Reprise du message précédent :

Yen a
Des phase 1 un peu bornées

Achetons tous une SSS

Des prius II (la prius I est rare).
Mais des prius qui ont plus de 150 000 km par contre.

Parfois il y en a des pas chères chez Toyota avec garantie 1 an.  

Ca répond aux critères      
 
 
Nope, un autre acheteur nous a grillé. Depuis on a rien trouvé qui nous convienne...et là début 2015 on remonte sur Paris donc clairement pas d'achat dans l'immédiat

Bon, suite à vos avis, je suis en cours de négo sur la C3 que vous m'aviez conseillé.  
 
Je continue quand même mes recherches en attendant, et viens de trouver celle la : http://www.leboncoin.fr/voitures/731761682.htm
 
Vous en pensez quoi ?

elle est carrément pas chère celle là oO

Bizarre.

Je trouve aussi le prix super bas

Ben oui, me suis dit aussi que c'était bizarre un prix aussi bas.. Ça peut cacher quoi vous pensez ? Ça peut pas être tout simplement une bonne affaire ?  

Le mec va recevoir 15 coup de fil dans la journée, ca va être tendu en tout cas...si c'est un pigeon qui se plante sur son prix faut faire vite, mais c'est peu probable tout de même...

Hello les gens !
A ma place vous prendriez quoi ?
Une 208 1,6hdi92 en allure à 16800 euros ou une ford fiesta 1.6tdci 95 en titanium à 17900.
Ces deux vehicules sont neuf et avec options mais la fiesta reste mieux équipé...

pas un diesel
 
/dredyavantlheure

Tu fais combien de bornes par an ? Pas beaucoup si c'est pour rouler en citadine
La fiesta titanium en 1.0 ecoboost 125 sort à 15250 chez moi (avec option peinture métallisée, prix avec remise sur le configurateur), ce moteur doit être super sympa sur la petite fiesta
Ou la Black edition en 1.0 140 qui sort à 15 900€

C'est pour ma femme
Elle fait 14000 par ans rien que pour le taf(environ 20000 perso compris),la nouvelle viens en remplacement d'une 307 hdi qu'elle jugeait trop grande pour son usage.

Tu devrais faire un calcul de rentabilité diesel vs essence et surtout lui faire essayer les deux

Ni l'une ni l'autre.

Un focus 100 chevaux ecoboost Titanium est à  16 200 € neuf. Pourquoi payer 1500 € plus cher pour une fiesta ?

Edit J'avais pas vu ton message : ta copine juge qu'elle est trop grande, elle peut donc obtenir une fiesta 100 titanium cx ecoboost pour moins de 13 500 €, pourquoi payer 5000 € plus cher pour un diesel ?

PS : Le configurateur ford propose la fiesta titanium tdci 95 pour 16 200 € et non 17 900 €.

Oui les promos actuelles sont pas mal

Je savais déjà que j'étais à cheval sur essence/diesel...
Le retour sur le 1.6 essence de 120 chx de psa est bon ?
Les vendeurs te pousse quand même directement sur le mazout sans trop te parler de l'essence...

C'est pas plutôt un 3 cylindres + turbo 130cv ?
 
Le retour sur l'agrément de ce moteur est en effet très bon, oui.
230 Nm à 1750 tr/mn
de vrais chiffres de diesel !
(pour le couple et les tr/mn)

"Bah oui mon bon Monsieur, le diesel ça consomme moins, ça vaut moins cher chez Total Access et ça sauve des bébé phoque"

Le moteur ecoboost est une réussite. Le 100cv arrive même à tracter une CMAX sans problème, alors une Fiesta... En plus, le moteur essence enleve un peu de poids sur le train avant = pneus qui durent plus longtemps mais surtout agilité et SILENCE  
 
Idem pour la polo discutée si dessus : le TDI 1.9 est relativement fiable si bien entretenu, mais c'est du mazout de papa bie bruyant, bien lourd sur le train avant, avec des accelerations on/off et un agrément pas le meilleur du monde pour une citadine (mais pour la grande route ce moteur est super). Le top, à mon avis reste la polo TSI, mais malheuresuement surement encore un peu chere car plus récente. Attention aussi car la polo est surcotée.

Et à la revente ?
La décote est pas plus importante sur une essence ?

Le 1.6 120 est ancien,  faut pas prendre ça sur du neuf...même si ca marche bien.

