Reprise du message précédent :
 
Surtout vers la ou j'habite... Elle aura vite fait de se retrouver sur un ferry et au bled.    

 
Attends une prime à la casse.
 
Mon père avait fait comme cela pour se débarrasser de sa R19 de 18 ans et il ne l'a pas regretté.
 
Mais bon faut vouloir acheter une voiture neuve aussi    

Non ça c'est exclu. Déja pour le principe de foutre à la casse une voiture qui roule (ou je la garde ou je la vends). Et deuxio parce que je n'ai ni le budget ni l'envie d'acheter une voiture neuve.  

Salut,  
 
de retour de vacances, c'est décidé il me faut une voiture à peu près spacieuse,  
 
du coup, je souhaitais prendre une voiture de type "ludospace" ou break... de préférence francaise, et pas trop large :  
 
pour l'instant j'ai selectionné :
> C3 picasso vti120
> 207sw vti120
 
Je suis plutôt conduite ville / extra urbaine, donc une essence ne me dérangerai pas. Je fais dans les 18/20000 par an.
 
Que pensez-vous de ce moteur? j'ai regardé il y a quelques retours comme quoi certains sont surpris (en mal) de la conso....
 
merci

le VTi 120 t'as visé le meilleur du pire  
=> problème de chaîne de distribution avec casse moteur
 
bref tu peux tenter les vti d'après 2011 donc de 2012 voir 2013 bien que le risque soit toujours présent mais en partie traité
ou passer au HDi (gaffe car seul le 70ch est robuste, pas tous les autres) ou à autre chose

 
Non.
Ca concerne le 1.6l THP 150/156/175cv uniquement.

il y a aussi des problèmes avec le VTi 120
après faites comme vous voulez

Et surtout, quand je vois une 308 de 2007/2008 essence qui se vend 7000 tranquil être repris entre 3 et 4000 chez le concessionnaire, ça fait mal au cul. En plus du sur coût de l'achat.

Le vti est fiable, la chaine peut avoir un probleme autant que n'importe quel pièce de n'importe quel voiture.
 
rien a voir avec le thp.

 
Non, le VTi n'a pas de problème de distribution ....

 
Bon, ceci dit, je vais sûrement devoir, comme le mec avec son scenic, faire expertiser la voiture (le mien + celui de l'acheteur), car il veut invoquer le vice caché.  
 
Ce que je ne comprends pas, c'est que si je lui envoie un courrier recommandé, il peut très bien trafiquer qq pièces du moteur avant l'expertise pour faire en sorte que la faute me revienne, non ? Il faut garer la voiture qq part dans un lieu "neutre" (concessionnaire. ..?) en attendant l'expertise ?

A mon avis, ton gars, il sait pas dans quoi il s'embarque...
 
Le problème c'est que ça peut se retourner contre lui, tout comme toi aussi tu peux y perdre...

Bah finalement lui qu'est ce qu'il risque ? Il n'a pas grand chose à perdre si ?

Une expertise pour vice caché sur une caisse de 1999 avec 245 000km pour un alternateur qui a déjà été remplacé (au black), sérieux, l'acheteur y croit ?  

Il avance maintenant un problème lié au pot d'échappement.
 
Le truc, c'est que dans ce genre de procédure, je ne vois pas quel risque prend l'acheteur à la déclencher.

Problème d'échappement ?
 
Tu lui as donné le CT.
 
Ça devait être précisé, corrosion, fuite, ... ?

Bah non, rien parmi les 17 points relevés par le CT (dont 14 non bloquants donc). Il y a bien "infrastructure, soubassement : corrosion multiple" mais rien d'autre.

C'est quoi comme voiture, elle vaut combien ? L'alternateur étant une pièce d'usure, qu'il lâche après 245K km me semble pas un vice caché, surtout s'il a tenu 2 mois.
 
Les frais de justice/expertise seront sûrement énormes comparé au prix de la voiture. A mon avis l'acheteur le sait très bien, il tente de gratter 200€, mais ça m'étonnerait qu'il aille plus loin.

vu l age de la tire,il peut te faire une liste complete ,nan?
c est vraiment faire chier le monde pour une bagnole a 1k€.
il veut que tu lui retape la bagnole a l oeil.

C'est une Clio de 1999, 1.9D. Et puis, pour que ce soit un vice caché, il faut que la voiture ne puisse plus rouler, non ?
 

Oui, le pb c'est qu'on s'était mis d'accord sur 850€, et qu'il a négocié en 5 min le prix à 800€ avec la personne chez qui la voiture était stationnée. Donc oui,  je pense qu'il retente le coup.  

 
C'est surtout qu'il souffre de la comparaison avec ses concurrents Tce / TSI ...
 

 
Ben déjà va prouver que "l'ancien alternateur il avait un soucis, mais comme j'lai fait changer au black j'ai aucune facture ni rien pour prouver le changement"  

Niveau fiabilité il n'a pas a souffrir de la comparaison avec le tsi, qui lui semble avoir quelques soucis avec la distrib.
 
apres le vti est un atmo, tsi et tce des turbo, la comparaison n'a pas lieu d'être, c'est lau thp qu'appartient le comparo

Vu que tu précisais pas quelle était l'auto, je demandais pour savoir si elle valait encore quelque chose, mais il a acheté une bagnole diesel à 800€ avec le  
CT, il va pas engager de procédures qui n'auraient aucunes chances d'aboutir. Le seul risque que tu as, c'est qu'il vienne te casser la gueule
 
Par contre j'espère que tu as renvoyé le certificat de vente à la pref', c'est le genre de type à pas changer de carte grise, du coup s'ils fait des infractions avec l'auto, les flics viendront te voir.

