Reprise du message précédent :
 
Je ne sais pas si c'est une bonne affaire, mais :
- Mégane 3 + DCI 130 = super bonne routière, super agrément (et je sais de quoi je parle! ).
- A ta place, je n'installerai pas de GPS d'origine, l'interet est limité, sauf si la voiture est un instrument de travail et que tu te sers tout les jours de cet appareil. Un tomtom ventouse correct coute moins de 150€. De plus, je trouve que le GPS d'origine est moche.
- Une mégane dci 130 coute actuellemnt 19000 neuve bien équipée chez les mandataire pour info de comparaison.

l'install du GPS, tu peux pas le faire en aftermarket en trouvant un modèle d'occasion ? (ce qui reviendrait sensiblement moins cher)

 
Ouais enfin c'est un tout. C'est sur que si ta caisse est tellement mal isolées que les bruits d'airs couvrent le moteur, le bruit du moteur te gênera moins.  
 
Pour moi un moteur haut dans les tours sur autoroute c'est désagréable surtout pour des questions d'agréments (pas uniquement bruit et conso). J'ai horreur du régulo, et à 4000 tours ou plus ça t'oblige à maintenir une grosse pression sur les gaz et à te manger des accoups à chaque fois que tu relâches un peu la pédale. Alors qu'à 3000 tours à 130, on roule sur un filet de gaz et lorsqu'on lâche la pédale, 0 accoups et ça décélère gentiment (moins de frein moteur).

Attention en achetant une voiture d'occase,
je me suis pris une vieille 607 (de 2001) payée une misère (3000€) et depuis ce jour là, tout le monde me dit "wahou t'es le nouveau PDG? t'es devenu 1er ministre?"
Alors que ma voiture coûte 4 fois moins chère que leurs Twingal mazout!

 
Alors que si ya bien un endroit où le mettre, c'est bien celui là

Les consos instantanées données par les ODB sont-elles fiables?

 
dépend de l'ODB    
 

Je sais que ça parait surprenant. Mais je vais expliquer le contexte.  

Sur mon trajet c'est une alternance de tronçons limités à 80, 100 ou 120 (vive la Suisse   ). Toujours deux pistes. Ca roule fluide en général mais il y a quand même pas mal de trafic. Résultat: changements de vitesses fréquents, changement de file aussi, etc.. Rouler au régulo est dans meilleur des cas pénible (tu passes ton temps à le désactiver, réactiver), au pire dangereux.

A l'étranger, sur des "vraies" autoroutes style en France ou en Italie avec 3 pistes, pas de trafic et des lignes droites de 50km, c'est clair que je met le régulo à 150 130 et j'attends que ça passe.  

dans ces conditions c'est casse bonbons.

 
pareil. avec le détecteur de radar volume à fond, et pareil pour le contrôle de trajectoire. du coup tu peux dormir pendant un bon tiers du chemin, et tu arrives beaucoup plus frais sur les pistes !

Légère sous estimation chez moi mais je pense (odb psa) que ça vient du fait qu'il n'indique la conso qu'au dessus de 30 km/h, et donc qu'il ignore les mesures en dessous. Enfin ça reste limité (il me donne 5.6l/100 sur le dernier plein contre 5.97 réels sur spritmonitor. Et 4.7 annoncés )

 
   
 
Pour le moteur je peux pas trop me prononcer, j'ai toujours eu l'habitude du moteur "essence à l'ancienne" qui tourne assez haut sur autoroute, çà me gène pas vraiment
 
Effectivement il y à plus de frein moteur, en revanche j'ai pas de soucis d'accoups quand je me laisse décélérer, mais là c''est pareil, ça varie surement d'une voiture à une autre.

 
Je sais pas
 
une xsara non l'isolation est pas super, et en revanche sur les C4 II j'ai trouvé que c'étais très bon au niveau isolation.
 
Et pour avoir alterné sur 2 jours entre le VTI120 et l'ancien 1.6l 16s, je confirme donc ce que je disais auparavant, les deux sont assez "mou" comparés à n'importe quel moteur turbo, en revanche le VTI120 est bien plus efficace en dessous de 3000trs, ce qui donne limite l'impression que la C4 II est plus performante que ma xsara, alors que les chiffres disent le contraire.

