Reprise du message précédent :
Le garagiste on en parle souvent mais concrètement des indépendants qui font un travail de qualité sur toutes les marques, y compris volvo, ca court pas les rues...

En sortant d'une clip 3, une polo V confortline  c'est premium donc bon

Voilà faut faire des concessions. Surtout si c'est pour un déplacoir dont l'objectif est d'avoir un budget le plus faible possible.  
Perso je partais sur du premium aussi au début. Le truc c'est que j'ai fini par me rendre compte qu'à prix égal j'avais le choix entre une allemande qui avait ~7-8 ans, des bornes et qui potentiellement allait me coûter cher en entretien ou une Rinault de 4 ans, avec pas trop de bornes et une garantie constructeur de plus d'1 an et surtout des équipements quasi introuvables dans une premium à 10K€ (bluetooth pour le téléphone et la musique et port usb, feux diurnes, keyless, etc..).  
 
Après si tu veux à tout prix rouler en premium et que tu t'en tapes de équipements et d'avoir un truc un peu vieillot tu peux aussi trouver ton bonheur.  

 
Donc, c'est pas du premium que tu cherches !    
 
Hop ! Megane 3 dans ce cas

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une Golf de 100 000km, et tu éspères ne pas avoir de factures de ~600€ en révision    
 
Surtout avec le "fameux" 2.0L TDI 140  

 
Il me semble que chaque professionnel à une obligation de résultats.
 
Mais c'est sur que tous les petits garages ne se valent pas, il faut faire le bon choix.
 
Pour exemple, la révision des 60000km sur mon XC60 D3 de 2011 a été de 475€ chez Volvo. Ouaip! je trouve ça cher . Mais bon c'est du prémium    
Tout comme l'huile plaqué or qu'ils mettent dedans (de la 0w30) à 111€ sur ma facture  
 
Maintenant que ma garantie est finie, j'irais chez mon petit garagiste qui bosse très bien et qui est presque 2X moins cher en MO.
Mais c'est sur que ma caisse sera moins belle car il fait pas le lavage de celle-ci en sortie de révision  (c'est pas plus mal! ma cire restera sur ma carrosserie ).

Pour avoir essayé le tiguan, même ca c'est franchement limite niveau confort...sièges super dur, suspensions super sèches...pas très agréable pour rouler je trouve.

Et insonorisation pas si bonne que ca.

Bref chez WW c'est rarement super confortable

 
J'avais aussi pensé aux Golf VI (mais en essence) comme celle de Gum.  
 
Finalement je voulais plutôt un break et il y avait plus de choix en Megane 3, elles étaient un peu moins chère et on en trouvait avec garantie constructeur. C'est ce qui a fait pencher la balance. Mais sinon j'aurais aussi pu prendre une Golf.  
 
Dans ses concurrentes regardes peut être les Mazda 3 ou Focus.

 
   
http://www.leboncoin.fr/voitures/699985327.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/700110397.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/703003310.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/702442096.htm?ca=18_s
 

http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] &q=c5&it=1

Si tu as la chance d'avoir un petit garage que tu connais y a pas à hésiter une seconde !

C'est pas mon cas et ma concession volvo à toujours été réglo avec moi, c'est même souvent elle qui freine et qui le dit : non pas besoin de remplacer ca, à vous avez un problème ? En fait c'était juste une fausse connection ca ne vous coûtera rien, etc etc etc.

Alors certes je mange 400 euros plus ou moins  à chaque révision, mais je garde, car la voiture à aucune panne, qu'ils sont réglo et que j'ai toujours 0 défaut au contrôle technique après 115 000 bornes et dans quelques années 10 ans...

Ce qui m'énerve c'est qu'ils facturent le véhicule de courtoisie.

 
Autoradio BT certainement? J'ai trouvé le lecteur CD dans la boite à gant de la golf que j'ai loué la semaine dernière en la rendant.
Bon après, balleck, j'ai utilisé le téléphone pour la zik.
 

 
J'avais ça dans ma clio 2 de 2003. Et je confirme, c'est chiant

 
Sur Golf 6, le 2.0l TDi 140cv n'est plus le moteur injecteur pompe à problème.

Non... juste la culasse peureuse  

 
Ca c'était sur la Golf 5 avec le 2.0l TDi 140cv injecteur pompe
Après, il est passé au common rail et est donc plus fiable.

Tu ne sais juste pas le négocier

Connais pas ce modèle, ca a l'air bien ? !

C'est vrai, je suis un piètre negociateur

Je pense que c'est ce que je ferais avec ma S40, jusqu'à maintenant seul Volvo a fourré ses mains sous le capot, je vais essayer de continuer la série (surtout que je l'ai achetée dans la même ville que son propriétaire - la première main, volvo la connait bien donc).
La factures sont élevées mais pas non plus déconnantes (bon, la dernière affiche 900€ mais y'a les disques/plaquettes arr et la grosse révision de 80K km) cela dit, effectivement c'est mesquin de facturer le véhicule de prêt (30€ je crois)...

