Reprise du message précédent :
Avec l'option tempos de EDF une voiture électrique pour faire de la ville au quotidien ca doit vraiment coûter que dalle...(hormis les voitures électriques qui sont en semi location)

Oui enfin la vts du week end est sur chandelle dans le garage depuis quelques mois

Cela dit une Toyota Yaris hybride why note si j'avais les sous, c'est pour rouler tout les jours je m'en fiche un peu

Le diesel est pas trop un problème je fais pas de la ville pure et dure comme on peut l'entendre, avec mes horaire en ce moment je fais même 80% de voix rapide sans bouchons

Et tu tapes combien de km a l'année ?

Ta voiture de fonction est une hybride ?

 
15 000km environ

C'est quand même peu pour du diesel... a moins d'en trouver pas trop chere...

On verra bien, il se fait plaisir avec ses sous, j'espère qu'il ne le regrettera pas...

Pour le côté kéké, ça doit pas le gêner, il sort d'une BMW 135i.    
Après, la Mégane RS c'est certainement une très bonne voiture, mais on n'est pas dans le même niveau de perfs, il passe d'une propulsion de 350ch à une 4 roues motrices de 360ch, pas sûr qu'une traction avec 100ch de moins l'intéresse !

Peut-être, je sais pas trop, je regarde pas trop les bagnoles à plus de 50k...
 
Après, ce qui me surprend de sa part, c'est qu'il achète une voiture qu'il n'a pas essayé (forcément, ils en ont vendu seulement 8 dans toute la région...), avec une boite auto alors qu'il n'a jamais eu e boite auto... On verra bien !

Ca reste le genre de caisse qui pète quand même.  
Ça ne se compare même pas a une megane rs, rien qu'en montant dedans on voit tout de suite la difference.

Dépenser 50 000 € pour une voiture qu'on a même pas essayé...
 
Ca me fait penser à une connaissance...
 
Je trouve ça tellement hallucinant peut-être plus que d'acheter une voiture de 360 chevaux dans un pays où les nationales sont limitées à 90  
 

Vu la diffusion confidentielle, peu de chance d'en avoir une en stock dans une concession en dehors de Paris... Après il a pu en voir une avant livraison à un autre client, mais pas l'essayer.

Après essayer le modèle là précisément c'est sans doute pas évident, mais à défaut ça n'empêche pas d'essayer le modèle qui s'en rapproche le plus
 
Si j'étais fan de sportive racée, j'aurais plutôt pris une porsche quitte à ce que ce soit un modèle moins puissant, mais peut-être serait-ce moins polyvalent que la A ?

Rien à voir, j'aurais pris une nsx avec ce budget (prix de la caisse + restauration)

C'est marrant la critique facile ici
 
Ca reste une super charette même si c'est pas du tout ce que j'aurais pris

Quand tu la vois, elle a de la gueule,   A45 amg est une caisse polyvalente, faut des clients pour tout. Perso je suis même jaloux
 
Comme le gars qui achete une rs4 ou rs5, m5, m6...a la limite une panamera...on a de la place. J'achèterai plus ce genre de caisse pour une question de place surtout, certain ont des familles a mettre dedans.

Justement la classe A est tout sauf pratique , pas de coffre, pas d'espace à l'arrière surtout avec les énormes sièges à l'avant en AMG.

La panamera me semble très reussie, nonobstant ma nécessité d'un break, si j'avais l'argent pour une super berline, ca serait bien celle ci, elle est vraiment élégante et le design à l'intérieur est très reussi, je trouve ca infiniment plus classe qu'une classe A Amg qui en fait beaucoup trop et qui tombe dans le mauvais goût (pour riche. ).

Bon après c'est pas le même segment c'est sur, les compactes survitaminées ca fait bien longtemps que ca me fait plus rêver

 
 
ouat de phoque ? La vts elle a quoi ? Moteur sur palette ? si t'as besoin de pièces demande    
 
@Mountain Dew non une c3 hdi de mayrde Au fait du poste plus sur le topac belle voiture, tu devrais revenir  

 
Je veux la mettre niquel pour la vente mais je m'en occupe pas en ce moment faut que je remette le nez dedans...

 ce sont a peu de chose pres les mensurations d'une golf, 350l de coffre...suffisante pour les 3/4 des gens

pour la C3.
 
