Reprise du message précédent :

Il dit que tu fais chier

Drap'

Salut,
 
Est ce normal que j'ai eu une sensation de flottement dans la direction avec ma 508 sw a 155 sur l'autoroute?
 
Et puis si quelqu'un sait comment demonter les coques de retro ca serait super...

 
NB: je regrette vraiment ta 2nde phrase (soulignée), parce que si tu n'avais pas aussi demandé sur ce topic, je t'aurais répondu que c'est à cause de la coque des rétro

Euh je ne voit pas le rapport...
 
Bref

 
Je réexplique : j'ai lu ton post sur le topic "mécanique", que je lis aussi, où tu parles de ton pb pr changer la coque des rétros...je disais donc que si tu n'avais pas précisé sur "choisir ta voiture" (donc ICI) que tu cherchais de l'aide pr tes coques de rétro...je t'aurais répondu que c'était à cause des coques de rétro
Bref, je faisais de l'humour, je me moquais un peu (nb : je pense que ceux qui lisent les 2 topics comprendront ma "vanne" )
 
Sinon ici tu auras bien quelqu'un pr t'aider, voir qui te scannera la RTA :
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t24690.htm

Erreur 404 dommage pour ton lien et puis le mode d'emploi je l'ai deja mais c'est pas clair du tout...
 

suffit de retirer la derniere lettre du link

Bonjour à tous,
 
J'ai un budget de 5000/6000€ max. ( je cherche à - de 100 000km)
Je cherche une voiture pour moi et ma femme.
Il nous faut absolument une essence et 4 portes (cause bébé)
 
Que pensez-vous d'une C4 1.6l pack ambiante ?
 
J'en trouve à 4800 € et des C3 c'est limite plus chère. Pourquoi ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/774083684.htm?ca=1_s
 
Merci de vos avis/conseils

TRES BIEN, la C4 !

Confortable, avec un GRAND coffre !

C'est la "voiture familiale" par excellence, que l'on trouve à des prix raisonables

La C3 peut être + chère, car c'est une "citadine" et que la demande est + forte; tout simplement la loi de l'offre et la demande.

Je plussoie la C4, et elle est très confort.
Et en effet le coffre est balèze...

Merci,  nous avons été étonné du prix justement... en pensant qu'il y avait des gros défauts connus ou autre.

 
Son gros défaut c'est de ne pas être une citadine mazoutée pour avoir un semblant de chance d'être acheter en France

Autres défauts :

- "ne pas avoir un physique facile" (surtout le premier modèle, Ph 1 )
- être considérée comme "voiture de vieux"
- comportement sûr, mais pataud.
- esthétique intérieure "particulière" (perso, je DETESTE le volant à moyeu fixe, et le compteur digital "transparent" )

de ce fait...
Elle est MOINS CHERE qu'une Rono ou Pijo équivalente.

Pour celui qui cherche une "caisse-à-un-bon-prix" c'est une TRES BONNE alternative.

 
On fait que du petit trajet donc essence only  

 
Oups oui effectivement...
 
Merci je suis inscris demande en cours...

Moi j'aime bien ses défauts. chacun ses gouts.
Attention au moteur HDi 110
Il peut y avoir des problèmes de turbo et de biomasse.
Ras sur le 92.

Il veut une essence.  

C'est tout bon alors.

Les citadines un peu anciennes sont souvent plus cher que les compactes ou les familiales cause les gens qui n'ont pas beaucoup d'argent à mettre pour les voitures / qui s'en foutent du confort ou de l'habitabilité..., cherchent quelque chose  de peu coûteux en entretien / assurance et du coup sont prêt à payer plus cher une citadine

Si ton budget entretien n'est pas ric rac c'est évidemment un bien meilleur choix qu'une C3 et c'est un bon rapport Q/P.

Toit à fait d'accord avec ces défauts. Mais ça a l'air d'être une voiture sans histoire, plutôt fiable. Tu as même une version bioflex en essence.

 
Merci de ton retour,
Concernant l'entretient justement, est-il réellement supérieure à une C3 ?  

Cherche sur le site de Citroën, peut être qu'il y a une doc avec les tarifs des révisions, en général c'est quelques dizaines d'euros de plus qu'une citadine, les pneus ont en moyenne disons une taille de plus donc un peu plus cher, l'assurance idem sans doute quelques dizaines d'euros de plus, la consommation d'un 1,6 16v sans doute dans les 8/100 en mixte alors qu'un peu plus faible avec un plus petit moteur sur c3. Si un jour y a des réparations ce sont des pièces plus grosses, plus solides, plus chères...

Tout ça c'est quelques dizaines d'euros par mois, c'est totalement compensé par l'agrément, avec 2 gosses c'est quand même bien mieux qu'une c3. Et les essence de cette époque sont bien plus fiables que les hdi de l'époque chez psa.