Les citadines essence se revendent bien.  Le problème des moteurs essence qui se revendent mal concerne les compactes et berlines. Et encore, les nouveaux moteurs reelement économiques avec un agrément sympa seront plus faciles à revendre car un peu plus puissants que les gazout au meme prix. Par exemple, je vois plein de Clio 4TCE rouler.

Moteur bmw ?

L'agrément du 1.2 evti sera meilleur à mon avis.

Hello
J'ai actuellement une 207 HDi qui me convient parfaitement mais depuis que je suis indépendant je roule beaucoup moins, le diesel n'est donc plus idoine
 
Quel voiture essence du même gabarit de la 207 me conseillerez vous ? Un moteur économique mais qui se traine pas si possible Je rêve d'une SSS mais j'imagine que c'est pas très économique

SSS  

Le concept est de bm, comme le thp.
Mais le vti est abandonné,  et le thp retravaillé par psa.

Psa ?
Je ne savais pas.

SSS peut faire référence à :
 
    Société suisse de surveillance économique, société de droit privé (1915-1920) créée afin éviter que des marchandises en provenance des pays alliés ne parviennent, par le biais d'entreprises suisses, aux mains des empires centraux1.
    Les Pères du Saint-Sacrement (SantiSsimo Sacramento), une congrégation religieuse fondée en 1856.
    Sega Soccer Slam, un jeu vidéo créé par Sega ;
    Stade sportif sfaxien, un club sportif tunisien ;
    Siding Spring Survey, un programme de recherche d'objets géocroiseurs ;
    Sigue Sigue Sputnik, un groupe de musique New wave ;
    La transluminescence (subsurface scattering [SSS], en anglais), un phénomène optique ;
    Ghost in the Shell: S.A.C. Solid State Society, un film d'animation japonais ;
    La Société suisse de sauvetage une association de sauvetage aquatique ;
    Silicium sur saphir, en électronique ;
    Aux « 3 S » qui désignent le sexe, le sang (par extension la violence) et le sport ;
    La Simplified Spelling Society, une association faisant la promotion de la réforme de l'orthographe de l'anglais ;
    Le Scratch Score Standard au golf. Le SSS d'un terrain tient compte à la fois du par et des difficultés pour un joueur scratch ;
    Seek Sick Sound, un blog relatif à la musique électronique ;
    Saint Sébastien Sports, le club omnisports de la ville de Saint-Sébastien-de-Morsent, ou par métonymie la section handball.
 
Suzuki Swift Sport !

C'est cher à assurer ?

Moi je paye pas grand chose pour une SSS2 mais j'ai un bon dossier

Ouais moi aussi, je ferais une simulation

ça marche vraiment ça une annonce de recherche???

Si tu es content de ta voiture, pourquoi en changer? Effectivement, on ne conseille pas de gazout pour les petits rouleurs, mais si tu l'as déja et qu'elle te plait, pourquoi changer?
 
Pour les moteurs économiques, c'est simple : petits turbos et ou 3 cylindes ou jap :  
1.2 TSI
.9 TCE et 1.2 TCE
1.2 e-thp
ecoboost 1l
vtec ...

 
La mienne (125cv titatium X 5 portes) vient de passer le cap des 35000km (MEC avril 2013)
 
C'est une excellente citadine polyvalente ! agile en ville, silencieuse (même avec le S&S sur off) et une commande de boite agréable.
Très bien en dehors de la ville, le moteur est relativement vif et silencieux.
Un point négatif cependant, la 5e longue... , ça impacte clairement les reprises pour doubler, donc 3e obligatoire comme sur un 1.6l 16v atmo finalement mais ça apporte le silence du fonctionnement sur autoroute, 2800tpm à 130 en 5e, donc du confort acoustique ! (mais du coup relance sur faux plat plus laborieuse, donc 4e)
Attention aux conso annoncées aussi, dans la vraie vie, c'est plus 6-6.5l en gros et 7-7.5l en 100% urbain.
Une panne à 30 000km aussi, pompe à essence HS => dépanneuse .

 
L'avantage de la SSS et que c'est un 1.6l 16v atmo à l'ancienne (BVM6 pour la phase 2)
Donc pas d'injection directe essence, pas de turbo, chaine de distribution donc plus de simplicité mécanique et moins cher à l'entretien.

 
t'as la poisse avec tes voitures toi