Reprise du message précédent :
Total access est très bien placé niveau prix  

surtout en RP (y en a pas trop en province en fait, je manque peut-être de base de comparaison)

Près de chez moi  ( Vosges ) on commence à voir des stations...

Il y en a partout chez moi (35 et 44)... ils ont remplacé les Elf qui étaient au même tarif.

C'est clair que je viens d'aller faire le plein des 2 bagnoles ce matin, 98 excellium 1.519, 98 carrouf 1.520, je mets tjrs en station de marque par principe mais la le doute n'est plus permis

13, 26, 84, les prix total sont tres bon.
mais j'ai des total avec sp98 a 1.53, tu fais 5km t'as un total avec sp98 a 1.65.
faut allez au bon quoi

La température peut jouer aussi, l'été je peux consommer jusqu'à 10% de moins sur la moto, sur la voiture c'est moins perceptible.

 Le problème de la limaille sur les moteur DCI de chez Renault n'a pas grand chose à voir avec le carburant, ce problème a été constaté avec des carburants de toutes origines, de plus l'organe qui crée la limaille au départ n'est pas l'injecteur mais la pompe HP, ce problème a touché principalement pour ne pas dire exclusivement les injections de marque Delphi, les rares Renault équipées en Bosch n'ont pas eu, à ma connaissance ce genre de problème.

 
Ce n'est pas si sur que cela.
 
En effet une connaissance ( un très gros rouleur qui bosse chez Total ) avait flingué de nombreuses rampes d'injections sur ses Clio dci de fonction alors qu'il roulait exclusivement à l'Excellium.
 
Or depuis qu'il ne met plus que du gazole de base ( le "premier " chez Total ) plus aucun souci...
 
Bref pas de preuves comme tu dis, mais à tout hasard autant éviter l'Excellium plus cher et qui n'apporte rien à ce type de moteur en particulier.
 
Edit : bon après il est évident que l'on peut flinguer les injecteurs d'un 1.5 dci sans utiliser d'Excellium.
 
Pour ma part mon 1.5 dci a 155000 km et je pratique ainsi :
- je n'attend jamais d'être en réserve pour faire le plein
- je change mon filtre à gazole régulièrement ( tous les 2 ans soit tous les 40000 km environ, je le fais moi même car je n'ai pas confiance dans le sérieux des garagistes qui font cette opération et qui souvent ne remplissent pas le nouveau filtre de gazole de façon sérieuse et laissent des bulles d'air, qui sont très mauvaises pour les injecteurs )

L'excellium a, en effet crée quelques soucis et pas que sur des injections delphi, mais ces soucis sont d'un autre ordre, l'excellium provoque des gommages de pièces qui provoquent des pannes mais pas de casses de pièces, en clair des organes sont gommés, immobilisés, mais pas cassés ni usés, après démontage et nettoyage ces pompes sont tout à fait capables de reprendre du service, après, que dans les réseaux ce problème soit classé avec celui des grippages, ça c'est bien possible.
 
 Concernant le remplissage du nouveau filtre j'espère que tu filtres le gasoil que tu y mets dedans.    
 
 Normalement un filtre neuf doit être rempli avec du gasoil filtré au même seuil de filtration que celui du filtre lui même, par conséquent la procédure logique c'est de remplir le filtre neuf sur le véhicule à l'aide des pompes d'amorçage lorsqu'elles existent ou par l'adjonction momentanée de ces pompes lorsque les véhicules n'en sont pas équipées, soit encore par la pompe de gavage du véhicule s'il en a une, elles tendent quand même à disparaitre de plus en plus.  

 
 
J'ai vu que ça parlait de C30 il y a quelques pages, je suis allé en voir une en RP la semaine dernière.  
J'étais déjà sous le charme de la voiture et l'essai n'a qu'achevé de me convaincre. Ca répond bien, intérieur nickel bien que les écrans ODB et console centrale fassent un peu vieillot, et on se sent vraiment en sécurité à l'intérieur. Il y a une certaine impression de robustesse qui ressort lorsque l'on est au volant...
Le point noir c'est le coffre pas bien grand, mais il faut savoir faire des concessions..
Résultat: j'ai signé et vais la récupérer en fin de semaine  

Le tdb fait un peu vieillot en effet...en contre partie (on se console comme on peut)l'éclairage intérieur vert de nuit est du plus bel effet, tous les boutons sont retroeclaires et l'écran de l'ordinateur de bord s'adapte à la luminosité et devient sombre, vraiment bien foutu

Je ne sais pas si c'est toujours d'actualité (il ne reste d'ailleurs plus qu'une annonce active), mais c'est un bon choix.  
J'ai eu une Focus 2 1.6 Ti-VCT (de 2004, non restylée) quelques temps sans souci, si ce n'est un alternateur HS, faiblesse du modèle semble t-il.
Comme elle était 3 portes, je l'ai changé pour une 5 portes à la naissance de mon fils, en Diesel cette-fois ; je l'ai vite regretté, le 1.6 TDCi(HDi) ne m'ayant pas epargné ses emmerdes légendaires (fuites d'injecteurs + bruit de volant moteur inquiétant).
Depuis quelques semaines j'ai repris une essence (une 2.0 145ch Titanium de 2010, restylée   ). Si possible, je conseille l'option Audio Sony, de bonne qualité et permettant le streaming audio BT

Ah, je verrai ça de nuit alors! (J'ai la finition R-design avec les cadrans bleus)

Je ne suis pas sur d'être au meilleur endroit, mais j'ai une question sur une vente de voiture d'occaz.  
 
