Reprise du message précédent :
Par exemple, dans mon livret y'a écrit "indice d'octane 95 minimum de préférence" mais nulle part il y a écrit que ça roule mieux en mettant du 97, 98, 100, 102...

je met du 98 partout

GTT de 89
125 et4 de je sais plus quelle année
et punto de 2001

@zephiel : pour avoir testé du SP95 (non E10) et du SP98
mes moteurs ont toujours été plus nerveux, grognent moins et ne rechignent pas à monter dans les tours.
Alors certes, pour le conducteur lambda ça ne fera aucune différence mais si t'es maniaque, la différence est visible à l'utilisation.

Se permettre de claquer 5ct/L de plus et accepter de rouler en punto de 2001

On peut pas rouler à l E 85 avec ta voiture ?

 
Je veux pas remettre en question ton ressenti, mais pour moi c'est du placebo. Après, je veux bien admettre que ça dépend des moteurs/voitures.
Quand tu lis que certains font 20% de km en plus en changeant l'huile, tu n'as plus foi en grand chose.

 
Je ne crois pas. Mais vu que c'est un véhicule de loisir l'intérêt est "nul". Sur un daily j'aurai approfondi la question je pense.

98 minimum indiqué sur le carnet de la swift, mais ça tourne aussi au 95 et à l'E10 quand tu te retrouves en corse ou en paysanie
Et pis c'est particulier, c'est un moteur jap et ils disposent d'indices d'octane supérieurs dans ces contrées.
 
Le top avec ces petites caisses, c'est qu'il est inutile de rouler à 220 sur autobahn pour avoir le sourire, une petite route de montagne et une gueulante en 2ème et c'est bon  

c'est la voiture (enfin la poubelle) de ma copine qu'elle avait quand je l'ai rencontré en 2004 , elle me sert pour me déplacer en ville de temps en temps et quand il pleut pour aller au boulot au lieu du 125
elle doit faire 2000kms grand max voir 1000kms à l'année

tu peux rajouter une golf 3 mazout 110 au listing si tu veux

 
Non mais ce qui me fait sourire c'est le décalage entre la voiture purement utilitaire et le fait de mettre du carburant "de luxe" dedans.
 
@lezioul : voilà, si ta notice te préconise du 98, ça me semble normal de le respecter le plus possible

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Salut à tous.
Qu'est-ce qui existe comme voiture pour une famille de 6 (4 enfants), qui préserve du coffre ?
Neuve si possible, sinon occasion récente. Et pas trop chère.
J'ai actuellement un Dacia DOKKER, qui est vraiment parfait pour 3 enfants avec sièges auto  + son coffre de 800L.

J'ai vu le Dacia Lodgy, mais ça oblige à bouffer la moitié du coffre pour loger le 6e passager.  Idem pour le Dacia Logan MCV : plus de coffre si on est plus de 5 personnes je suppose.
Parce que rajouter un siège dans le coffre, c'est facile, mais comment on part en vacances après ?

Le multipla, ça ne se fait plus je suppose.
Le Honda FRV non plus. Alors, qu'est-ce qui a pris la relève pour les familles à 4 enfants ? Sans tomber dans des trucs énormes genre utilitaire ou grand Espace.
Le grand C4 Picasso, à 6 personnes, il reste du coffre ?

même dans le 125 je met du 98

j'ai tout simplement pas envie de mettre autre chose au moins je me trompe pas quand je change de véhicule
vu que je suis tête en l'air

puis bon ça démarre mieux et consomme moins

j'ai testé à un moment le E10 dans la punto
une belle merde ce carburant

rien qu'entre le 95 normal et le 98 quand j'avais la delsol vti je voyais la différence niveau consommation et perf

donc l'ethanol il se le mette ou je pense

 
Sur le 1.2 TSI de l'ibiza le 95 est préférable au 98 apparemment.
 
Par contre l'E10 j'évite, c'est à peine moins cher et j'ai remarqué une légère perte en autonomie et au final en calculant le SP95 est plus intéressant dans mon cas

Certaine caisse accepte mal l'e10 et parfois consomme beaucoup plus.
 
risque d'encrassement des injection direct aussi il me semble.  
 
