Reprise du message précédent :

A regarder avec une loupe.

TSI de la merde, THP de la merde, BMW de la merde, MB ça saute aussi, etc

 
VTI, pas de problèmes.
Mais c'est du peugeot

 
J'ai acheté une Suzuki Ignis en 2005 et une Dacia en 2007    
 
Et en 2014 les français n'achètent plus que des SUV ou des Dacia  

 
Rien que le fait qu'il ait "omis" de mentionner tout ce que tu nous précises dans un second temps (du genre un petit détail, une paille "acheté en italie" ), démontre que c'est pas quelqu'un de clean.
 
Pour un peu vu l'honneté du vendeur, le kilométrage arrondi à 100 000 a ptete bien plutôt 109 000 km, et la "vidange" qui vient d'être effectuée, a peut être été effectué en janvier 2014, et comme il précise pas que c'était une révision, j'imagine qu'elle n'a même pas été revisée  

Mon tsi marche nikel, les thp marche bien depuis quelques années maintenant, et bmw font d'excellente caisse, le 330 marche bien par exemple.
 
Ah c'est sure c'est pas mercedes a moteur Renault.

Et ceux qui achètent du Dacia poussiéreux sont ils plus français que les autres (vu qu'il rentre dans les deux catégories) ?
   

Bon ma recherche avec mes critères me donne en gros ces modèles-là :
 

• Fiat Bravo (120ch) - 2008 - 97 000km - 5 900€
• Renault Mégane (110ch éthanol) - 2010 - 62 000km - 7 900€
• Ford Focus (125ch éthanol) - 2007 - 61 000km - 5 500€ +pneus
• VW Golf (TSI 140ch) - 2007 - 110 000km - 7 900€
• Seat Leon (150ch) - 2006 - 108 000km - 6 500€
• Seat Leon (185ch) - 2007 - 107 000km - 7 600€

Le prix de la Bravo m'attire fortement, j'ai l'impression que le bon rapport Q/P est là, après la Mégane est intéressante car très récente, et les Seat me tentent pas mal aussi...
Des avis ?

J'ai "mieux" :
http://www.leboncoin.fr/voitures/756694968.htm?ca=5_s
 
 
Pour celle ci :
http://www.leboncoin.fr/voitures/768496969.htm?ca=22_s
 
je me disais : "où est le piège ?"    
 
(il est photo 3 )
 

Léon si c'est la 1P ok.  
Le tsi oublie. Fiat idem.

C'est pas pour moi ce message, impossible.
 

 
Des justifications pour tout ça ?

problème de tendeur de chaine sur certains modèles de TSI, quand on bourine à froid alors que le moteur vient juste d'être démarré.
 
J'ai une Golf TSI140 (twincharger) de 2007 en version Carat.
Moins de 90 000Km, rien de spécial à dire.
Une révision tous les deux ans (en longlife), le moteur est un délice d'agrément avec un couple dispo dès les premiers tours. La boite DSG6 parfait le tout.
En version chassis sport (cas de la Carat), la caisse est très dure, pas très confortable sur routes défoncées, et à tendance à bouffer les pneus du train arrière en les usant en facettes (les miens ont 40 000Km, et je peux les changer).
 
voilà

Pas besoin de bourrer. On a eu des retours sur des VO qu'on a du ouvrir alors qu'ils avaient fait que de l'autoroute....

La Ford t'attire-pas ?    
 
Le prix est plutôt sympa.  

Sympa pour doubler un camion.  

Oui, comme ça tu peux mieux apprécier la distance qui separe  ta voiture du 36 tonnes

Je vais pas tarder à vendre ma 308 1.6 vti 120cv si jamais ca intéresse quelqu'un

(d'ici 2-3 mois)

Toute les chaines n'apprécie pas le bourrinage a froid.
La mienne a 136000km (170ch), je fais la  vidange tout les 15000 en long life, tant que le temps de chauffe et d'arrêt est respecté. .. tout va bien.
la mienne reclamme les vidange tout les 15000, Les poussoirs cliquette, tu fais une vidange et ça part... ouai c'est bizarre.
 
Elle a eu une pompe a eau de changé depuis sa naissance, probleme electromagnetique truc bidule reconnu par vw... et depuis 2007 c'est la seul chose qui a été changé.  
Appart le consommable biensur.
 
Mon gros souci avec c'est le pneu avant gauche, il perd 1 bar de pression tout les mois... faut le regonfler...
 