J'ai vendu ma voiture il y a 2 mois. Elle est de 1999, 245K km. J'ai fait le CT la veille de la vente, qui a révélé 4 points bloquants et une dizaine de non bloquants. L'acheteur revient vers moi aujourd'hui, pour réclamer 100€. Il aurait en effet changé pour 200€ l'alternateur, au black. Il menace de porter plainte pour vice caché lors de la vente.
 
Je n'y crois pas du tout, mais pensez- vous qu'il y ait un risque, sachant qu'en plus il n'a pas de facture de cette possible réparation ?

C'était quoi les points bloquants du CT ?

Ressort - barre de torsion : fissure, cassure
Amortisseur ARD : défaut d'étanchéité
Barre stabilisatrice AV : fissure cassure

Vice caché, un alternateur sur une caisse de 99/245k km ? Et en + il l'a fait remplacer au black.

Il se touche, tu peux dormir tranquille.

Oui oui c'est bien ce que je me dis. Mais bon, j'ai tellement pas cette mentalité de vouloir soutirer de l'argent de cette façon, que je voulais quand même avoir l'avis de quelques uns ici  

Menacer d'un contentieux sur la base d'une bidouille frauduleuse...    

Vous avez de la chance

La total access de ma ville (qui a remplacé la station elf ou j'allais tout le temps)
N'a que du E10,gazoil et gazoil excellium

Fait chier

va poser une main courante en premier .  

Chez moi c'est 98 excelium, e10, gazole excelium et gazole normal.
 
apres l'excelium on s'en fou un peu, c'est surtout qu'en plus c'est dans les moins chere.
 
comme ça a été si bien dis, le doute n'est plus permis.

Entre particulier c'est super dure d'obtenir quoi que se soit, dans ton cas tu peux clairement être tranquil.

Effectivement l'approche de ton acheteur laisse à penser qu'il essaye de soutirer quelques euros, toutefois je rebondis sur la difficulté d'obtenir quelque-chose entre particulier.
 
Je vous invite à lire cette histoire : http://www.planeterenault.com/foru [...] 36429.html  

Le niveau de détails dans le récit  

 
Tout à fait, et c'est exactement ce que je fais  
 
Et je n’arrête de pomper que quand ça dégueule par l'autre bout, ainsi je suis sur de ne pas avoir laissé de l'air à l'intérieur du filtre  

 
Suite à la question de ilovezadig, j'ai aussi relu une histoire du même genre sur un véhicule ancien refait (combi VW dont le moteur a cassé au bout de 500km), le gars en a eu pour 3-4 ans de procédures, beaucoup de frais, ça lui aurait moins coûté de s'arranger à l'amiable ou même de racheter un moteur, il a clairement regretté d'avoir fait les démarches...

C'est bien ce que je dis, c'est super dure

Moralité, vaut mieux perdre quelques € chez le concessionnaire
au moins on peut dormir tranquille ...
 
La Justice Française ... alias la Justice à l'envers, une vraie catastrophe

 
Quel alternateur? Il fonctionne très bien cet alternateur  

Encore faut-il trouver une voiture qui t'intéresse chez un concessionnaire

 
Le tout pour un Scenic diesel en plus ... si encore c'était pour une voiture un peu plus passionnante  

J'ai un dilemne sur le fait de garder ou non ma (vieille) voiture et j'aimerais vos avis sur la question.  
 
J'ai une mondeo essence de 1995, elle est peu kilométrée (90 000km) et globalement bien entretenue, esthétiquement un peu fatiguée.
Elle ne m'a rien couté à l'achat (don ) et c'est ma voiture principale depuis plusieurs années. Avec laquelle je fais +/- 5000km par an (scooter à coté)
 
Ma question est la suivante:
 
Elle à son CT et doit coter je pense dans les +/- 1000€. Pensez vous qu'il soit plus logique de la garder jusque au bout (ce qui peut prendre des années vu mon kilométrage annuel) ou d'essayer de la vendre maintenant ce qui me permettrait de changer pour plus récent/fiable/puissant/sympa (dans un budget de +/- 5000€)
 
Je suis interrogation !

C'est surtout si toi tu ressent l'envie de conduire une voiture plus récente/mieux équipé ou pas

 
En gros t'as envie de changer et tu veux qu'on te dise "Vas y"?
Perso, je la garderai et je mettrai de la thune de côté pour partir sur un budget plus conséquent une fois qu'elle sera bonne à jeter.

à ta place, je la conserverais et j'attendrais un vrai coup de coeur à l'occasion pour vraiment changer
la revendre 1000€ alors qu'elle semble rouler et être en bon état tu en retrouveras pas des comme ça

Garde.

Pas du tout...  
J'avoue que j'aimerais changer, je n'ai pas forcemment envie de me la coltiner pendant encore 10 ans.
Actuellement elle doit encore pouvoir trouver preneur, dans quelques années ce ne sera pas le cas je pense...  
D'un autre coté elle est pas si mal.    
 
 

elle trouvera toujours preneur à 1000-1500€ t'en fais pas !
 
ce genre de petit prix ça part si ça roule rien que pour le gabarit qui permet de transporter 5 personnes et un coffre pas mauvais.

Surtout vers la ou j'habite... Elle aura vite fait de se retrouver sur un ferry et au bled.