Je met aussi que du 98 ne serait ce que pour etre sur que ça s'encrasse moins.
 
il parait même que le 95 emet des cliquetits moteur contrairement au 98 dans une de mes caisses (1.4 tsi), et consomme un poil plus, mais n'ayant jamais mis de 95 dans celle ci je ne serais dire si c'est vrai, en tout cas c'est marqué 95 mini sur la trappe.

Ethanol qui a un indice d'octane de 100
 
Et que ça fasse une différence sur la del sol pourquoi pas, mais sur une punto presque récente...

Moi je mets du diesel premium parfois

J'ai l'impression que ca consomme moins et ca décrasse le moteur.

Je suis sérieux  

démarre moins bien et conso en hausse pour le peu que je roule avec je l'ai remarqué
donc j'ai vite arrêté

après pour les perfs de la punto c'est sur qu'avec un moteur inexistant de 60cv ça change rien

une fois que j'étais en réserve j'ai testé le plein shell premium sans souffre
sur un aller retour Marseille Monaco dans la mazout 110
conso en baisse que ce soit à l'odb et sur l'aiguille de la jauge

mais bon à l'usage quotidien ma copine met du gasoil standard

Je trouve qu'elle démarre mieux aussi avec et qu'elle vibre encore moins.

Mais selon le mecano de chez Volvo ca n'a rien à voir, pourtant ca nettoie en partie les injecteurs et les injecteurs sont utilisés pour le démarrage (really:o)

Après ptete que quand tutilise souvent un carburant normal et que tu fais un plein premium la différence est plus grande...en tout cas ca me revient pas plus cher qu'acheter une fiole en super marché ou chez Volvo

Excellente question, j'allais poser la même plus ou moins.
 
Pour l'instant, je me dirige vers du Touran (avec éventuellement coffre de toit). 7 places, mais les places arrières sont un peu moins confortables que les autres... Je suis pas sur que ça gêne beaucoup si c'est pour des enfants (et qu'on fait des pauses régulières).
Sinon au dessus il y a forcément de l'espace/sharan etc, mais c'est pas le même gabarit ..

Excellium pour moi

C'est encore vrai que le gasoil du genre excellium était pas nocif sur les moteur à injection directe, style hdi ?

Pitin, le coffre de toit. J'espérais pouvoir m'en passer mais j'ai l'impression que ça ne va pas être possible.

Parce que des bagnoles à 6 ou 7 places, c'est facile, il y en a plein. Mais des voitures qui ont encore un coffre non ridicule quand on est plus de 5, c'est chaud. Et pour partir en vacances, ça veut dire coffre de toit indispensable.
Et ça, c'est vraiment la merde. Déjà avec mon Dokker de 1,90m, je me suis déjà fait peur (parking souterrains, tunnel vers la Défense etc...). C'est typiquement le truc où on se fait baiser un jour ou l'autre en défonçant une barre ou une entrée de tunnel, non ?

 
Yep, c'est aussi le truc que je préfèrerais éviter...
Mais si tu veux être à plus de 5 avec un coffre digne de ce nom, il te reste soit les "allongées" (grand espace), soit les demi-sièges arrière (espace/touran à 6 places, en bourrant la place restante), soit tu passes dans la catégorie petit minibus. Dans le genre,t'as le Caddy Maxi Life, mais c'est pas vraiment beaucoup plus petit qu'un espace..
 
Soit tu pars sur le truc franchement moche (enfin, pas mieux que le coffre de toit) : http://www.thule.com/fr-fr/fr/prod [...] 0-_-900000
 

En effet, le Caddy Maxi : il reste 530L dans le coffre avec 7 sièges.
Mais avec 6 c'est... 530 aussi, puisque la banquette arrière n'est pas escamotable dans le plancher ni rabattable 1/2.

Aucune idée je met du 98 excelium.

Je me demande si vendre du gasoil (ou du SP) extrait du sol par des pipeline en or (idem pour la tuyauterie des raffineries) et vendu 30€ le litre n'aurait pas un certain succès

Je ne pense pas, le 98 exelium n'etant qu'1cts plus chere qu'à auchan ou leclerc, je doute fortement de ton or à 30e le litre.
 
pour que j'y mette 30 euro le gramme (heu litre), faut vraiment ça soit de la bonne alors

Pas besoin, ils mettent excellium truc +, ça suffit.

