Reprise du message précédent :

 
il y a un gap entre les prius 2 et prius 3 niveau tarifs, j'ai rarement vu des P3 si peu chères (je crois que 2010 c'est la 2 non?)

donc une caisse qui a 6ans, 50k KM , mais la distri pas refaite ca craint ?

J'ai acheté une 3 de fin 2009, avec TO, GPS, caméra de recul et 90 000 kms, à un peu plus de 10000€.

Les premiers prix taxi se trouvent à 7500-8000€, mais plus vieux/kilométrés.

A l'opposé, mon concessionnaire en avait une de début 2010 avec 19000 kms, vendue 12000€. Les pneus paraissent neufs mais ont déjà 5 ans, et c'est pas dit que la batterie principale soit moins usée que sur un modèle qui roule 8h par jours.

Par contre pour quelqu'un qui fait surtout de la ville et peu d'autoroute, une 2 de 2008 est une super bagnole, avec un bien meilleur rapport prestation / prix qu'une 3.

Oui.

Il faut la remplacer, en + un diesel qui n'a pas roulé comme celui là. Perso je pars en courant.

 
 
elle a fait 40k km sur les 20 derniers mois

Les BVA du pays font des trajets mixtes, elles

Bonjour,
 
Je ne sais pas si c'est le bon topic pour poser cette question mais est-ce que vous avez déjà fait faire votre carte grise via internet ? C'est fiable, efficace et tout ?

C'est payant surtout !

=> prefecture ou sous-prefecture (ça m'a pris 45 min trajet (2x15min) compris ce mardi 10/03/15, suffit d'éviter les heures de pointes !)

=> courrier si tu peux pas te déplacer (pense à te faire une copie "de sécurité", et à envoyer en LRAR)

Tout est là : http://vosdroits.service-public.fr [...] 1050.xhtml

Si ton CT n'approche pas des 6 mois, tu peux le faire via internet.
Ça économisera pas mal de temps.
 
Un pote l'a fait via internet avec un CT qui approchait des 6 mois et le temps que la demande soit traitée, le CT était trop vieux et ils ont rejeté la demande.
Edit: Je ne savais pas qu'on pouvait par correspondance. Par contre faut pas avoir d'une lettre perdu par la poste avec l'ancienne carte grise dedans.

déjà évoqué  (edit : grillaid )
 
au final je comprend pas bien l'intérêt si tu habites dans un département ou la pref te propose la démarche par courrier : tu dois dans tous les cas envoyer les documents à l'intermédiaire, donc ça revient au même de rassembler l'ensemble des docs + faire la lettre à la pref que faire la lettre à l'intermédiaire

Ah je ne savais pas qu'on pouvait le faire par courrier, merci pour l'info ^^. Si ça peut m'éviter de poser une demi journée, ça me va !
 
Tiens, sur le site de ma préfecture "Les démarches par internet sont interdites et illégales", comme ça..

Moins qu'en roulant...

C'est une première approche. Apres il faut voir au cas par cas. Mais je préfère une voiture de 2010 avec 50 000km qu'une voiture de 2012 avec 100 000km

Tout dépend de ce que tu appel cher et si tu fais le truc toi même.
Si tu fais le truc toi même selon la voiture tu dois en avoir pour 500€ de pieces.
En concession tu dois en avoir pour 1000€.
 
Je trouve que cela commence a faire beaucoup.
 
Et si le mec a fait 200 000km avec l’intérieur n'est plus neuf.

 
Ma C2 de 2007 avait 140K à l'achat, 210k aujourd'hui, intérieurement, elle est neuve.

Reviens dans 1 an
 
 
(tu auras changé 365 fois d'avis d'ici là )

500 € de pièces ??

J'aurais plutôt dit 200 € de pièces

http://pieces-auto.oscaro.com/kit- [...] 79-1830-gf

Sur ce lien, entrée de gamme à 135 €

pour ma caisse avec le volant moteur
http://www.oscaro.com/kit-d-embray [...] 4309-835-g
 
514,73 € TTC
Au lieu de 749,24 € TTC

2.0 hdi 140 BVM6.
Moi je dirais que ça dépend du bonhomme, de l'utilisation et de la voiture. J'achèterais pas ma voiture pro parce que je sais que mon patron est traîne savate sur les entretiens. Mais un petit taxi indépendant qui prend soin de sa voiture, pourquoi pas. D'ailleurs ils ont l'air de se vendre assez facilement par chez nous.  

 
Tu te plantes légèrement : dans notre boîte, on a une flotte de 13 véhicules, uniquement des boîtes manuelles, et à ma connaissance notre patron n'a jamais changé un seul embrayage. C'est valable pour ma 508 de 350.000kms c'était le cas aussi sur la C5 avec plus de 500.000. On est des taxis de province, on fait 90% de grande route, donc les embrayages rincés à 200.000 on repassera.