Petite question il y a quoi comme caisse sympa en essence 150 à 200cv capable de loger 3 sièges enfants derrière?
j'ai vu la megane Estate GT mais il y a quoi chez les concurrents?

Ford Focus SW ST mais moins joli que la megane

Volvo V60 ?

la Ford j'aime bien mais j'ai un peu peur de leur réputation "tape cul".
Bon en même temps en 18" et taille basse toutes les caisses le sont

Bonjour à tous.
Voilà j'ai un suzuki jimny diesel (la première version donc 65 chevaux) qui date de 2004 et a 87000 km.
En septembre/octobre il a eu sa révision et un changement de batterie.
En février changement des disques de frein avant et de quelques silent block pour corriger le problème du volant qui vibre à 70 km/h (problème qui persiste).
Depuis quelques temps l'alternateur avait du mal à se mettre en route au démarrage (voyant batterie qui reste allumé au démarrage), petit tour chez mon garagiste qui me dit que c'est une petite pièce qui ne s’enclenche pas. La pièce est spéciale à Suzuki, il faut donc qu'il la commande et me dit que je peut encore rouler un peu avec. Moi comme un boulet je n'y pense plus et part en vacance et un jour impossible de démarrer. Dépannage jusqu’à une concession Suzuki qui me dit que c'est l'alternateur et en profite pour me faire les niveaux d'huile. Bilan 650 euros...
Le lendemain et le sur lendemain au démarrage la voiture fait un bruit de frottement et puis le bruit disparaît (alternateur neuf ?) mais maintenant plus de problème.
 
En moins d'un an elle m'aura coûté plus de 1500 euros donc je pense à la changer, sachant que les pneus ainsi que la courroie de distribution ont été changé il y a peu est ce une bonne idée ?
 
Mon utilisation actuelle:
-allez faire les courses (entre 10 et 15 mins de route sur des routes à 90km/h) deux à trois fois par semaine
-allez au boulot qui est à moins de deux minutes les jours où j'ai la flemme d'y aller à pieds  
-partir en vacance 3 à 4 fois par an (600 km) à la montagne le plus souvent et donc sous la neige parfois.
 
Avoir 4 roues motrices pour quand il neige est bien sympa mais pour 8 jours par an je pense que le 4x4 n'est pas un choix intelligent.
 
J'avais craqué sur les minis cooper mais ça fais chère pour allez au leclerc 2 fois par semaine.
 
Je pense m'orienté vers une voiture essence pas chère (10 000 € voire moins), ordinateur de bord, GPS, essuie-glace auto ne m'intéressent pas. Seul le limitateur de vitesse m'intéresse.
 
En regardant le topic je m’étais donc orienté vers la Dacia Sandero en TCE 90. Je la trouve d'ailleurs plutôt jolie surtout en version Stepway.  
 
Vous auriez d'autres suggestions qui correspondent à mon utilisation ?

La sandero stepway est chouette, fiable et ne te coûtera pas grand chose.
Par contre d'occasion l'écart avec le neuf est trop faible vu les années et km des occasions à moins que tu tombes sur une bonne affaire.

Euh bah c'est le but.
 
Sinon pour le jimny à l'argus il donne 7500 euros. Ils ont pas fumé ?

Le 1.6 THP 150ch a bonne réputation ?

Jimny qui a 10ans donc à la limite d'être plus côté à l'argus je doute qu'il vaille autant, au mieux 2500€.

Tu n'aurais pas fais la côte Lacentrale plutôt ... ? qui n'a rien à voir avec l'argus et qui n'a aucune valeur pour les Pros.

La réponse dans ce lien  
http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 19369.html

 
non

 
Ne te fies pas à la centrale.
 
Mon Grand Vitara de 2004 a été repris à 3000€ en négociant.

2500 € avec ce que je viens de faire en réparation, ouille.

Vaut mieux que tu la vendes à un particulier.
 
Moi je n'avais pas le temps. Vas faire un tour sur lbc pour avoir une moyenne du prix de vente.
En plus courroie, alternateur et pneus changés, ça devrait faire une valeur ajoutée.

 
Argus =/ La centrale
 
Faudrait peut-être le mettre en first post d'ailleurs...
 
Edit : Vu le first post de 2 lignes, ça ferait une augmentation de 50 % de sa taille  

A  partir de 2011, pour les plus ancien faut verifier que le tendeur et la chaine ai été changer courant 2011 ou apres.

 
et la chaine se dérègle encore, même après correction

Avec un tendeur concu apres 2011 ?
 
il y a tout un truc qui a changé, couple de serrage etc...
 
bon apres on est a l'abris de rien..

 
Il me semble que même après changement, ça reste pas terrible.
Le changement ne vaut pas amélioration de ce que j'avais compris (mais ptête que j'ai mal compris).
 
Pour le Vti, j'en ai un 95 sur une C3, c'est amplement suffisant, même à 5 steacks dedans, ok ça fuse pas comme ma MRS, mais ça reste roulable.
On avait essayé le 120, je n'avais pas trouvé les 25 chevaux supplémentaires très expressifs.
 
On a fait + 70 000 bornes avec depuis l'achat, ràs sur la fiabilité, le seul pépin (mais qui reste honnête) c'est qu'il boit de l'huile, c'est courant et normal sur ce modèle, même si moi ça me laisse perplexe (ma MRS sur circuit ne boit pas un CL d'huile !).
Compter environ 2L tous les 20 000 km.
Les révisions ont été "raccourcies" à 20 000 km, contre 30 000 km à la sortie du modèle, je ne sais pas exactement pour quelle raison, ptête bien à cause de cette surconso d'huile.