1.529 l'exelium a mon dernier plein,, et dure de trouver moins chere ormis une ou 2 grande surface pres de chez moi, et difference super faible, ça fait parti des moins chere je ne vois pas pourquoi l'exelium machin ferait que se soit plus chère. ..
 
c'est son nom qui vous fait croire ça ?  

Je ne mettais que de l'excellium dans la C4 car j'avais l'impression de moins consommer (grosso modo 1100km à l'apparition du témoin de réserve contre 1050 avec le gasoil de supermarché.
Puis j'ai compris que j'en mettais un peu plus avec l'excellium (en gros 2 à 2.5l par plein), ce qui est du aux additifs antimousse à priori. En analysant de manière plus sérieuse ma conso je me suis rendu compte que ça ne changeait absolument rien

Des avis sur la 207+ ?

 
Ce n'est pas recommandé sur le 1.5 DCI en tout cas ( confirmé par mon garagiste )
 
Carburant trop " sec " qui peut entraîner la dégradation des injecteurs ( limailles )

Bizarre, j'ai toujours ou presque moins consommé avec du carburant de grande surface qu'avec du Excellium et compagnie ... que ça soit gasoil ou SP ...
Bref, je pense surtout que c'est l'effet "placebo" qui fait ça ...

Puis, un mécano PSA (celui qui s'occupe de réparer et d'ouvrir les moteurs, pas le petit jeune qui fait des vidanges) m'a dit que ça servait a rien de mettre du SP98 excellium/Ultimate, que c'était foutre son argent par les fenêtres, que le SP98, voir du SP95 normal (non E10) était largement suffisant ... car tout simplement que les moteurs récent étaient aptes a s'adapter au SP95 classique (sauf moteur pointu) et que en gros les SP/GO Excellium n'empêchait pas l'encrassement, l'usure sur les moteurs.

Puis quand j'ai vu le litre de SP98 Ultimate à 1.66€ contre 1.52€ le SP98 chez Leclerc, j'ai finalement fait mon plein à Leclerc ... et ma conso serra surement identique donc c'est pas rentable de mettre 0.14€ de plus le litre ...

Il y a juste 2 choses que j'évite: faire le plein en même temps que la citerne est présente et aller dans des stations peut fréquentées.... sinon, je vais au moins cher et au plus pratique (station Super U fréquentée près de chez moi)

 
Les technologies de pointe sont toujours plus sensibles

Je sais pour les anti mousses , reste que j'ai des variations de conso assez enormes selon les carburants, même hors diesel premium...

Pour des trajets que je considère comme identique ou proche j'ai déjà eu des variations de l'ordre de 100km d'autonomie, c'est vraiment étrange, surtout que je roule au régulateur, conduite cool.

Le problème c'est justement que c'est rare de faire exactement le même trajet dans exactement les mêmes conditions, mais quand même, la v50 ayant une autonomie limitée, maintenant quand je pars en vacances je prends du diesel premium, en tout cas chez esso je trouve que le diesel d'entrée de gamme se consomme plus vite

MAIS c'est peut être purement psychologique, c'est dur d'affirmer quoi que ce soit...Et au pire même si ca consomme pareil je préfère avoir plus d'autonomie, si ca peut éviter de remettre de l'essence sur autoroute..

que te dire à part que c'est une 207 quoi,
le 1.4l 75ch est vieux comme le monde et consomme pas mal mais il a le mérite d'être fiable et robuste (un bon vieux 4cyl)
le 1.4l hd 70ch est moins vieux, il consomme peu et est reste tout aussi fiable bien qu'un peu bruyant (gare au FAP et turbo si achat en occasion)
dans les 2 cas, ce sera des veaux

je ne crois pas qu'il existe d'autres moteurs sur la + ?
pour le reste aucune idée s'il y a des problèmes électronique ou des défauts concernant la fiabilité globale du véhicule.

Globalement RAS c'est éprouvé

 
Je serai curieux de connaître l'incertitude sur ce genre de mesure, mais je suis persuadé qu'elle est largement supérieure au gain potentiel. Déjà entre hiver et été j'ai quasi 0,5L aux cents d'écart alors....

Moi j'ai tranché, 98 excellium chez Total Access, même prix que du 98 de base dans les supermarchés...

Total access est très bien placé niveau prix