Dites, ma mère doit refaire le kit distri + pompe sur sa clio 2. J'ai envie de lui acheter les pièces sur oscaro et de faire monter ça par un garage, le prix affiché par le garage Renault étant complètement abusé.  
 
Ça se trouve comment un garage qui fait juste la main d'oeuvre? Je suis tombé sur quelques trucs sur Google mais je suis preneur d'infos. Merci

Je connaissais les garages associatifs, par contre, acheter des pièces courantes sur le net et les faire monter par un garagiste, jamais entendu parler.

Garage associatif ?
 
Sinon... pas sûr qu'un garagiste "normal" accepte de ne faire QUE de la MO...
Il prend une +/- marge sur les pièces.

Yakaroulzr propose ce genre de service: tu achetes les pieces sur leur site et tu les fais livrer  a un garage pret de chez toi qui les montent. Et tu leur paies la main d'oeuvre

Ok   tu me diras, cela marche bien pour les pneus.    
 
 
Genre un garage ou un mécanicien est présent ou on te prête les outils.    
 
Enfin, y en a dans ma ville, bien que j'y suis jamais allé.

De toute façon, ca ne peut pas se faire là où on veut.
Car c'est un partenariat avec le site internet, comme sur 123pneu ou pneuonline.

G6 TSI G7 : Le bouton d'activation des radars de recul et avant se désactive si je monte au dessus de 11km/h (en mode avant, je veux dire quand je recule il s'active automatiquement et reste actif), vous savez si y a moyen d'empêcher ça ?
 
Ou alors est ce que c'est tout simplement que la combinaison réactivité des radars et réactivement humaine ne seront pas compatibles au dessus de cette vitesse ?
 
Merci

On cherche une voiture, pas forcement grosse, avec boitoto, et l'impératif : coffre pas trop bas, et "plat", pour pouvoir descendre des choses sans devoir porter (juste glisser), comme les monospaces quoi.
 
On à noté :
 
- C3 picasso
- Touran
- Golf+
- Classe A (2eme gen)
- Qashqai
 
Budget : 6-8k€
 
D'autres idées ?

J'ai récemment testé la classe A seconde gen, moteur 150 ou 160 essence je sais plus, en boîte auto et vraiment une bonne caisse avec conso raisonnable et pour 8k t'a moyen d'en avoir une bien équipée pas trop kilométrée en diesel je pense. J'ai entendu dire du bien des A200 cdi 143cv. La vie à bord est agréable en tout cas et la conduite m'a plue aussi

J'ai un Golf Plus,  le coffre n'est pas immense à l'arrière mais est totalement plat,heureusement je peux l'agrandir grâce à la banquette 2/3 1/3 coulissante  il dispose d'un double plancher pour y loger son merdier. Il a le DSG6 que je trouve brutal en permanence à chaque passage de 1ère après un arrêt quelconque, ne parlons pas de l'amortissement qui aussi efficace qu'une planche à roulettes... mais ça vire à plat super    
Il faudrait arrêter de développer les modèles de série sur le Nordschleife  bordel  
Ah, c'est bruyant aussi  

Seat Altea...

Sérieux ?

 
Ca confirme ce qu'on trouve merci    

 
J'ai oublié un critère : il faut un coffre plat car la conductrice à des soucis de dos, et elle cherche un véhicule pour faire des prestations à domicile, avec du matos à décharger.
Donc problème de dos = besoin d'un chassis pas trop tape cul
 
Exit la gogolf+
 

 
Pourquoi pas, à considerer  

Pas sur que l'altea soit plus confortable qu'un golf plus

Je te rassure j'en suis actionnaire minoritaire  

C'est pas mon nom sur la carte grise et ma part de capital investi dessus est mince    

Fallait décrypter !  

J'ai testé la classe À sur les routes polonaises qui sont a chier vu que j'y suis en ce moment et la voiture encaissait bien la route en mauvais état c'était pas du tout tape cul  
 
Autant la première classe À c'est une daube infâme, la deuxième gen est vraiment sympa. et la finition avant-garde

Prius ? Je vais arrêter de la conseiller à tout le monde, mais quand on cherche une boite auto, c'est une super bagnole.
 
En plus de la boite auto, tu as un coffre est assez haut (y'a une sous coffre).
 
A6-8k, tu as des 2 derniers modèles bien équipées (GPS, caméra de recul...), ou des 3, mais anciens taxi avec 250 000 kms.

T'as un devis de cb chez Renault ?
Dans mon souvenir c'était pas abusé la dernière fois pour moi (autour de 300 pièces et MO)