Reprise du message précédent :

Les Hybrides Toyota n'ayant pas d'embrayage, c'est un bon investissement pour ceux qui font cirer. Pour la batterie (12V) qui se décharge, s'ils prennent la voiture plusieurs fois par mois, je vois pas le soucis.
 
Et pas besoins de grands parcours pour consommer moins, en général le moteur se coupe dès le 2ième.
 
Le 1.6 HDi, j'ai pas tout suivi, à la base c'était 90cv en 8s et 110cv en 16s non ? Ça a changé après pour les 112/115/120 ?

Non, avant tout les 1.6l HDI était en 16 soupapes (90/110cv).
Puis 8 soupapes après (90/92/112/115/120cv) .

 
Celle au 2.0L TDI poreux? La culasse a été changée? (2000€).

Dites, Volvo en entretien c'est réputé être un gouffre ou c'est gérable?

 
Pas de FAP sur le 90 cvx

Un gouffre, presque comme audi

Tu dis ça par expérience ou par réputation?

j'ai déjà vu des études sur les frais dentretien et Volvo est très mal classé.

Puis je le sais aussi d'expérience.

Mais pour moi ce n'est pas un critère discriminant sur l'achat d'une marque, je préfère Volvo et ses tarifs très élevés d'entretien mais avec une grande longévité des pièces, que dautees2 marques moins chères ou a 100 000 km faut remplacer la moitié de la bagnole

 
Je tourne en rond avec tous moteurs à fiabilité cata. Dans mon budget, pour un "7 places" je vois un paquet de C4 Picasso autour de 2006 2008, 9 fois sur 10 c'est un 1.6 110 boîte auto : c'est également le bi-masse dont on parle? Le souci c'est que le 2.0 138cv possède un taux de fiabilité quasi aussi mauvais d'après ce site.  
 
Après j'ai repéré un Ford S-Max, mais c'est vachement plus kilométré pour le budget, le touran idem, et pour ces deux derniers j'ai de mauvais retours également. En terme de finition intérieure ils vieillissent bien en revanche. J'ai essayé un espace 150, un vrai veau, des vibrations des plastiques intérieurs à tous régimes. Et une réputation cata pour ce 2.2 150, de surcroît.

 Ouais j'ai eu la même réaction

C'était plus ça ma question : même si le cout de la révision est plus élevé chez Volvo, si les caisses sont ultra fiables, c'est pas vraiment un problème

Faut voir le coût moyen à l'année

 
475€ pour la révision des 60000km de mon XC60, dans une concession de la marque.
En dehors de l'huile avec des paillettes d'or à 111€ les 5L, c'est gérable.
La révision intermédiaire est moins chère, dans les 300/350€ il me semble.

Je ne sais pas si c'est si représentatif que ça, mais ce graphique est pas trop mal:
http://www.entretien-auto.com/statistiques_membres.php

C'est assez cher, tu peux trouver moins kilométré et plus récent pour le même prix (toujours en diesel + s-line), on trouve des modèles 2009 à 12000€ autour des 120 000km par exemple. Certes, pour ces annonces tu ne connais pas l'historique, mais dans l'absolu ton offre actuelle est chère, et si tu comptes la revendre tu perdras pas mal d'argent dessus à cause d'un prix d'achat trop élevé.  
La cote lacentrale indique 6400€ ou 7200€ suivant que c'est une 3 ou 5 portes, ça remonte un peu quand on ajuste le kilométrage mais dans tous les cas on reste en dessous de ce que tu indiques, et ça commence à devenir cher pour une voiture de cet âge et kilométrage.  
 
Même si elle n'a jamais eu de soucis en étant neuve/récente, tu n'es pas à l'abri de l'usure normale des pièces (cf la vanne EGR), cela arrivera bientôt, d'où le prix plus bas.

échantillon trop faible!

Il y a quoi comme voitures ultraconfortables pas trop grandes ?

Genre BX.  

C'est ce qui m'a semblé de prime abord.

Pour ma v50  :  une révision tous les 12 à 18 mois de 350 à 450 euros, jamais de réparations.

 
 
ZX ?

Hello

Je suis à la recherche d'un petit sportif sexy mais raisonnable.
Je suis amoureux fou de l'audi TT 160 tfsi sline (stronic vaut il le coup ?)

Qu'en pensez-vous ?
Entretien j ai cru lire que c etait pas terrible audi ? Sur ce modèle aussi ?
Un équivalent ? (Peut etre rcz ou laguna coupé mais j aime beaucoup moins quand même)
Ou la dernière classe A mais qui fait beaucoup plus "papa".

Une voiture que je compte garder au mieux 4/5 ans (les enfants tout ça...).

Ps: dans les 30/50 000 km

GT86 ?

oui très jolie / sympa mais un peu trop puissante (assurance tout ça...)
et puis elle est globalement plus chère qu'un TT2 non ?

 
Désolé mais je suis en panne de boule de cristal: TT et RCZ => Roadsters 2 places, Laguna Coupé => 5 places.  Ce n'est pas vraiment la meme catégorie. De plus ne sachant pas ce que tu veux, ni pour quelles utilisations (daily, secondes voitures..etc...), et encore moins ton budget, cela ve etre plutot difficile de te conseiller    
 
 
 
 
 

Un petit sportif sexy ?

Sinon, d'autres pistes, sans anneaux :

Mazda mx-5
Toyota gt86
Nissan 350z
208/308 gti
Subaru Imprezza

J'aime beaucoup la 370z qui a succédé à la 350z. Mais y a un topic voiture plaisir

   
sur le TT2 il y a des "places" a l’arrière qui pourraient servir de coffre.
Pour ma part c'est surtout pour de l’occasionnel pour vacances / weekend / courses (intermarché, pas de nürb ) et en cas de galère pour le reste.
après si on trouve un juste équilibre avec du 4 / 5 places ca peut le faire (la BMW 1 coupé me plait bien aussi).
 
Je veux surtout ne pas céder à mon coup de cœur pour le TT2 alors qu'on peut trouver plus "raisonnable" et tout aussi sexy / dynamique.
 

 
edit : pour les réponses au dessus : pas trop de puissance, les 350 / 370z sont superbes mais trop puissantes / chères

@ C2800 : En nismo tant qu'à faire (d'ailleurs la note 2 nismo est osée aussi dans le genre )

@ seya : tu veux un look, une réputation, ou un moteur ?

c'est quoi ton budget ?

un petit look sympa (style TT2), un moteur dynamique (marre du modus qui est a bloc à 120km/h @8/9litres) mais pas trop gourmand, et qui ne boit pas trop.
 
Et la crémière qui va avec si possible

15 cette année 25 (15+10) l'année prochaine
 
Dans les 20k€ ce serait bien (50 000 km max)

Gum : Vu !  

 
 
Yep, donc check la liste que je t'ai mis. Y'a des plus puissants qui consomme plus, des moins puissants qui consomme modérément, des plus récents qui consomme pas trop, toujours sportif et sexy.

hormis le GT86 ça ne me dis pas trop

BMW Z4 2.5 192cv
Clio RS
Fiesta ou Focus ST  
 

Alfa Brera

En fait faudrait juste savoir s'il veut une sportive à proprement parlé ou juste une caisse avec des chevaux et une belle gueule. Sinon dans ce budget c'est M3RS

Sinon dans les coupé avec des chevaux il y à la 335i

Vouloir une TT mais refuser une 350z, une imprezza ou une GTI

 
il veut PAS de chevaux apparemment