Reprise du message précédent :

La S R53
La position de conduite, les sensation, le sifflement du compresseur

Les 18" RF et la finition Renault Chaque gravillon fait grincer tout l'interieur

Voiture qui ne laisse pas indiférent amha.

Prochaine étape : une Mx5    

J'aime pas les cabrios !

Moi ça me choque, le gps n'est pas capable de l'afficher l'heure?

j'avais la même sur un hilux 92 et maintenant sur un de 2004, c'est une tradition cette horloge .

Merci : par contre, je ne suis pas du tout fan    
 

 
Merci à toi aussi : j'avais aussi regardé les Leon qui sont pas trop mal en effet : niveau fiabilité ca va bien ? Dans mes recherches j'avais lu que c'était en gros un châssis de a3 avec un bourrain de chez vw.  
Aussi, pourquoi forcément une dsg ?
Dans mon coin je trouve pas mal de manuelles ou alors des auto 105cv dans mon budget

Pour ton kmtrage c'est essence, là tu me parles de diésel...

Jai l'impression que c'est une espece de gimmick chez Toyota cette horloge. Personnellement, ça ne me choque pas, au moins on garde l'heure moteur éteint.

Beaucoup de marques s'associent à un horloger à l'heure image :
Breitling pour Bentley par exemple.
 
Donc voir Toyota associé à Casio, ça ne me choque pas

Oui je sais bien : c'est ce que je soulignais
Niveau fiabilité, ça donne quoi une Leon essence ? Des retours ?

 
J'ai une Giulietta 120ch qui a 4 ans et 105 000 km, aucun souci avec, changement de plaquettes, de pneus et c'est à peu près tout en dehors des visites d'entretien.
Moteur très plaisant à conduire. Les dernières versions de Giulietta se sont améliorées en finitions intérieures.
 
Selon moi, c'est une voiture à considérer de près

RAS sur les 1P.

Petite question, des griffures comme çà sur un parechoc plastique mais surtout sur un angle, çà peut se rattraper par un carrossier sans tout changer ?

Salut a tous. Je viens de découvrir le Nissan Evalia sur le site de nissan, je ne connaissais pas du tout.
Quelqu'un a un avis ou un retour ? C'est surtout le volume du coffre qui m'étonne en configuration 6 ou 7 places. Dans le même gabarit extérieur que mon Dacia Dokker, ils annoncent le même volume en 7 places que j'en ai en 5 places. Je suppose qu'ils mesurent jusqu'au plafond alors que mon Dokker c'est jusqu'au cache bagages, mais quand même, ça me semble très élevé : 900 litres en 7 places, 1550 en 6 places. C'est plus que les Jumpy ou Expert courts !

Effectivement ça a l'air vraiment immense (quasiment 3m cubes une fois les sièges repliés )
Faut aimer le look quoi A ce niveau je crois que je préférerais encore rouler en Lodgy...

Sauf que le Lodgy, avec 1 siège dans le coffe, il ne reste plus grand chose. J'ai du mal à croire que ça puisse être très différent ici, mais c'est ce que dit la fiche technique...

 
A mon avis 900l les mecs ont fumé grave:
 
http://www.indiancarsbikes.in/wp-c [...] Area-2.jpg

 
ça a l'air vahcement grand quand même sur ta photo :
- y'a 3 fois la place de mettre le sac qu'ils ont mis en profondeur
- le siege de gauche a l'arrière a l'air vachement penché
- on dirait qu'il est monté sur un rail pour etre avancé-reculé (et là du coup plutot en position reculée   )
 
900 litre, c'est pas énorme s'ils comptent jusqu'au toit

On peut aussi en caler sous les sièges

J'ai pas cherché, mais me semble que Nissan/Renault/Opel ont des partenariats en VU, donc tu dois trouver des modèles similaires chez les 3  

Très clairement ils comptent jusqu'au toit. Mais même si on divise par 2 pour avoir le chiffre jusqu'en haut des sièges, ça fait encore beaucoup...

En fait le Renault Trafic existe chez Opel et Nissal (c'est le Vivaro / le Primastar). Mais l'équivalent de ce Evalia est issu de l'utilisaire NV-200, l'équivalent chez Renault serait le Kangoo, mais je ne pense pas que la communalité aille jusque sur ce segment. Donc non, l'Evalia n'est pas un clone du Kangoo.

Bon, je crois que le seul moyen d'être fixé c'est d'aller le voir en concession avec un mètre en poche.

 
Scenic 3 court: 520L:
 

 
Et ça c'est sensé faire 900L (en 7 places bien sur)?
 

 

par rapport à la dernière photo :
 
- un coffre de compacte de 300L (même si on voit pas bien la longueur) on va dire qu'il arrive à la fin du plastique du haut du phare
même espace entre le haut du phare et le haut du siège
 
si tu montes jusqu'au plafond en tassant bien tu arrives a 900 (bien tasser )
 
 
edit : par rapport à l'avant dernière photo on retrouve les 500l du scenic au milieu des sièges, les autres 400 jusqu'au plafond

Je me demande si ils jouent pas sur l'absence de plage arrière pour indiquer un volume jusqu'au plafond

 
t'es  nouveau ici toi non?