 
Ben c'est du Suzuki quoi! Beaucoup de plastiques, mais la qualité perçus avait l'air bonne. Maintenant le modèle que j'avais était très peu kilométré, donc peu abimé.
http://www.turbo.fr/suzuki/suzuki- [...] 4-s-cross/
 
En deuxième voiture pour madame, pour faire les courses et rouler les enfants, ça peux être bien

 
900€... bah putain il se touche.
ce que je fais maintenant c'est que je compare le prix des pièces de la concession et le prix des pièces sur Oscaro.
Je trouve que ma concession est très réglo là-dessous, c'est toujours plus cher que sur Oscaro mais il n'y a pas un fossé non plus.

 
une marge honnête donc. C'est de plus en plus rare.

comme ça parle garagistes indépendants, je me pose une question
 
a priori si on va faire la révision d'une renault/peugeot lambda, vu la diffusion le mec il a les pneus/filtres en stock direct  
 
par contre volvo c'est ok ou c'est genre immobilisation de la voiture 2 semaines le temps que la pièce arrive ? (expérience de mon père avec swift sport ou tu dois faire toute la région pour trouver des pneus, même le concess officiel en a pas...)

 
si c'est une révision planifiée, tu prends RDV à l'avance et le garagiste commande les pièces pour le jour de la révision (idem pneus).
donc pas d'immobilisation pendant 2 semaines...

 
honnête et normale car pour une petite concession (dans mon cas), le volume d'achat ne doit pas être aussi important que pour Oscaro d'ou des prix moins agressifs.

Enfin quand tu fais une révision tu sais.pas forcément à l'avance ce qui va être défectueux ou à changer, donc tu peux potentiellement devoir y retourne...

 
oui mais là qq soit la marque, il faudra y retourner, les garages ou concessions ne vont pas stocker des pièces de tous les véhicules de la gamme en circulation depuis 15 ans...

 
c'est pour ça que j'aime bien ma 106, yen a toujours une qui traine dans une casse pas loin voire sur le parking des garagistes genre "bon fallait telle pièce je vous l'ai pas commandé j'ai pris sur la voiture qui trainait"

Défauts de la Golf 6 à connaitre :
- Insonorisation mauvaise au niveau des trains roulants. Si pneus de petit diamètre + bande silencieuse, aucun souci. En 17" et + avec des pneus pas répuytés pour le silence ça peut vite monter
- Bouffeuse de pneus : usure à facette très rapide. Pour ma part, 4 pneus en 18 000 km. Pour éviter ça il faut permuter tous les 5 à 10 000.
- Grincement des suspensions, même neuves, par certaines conditions climatiques. Très désagréable.
 
Pour le reste, en finition Carat et en DSG c'est une voiture que j'adore à n'en plus finir.

 
Oué elle se barre en courant des qu'elle peut cette S****e.

J'ai deja loué quasiment 300 autos chez Europcar (Europe+Amerique)
Le processus est toujours le meme et n'ai jamais eu le moindre soucis, même en ayant parfois fait de petits degats.
 
Concernant les autres loueurs, que je ne nommerai pas, le bilan est mauvais (dommages facturés sur des voitures même pas conduites, 100L d'essence facturés sur une Audi S5, ...)

 
Je vais continuer chez eux alors. En plus, en passant par des boites style BSP auto ou Auto europe, c'est moins cher.

À un break plus qu'à une clio, je ne nie pas que l'erreur vient de moi hein...

Salut à tous!
Alors voilà le topo: j'ai besoin de vos lumières vu ma méconnaissance quasi totale du marché automobile   et afin de remplacer ma Micra 2004.
 
Le background::
 
- je fais entre 10 000 et 15 000 kms par ans. Ville et autoroutes (Allemagne   )
- Besoin d'une voiture assez surélevée, madame est malade si elle rase la route,
- 5 portes pour pouvoir emmener beau papa et belle maman,
- Moteur pêchu mais pas trop (venant d'un dci 65 ca va pas être dur)
- Aimerais si possible quelques raffinements technos (Bluetooth, feux/essuie-glaces auto, etc...)
- évidement avec un prk minimal  
 
Budget: 15000€ max.
 
Pour l'isntant mais recherches se tournent vers:
 
-Sandero stepway tce90 prestige en neuf
-Nissan juke essence tekna en occaz
-Peugot 2008 essence d'occaz
 
Fais-je bonne route?

15000... en neuf ?...
 
Dacia Sandero Stepway 90 Tce
 
Elle correspond à quasi tous tes critères
(sauf feux et essuie glace auto)
 
Edit : j'avais répondu Dacia avant de voir ton Edit
 
2008, c'est pas mal.
Captur, son équivalent.
2 voitures à succès, donc prix "élevés" (en occase)
 
La Juke a un coffre RI-DI-CU-LE
(amélioré sur les nouveaux modèles.. "neuve", donc.. et tu dépasses en budget)

La dacia corresponds bien c'est vrai, mais je me dis qu'un juke comme celui là http://www.leboncoin.fr/voitures/701713914.htm?ca=1_s serait pas mal non plus...
Le problème est que je connais en rien la fiabilité de ces modèles. Je ne sais même pas si le choix de l'essence est justifié...
Bref un peu perdu

vu ce que tu fais comme km, l'essence peut se justifier.
 
Comme je te dis, quand tu verras le coffre du Juke... tu vas pleurer / Dacia...
Une conso Dacia 0.9 TCe c'est environ 7l
(j'ai une Sandero, non Stepway, Laureate + qq options à < 11500€)

 
Et le Qashqai essence, il est aussi dans tes critères.
http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] shqai&it=1
 

 
  Merci pour tes réponses.
 
Le coffre d'un Juke serait plus petit que celui d'une Micra? Fichtre...Effectivement cela fait réflechir.

Sinon, comme suggère briconico, un qashqai
(voiture très "cotée", et + rare en essence, œuf corse)