Bref je touche du bois, mais rien a redire.

tu dois avoir un clou dedans.
Va dans un centre auto ou pneu c'est 20€ la réparation.

 
Nous le pneu arrière perdait 1.5 bar toutes les semaines. Comme on est des gens perspicaces, au bout de 3 semaines de regonflage on a commencé à avoir des doutes    
Un clou. 15€  

Merci mais faut le trouver j'ai regardé partout pourtant.
Mais en effet faut je m'occupe de ça.

 
Le pneu dans la flotte et tu regarde d'où ça sort des bulles

Motivation ... puis ca se degonfle vraiment pas vite,  et surtout ca semble bloqué a 1.5bar... ca semble plus descendre après.  

ouai enfin 1.5bar c'est déjà bien dangereux

Ben ca se sent pas trop en fait.

Salut je souhaite acquérir une essence 5 portes sympa car j'ai une fille et bientôt un autre, mais j'ai déjà vu 308 féline ou gt Line, classe a, série 1, a3 sport back sline, en berline A4, série 3, 508,  
 
• Budget : 20k€ Max  
• Kilométrage annuel :10 à 12k
• Type de parcours :boulot 40km/j plus vacances
• Durée de possession prévue : 6 ans environs voir plus
• kilométrage maximum pour une occasion : 60k année 2012 min voir 2011
• Véhicule précédent 205 moteur TU 1989 40. Ch 115.567 km
 
Merci pour vos conseils..

Tu cherches plutôt premium, sportive, ou "une caisse" ?
 
Puissance ?

J'aimerais une 5 portes avec des options assez élevé genre féline et gt-Line  chez Peugeot  
 
Apres niveau puissance jai un cmax de 115ch dont je me suis bien habituer donc au moins ca...

Je vais essayer d'aller la voir demain.

Tu peux peut être viser une Golf 7 Carat.
(essence, je suppose)
En 122 ou 140 cv
 
Genre celle ci:
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 91907.html
 
Super bien équipée, bien finie; très bonne voiture

Parait (les essais, les retours utilisateurs) que l'insonorisation de la G7 est pas terrible, déjà que je trouvais celle de la G6 limite...

Enfin il s'en fout peut-être, mais moi c'est rédhibitoire.

J'avais une G7 Carat Tdi150 et j'étais très satisfait de l'insonorisation

En essence, ça ne peut pas être pire (même si le moulin tourne + vite)

Le moulin TSI y'a sûrement aucun souci, c'est plus les bruits d'air sur autoroute à 130/140 qui me feraient peur ?

Nan, c'est bon
 
Testé sur autoroute allemande à 160 au régulateur, jusqu'à 180.
C'est "bien"

Golf la seule dont j'ai pas parlé....

Si tu veux mettre + cher sur une Audi ou une BM à moteur et équipements équivalents...

libre à toi

Tu as de l'A3 en 125 cv
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] nsmission=

Compare les équipements... et les millésimes
(régulateur... GPS...)

rq: tu as parlé de 308 Gt, mais trop récente pour être dans ton budget en occase

Quelle triste de s'acheter une A3 d'ancienne génération (avec l'intérieur au minimum viellot...) pour 20 000 € n'empêche...
 
Quand tu vois ce que tu peux avoir par ailleurs..

Gt-line car oui la gt est hors budget...

 
Ok mais quel référentiel de comparaison tu as ?
 
La perception de l'insonorisation est tellement subjective qu'il faut la relativiser avec d'autres véhicules. J'ai déjà entendu des gens parler de " silence de cathédrale " pour évoquer l'insonorisation d'une voiture qui était... moyenne ama
 

Audi A3 2007 Ambiente Tdi 170 cv quattro
(celui avec les injecteurs pompe)

La G7 est supérieure à tous niveaux
(y compris finition... et l'équipement, bien sûr)

"Silence de cathédrale", je ne demande qu'à entendre.
Sur des limousines > 60 k€, why not.
Mais sur de la compacte...

Tout dépend de la vitesse, aussi.
L'autre jour j'ai essayé une Hyundai i30 SW de 2013, qui est (aussi) une bonne bagnole, bein rien qu'en ville, on sentait le bruit du roulement.
Au départ, je voulais aller faire un test sur autoroute pour tester le bruit... ce n'était pas la peine !
Ça + position de conduite (j'aime de VRAIS accoudoirs droits, que la G7 a) furent rédhibitoires.

Je vais voir ca pour la G 7 je vais meme tenter un petit essai...
 
Javais essayer une 308 féline avec le nouveau moteur quel bonheur...
 
D'autre avis?