L'ambiance sur belles voitures... non merci.

On a une Yaris II D4D pour exactement la même utilisation que toi.
 

J'espère qu'il est au moins monté dans une classe A voir si ça lui convenait, parce que perso j'ai trouvé ça très exigu. Pareil pour la GLA.
 
Pour la BA7, il devrait adorer, elle est excellente. Si j'achetais cette voiture, ce serait avec la boîte auto.
 
Perso, j'ai surtout conduit la 220 CDI BA 170cv et ça pousse déjà bien, sur tous les rapports. Mais entre la sensation de lourdeur générale de l'auto et la visibilité moyenne, la vitesse ne me rassurait pas.
 
Par contre, c'est sympa de profiter de la rapidité de la BA pour faire des départs arrêtés en sortie de péage

Il est célibataire, donc le coffre je pense qu'il s'en fout un peu. Pour les sièges, il y a visiblement 2 versions, ceux de base déjà bien typés sport, et ceux en option, quasiment des baquets de course. Vraiment pas discrets.
 

Il a du monter dedans, mais je sais pas s'il a essayé une version plus basique. Je lui parlerai de ton retour sur la BA, ça devrait le rassurer.

 
La C3 hdi, worse daily ever !
 
L'ambience sur belle voiture elle est pourrie, mais on a pas beaucoup de photos du coup Il y a une ou 2 personnes qui ont foutus le camp et du coup à part wend qui poste une fois une beauté une fois une jap stance rincée, nivacrin et khariboo qui postent 3 photos de supercar vulgaire, il y a plus grand chose à se mettre sous la dent

Ce qu'il y a de bien avec les boîtes auto Mercedes, c'est qu'en plus d'être très performantes, il n'y a pas un levier à la con entre les deux fauteuils Juste un petit commodo derrière le volant comme chez les Américains Quel régal. Et esthétiquement, c'est plus joli d'avoir une voiture sans levier.

 
Ben non, pas toutes les boites auto merco...

Ah tiens, oui, on se posait la question avec des collègues en regardant une classe A garée sur le parking, on se demandait où était le levier... Nous on avait imaginé un truc rétractable, on n'avait pas du tout pensé à regarder au volant !  

Bah voilà t'as bien résumé le truc...

J'y connais que dalle en bagnole et j'aurais besoin de l'expertise HFR  
 
J'ai 24 ans et je vais devoir racheter une bagnole car je vais changer de boulot ou j'ai actuellement une 308 de fonction. Je suis passé avant par une C3 HDI surpuissante de 70 cv   dont je ne veux absolument pas recommencer l'expérience et une Audi A4 en boite auto 140 cv qui m'a laissé un agréable souvenir mais que je n'ai pas les moyens de m'offrir.
 
J'ai été agréablement surpris par la 308 qui est vraiment confortable et tiens bien la route et qui malgré ses 90 cv permet de dépasser correctement.
 
J'ai donc besoin avec un petit budget d'environ 5 a 6000 euros de me retrouver une voiture confortable, donc plutôt routière que citadine pour une utilisation mixte. J'ai vu pas mal de C4 ancien modèle dans ces prix à environ 100k km, ça pourrait être une bonne piste ?

Quelle sera ton utilisation ? quel type de trajets ? km/an ?

Mixte, donc boulot pour le quotidien sachant que je ne sais pas quelle distance je vais réellement couvrir car en formation et je vais pas mal changer de place je pense, et des trajets de 1 à 2h les week-end. Le truc c'est que je suis commercial et que j'ai tendance à rouler (trop) vite et donc à vouloir doubler fréquemment.  

Pour les km difficile à dire... Pas énormément je pense, entre 15 et 20k...

http://www.leboncoin.fr/voitures/717382751.htm?ca=12_s  
 
Ca vaut quoi ça? (je parle pas de ce modèle en particulier). Je la trouve plutôt sympa. Sinon vous pouvez me conseiller
des caisses agréables sur nationales et autoroutes mais pas trop pénalisantes en ville ? Pour environ 4-5k. Exclusivement essence (moins de
20k bornes / an). J'étais déjà venu mais j'ai du mal à me décider alors je viens demander des avis. (si possible moins de 420 cm)

Elle est propre celle de l'annonce en tout cas.

