Reprise du message précédent :
Salut tout le monde
 
Sur nos deux bagnoles qui vont devoir être changées, un break ou une berline avec un grand coffre sera surement obligatoire ... Actuellement, je regarde les annonces pour les Octavia 2 RS berline et Combi (voir pages précédentes), essence ou diezout.  
 
Ma question : pour environ 13/14K€, on peut prétendre à quoi de pas trop vieux/trop commun avec un minimum de puissance (160/220cv) et un grand coffre ? Essence ou Diezout, je m'en moque un peu (ça ne sera pas une bagnole pour arsouiller, la petite sportive viendra plus tard) même si j'ai une préférence pour la première solution. La conso devra aussi être "raisonnable", du genre en dessous 8-9l/100 (on a pas tous la même notion de raisonnable, je sais ), et l'entretien pas hors de prix.
 
• Kilométrage annuel : 25/30000
• Type de parcours : ville, périph, autoroute.
• Durée de possession prévue : plusieurs années, achat prévu d'ici 1an.
• Kilométrage maximum pour une occasion : moins de 100000
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : 307 hdi 90. Manque de confort sur longs trajets, gros manque de puissance, sera trop "petite" dans les années à venir, coffre trop petit.
 
Pour l'instant, dans ma liste:
-Octavia 2 RS
-Lexus is220
 
Merci d'avance

Tu dois pouvoir trouver des C5 tourer hdi 160 en version exclusive pour avoir l'hydractive.

 
Et chaîne de distri sur le Tce. des € en moins.

Oui je pense que le surcoût en essence sera amorti avec les frais économisés (achat moindre et pas de courroie).

Après on a fait 700km d'autoroute pour l'instant et 100km de mixte c'est tout ça tourne à moins de 8L donc c'est pas non plus délirant.

 
Par contre, ce n'est que mon avis, mais je ne suis pas très fan niveau esthétique, et moteur plutôt "mou" ...
 
Mais merci pour l'idée

Dites moi, c'est normal que la fonction radar avant et arrière n'est activable qu'à faible vitesse ?

Ben ouai, t'imagine le mec qui te colle / que tu colles, comment ça rendrait dingue

 
 
tu te gares souvent à 50km/h toi ?

 
Seulement une fois avec chaque voiture

La Estate 220.    
 

Heu ... tu as vu le budget Sinon, elle me plaît en effet.

Non et en passant par un importateur ?

Why not ... mais à 14k€ j'en doute un peu ...

c'est vrai qu'elle est tentante cette GT 220

Encore faut-il en trouver. En neuf via mandataire sans problème mais en occasion...  
 
La seule en ce moment : http://www.leboncoin.fr/voitures/776998121.htm?ca=18_s
 
Mais bon, ancien modèle, série limitée certes.

Comme je mettrais pas 17K€ dans une megane Estate. quelque soit le moteur à l'intérieur
 
Après, c'est une question de gout.

Bah en même temps ça permet d'avoir un sacré sleeper récent, à part les jantes y a pas grand chose qui la distingue de la première dci venue. Après effectivement on aime ou non.

+1. Je la trouve pas dégueu perso ... Après, c'est certain, ça "reste" une Mégane et j'aimerai avoir mieux. Mais j'ai l'impression que des break dans les 15k€, pas trop vieux et "puissant", y'en a pas des masses.

Personne d'autre ?

Au boulot nous avons des voitures de fonction et dans cette gamme  il y a :
-Golf 7
-308
-Audi A3
-Megane
-C4
-Alfa Giuletta
-HS peut être : nissan qasqai, il ya de très bon prix chez un de no "leasers" Athlon
-Bmw serie1, mercedes classe A

J'ai entendu beaucoup de bien de la nouvelle 308, je te laisse regarder des avis sur le net (blue hdi120 dans ton budget je pense)

J'ai une C4 eHDI 115 Business, c'est de mon point de vue la plus confortable de la catégorie mais je n'ai pas essayé de 308. Par exemple la golf 7 et l'audi a3 sont bien plus raides.
Après il faut aimer les suspensions molles mais moi pour tailler la route au régulateur ça me va très bien. Gros point fort également le grand coffre. Elle est maintenant aussi dispo en blue HDI 120.
Je trouve le moteur assez bruyant comparé au 110 eco2 de mégane qui est vraiment silencieux, par contre il a beaucoup plus d'allant, le renault est vraiment mou.

Je commence à regarder pour remplacer la C4, je regarde les 308, Golf 7 et peut être encore une C4 même si d'un point de vue techno elle est vraiment à la ramasse (peu de gadgets comparé aux autres )

Edit : je suis bien HS tu n'as pas trop le choix sur les modèles en fait
Essaye les alors , si tu veux une automatique, la DSG est très bien, sur la C4 ça la BMP6 est une catastrophe.
Si c'est simplement pour tailler la route et osef des gadgets prends la C4.

La C4 me tente bien pour le confort à vrai dire, mais la Golf est à priori "exceptionnelle du point de vue du châssis".
Je n'y connais pas grand chose mais la Mégane n'emballe personne dans la boîte

C'est plutôt la 308 qui a un châssis "exceptionnel", pas la Golf (qui est de bonne tenue, certes).

La C4 est réputée + pataude.
Mais pour ton utilisation autoroute, ce n'est pas déterminant, et si tu privilégies le confort, la C4 tient la tête, AMHA.

Ensuite, faut tester le bruit intérieur.
Tu es seul juge, et faut juger le ressenti.

Il va finir par choisir la Golf.    
 

Das Auto !

Vu le manque d' enthousiasme suscité par la Mégane, je pense pas que la C4 dégage un fort désir de part des collègues.    
 

1/4 max', et c'est pas l'emballement en plus.
Faut dire que la Golf a sa gueule pour elle.

La Mercedes classe A, aussi....

Mais question confort  

Et ça se vend...

Quitte à prendre une motorisation basse, bien optionnée...

Marketing et rationalité...  

 
Tout juste trouvée sur LBC, ça peut t'intéresser.    
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/777246707.htm?ca=18_s

P'tain c'est folklorique de vendre une caisse sur le bon coin    
je suis en dessous du prix du marché et y'en a encore pour me gonfler avec de vieilles négociations   Annonce postée aujourd'hui, déjà harcelé de bullshit
http://www.leboncoin.fr/voitures/777076095.htm

Chouette bagnole    
Tu consommes combien avec ça ?

Ferme les yeux sur le standing et prend une 308, va essayer une golf et après une 308 tu vas vite comprendre avec laquelle tu veux te faire 40 000km/an

J'ai pas la 308 dans ma liste

Bah débrouilles toi pour la faire rentrer

2.0L 147 cv, c'est un VTEC, non ?

Non.  
C'est un B20B ou B20Z, ce moteur est utilisé par les ricers : ils prennent le bas moteur et mettent une culasse Vtec justement

OK.

On a peut-être trouvé une chouette Yaris, petite question pour le test, comment reconnaître s'il y a un problème ou pas sur l'embrayage d'une voiture ?  

Déjà quand tu pars en première il ne dois pas y avoir d'à coup. Ensuite à vitesse stabilisé si tu accélères à fond la vitesse doit augmenter en même temps que le régime moteur (l'embrayage ne doit pas patiner). Enfin en 3ème si tu laches l'embrayage la voiture doit caler.

+1
Et accélères à fond en vitesse stabilisée depuis un régime assez bas.

Ok, je prends note
 
Et concrètement, vous faîtes quoi d'autre lors du test et vous regardez quoi ? Je trouve des liens mais j'aimerais bien avoir votre avis/retour d'expérience
 
Merci !