Y a que deux raisons à prendre une ancienne c3 plutot qu'une ancienne c4 : le besoin davoor un petit vehicule, le budget ric rac (pas celui d'achat mais de coût de fonctionnement)

 
J'aime bien la 3 perso.
Elle ne fait pas low cost comme la première, ni Kévin comme la deuxième.

 
Sur certaines pièces c'est la même chose, sur d'autre c'est à peine plus cher...
 
Pour ma part j'ai le HDI 92 et cette voiture je la kiff.
Bon okay il y a quelques égratignure pour une première voiture, mais pas grave je l'ai pas payé cher    
 
 
- "ne pas avoir un physique facile" (surtout le premier modèle, Ph 1 ) <-- c'est sur c'est pas une C3 ^^
 
- être considérée comme "voiture de vieux" <-- faut prendre la coupé
 
- comportement sûr, mais pataud. <-- Ah oui par contre la 90 cvx essence c'est pas un foudre de guerre Mais bon, ça reste suffisant pour 80% des personnes.
 

La première seat Léon low cost ?  

On parle d'un copié collé de l'audi a3.

La seconde Léon est bien plus low cost que la première.

C'est pas si cher que ça les révisions d'une C3 vs une C4.
Pour les pneus tu peux regarder rapidement sur un site internet pour avoir une idée. Mais avec ma C4 HDI j'ai du faire 60 000 ou 80 000km avec mes pneus donc tu ne vas pas les changer tout les jours.

Pour te donnée une idée. Quand on a choisit la voiture de mon beau père avec comme critère 60 000 km, moins de 10 ans. pour le même prix on avait des C3 "classique" et des C5 "haut de gamme"
Vu qu'il roule peu, le choix était vite fait. Pourtant il ne roule pas sur l'or

Voila, une copie d'une A3, niveau intérieur seulement.
Maintenant, dans ma réflexion "low cost", j'ai pas dit mauvaise voiture, faut pas le prendre comme ça.
Juste une voiture moins cher que ses soeurs d'époque (A3 I, Golf IV).
Je l'a préfère d'ailleurs à la seconde génération qui en générale finisse entre les mains de Kévin avec des reprog rendant le pare choc arrière noir ...
La troisième génération fait bien plus sérieuse et aboutie, elle ne dégage pas cette impression de kéké ou de voiture faite avec les bouts d'une autre (niveau esthétique).

Je suis d'accord sur tout le reste, c'est juste que la première génération de Léon est selon moi bien plus qualitative que la deuxième, qui est effectivement souvent une voiture choisie par les keke

La troisième génération à de surcroît la même plate forme que la dernière a3.

Cette Léon 3 est tip top pour quelqu'un qui n'est pas à la recherche de confort

Hello !
 
Je cherche un monospace familial pour transporter toute la famille (2 gamins 1-5 ans)  
Je partirais sur un C4 picasso (voir grand C4, plutôt madame d'ailleurs) plutôt essence pour un budget d'environ 10k€. Il y a des trucs à savoir sur ces modèles?
 
Merci pour vos retours

Le + dur sera d'en trouver un (en essence)

Bon courage entre le VTi 120cv un peu juste et le THP 156cv pas fiable ...
Essai de trouver un 2.0l 16v essence 140cv, seul moteur essence potable sur le C4P ...

Sinon, idéalement, un Scenic 3 avec le 2.0l 16v 140cv Nissan, je vois rien de mieux perso en monospace essence

Il y avait le 1.6 110 aussi, sur les ph1 (je ne parle pas du 1.4 90ch, trop mou du genou je pense)

ne pas prendre la BMP6 de chez PSA

Visiblement j'ai bien fait de demander
Merci pour les retours. Je vais jeter un oeil au scénic 3 alors

 
La BMP6 est une grosse merde ça c'est certain, mais pour quelqu'un qui cherche une boite manuel, et que ça ne dérange pas de passer les vitesses en séquentiel, est-ce si mauvais ?

je ne sais pas si tu peux etre tout le temps en full séquentiel.

Le 120cv un peu juste? Comparé au 1.5 dci 110 du juke, ça donne quoi?
J'ai regardé un peu, c'est la misère. Il existe en 140cv boite manu?
 
Et pour le scenic, ça m'a l'air compliqué à trouver
 
Sinon, j'peux toujours tenter de passer à un gros suv (j'ai le juke et il est vraiment trop petit ) voir petit 4x4.

 
Enclume + atmo essence + boite auto "bizarre" CVT + convertisseur = zéro vente    
 
Là il y a un seul modèle en vente sur la centrale, qui est au même prix (12.000€) qu'un modèle équivalent, même kilométrage qu'un diesel BVA pourtant 4000€ plus cher à l'achat, ste cote de taré  

 
Par contre je vois quand 2005 il existe des 1.6l essence 110cv 16V et d'autres  1.6l essence 110cv 16S
 
Hors la cote argus varie de 1100€ entre c'est 2 modèles.
Qu'elle est la différence ?