?) ça doit expliquer...

Petits trajets ouai

"j'ai réussi à faire monter la conso à 55l/100 sur des accélérations en première ou seconde" ça me parait un peu lourd pour un rodage quand même.

C'est peut être l'ODB qui déconne

Habituellement sur les accélérations franches l'ODB indique maxi du 25l/100...

J'avais du avoir le pied lourd en première ce jour là

Ca ne sert pas à grand chose d'appuyer en première, en conduite normale voir même un peu appuyée, c'est juste pour décoller la voiture.

Pour l'instant je passe les rapports à 2500 trs/min sauf en première où je dépasse pas les 1500 - 2000 trs/min.

Pour la consommation, là par exemple j'ai mis 20 litres de SP95 et l'ODB m'indique 200 km d'autonomie donc je sais pas sur quoi il se base mais il estime que la voiture consomme du 10l/100.

Je vais pas me formaliser et je vais attendre de voir à l'usage et surtout finir le rodage...

Le premier long trajet est un bon indicateur
Première à 2000 c'est trop bien assez
A voir sur un petit moulin, j'ai des repères peut être faussés.

Le jour où je suis allé récupérer la voiture j'ai du faire 100 bornes d'autoroute et à 130km/h à 3500 trs/min l'ODB m'indiquait 7l/100.

Après sur les trajets en ville la conso joue au yoyo ce qui me parait logique vu que la vitesse n'est jamais constante...

Sinon je note pour la première mais le problème c'est que si je lance pas bien la première, en seconde je me retrouve un peu en sous-régime.

Pour les autres rapports (hors première) j'ai l'impression qu'en dessous de 2500 trs/min c'est mou donc je vais attendre le rodage mais il me semble qu'il faut la faire monter à 3000 trs/min pour passer les rapports et garder du couple.

J'ai exactement les mêmes préoccupations, saletés de voitures neuves.

Bon ça me rassure

Saletés de voitures :
 - lourdes
 - avec cartographie très soft pour pas tuer les bébés phoques trop vite.
 
Une vieille Super5 de 72 chevaux donne surement plus de sensations de nervosité qu'une essence moderne de 100 chevaux

A part que moi, le pire que j'ai eu, c'est 18L/100 dans une montée.
 
J'allais écrire que ma 106 de 60ch semblait effectivement plus nerveuse que la 207 avec 120ch, mais bon, l'autre était rodée depuis bien longtemps et accessoirement, avec la 207, je n'appuie peut-être pas assez (pour sentir l'accélération! Ce que j'appuie est bien assez pour le rodage).
 
Je monte à 4000tr maxi pour l'instant (1250km). Allez, à 1500/2000, on va monter un poil plus.

750 kg une Super5 versus 1150 une 207 ou un truc du genre, ça explique pas mal de choses

Le moment où on s'en rend compte c'est quand pour une raison X ou Y on doit laisser la voiture quelques jours au garage et on récupère une voiture de prêt.
Enfin entre ma C3 Picasso et la Daewoo matiz de prêt du garage..

Rendre la voiture de prêt, récupérer la sienne et caler confortablement ses fesses dans le siège qu'on a "creusé" à notre morphologie au fil des ans, aaaaahhhh

Et puis passer d'un kart avec des vitres à un paquebot

Je ne demande jamais de prêt de voiture, je me débrouille... Mais il y a dix j'ai eu une Super5 1.7 GTX pour qques jours.
C'est un trou en conso, mais ça peut surprendre du turbo-diesout au feu