J'ai choisis ma voiture    
 
http://videos.tf1.fr/auto-moto/hon [...] 96819.html

Sinon je viens de voir sur D8 que la Cactus, c'est une plate-forme éculée (DS3/C3), un intérieur cheap, des équipements au rabais (pas de banquette fractionnable, pas de vitres descendantes à l'arrière), du recyclage partout (les répétiteurs de clignos de 206) et des moteurs anémiques. Bon, là on se dit : ils ont fait low-cost, ils ont raison, ça se vend bien  

20k€ pour l'entrée de gamme diesel  

Les cons    , ils font une compacte Lidl genre Sandero, ils foutent 4 pare-chocs en plastoc gris pour déguiser le truc en SUV trendy et vendent ça le triple.
Alors là, chapeau.  

+1 j'ai pas compris le trip avec la cactus. Ils annoncent partout que c'est une lowcost et quand tu regarde les prix rien n'est lowcost.

J'ai eu ma c4 milieu de gamme pour 17000€ il y a 4 ou 5 ans. La cactus a moins de trucs et est plus cher...

14k en démarrage.. Possibilité de reprise aussi j'imagine pour une bagnole de plus de 8 ans... On est loin des 20k... En plus il y a des pub tv en ce moment... Vous vivez dans une cave ?
 
Je veux bien le même tableau de bord sur la duster.

J'ai dit "20k pour l'entrée de gamme en diesel". Le tarif chez un mandataire, remisé ou dans 8 ans en occasion je m'en cogne, c'est du prix net dont je parle. Donc on est effectivement pas loin des 20k pour un cactus mazout neuf en concession avant remise : 18900€ en finition Live avec le HDI 100BVM et sans la moindre option. Je vis dans une grotte, mais je sais lire un configurateur et faire la différence entre 2 motorisations.  Noraj.  

J'avais pas lu décéhi ^^... Mes yeux filtres ce non sens technologiques et cette aberration éco  
 
... Pour le reste.. Je parlais d'une reprise.. Y a pas grand monde qui prends un véhicules sans en lâcher un autres... Puis les prix avant remise sont pas représentatifs surtout quand on compare à Dacia qui remise quedalle mais alors vraiment queues.. Genre un tapis de sol et un porte clefs.

Salut tout le monde...    
 
J'ai besoin d'un coup de main pour aider ma mère à trouver une nouvelle tire.
Elle a actuellement une Punto 1.3 MJT dont elle voudrait se séparer parce qu'elle a décrété qu'à partir de 5 ans ça allait trop décoter, soit.
Visiblement d'après ce que mon père à vu en concession, la reprise se ferait à hauteur de 5000/5500€ pour ce véhicule ce qui donne environ, comme budget total 10k€.
 
Le budget étant de toute manière sujet à trop de conditions (reprise, offre particulière en concession etc...) je pense que ça ne sert pas à grand chose de s'appuyer dessus sans y aller "à la grosse louche".
 
Bref. Son besoin serait le suivant :
- Même gabarit que la Punto.
- 5 portes.
- Coffre assez spacieux, celui de la Punto est visiblement pas énorme et elle veut pas plus petit quoi.
- Fiable (non ils n'ont pas eu de soucis avec la Punto   )
- Pas la nécessite d'un design particulièrement beau / chic, tant que ça roule...
- Pas d'option particulière en dehors des trucs courants DA / VE / AC / Autoradio avec box usb / Régulo etc...
 
Pour l'instant je suis resté sur les modèles suivants qui semblent plus ou moins convenir au CDC :
- Dacia Sandero
- Suzuki Swift
- Kia Cee'd
- Alfa Romeo Mito
- Renault Clio IV
- Citroën C3
- Peugeot 208
- Toyota Yaris (Auris ?)
 
Je vais essayer de faire forcing sur de l'essence vu le kmage annuel, mais est-ce que vous auriez d'autres modèles en tête, là comme ça (avec, en tête un budget total de ~10k€ toujours...) ?
On doit passer le week-end prochain à faire le tour des concessions donc ça permettra d'éviter d'aller chez certains concess inutilement.