C'est l'effet soupapes variables!

 
Ben le GPS intégré, j'y ai été habitué dans une C4 de fonction, maintenant j'ai du mal à repasser au truc qui met 1 plombe à démarrer, avec des cables qui pendent et une ventouse qui se décroche. J'ai pris le modèle donné plus bas avec une caméra de recul.
J'ai vu sur aramis les meganes à 19k, ben effectivement ca relativise fortement "la bonne affaire".  
 

 
En fait il est déjà acheté et en cours de transport, acheté ici : http://www.liberty-forever.com/ind [...] 44885&lg=1
En passant c'est le seul site sur lequel on peut acheté un GPS chinois avec une garantie et un SAV effectué en Françe. De plus le gerant est très serieux, très connu sur des forum autos et dispo tous les jours pour aider et répondre aux questions.
 
Enfin bref pour le moment nicquel (je confirmerais une fois receptionné et monté)
 
 
 
Merci pour les réponses

 
je me demande pour faire quoi ?
 
J'avais plus penser à un kidnaping, homejacking, violence volontaire ect..

Le gars va te demander des frais pour la livraison de la voiture.

C'est vraiment pas cher

 
Merci pour le retour
 
Le VTI120 risque d'être hors budget de toute façon, mais je l'essaierai quand même histoire de comparer.
Ca m'embête un peu pour le 1.6 110, je pense de suite au fait qu'il va falloir le cravacher souvent et donc faire grimper la conso. On verra bien...

 
l’intérieur    
http://www.leboncoin.fr/voitures/287313353.htm?ca=22_s

Han samayre Oo

Pour moi pas vraiment, surtout qu'au kilometrage ca doit etre une des premieres series + gros rouleur et pas mal de frais pour la refaire quand meme

 
Euh en vrai ça fait vraiment cheap

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Passe ton chemin  

 
si tu te poses des questions en mécanique, oublies les enchères
 
au final : ça monte à la cote argus moins qqes euros (pas oublier les 20% de frais de vente environ) et les mecs qui y gagnent sont ceux qui savent réparer une voiture pas cher (les pros quoi) ou qui vont refaire une carosserie moisie, leur plus value est la.

Pour ma 607, j'ai pas de ronce de noyer en plastique dedans dedans, je trouve über-moche!
Moi c'est noir un peu imitation carbone ^^

http://www.leboncoin.fr/voitures/290558267.htm?ca=19_s
 
on peut rouler avec une voiture anglaise en france ?  

oui mais le volant à droite aussi ?

Y'a moyen d'avoir des infos sur une clio à partir du n° d'immatriculation ?
 
A guyancourt ils m'ont demandé le n° de chassis..

 
T'en connais beaucoup des gens en RHD qui se sont fait immobiliser leur véhicule ?    
Toi le premier en plus  

http://www.leboncoin.fr/voitures/290699187.htm?ca=19_s
 
La personne se disant gendarme qui livre gratuitement la voiture à votre domicile pour un collègue muté, vendue ou pas apres essai et vérification des papiers est de retour..
 
Qui tente..?
 
Quand je repond à l'annonce par formulaire, ça m'indique qu'elle est retirée  

Annonce désactivée.

pareil il met l'annonce et la retire à une vitesse.. quel est l'intérêt de faire ça en prenant des adresses..

SCAM...

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t29399682
 
Que pensez vous de la clio 1.6 rxt ?
 
merci

C'est un vieux moteur bof bof

ça veut dire quoi bof bof ? ça consomme beaucoup ?

Entre autre oui... puis bon il a tendance à suinter pas mal.

RXT bof bof... Clio bof bof...
Je dis pas ça pour être méchant mais j'ai une Mégane phase 1- 1.6l 16S RXT et c'est ... bof bof... A part passé 3 000 tours et comme je roule beaucoup en ville...

Sinon à part ça, je recherche une voiture neuve (ou d'occase n'ayant pas beaucoup de km), essence, pas commune et qui avoine niveau accélération. Le tout aux alentours de 30 000 €. J'avais pensé à une Mégane 3RS et à une Alfa Giullietta QV mais comme j'ai mis dans mon topic, pas assez nerveux pour moi.