C'est carrément ça. Si c'est pas précisé, le volume indiqué est jusqu'au cache bagages si y'en a un, jusqu'au plafond sinon.
Ca sent la grosse déception...

sinon, suffit d'aller le voir en concession hein  

900L c'est à coup sur sans les sièges d'appoints.

J'avais regardé le nv200 il a un très bon ratio place utile/ encombrement extérieur.
A mon avis c'est le meilleur choix pour aménager camping vacances.
On trouve des occaz 50000km dans les 10000€
Faut juste avoir confiance au 1.5 Renault

Salut, besoin d'aide pour la prochaine voiture des parents, en remplacement d'un Kia Carens CRDI 140 de 2007 :  
 
• 5 000€
• Essence, si possible un 2.0L et pas 1.6L
• BV manuelle de préférence
• Véhicule type monospace (Scénic) car position de conduite haute (maman )
• Couleur rouge bannie (maman bis )
• Kilométrage annuel : 20 à 30 000
• Type de parcours : Nationale/Autoroute à 90%
• Durée de possession prévue : jusqu'à la mort du véhicule
• Occasion 12 ans / 140 000 km maximum
• Véhicule précédent : Kia Carens CRDI 140 de 2007, il a 340 000 km, c'est ma mère qui le conduit le plus ces derniers temps du coup le fap a commencé à se boucher et de manière générale il commence à tomber en ruine.
 
J'essaye de travailler maman au corps pour qu'elle essaye une berline genre Laguna, le dernier non monospace qu'elle a conduit c'était une Ford Escort cabriolet donc forcément c'est plus bas qu'à peu près n'importe quelle voiture "classique".
 
Sinon en monospace pur et dur on pensait avec mon père à un Scénic II 2.0 140 ch, il a déjà eu le dci 130 avant le Kia et c'était pas mal : pièces à foison et pas trop chères (mon père fait tout l'entretien lui-même).
 
Si vous avez des idées/bonnes affaires je prend, bien qu'à part le classique Scénic je ne vois rien qui se démarque

Scenic avec l'excellent M4R ouais, t'as même un mec sur HFR qui le fait tourner à 100% d'E85 depuis un petit moment sans soucis (après dans ton budget c'est peut être pas le M4R mais celui d'avant ?)
Sinon Focus C-Max avec le 2.0 145 Duratec (celui de ma Volvo), très bien aussi
Pourquoi ils abandonnent le Carens ?

F4R sur le Scenic 2, à part peut-être les derniers millésimes je sais pas.
L'e85 ça serait intéressant mais la première station est à 30 km à 0.95€

C-Max on y a pensé faudra essayer !

Le Carens est assez rare en essence, et quitte à changer autant le faire "bien"

 
Edit: meeeerde j'ai cru que le budget était à 10.000€, désolé    
 
C'est sur le 3 le M4R:
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 52859.html
 
Mais bon, 9.0L en mixte.
 
130.000 bornes dont les 85.000 derniers 100% E85, aucun soucis.
 
Là, à 30.000 bornes, le diesel est justifié.
 
Le scenic 2, trop de problème de fiabilité. Le 1,5L dci, pas fiable du tout jusqu'en 2010.
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 15463.html
 
2.0L dci très fiable, boitauto jatco très fiable (mais prévoir une vidange). Avec une boite auto en bonus.

Salut,
 
Que pensez vous d'un tarif de 25 000€ pour une "Octavia scout plus" du 29/05/2013 avec 32 000km?
 
La côte de la centrale est inexistante ou plus basse pour les autres modèles...
 
Certains concessionnaires me disent que ce modèle est largement surcoté en occasion.
 
Mais d'un autre côté, ça part en quelques jours ou semaines aux tarifs affichés...

Ca me parait beaucoup, tu peux avoir une belle 508 d'occaz pour le même prix. Après il faudrait en savoir + : motorisation, options etc.

2.0 140 chx, boite DSG 6, 4 roues motrices (haldex 5), cuir alcantara, xénon directionnel, clim auto, et tout le bordel...
 
La 5O8 n'a pas la moitié des options d'une scout plus (à budget égale) et n'aura pas de 4x4.

Oui mais pourquoi changer ?
Il arrive en fin de vie ?

Il cherche un essence, le scenic 2 est fiabilisé dans les dernières années il me semble ?

 
Le problème des essences sur le 2 c'est que ce sont vraiment de moteurs de merde, complètement dépassés, a part a la rigueur le 2L turbo.
 
Quant a la fiabilité, on rappellera juste le risque de claquage de tout le tableau de bord qui coute une blinde a réparer.

 
Les ouïes d'aération rectangulaire font cheap aussi, je trouve.

Je pense que les clients apprécient d'avoir un bouton "heure" et un bouton "minute". T'as quand-même une grosse part de conducteurs qui ne changent pas l'heure dans leur voiture parce qu'ils n'y arrivent pas
 
Et quand tu vois les horloges dans des modèles haut-de-gamme tout aussi laides, mal intégrées au tableau de bord et parfois moins lisibles en prime, ça fait relativiser